唐DM-p：百公里油耗低至6.5L！还有6座，这辆中型SUV就等上市了

2022款 比亚迪-唐DM-p已于不久前正式开启预售，新车共推出三款车型，官方预售价为29.28-33.28万元。相比此前已经推出的唐DM-i，唐DM-p更注重高性能表现，动力储备更加充沛。同时，在电动四驱系统的加持下，有着更好的越野通过性。

外观方面，2022款 唐DM-p升级为Dragon Face 3.0设计语言，前包围经过了重新设计，前脸造型与新款比亚迪-汉DM-p十分接近，外观风格更加统一。进气格栅的样式与唐DM-i有着明显的差异，中网内部使用大面积镀铬饰件点缀，精致感表现足够出色。

长宽高：4870/1950/1725mm

轴距：2820mm

车身比例十分协调，丰富的车身腰线提升了车侧的层次感。相比老款车型，车侧的变化主要体现在轮圈，全新的五辐轮圈造型偏动感，且采用低风阻的设计，从而带来更低的能耗表现。

车尾造型不算陌生，基本沿用了原有的设计，整体造型变化不大。贯穿式LED尾灯得以延续，灯组内部采用全LED光源，夜间点亮后的辨识度较高。后包围造型更加简洁，与前包围形成前后呼应。

来到车内，新款唐DM-p在中控台布局上并没有做出“大刀阔斧”的改变，但通过对内饰配色以及细节上的调整，提升了车厢座舱的豪华氛围。同时，全液晶仪表盘以及中控屏的显示UI界面焕然一新，风格相对简约，视觉效果更清爽。

座椅采用Nappa真皮材质包裹，面料带有菱形纹理图案，视觉上更具高级感。在2022款车型上，唐DM-p新增了6座版车型供消费者选择。独立的第二排座椅能让乘客拥有更加舒适的乘坐感受，同时，乘客在进出第三排时会更加方便，空间表现更为灵活。

配置方面，前排座椅标配座椅加热/通风功能。在6座版车型上，第二排配备了两张独立的电动座椅，支持多向电动调节，且配备座椅加热/通风/按摩等功能。相比7座版车型，6座版车型得商务接待属性更强，日常家用时也更加舒适。

动力方面，唐DM-p将搭载一套由骁云1.5T发动机+前后双电机组成的EHS电混系统，最大功率为452kW，官方公布的0-100km/h加速为4.3秒，NEDC工况下的亏电油耗为6.5L/100km，综合续航里程可达1020km。

唐DM-p

四驱方面，唐DM-p将搭载智能电控四驱系统，提供越野、雪地等驾驶模式，搭配智能电控主动悬架以及伊顿差速锁（后桥），带来更好的越野通过性能。电池方面，新车将搭载专用的磷酸铁锂“刀片电池”，纯电续航达到215公里，且升级了快充技术，20分钟便能够将电量从30%充电至80%。此外，唐DM-p还将配备“VTOL”移动电站功能，最高支持6kW的放电功率，能够满足多个大功率电器同时使用，绝对算是“露营利器”。

写在最后：

新款唐DM-p有着诸多的升级之处，动力总成实现全面换新，性能强悍的同时还兼顾了日常用车的能耗表现。同时，纯电续航里程得到再次提升，215km的纯电续航里程甚至可以满足部分消费者长达一周的用车需求。

对追求乘坐舒适性的消费者来说，新增的六座版车型同样很有吸引力，只需多花1万元选装六座臻享组合套装，便能得到苍穹灰内饰配色、NAPPA真皮座椅、前排座椅按摩、第二排座椅电动调节、第二排座椅加热/通风/按摩等多项配置，我认为足够划算。最后就是具体的上市时间了，想必也不远了，你是否已经准备好钱包了呢？

4.5秒破百，中国造最强、最帅7座SUV，比亚迪唐DM真实油耗出炉！

新能源车已经虽带个“新”字，但其实已经拥有自己的历史了，特别对于比亚迪来说，这位中国的新能源领军者已经推出了多款插电混动产品。今天我们测试的主角——唐DM，它已经是历经了三代革新了。搭载第三代DM（即Dual Mode 系统）技术的唐DM，在上代已经惊人的4.9s百公里加速成绩上，再减0.4s的时间，功率更大会不会带来能耗的增加？

据官方所述，DM3在热管理和能量管理方面又有质的提升，那这次砖叔就带着疑问，对新一代唐DM进行纯电续航里程，以及低电量状态混动模式下的油耗测试。

我们这次测试要看的，就是把车子锁定在EV模式，直至把电耗到最低，逼到发动机出来工作时的里程数。

在拥有充电桩的停车场，用慢充把唐DM的电量充至100%，此时显示的80km纯电续航里程数和官方宣称的完全吻合。

对这台唐DM测试之前，我们必须先检查胎压情况（参考车辆建议胎压），砖叔用胎压计，把这辆唐DM四个轮胎的胎压调节为2.6Bar（唐DM 22寸性能胎的胎压要求要高一些）。

虽然12月中的广州，外面已经寒气逼人，但为了统一标准，我们还是把空调温度控制在22℃，两格风量，并切换到外循环。

接着，把能量回馈强度调到“较大”，并打开ECO模式。最后，我们当然会记得把里程数清零。

测试续航里程的路线还是选择广州大学城的外环，每圈15公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，车流量并不算多。在整个测试过程里，在保证不违章的情况下，我们会尽量提高速度行驶，当然我们也并不会地板油，也不会不舍得刹车，该超车的还是超车，尽量模拟日常用车习惯。

唐DM是一辆很大很重的车，（80版本）自重2.3吨多，加上两个乘员，接近2.4吨，但因为电机的扭矩实在逆天，所以就算调至EV模式，提速感还是相当轻盈。因纯电驱动而没有发动机噪音，整趟旅程都非常安静，但砖叔觉得底盘的厚重以及整车的隔音能力才是关键；除了提速轻快外，整车给人的感觉还是和它外观和重量一致，相当有质感，概括来讲就是有一辆大型舒适型SUV的体验。

连续开了两个半小时，发动机终于介入工作，此刻表显电量剩16%，里程表已经显示跑了91.6km了（在发动机介入后我们滑行了200米靠边再进行拍照），虽然它的设定决定了在有油的情况下，纯电模式下并不能把电耗完，但91.6km的纯电续航里程已经超过了官方的续航里程了，唐DM在电能管理上确实有一套！它的电池容量仅有20kWh，却能提供这台“大笨象”正常行驶近100km的能源。

经过实测，砖叔对这台唐DM的纯电续航已经有信心了，但混动模式下油耗表现又如何呢？这也是插电混动用户会产生疑问的一方面。

接着，砖叔去加油站为这台唐DM，用慢枪加92号汽油，加至第一次跳枪，然后再跑刚刚的路线（广州大学城7圈），测试它在低电量时的油耗。

我们对之前的设定原封不动（四轮胎压2.6Bar、ECO模式、空调22℃外循环和2挡风量，回收动能设为较强）

然后选HEV模式，接着对里程油耗清零（此时电池电量为18%），去个小解再买杯咖啡，再次跑起！

毕竟唐DM的防火墙隔音功力并不弱，再加上这台2.0T还是底气十足，在巡航时，发动机的转速能保持在较低的水平，所以车内噪音相比之前并没有明显提升，整体来说还是能给予砖叔相当安静的驾驶环境。但在踩油门时，动力在反应上肯定不及纯电时爽快，不过相比同级别大多数2.0T的车子，加速还是要快一些，毕竟电机还是会起辅助作用。

开始测试油耗的时候已经是下午了，所以车流量会有所增大，砖叔花了3小时20分钟才跑完了全程。唐DM在刹车，或下坡滑行时有动能回收，当然发动机也会抽空帮忙为电池充电，所以在测试过程中，电池电量一致处于上升状态，一度超过30%。这些电本质上都是汽油燃烧产生的，为保证测试结束时的电量和起始状态基本一致，后半段测试砖叔视情况地按下EV模式。

在到达原加油站时，仪表盘显示最近50km的平均燃油消耗比较低，只有5.8L/100km，同时也能看到它近50公里路程的3.2kWh/100km平均耗电数据。

我们用回之前加油的油枪，把唐DM加至第一次跳枪

加油机显示加了8.73升汽油，而我们仪表盘显示里程为102.3km。

经过计算，百公里平均油耗为8.53L。对于一台这么大迎风面，体重也达到2.4吨的车来说，这个油耗表现已经比同价位燃油车要优秀了。

根据工信部对插电混动燃油车的综合油耗计算公式：综合油耗=25*空电时油耗/（25+纯电行驶里程），我们将实测结果按照这个公式计算出综合油耗为1.83L/100km，接近官方的1.8L/100km。

这一代的唐DM是一台全面而成熟的插电混动SUV，兼顾性能和舒适性。最重要的是，对于有充电条件的车主，日常上下班，90公里的纯电续航里程已经够用。这意味着，这期间几乎不用烧油，省钱又环保。如果真的要跑长途，混动模式下8.53L/100km的油耗表现也比较省，而且长途行驶时发动机会找机会给电池充电，当需要大马力输出（加速超车）时，动力能随叫随到。就目前中国的国情来看，唐DM似乎是这个价位最完美的一台新能源车。

比亚迪大六座性能SUV来了，唐DM-p到店，43S破百，预售

比亚迪唐DM-p震撼来袭，大六座性能SUV开启全新驾驶体验！

在这个新能源汽车风起云涌的时代，比亚迪再次凭借其卓越的技术实力和前瞻的战略眼光，为我们带来了一款令人瞩目的新品——唐DM-p。这款大六座性能SUV不仅继承了比亚迪一贯的高品质，更在性能、舒适度和智能化方面实现了全面升级。

从外观上看，唐DM-p采用了全新的设计理念，整体造型更加动感、时尚。前脸部分，大尺寸的点阵式进气格栅搭配犀利的前大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，搭配大尺寸轮毂，彰显出强烈的运动气息。车尾部分，贯穿式尾灯和双边共两出的排气布局，进一步提升了整车的运动感。

进入车内，唐DM-p的内饰设计同样令人惊艳。豪华与科技并存的内饰氛围，让人仿佛置身于未来座舱之中。大尺寸中控屏幕、全液晶仪表盘等智能配置一应俱全，为驾驶者提供了丰富的信息和便捷的操作体验。同时，NAPPA真皮座椅、智能香氛系统等豪华配置，也为乘客带来了极致的舒适感受。

作为一款性能SUV，唐DM-p的动力表现自然不容小觑。它搭载了先进的插电混动系统，由骁云-插混专用1.5Ti发动机、EHS电混系统以及刀片电池组成。这套动力系统不仅具有强劲的动力输出，还能实现低油耗和长续航。在纯电模式下，唐DM-p的续航里程可达215公里，综合续航里程更是超过1000公里。

在空间方面，唐DM-p采用了大六座布局设计，为乘客提供了更加宽敞、舒适的乘坐空间。第二排座椅支持多项调节功能，无论是商务出行还是家庭旅行，都能满足不同乘客的需求。同时，后备箱空间也十分充裕，可以轻松应对各种储物需求。

作为一款兼具豪华、舒适与性能的SUV车型，比亚迪唐DM-p无疑将成为市场上的热门选择。它不仅能够满足消费者对于高品质出行的需求，更能带来全新的驾驶体验。如果你正在寻找一款能够兼顾家庭出行和商务出行的SUV车型，那么不妨关注一下比亚迪唐DM-p，它或许会成为你的最佳选择。

在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，比亚迪唐DM-p的到来无疑为市场注入了新的活力。它的出现不仅展示了比亚迪在新能源汽车领域的强大实力，也为我们带来了更多的选择和可能性。让我们期待这款大六座性能SUV在未来的市场表现中能够大放异彩！

在结束这篇文章之前，我想邀请各位读者一起参与一个有趣的话题讨论。你认为在未来，新能源汽车会完全取代传统燃油车吗？或者你认为两者会长期共存，各有各的市场？请在下方留言区分享你的看法，并积极参与投票。同时，也欢迎你分享自己对于比亚迪唐DM-p这款大六座性能SUV的看法和期待，你认为它能否成为市场上的热销车型？

比亚迪唐DM-p的推出，无疑为我们提供了一个全新的驾驶选择。它不仅拥有出色的性能和豪华的配置，更在价格上给出了足够的诚意。但是，市场是瞬息万变的，消费者的需求也在不断变化。因此，我们需要时刻保持关注，了解市场的最新动态，以便做出最适合自己的选择。

最后，我想说的是，无论是新能源汽车还是传统燃油车，它们都是我们出行的重要工具。我们应该根据自己的需求和喜好，选择最适合自己的车型。而比亚迪唐DM-p，或许正是你正在寻找的那款车。所以，不妨去试驾一下，感受一下它带来的全新驾驶体验吧！

感谢大家的阅读和支持！如果你喜欢这篇文章，请点赞、分享给你的朋友们，让更多的人了解比亚迪唐DM-p这款大六座性能SUV。同时，也欢迎你关注我们的账号，获取更多关于新能源汽车和汽车市场的最新资讯和动态。让我们一起期待新能源汽车的未来，期待更多像比亚迪唐DM-p这样的优秀车型的出现！