全球首个出租车纯电动化城市换新，太原超1000台比亚迪汽车交付

IT之家 4 月 18 日消息，2016 年，山西太原完成 8292 辆传统出租车电动化升级（比亚迪 e6），太原成为全球首个出租车纯电动化的城市。目前，这批车辆已圆满完成运营周期，迎来首批换新。

据山西晚报消息，4 月 16 日，太原市六城区巡游出租车首批比亚迪出租车交付仪式举行，超 1000 台比亚迪秦 PLUS EV 纯电动出租车交付到的哥的姐手中。

另据博主 @小迪快报 消息，太原出租车换新旧车回收价格统一为 2.2 万元，车辆购置享受政府奖补 1.2 万元 / 车。

比亚迪新秦 PLUS EV（出租版），续航里程 510 公里，经营者实际购车费用 9.98 万元 / 车。

比亚迪新 e6（出租版），续航里程 500 公里，经营者实际购车费用 13.3 万元 / 车。

在售后服务方面，比亚迪为车辆提供三电 8 年不限里程质保。为了保障本次出租车顺利换新，比亚迪在太原首建了山西诚意轩对公出租车 4S 店，并设立了 6 大服务中心，完善的配件中转库、整车库。

IT之家查询太原市交通运输局官网发现，除了比亚迪新 e6、比亚迪秦 PLUS EV，太原市城六区 2024 年巡游出租汽车更新车型还包括红旗 E-QM5、大运远志 M1，预计也将在后续陆续换新。

太原出租车换新啦 首批“比亚迪”交付

山西晚报讯 (记者 薛建英 实习生 王琦)太原出租车换新啦！4月16日，太原市六城区巡游出租车首批比亚迪出租车交付仪式举行，超1000台比亚迪秦PLUS EV纯电动出租车交付到的哥的姐手中。

“这次换新政府补贴了1.2万元，旧车回收抵扣了2.2万元，我换车实际花费了9.98万元。”刚刚领到新车钥匙的出租车司机田建萍说，出租车使用8年后就得换新，这次我仍然选择比亚迪品牌，它的性能好，价格也合适。

本次交付使用的比亚迪纯电出租车，搭载的刀片电池，在“电池针刺实验”及“电池碾压实验”中,实现无明火、无明烟、不变形、不漏液，电池的安全性能极高。同时，车辆采用比亚迪最先进的纯电动汽车研发平台、集自主研发的三电技术于一体，功能稳定顺畅。外观内饰由国际大师联合设计，“龙颜”外观设计，具有较高的识别性和美感。综合工况续航到达510KM，可满足一天的运营里程需求。在市民最为关注的售后维保服务方面，公司提供三电8年不限公里超长质保，无论在经济性还是功能性方面，都能满足营运市场的需求。

为了保障本次出租车顺利换新，比亚迪在太原首建了山西诚意轩对公出租车4S店，并设立了6大服务中心，完善的配件中转库、整车库，在后期维修中，有力提升服务效率和速度，让出租车司机省时、省心、省钱，真正落实绿色出行和节能减排的理念。

(责编：李琳)

资讯 | 比亚迪20亿投资太原基地，主要生产DM-i核心部件

文：汽车日报 常思玥

[汽车日报 行业] 比亚迪正在加紧布局DM-i的产能。

日前有国内媒体报道，比亚迪将投资20亿元在山西太原建立生产基地，用来生产DM-i混动系统的核心零部件EHS动力总成，年产能为50万套，主要生产EHS动力总成。EHS动力总成是比亚迪DM-i混动系统的核心部件。

秦PLUS DM-i

根据山西省发改委下属山西省投资项目在线审批监管平台官网显示，《太原比亚迪EHS动力总成及零部件项目》已于今年5月11日获山西转型综合改革示范区管理委员会批复，据悉，比亚迪太原工厂将于8月正式投产。

近期比亚迪DM-i的热度非常高，根据比亚迪公布的订单数据，DM-i车型的总订单量已经超过10万辆。

秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i的产能压力非常大，今年5月17日，比亚迪汽车针对DM-i车型的交付问题发布了一则官方公告，公告显示，由于订单很多，车辆交付上相对及较慢，目前新增订单的交付仍需要平均3.5个月的等待时间。

据国内媒体报道，此前比亚迪相关内部人士也曾表示，DM-i车型产能问题有望在今年7-8月份得到缓解。

在今年年初，比亚迪正式发布DM-i超级混动，王传福亲自为DM-i站台，他甚至表示：“我们要让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场，在红海中杀出一片蓝海。”在王传福眼中，这项技术将会成为“燃油汽车颠覆者”。

汉DM-i申报图

DM-i核心部件包括双电机的EHS系统，骁云插混专用发动机和混动专用功率型刀片电池。秦PLUS DM-i入门价格仅为10.8万元，其生产成本比同级燃油车仅高1.25万元左右，如果考虑购置税优惠，实际上对燃油车购置端已经接近平价。