我，985研究生，入职西安的比亚迪，透露年薪和工作经历

如今有不少大学生在毕业之后愿意进入国企工作，因为他们可以在这些岗位中获得非常高的收入，体现自身的能力和优势。

对于应届毕业生来说，通过校招通过社招进入国企或者其他企业，其实就可以满足相应的工作要求，并不会在求职就业的时候出现被淘汰的环节，但是前提是从业者需要具备较高的学历，能够毕业于一些985院校，而大家进入国企其实就变得更加容易，但是还有很多从业者愿意进入私企，进入互联网公司，他们会认为自己可以在这些岗位中发挥出众的能力，在同样的条件下升职加薪。

小张毕业之后通过校招进入了比亚迪工作，而且是在西安工作，现在收入是比较理想的，目前年薪40万，平常会每周有两天需要加班到8点，平常6点下班有双休，管理比较轻松。

为什么现在很多年轻人开始放弃互联网工作的工作，转而进入国企央企或者是一些其他行业的公司？

在小张看来，进入国企以及央企工作，可以帮助大家享受舒适的工作条件和工作环境，除此之外，工资收入待遇方面也会非常的优厚，实际上很多从业者都非常看重自己以后的发展空间。

因此能够在一些核心工作岗位中发生一定程度的变化，比如工资薪水方面大家能够比较满意，其实就会认为自己找到了正确的发展方向，尤其是一些高学历的从业者，宁愿在一些国企，刚开始的时候工资并不是很高，也愿意进入一些合适的岗位，并不想在私企或者是在互联网公司有被辞退的可能性。

随着时间的发展，能够在一个更好的部门里获得更好的福利，不少从业者能够在现代的社会环境中是获取合适的保障，随着制度以及时代变化，也不会有被淘汰的风险。

小张认为，同样是选择进入国企或者是央企的一些从业者，大家会愿意在岗位中提高自己的管理能力和领导能力，因为在这些岗位中大家可以和领导处理好关系，并且提升自己的工作经验和管理技巧，满足一定的工作标准其实就能够在和他人相处以及合作的过程中处于上风。

毕竟现在竞争相当激烈，你在和其他领导者相对比的时候会发现现实是比较残酷的，能够在合适的岗位中遵循一定的原则和底线，就可以在现实生活中的铁饭碗岗位中获得编制，成为正式员工，大家的在职收入和待遇也会比较理想。

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周末驾驶比亚迪全新秦燃油去云顶滑雪，还能捡小姐姐？

河北张家口崇礼区在入冬的几场大雪后已经银装素裹，雪季已经渐入佳境，于是在12月的第一个周末，我驾驶比亚迪全新秦燃油从北京出发自驾去250公里外的崇礼云顶滑雪场来一场如今最潮的冬季运动——单板滑雪！在新的雪季感受单板滑雪的速度与刺激。

作为一个滑过几年雪的养生滑雪爱好者，去滑雪自然是要自带装备的，用自己熟悉的装备滑雪才会更加的安心。一套完整的单板滑雪装备，除去保暖的内衣外包括：滑雪板、固定器、雪鞋、滑雪服、滑雪裤、雪镜、护脸、头盔、护甲、护臀、护膝还有护腕（不过随着我摔跤技术的熟练，目前已经不用护腕了）。

单板滑雪作为一项有一定危险性的运动，所以以上装备在我看来都是不可或缺的。特别是护具的使用，很多时候可以避免很多不必要的受伤。所以特别提醒一些滑雪的初学者，切不可忽略滑雪护具的穿戴！

将这些滑雪装备统统塞进板包后，对车辆后备箱的实用性就有了一定的要求，很多轿车因为后排座椅不能放倒而让放置滑雪板成为一个巨大的难题。但是比亚迪全新秦就没有这样的烦恼，不错的后备箱纵深和后排座椅支持4/6比例放倒，可以轻松的放下滑雪的全部装备、一些基本的行李和拍摄装备。

从北京出发后走京藏高速翻过八达岭路段后一路向北行驶，比亚迪全新秦搭载1.5L+CVT的动力总成，最大功率为80kW，峰值扭矩为148N·m。在通过八达岭高速时，这套动力能够保证不错的动力输出，能在高速上坡路段轻松的提速超车，快速远离那些大货车，让行驶更加安全。另外必须要说一下在前奔驰S级底盘调教专家汉斯的调校下，全新秦的底盘饱满有韧性，悬挂的支撑和舒适性拿捏适度，稍有些偏沉的方向盘手感让整个驾驶的质感有明显的提高，这次在坡陡弯急的八达岭高速上的驾驶体验让我对全新秦颇为惊讶。

过了G6八达岭段后道路就变得平缓了一些，打开定速巡航能让乏味的高速驾驶变得轻松。而全新秦这个可以旋转的10.1英寸自适应旋转悬浮Pad可谓是全车的焦点，除了基本的车辆设置，空调控制，以及导航外，开放的安卓系统配合8核处理器提供的流畅使用体验和强大的功能，包含各种主流的音乐平台、视频平台、还能安装300w+安卓应用，用这个pad订酒店，叫外卖都不在话下，加上智能语音助手的加持，我独自驾车去崇礼的路上也可以通过语音完成酒店的预订和滑雪票的购买[l1] 。用自己的账号登陆网易云音乐听歌也是毫不费力，这一切不不仅仅是便利，也能让我更加的专心的驾驶，间接提高了安全性。

一路驾驶，越往北海拔也越高，道路两边的积雪也渐渐增多。景色也变得好看了不少。随着时间的推移，我距离崇礼越来越近。

从北京上G6京藏高速高速到从崇礼南下高速进入城区的250公里高速，全新秦不仅底盘悬挂的调校让我印象深刻，同时整车的噪音控制也颇为惊喜，在这个价位有着越级的静谧性，时速80公里以下行驶，胎噪和风噪抑制都做得相当不错，当时速超过100公里风噪才开始变得明显。我在驾驶位发动机的声音会相对比较明显。

从崇礼南收费站下高速后，第一个丁字路口，左转可以去到崇礼和太舞滑雪场，右转进城区同时可以前往富龙和万龙滑雪场。这四个滑雪场应该算是目前崇礼规模最大的四个滑雪场。每个滑雪场都有其自己的特色，其中万龙滑雪场就以造雪勤，雪道多，坡度陡而深得双板大神们的青睐，雪道多处于背风面的万龙滑雪场有着崇礼最好的树林，因此万龙的小树林也是崇礼唯一可以滑野雪的场地。而与万龙一个山头处在迎风面的就是云顶滑雪场，作为2022年奥运会的场地，云顶滑雪场雪道的坡度相较于万龙缓和一些，同时6锁所在的几条雪道比较宽阔，更加适合单板滑雪。所以我一般来崇礼都滑云顶。而富龙滑雪场是四个滑雪场中离市区最近的一个，同时也是崇礼唯一开夜场的滑雪场。所以很多玩公园的大神会去富龙，至于最后的一个太舞滑雪场嘛因为我去得比较少，所以它的特色我也不太能总结到位，不过太舞滑雪场配套的太舞小镇倒是好像经常有一些大型活动的主办。

从下高速到云顶滑雪场还有大约26公里的山路。我决定先进城吃个饭。正巧在滑雪群里看到雪友豆包小姐姐也在县城，于是就约着吃完搭我的车去云顶一起滑雪。与豆包汇合后，我们开车从县城前往云顶滑雪场，因为2022奥运会在即，如今的崇礼区完全就是一个巨大的工地，往年去云顶的山路如今已然在拓宽重建。

因此26公里的山路包含了铺装路面和非铺装路面。因为施工的关系，以前安静美丽的乡村风景也不复存在，但我们还是在沿途找了一些不错的地方停下来拍拍照。

比亚迪全新秦的前脸设计延续了家族式的Dragon Face设计语言，倒六边形的进气隔栅与 5颗LED组成的大灯相连共同组成了全新秦的前脸。不得不说，比亚迪在推出融合西方工业设计美学和东方传统文化元素的Dragon Face家族设计语言后，外观设计着实更好看了。

车尾的设计也与车头相呼应，配合流水式的转向灯科技感满满，老款的线条设计被替换为简单的平直线条设计，更显精致大气。

要不是去云顶的这段路在修，我想也不会有机会把比亚迪全新秦开到非铺装路面上来，从而也不会发现全新秦的另一个来自底盘和悬挂调校的惊喜，在布满石子的非铺装路面上，全新秦的悬挂能够很好的过滤掉细碎的震动，同时遇到一些轻微的坑洼也能提供良好的支撑，整个悬挂给人一种韧劲，在这个价位全新秦让我很意外。山路过弯时车身的倾斜也抑制得不错，整个山路的驾驶都让我很有信心，比亚迪全新秦除了满足日常需求外竟然还有一丝驾驶的乐趣，真是让我喜出望外，在到滑雪场之前就能体会一把速度与激情。

到达云顶滑雪场的地下停车场后，我在车里换好滑雪装备，作为一个“老”滑手。每次来都是直接在车里换好全部装备，然后拿上雪板直接上缆车。以前都是开SUV，好在全新秦的空间还是蛮不错，虽然是轿车也能轻松在后排穿戴好装备，这样比拿着大包小包在去滑雪大厅换装备省时省力不少。

当我们都已经坐上缆车开始自拍时，豆包才发现忘记带护脸了，去过崇礼滑雪的朋友都知道，崇礼山顶的风，吹在脸上就跟刀割似的疼，没有护脸是万万不行的。此时好在比亚迪全新秦可以通过手机授权好友临时使用车辆，这样我就不用多跑一趟，在山顶的小木屋等豆包回去取回护脸即可，真是轻松省时！必须好评。

一切准备就绪，开滑！说来也是很巧，我和豆包居然都是刻滑，而且都是BC Stream RX的刻滑板，不过我因为是去年才从自由式转刻滑，所以目前还处于入门阶段，一旦滑起来还是跟不上豆包大神的节奏。

因为第一天我们中午才到滑雪场，没滑几趟就到了下午4点，雪场开始广播缆车即将关闭，我们也愉快的结束了第一天的滑雪。

从雪场出来虽然才下午五点不到，但是天色已逐渐变暗。当我们从雪场一路返回崇礼市区后，天色已经黑尽。

冬季周末的崇礼市区热闹非凡，比亚迪全新秦简约且充满科技感的内饰与这璀璨的霓虹灯相得益彰。环抱式的座舱布局极具人性关怀。仪表台上的长直线条拉伸了整车的空间感，环绕的大线条则加强了内饰的环绕氛围，给乘坐者带来沉稳的驾驶感受。只是在集成度极高的中控中调整空调等一系列操作还需要适应。如果不想动手也可以直接呼唤小迪，说出你的需求。

吃饱喝足我便回酒店早早的睡下，养精蓄锐明天再战一天！

第二天一早醒来吃完早餐，收好行李，在退房的时候，就可以通过比亚迪云服务远程启动汽车，打开空调。这项功能在崇礼简直不要太实用，毕竟崇礼夜晚零下十多度的低温，若不能提前热车，刚坐进车那会儿简直是想死的心都有了！

相较于第一天的开板养生滑雪，第二天明显状态恢复了不少。动作也不像第一天那么僵硬，就这么愉快的滑到了下午3点半，结束了周末两天的崇礼滑雪。

最后简单总结一下这次开着比亚迪全新秦来崇礼滑雪的感受吧，首先满足国六排放标准的1.5升排量的发动机配合CVT的动力总成完全能满足日常使用，这趟行程海拔落差接近2000米，来回距离500多公里，秦不到6L的油耗也更能凸显这台车的经济性。加上有着让我意外的底盘和悬挂调校，在满足家用需求的同时还有不错的操控性，全程驾驶感受值得表扬。

除此之外，DiLink 2.0智能网联系统强大的功能也让独自驾车出行方便不少。当然还得提一下，可以4/6放倒的后排座椅和不错的后备箱容积，才能轻松装下我的滑雪装备，就凭这点在实用性上就能超越很多轿车！最后加上加上7.69万的价格，完全是一辆满足当代新青年需求的车呢。

比亚迪唐DM-i女车主自述：颜值高还特能“打”

我是一个有两个孩子的妈妈，也是一名会计工作者。我觉?，女人挑选一辆心仪的汽车，和挑另一半一样，不仅要看颜值?不?、能力够不够，还要看性格合不合?来。
由于工作的关系，平日里我就喜欢精打细算，所以买车的第一个要求就是要经济实用。比亚迪唐DM-i是我现在的代步车，我觉?它真的称??是“内外兼修”，漂亮的外观让我在和闺蜜们约会时，能经?起她们对美的挑剔；宽敞的空间、可用油可用电，还有各种体贴女性的细节功能，让它有了“完美的内在”。

一见钟情，因为颜值所以喜欢
对于爱情，我是一个相信一见钟情的人，对第一眼感觉非常看重，在选车方面也是一样。我之前和老公一起去看车时，第一次在比亚迪的展厅看到红色的唐DM-i，它热情似火的红色中透着华丽，一?子吸引了我的目光，我知道这就是我想要的梦中情车。
唐DM-i的红非常奔放，给人一种青春洋溢的感觉，让人看见它心情就变?美丽起来。而它的车内装饰，又是黑棕色的双拼，?级皮质座椅加?双拼配色，真的是低调而不失内涵，怎么看怎么?看。

在我看来，唐DM-i的颜值绝对是SUV中数一数?的，据说整车的设计出自比亚迪全球设计总监艾格之手。它的外观非常?气，前脸分明的棱角和华丽的腰线，都带来了我想要的运动感，让我能够感受到生活的活力。几次和闺蜜们一起开车出去，她们也都觉?唐DM-i?能戳中自己的审美点，又?气又时尚。
空间?、低油耗，唐DM-i是我的生活?伴侣
正所谓有娃方觉房间小，当家才知油米贵。家里老?的出生，让我和老公对汽车空间的?小有了??的要求。
平时我每天早?起床做完饭之后，就要开车把老?送到幼儿园，再把老?送到爷爷家，晚?还?把他们都接回来。如果老公不加班的话，周末我们也会安排带着孩子、老人一起出去游玩。唐DM-i的?七座空间布局，能够轻松装?我们一?家子人。它的后备箱空间也比较?，日常周边游玩一?，带?孩子的行李、零食没有任何问题。

?重要的是，唐DM-i可以用油也可以用电，我家买的这款在亏电状态?油耗只有5.5L/100公里，综合的续航最?可达到1050公里，比起普通的SUV燃油车来实在经济太?。老公都说他同事的SUV简直就是油老虎，一脚油门?去都感觉是在使劲的烧钱。但是我开唐DM-i就完全没有这种心理负担，不管是带着孩子们出去玩，还是和闺蜜约会、血拼，都是说走就走。唐DM-i已经成为我生活中不可或缺的?伴侣。
懂我?宠我，唐DM-i的智能驾驶辅助实在太?用
在这里非常值?夸赞一?的，就是唐DM-i的DiPilot智能驾驶辅助系统。虽然我已经拿到驾照??年，算??是一位真正的“老司机”，但是和喜欢驾驶乐趣的老公不一样，我?希望汽车能智能一些，让自己开车的时候可以?加轻松。

唐DM-i的DiPilot智能驾驶辅助系统功能非常丰富，而且非常聪明，懂我们女人的心思。在平时市区开车时，我最讨厌的就是遇到堵车，一脚油门、一脚刹车的开车体验非常不?。自从开?了唐DM-i，我再也没有为这种场景发过愁，它的停走型全速自适应巡航系统可以非常智能?完成巡航动作。遇到堵车时，它会慢慢减速甚至停?，前车开始移动的时候，它又会自动启动跟车，我不用再一直踩着油门或者刹车，非常方便。另外，它的车道偏离预警系统也会随时提示我是不是在车道中央，避免出现压线行驶导致安全风险的情况。
可能??人还和我一样，比较头疼开车去商场购物，?不容易找到的停车位还非常狭窄，要么是没人帮忙指挥停不进去，要么是停进去了尴尬?发现车门被墙壁或柱子挡住，不容易打开。这个时候，唐DM-i的遥控泊车功能简直就是“救命神器”，我只需要用手机遥控它停进去就行了，不用担心车门磕碰，?不用担心遇到?不了车的尴尬情况。