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二手比亚迪唐80电池能停用吗

比亚迪唐80最小离地间隙?

我的去年买的2599,到现在恰好一年,基本上没啥衰减。买来的时候到公司使用10%电,现在还是一样,坐标东莞

比亚迪唐80油耗很高?

车龄一年半,上海中环全程空调,80km定速,基本就是80公里从100%到15%。

2018年比亚迪唐DM 露营必备车#唐DM

年销量300万台,现在的新能源车的天下是不是非比亚迪莫属了?今天也花了10万块买一台玩具比亚迪的唐DM,纯电续航是80公里,18年的车,现在走了6万多公里,全车是原版原漆,非常板正的一款车。

现在的价格有没有性价比?有真皮座椅、全景大天窗、360度全景,还有个可旋转的大屏。这是一款7座的SUV,空间也非常大,但是7座实不实用?看一下后排,第二排空间还算是可以的,够用。这里还有一个220伏的插电接头,出去露个营也还是不错的。主驾驶还有通风座椅、座椅加热,可以过来感受下第三排空间有没有实用?电动尾门。

像这样的一台二手的新能源车卖10万出头,有没有性价比?有没有老铁喜欢这种二手的新能源车?喜欢记得给老邓点一个关注。

月均销量破万,保值率表现出色 唐DM-i冠军版堪称“硬通货”

在这个新能源时代,不少新能源汽车凭借丰富的科技配置,出色的动力表现等赢得了越来越多消费者的青睐。但在相当一部分消费者眼里,对比同级燃油车,新能源汽车的保值率略逊一筹。

事实真是如此吗?

近日,太平洋汽车和大搜车智选公布了2023年全国20万-30万热销SUV保值率榜单,比亚迪唐DM-i凭借80%的平均保值率力压一众燃油车型,在全国20万-30万热销SUV保值率榜单位居第二;同时也是插电混动中型SUV的第一名。

而且在广州、成都、杭州以及郑州等城市,唐DM-i也是当地全国20万-30万热销SUV保值率榜的第二名。

那么,唐DM-i为何如此保值呢?

月均销量破万,市场保有量出色

众所周知,一款车型的车辆保值率与其市场销量和保有量有很大关系;一般来说,市场销量和保有量越好,车辆的保值率也越高。

比亚迪唐家族的市场销量表现就相当不错,这款新能源中型SUV平均月销量破万台,今年1-11月份的累计销量高达125868辆,上市后的累计销量更是超过了56万辆,形成了庞大的用户群体。

超56万辆销量的背后,是超56万位用户对比亚迪唐家族的认可,这使得比亚迪唐家族重要一员的唐DM-i,积累了良好的口碑基础和广泛的市场认可度,自然可以帮助其在二手车市场获得应有的高保值率。

与此同时,唐DM-i的高保值率也对其保持高销量起到了正反馈作用,如此便形成了良性循环,让唐DM-i继续热销的同时,其保值率也能稳中有升。

另外,比亚迪今年销量预计超300万台,已经位居国内车企的头部阵营,这足以反映出消费者对比亚迪品牌的认可,对唐车系的出色销量也有帮助。

打铁还需自身硬,产品实力同级领先

我们再回归产品本身,唐DM-i的销量和保值率都不错的主要原因之一是这款新能源SUV的产品力相当出色;“骏马自知前程远,无需扬鞭自奋蹄”,就拿唐DM-i冠军版来说,优秀的产品力是其取得成功的基石。

以唐DM-i冠军版的DM-i超级混动技术为例,在“快、省、静、顺、绿”五大维度都有优势,足以让其在激烈的市场竞争中脱颖而出。

比如,在“快”这一方面,唐DM-i冠军版的发动机最大输出功率为102kW,峰值扭矩高达231N·m;电动机最大输出功率为160kW,峰值扭矩达到了325N·m,0-50km/h的加速时间仅为4.3秒,在同级车型中有一定优势,用户日常超车变道只需一脚油门就行。

而且唐DM-i冠军版不仅是快,它的亏电百公里油耗还低至5.5L/100km,按照现在的油价计算,每公里油费才0.45元左右,甚至比搭载1.5L发动机的普通家轿还更低一些,完全可以帮用户捂紧钱袋子。

并且唐DM-i冠军版还打造了图书馆级静谧空间,即便是闹市区,车上乘客也可以轻松交谈;EHS电混系统的加持,则让这款新能源SUV具备不俗的平顺性,能够充分保障驾乘舒适性;续航方面,以2024款唐DM-i冠军版为例,其综合续航最高可达1100km,可油可电,无论是市内出行需求,还是用户的远途自驾需求,都能轻松满足。

此外,空间方面,唐DM-i冠军版的长/宽/高分别为4870/1950/1725mm,轴距达到了2820mm;而同是中型SUV,大众途观L的长/宽/高分别为4733/1839/1673mm,轴距为2791mm,比唐DM-i冠军版小了一圈。

同时唐DM-i冠军版还配备了DiLink 4.0(5G)智能网联系统、HiFi级定制丹拿音响以及DiPilot智能驾驶辅助系统等丰富的高阶配置,质价比突出,甚至可以说,20万买中型SUV,唐DM-i冠军版堪称最优选之一。

高保值率,突显高价值

可以说,唐DM-i之所以能有这么高的保值率表现,其出色的产品力功不可没。

而且唐DM-i的保值率表现,还赢过了售价同为21万左右的探岳GTE、途观L新能源等合资品牌车型;要知道,早些年,在不少消费者眼里,像大众这样的合资品牌,其价值要高过比亚迪这样的自主品牌,而现在,唐DM-i在用实际表现告诉消费者,比亚迪的品牌价值已经不可同日而语,甚至一线合资品牌在部分细分市场上,也比不过比亚迪。

至于威马、高合、欧拉等保有量小、零部件通用性低的小众新能源品牌,在保值率方面,更是无法和比亚迪抗衡;说得直白些,在目前新能源车保有量逐渐升高的大环境下,比亚迪的品牌价值越来越突出了。

此外,唐DM-i二手流通性这么强,车主售车时候损失也比较小,还让很多潜在的在乎保值率的消费者,在购买新车时顾虑更少,不用担心后期的保值率或者养护问题等,可以更放心地入手唐DM-i。

结束语:

综上所述,比亚迪唐家族新车价格稳定、流通性出色、保有量庞大、产品力同级领先,其中唐DM-i冠军版更是具备同级领先的质价比,所以其保值率有很高的保障,甚至可以说在保值率这一块,对比同级其他车型唐DM-i是胜券在握,也突出了比亚迪品牌的高价值。而且比亚迪官方还针对唐DM-i冠军版推出了12月购车至高15000元的燃油转订基金政策支持,诚意满满。

这让我们有理由可以相信,唐DM-i能够始终保持高光市场表现;这款新能源SUV确实是消费价值之选!

2021年终总结 最值5款二手车花落谁家

哈喽大家好,我是熬夜写稿的阿强

2022年的第一期ASK,我们给各位客官老爷们做一次年终汇报。在过去的2021年里我们接触过的新车、二手车,以及给大家推荐过的车里,我们总结并评选出了年度六大车型,以及年度最值得购买的5款二手车,直接把最精华的部分展示给大家。

当然了,这种上来就告诉大家结论的“爽文”,绝对不是恰饭。既要主观但是也要保持客观,我们的衡量标准,是对比同价位或者是同级别车型而言的,OK,2021年度车型评选,正式开始。

年度最便宜的车——2011款 1.4L手动 北斗星

二手车价格:6千-1.2万

“一部iPhone的价格圆了JDM的梦”

这台车是吱车灰熊请车主大哥吃了顿饭,最终800块收过来的,和大多数车主一样,北斗星在他手里是台不折不扣的工具车。

别看车不大,但是得承认,北斗星其实非常实用,就算你身高1米9,体重200斤也能轻松坐进去,空间方面是一点不局促。而且维修保养极其便宜,一百块能加次机油,不到200一条轮胎,所以不少人买它还是当工具车的。正因如此,有些车况是战损级。

如果你也打算买台作为代步车,1万块左右的车源很好找,而且北斗星作为国内为数不多的K-Car,如果你是个玩家,也可以花很少的钱给它玩出花来。

年度收过最贵的车——2019款 奔驰G63 AMG

二手车价格:245-350万 比指导价贵35-80万

“Dream Car还是要有的,不然做梦都没素材”

老鼠之前帮某大佬找车,点名要白色的,最后跑遍了北京几大豪车车行才找到合适的车。300万的预算,除了G63,你能买到哪些好开又很显身份的SUV?阿斯顿马丁DBX、添越?这些都是偏Old Money的选择。G63的确是大佬之间的硬通货车型,既显贵、性能又好,孔武有力的造型也是其他车型难以复刻的。阿强我有幸开过几次大G,那不到5秒的零百加速,和浑厚的声浪就像散发的荷尔蒙一样令人着迷。

开上它以后,每次上下车,开在马路上,我都感觉底气更足了,别人看我的眼光都不一样了,满足虚荣心是件多么幸福的事,成功人士需要这样的象征。

年度最顶的华系车——坦克300

二手车价格:比指导价贵1-2万

“你没看错,这台国产车二手价格比新车贵2万”

一年前,得益于职务之便,阿强我蹭老鼠的坦克300开了一个月。虽然大多数使用场景是在城市里,但这台车真的让我觉得物超所值。不同于硬派越野的粗糙,坦克300的NVH水平绝不逊色30万的那些合资B级车,而且内饰营造的豪华感、配置丰富度都是让人满意的。

在经历了几次越野,最后我们把它拆散、展开后,发现它的用料、设计,每个细节花了不少心思。同价位越野车没有它配置高,同配置的越野车没有它便宜。

我相信大家对于坦克300的二手车价格,多半会持币观望,毕竟产能只是一方面,另一方面的确是产品足够出色,才会供不应求。但不可否认的是,坦克300作为自主品牌的硬派越野,能做到月均不到7000台的销量还是前所未有的。

年度黑科技之车——2021款比亚迪 唐DMi

新车指导价:18.98-21.68万

“站在巨人肩膀上?不要站在他头上”

2021年,除了长城的DHT混动,比亚迪也带来了它的DM-i超级混动。原理我们就不展开说了,直接告诉大家真实的油耗数据。我们4个糙汉子,在堵车加亏电的情况下,2吨多的唐DM-i的百公里油耗是6升不到。身边唐DM-i的车主,家里有充电条件,一个月就加了100块的油,加油站都不怎么去。就算车亏电状态,没有好的充电条件,也不影响用车体验。

不止唐DM-i,还有秦Plus、宋Plus的DM-i,都是爆款车型,交付慢还被投诉了,足以见证大家对它的认可。DM-i车型打的就是同价位的合资燃油车,因为20万燃油车还得交2万的购置税,但是20万的DM-i不仅免税,配置也更高,更省油。同级别的两台车,真正的消费者都在用脚投票。

而就在最近,网上有人曝光了汉DM-i和唐DM-i还会出电池更大,纯电续航200km以上的版本。咱们不吹不黑,比亚迪的整体产业链还是非常强的,从采矿阶段就是自己家的,所以电池方面没有人能垄断它,比亚迪也有能力压低电池方面的成本,价格才不会离谱。

年度性感之车——2015款 路特斯Exige S

二手车价格:63-70万

“我会轻一点,但它实在是太硬了”

不到70万的价格,其实有很多跑车可以选择,但是像路特斯Exige S这样性感的车,并不多见。马路上有很多,它的回头率比911、GT-R更高,夸张的空气动力学套件也很抓人眼球。而驾驶爱好者开上它之后,便会不知不觉被它PUA了。

全车轻量化设计,让它的车重只有1.1吨。丰田2GR发动机加上机械增压能爆发出351马力和400牛·米的动力,足以让它成为陆地卡丁车。不光加速感直接,只要你坐进去,就会被这台车同步。如果你开着这辆车去健身房,开到楼下就可以直接掉头回家了,因为运动量已经够了。这台路特斯的方向盘真的不是一般的沉,包括底盘和座椅,恨不得把100%的路感都传递到你的身体上,营造出人车一体的感觉。

所以车主这么形容它,路特斯Exige S就像一名体操运动员,虽然身材不是高大威猛型的,但是肌肉精炼,身材紧凑,能兼顾力量和敏捷。它的美感来自肌肉,能感受最直白、最纯粹的操控乐趣。

年度拉胯之车——荣威E550

二手车价格:我劝你别买

“倒霉区的终点 狗哥的起点”

狗哥去上海创业正好一年了,有好大哥资助狗哥的座驾,就是这辆荣威e550插混版的。虽然“天龙人车牌”能够解决在上海的日常出行,但是当年荣威车的质量实属拉胯,拉胯到车商都不愿意多看几眼。早期荣威车型的通病,像油泵、传感器的问题非常多见,加上发动机里程数上来后,动力衰减较大,油耗上升,导致它的小问题不断,憋成大问题。

虽然这台车很拉胯,但是阿强我非常认同狗哥近期节目说的那段话,这台荣威e550让他总结成两个字就是“做事”。无论个人还是企业,从做事的方法和态度上,决定了结果的好坏。想获得认可,先把事情做好。在共勉的同时,也祝狗哥在2022年能够做大做强,再创辉煌。

接下来,我们抛开新车和那些溢价的理财车型,把目光专注到二手车上。我们评选出了2021年最值得买的5款二手车~PS:这不是涨价预警哦

2019款2.0T 迈锐宝XL

二手车价格:11-13万

“10万出头性价比最高的合资B级车”

2.0T可变缸发动机+9AT变速箱,这套搭配是通用家族最拿手的动力总成,马力够大,换挡快,底盘也韧,原厂就有不错的驾驶表现。再者2.0T车型本身就是高配,运动外观套件、座椅加热、车联网大屏、CarPlay、BOSE音响,顶配都能一步到位。比同级别的日系B级车,它开着更爽快、配置更高,二手性价比非常高。

2020款传祺M8

二手车价格:17-23万

“18万准新MPV还带电滑门,体验不输GL8”

传祺M8二手车很香,而且新车也销量不错,11月的销量仅次于别克GL8。传祺M8的整体空间、尺寸比奥德赛更大,第三排可以部分翻折,空间表现不输GL8。而且顶配的大师版,这夸张的前脸酷似埃尔法,还是挺有气场的。

不到20万的尊贵版,后排座椅功能满配,还有氛围灯、8喇叭、双侧电滑门、感应后背厢、CarPlay等等,最主要的是行驶品质碾压同价位的日系MPV。这些体验在奥德赛、GL8上,18万可不能实现。

马自达6

二手车价格:1-6万不等

“便宜、耐用就是二手车最大的刚需 ”

毫无疑问,马6依然是2021年吱车最畅销的车型,便宜、耐用是二手车畅销的王道。所以马6我们就不展开介绍了,感兴趣的客官老爷们可以翻看之前的马6特辑,里面有最详细的解读。

高尔夫6 GTI

二手车价格:7-10万

“性价比最高的钢炮”

2011年左右的高6 GTI,市场保有量非常大。当年20来万的德系钢炮,现在7万元左右一抓一大把。当年大众其实还是比较良心的,铝制副车架,二代EA888发动机配合DQ250的六速双离合变速箱,简直就是大马拉小车。7万块钱,它可比同价位的飞度GK5爽太多了。就算它的正时链条拉长、烧机油、底盘胶套老化嘎吱响,你得备1万块整备。但是GTI只要一脚地板油,拨片一勾,就能让你忘却烦恼。

2019款 凯迪拉克 CT6 领先运动版(次顶配)

二手车价格:27-30万

“3系的价格 5系的级别 7系的待遇”

凯迪拉克CT6的新车优惠就有8-9万,现在丐版30出头落地,而二手次顶配不到30万,二手车简直香得一批。2.0T可变缸发动机+10AT变速箱,19款国六车型虽然动力参数阉割了,但是它的加速依然很快。铝合金车身,加上高配拥有的后轮转向,电磁悬架,的确是好开且不笨重,有主动降噪和BOSE音响,NVH水平绝对是行政级别。对比同级别,二手CT6的用料、大小、外观、动力等等方面均衡来看都算是最好的。

如果是40T铂金版,那配置简直到顶:34喇叭的BOSE、后排电调座椅、后排座椅满配、HUD、方向盘加热、夜视系统,这待遇简直能对标7系了。

OK,这一期ASK年度车特辑就到这里了,感谢所有客官老爷们在2021年对于李老鼠说车的关注和支持。

2021,我们关上车门

2022,我们一键启动

下期再见,拜拜

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