深度解析：比亚迪唐DMI 112KM版本，高速120KM—省油模式设置

自2023年3月29日，第21款唐DMI 112KM版本以来，经过一年多的摸索，发现比亚迪唐DMI 这款车，在高速工况，采用自适应巡航，时速120KM/小时，馈电状态下，油耗也能跑到4.9L/百公里，表显远低于宣传的5.5L/百公里，有图有真相，参照下图：

2024年清明节 西安-鄂尔多斯高速路上，拍的一张，还是上坡路

备注：上图采用ECO+HEV模式，跑出来的。

在此，不得不再提一下比亚迪DMI的运行逻辑：

1、智能保电：以电为主，以油为辅，目的为了省油

2、强制保电：以油为主，以电为辅，目的为了保电，而且发动机转速很高，噪音还很大。

但要保持上图的效果，如何设置呢？请看下图

高速模式设置方法

第一步：请将SOC设置为70%，但选择“智能保电”模式，能量回馈强度为“标准“，空调可设置为2档。

第二步：打开自适应巡航，时速设置在100KM~120KM均可。

第三步：采用ECO+HEV模式行驶，它的思维逻辑就是以电为主，以油为辅，如果再动力有余量时，还能给电池充电。如下图：

自适应巡航120KM/小时，且在越级加速状况下的油耗

备注：

1、上图自适应巡航120KM为白色的原因是，因为高速过弯时速度就降下来了，行驶过程中解除了自适应巡航，采用油门控制的结果。

2、智能保电70%的情况下，汽车在行驶过程中还实现了电池充电，从原来剩余的13KM增加到17KM，在我下高速回到西安的时候，纯电剩余25KM。

以下是小熊油耗的记录：

4.4号从西安出发时，开始设置的是强制保电70%，ECO+HEV模式，表显油耗最高上升到8.2L/百公里。后来无意间，将强制保电改成智能保电后，油耗就降下来了，时速100KM、110km、120KM，相差并不大，基本稳定在4.7L/百公里~5.2L/百公里之间。

以上为本人亲测，真实情况，有兴趣的车友请在评论区留言，共同讨论

动力太足的车千万别买，女子提比亚迪唐一脚油门就成了这样

有不少人特别喜欢推背感很强的车子。因为其动力十足，提速的过程非常的快，开车的人感觉非常爽。但是，并不是所有人都适合开这种车子，比如说一些新手司机特别是女司机，因为他们对油门的下脚，并没有深浅，有时候一个不注意踩的深了，就直接蹿出去了；还有一种更要命的就是能把油门当做刹车来踩的。最近在西安就有一位比亚迪唐的车主刘女士遇到了这样让她闹心的事故。

刘女士在上个月购买了一辆比亚迪唐。还没有过磨合期，在昨天的晚上就出了事儿。因为这款车是油电混合版的。所以从0到100km加速的时间用不到五秒，这是非常快的速度。他跟身边的闺蜜炫耀的时候，她的闺蜜死活都不相信，国产车会有这么高的性能，于是刘女士就决定在人比较少的地方给她的闺蜜展示一下这辆车的速度，可惜玩儿砸了，刚上车就出事故了。

刘女士一上车就蒙，踩了油门儿，噌的一下这辆车就蹿出去了。作为女司机的，她当时非常害怕，手忙脚乱的，直接把车子开到了路肩上。从图中我们已经可以看到这辆车的右轮胎已经爆胎了，轮毂也被撞变形了，两边的轮眉被刮的非常厉害。而最惨的就是因为当时冲上去的。动力十分强，所以这辆车的右前轮已经断轴了。

从图中我们可以看出这辆车的摆臂和半轴都已经被撞断了。估计全都要换新的，这个损失是相当严重的。这位刘女士现在非常的后悔，他说真的想不到自己一脚油门儿下去，一台新车就变成这样了。

小编点评:其实这场事故跟这辆车的本身还真没有多少关系。动力足与不足只是其次。主要就是这位刘女士的车技真心的不行。如果继续这样下去的话，以后即使换了别的车她也会是个马路杀手。

唐DM的省油技巧，学会这六个技巧后，也能跟别人一样百公里5个油

有很多唐DM的车主，最近，我看粉丝群有人在抱怨，说自己的车子油耗特别大，都已经做到百公里10个油了，但也有车主出来打脸，他的百公里油耗却只要6个油，因此，他们都产生了非常大的疑问，最关键的是他们可都是一款车还是同类型的，甚至他们还都是把唐DM当油车来开的，那为什么会出现这样的情况，那么，今天就来教大家唐DM的省油技巧，学会这几点，你也能做到百公里几个油。

照例，我们先来看看比亚迪官方给出的油耗数据，按照他们的说法来，唐DMi的油耗普遍在5.85左右，而唐DMP的油耗在6.99，毕竟DMP是四驱的，自然油耗会很高，但是，车主恐怕也明白这是快乐表，毕竟现在几乎很少有车主能达到这样的油耗成绩，但如果掌握好了技巧之后，说不定还真的能达到，甚至能够比这个油耗还要低也说不定的。

第一个，那便是别玩命往死里踩油门，有些车主是真不把油门当回事，那真的是往死里踩，不把速度提上去，恐怕他们还以为自己的油门不到位，可玩命踩油门的代价，就是油耗噌噌噌往上涨，油门往死踩，钱包瘪得速度也是很快的，其实，完全没有必要油门踩得那么猛，只需要稍微保持好速度就行了，不需要那么用力踩。

第二个，多用混动，很多人开比亚迪唐DM，恐怕早就把这辆车当油车来开了，完全忘记比亚迪唐是一款插混车，DMI搭载了一块21.5Kwh的电池，DMP更是搭载了一块45.8的电池，此时，就要发挥混动车的优势，可以在用发动机的过程中，让电池介入，这样就能降低油耗，混动车的亮点就在这里了，这样可以节约发动机的功率，进一步降低油耗。

第三个，学会起步和刹车，别看很多车主开了好几年的唐DM了，却还搞不懂怎么起步和刹车，总觉得刹车起步很简单，完全没有考虑该如何刹车和起步，有些车主遇到拥堵路段，动不动就刚油门又刹车，这样下去，能不废油才怪了，搞不懂随时把油耗给拉上去，油门是用来控制车速的，而很多车主却把刹车当成了速度的控制器。

第四个，别老用N档，很多人觉得比亚迪的车子，N档会更省油，其实不然，唐DM是自动挡的车，手动挡的车，N档的确更省油，但自动挡完全两码事，滑行更加费油，更何况自动挡的变速箱的问题，挂N档之后，自动挡的车往往对变速箱的损坏更加严重，到时候，换个变速箱的钱，都已经够大家跑不知道多少箱油了。

第五个，学会收油，很多唐DM的车主，特别是那些新车主，他们才不管你什么油不油的，开车时一个劲往死里加油，完全不顾其他的事情，这时候，学会怎么收油就成了无数车主需要注意的事情了，油收得好，钱包也少有少，车子达到一定速度了，就没必要往里踩了，这时候，学会适当放低车速，也不失是一件好事，可有些车主压根不在乎这些。

最后，唐DM有个近乎于无敌的省油技巧，甭管别人吹自己有多省油，甚至做到百公里4个油，但只要这一点搞起来之后，估计油耗能低到让他们都感到怀疑人生，甚至让马路三大妈“雷凌、轩逸和卡罗拉”都感到自叹不如的操作，而且这个操作不但不费力，还贼省油，甚至能做到百公里零耗油， 那便是“当电车开”。