春节还没过完，电动车又降价了！深蓝宣布：S7纯电版全系官降1万

众所周知，电池原材料碳酸锂价格在2023年跌至9万元/吨，相比高峰时的60万元/吨，这个占电池成本最大头的材料价格下跌8成。按照我们普通消费者的朴素认知，电动车价格这下得好好降降了吧？于是，网络上各种买电车再等等的论调不绝于耳。

据财经媒体报道，2023年12月，新能源车企业开工率大幅下降，终端电池去库存，碳酸锂供大于需，价格持续下跌。接下来一段时间，产业将会进入去库存状态，预计会出现一轮降价。

这不，深蓝来了！近日，深蓝汽车官宣：旗下SUV车型深蓝S7纯电版全系降价1万元，优惠后的官方指导售价区间为16.99-19.29万元，与增程版实现同价销售。

之前大家买深蓝S7大多选择增程版，毕竟价格门槛更低，而且没有续航里程焦虑呀。但增程版如果你大部分时间是在城市里面用，又没有自己的私家充电桩，就会使得自己经常在便利性和经济性之间纠结，去充电吧一箱电仅行驶100公里左右，不充电吧跑油经济性肯定没有用电高。现在，纯电版本价格降了1万元，两种动力形式的价格门槛一样了，现在要怎么选呢？

首先，深蓝S7纯电版两种续航里程，520和620，我们拥有的一台深蓝S7 620Max纯电版，已经行驶了5000多公里，综合平均电耗为15.5度电，要知道这台车开高速比例接近一半，在日常使用中空调和各种电器是正常使用的，也偶尔会原地停车等待等，这个综合能耗表现就是正常用车的表现。因此我们可推测，深蓝S7 620版本，一箱电可行驶500公里以上，在实用性上也是相当不错的，偶尔来一场说走就走的自驾，也不会有续航里程焦虑。

与此同时，大家要留意到，深蓝S7纯电版的驱动电机相比增程版大20马力，来到258匹。两车从30%电量充至80%的时间也是相当接近的，这意味着，同样用30分钟出头，增程版补进去的电仅够行驶约80公里，而纯电版则可以行驶小400公里。就经常要出去补电而言，纯电版似乎更划算。而如果你有条件安装充电桩，则可以忽略补能效率的差异。

除了动力系统的不同，同样指导价为16.99万的深蓝S7 200Max增程版和520Pro 纯电版，配置上两车同样配备了19寸轮圈和几乎完全一致的主被动安全装备。这么说吧，Max版相比Pro版增加了驾驶疲劳提示、电动门把手、前排40W手机无线充电、驾驶位腰托调节和主驾座椅记忆、前排座椅通风加热、副驾老板键、后排中央扶手等舒适功能。

深蓝S7纯电版降价后，和增程版之间的选择也不需纠结，日常绝大部分只在500公里范围内行驶的话，纯电620版本也完全没有里程焦虑，充电也足够的快，同时能够享受更高的能耗经济性，保养也更省钱。如果第一次买新能源车，还是有里程焦虑，那么选增程版，家里有条件安装充电桩的话，绝大部分时候当电车开，同样能够享受高经济性，而且相同价位下，增程版的舒适配置更到位。

N点评：深蓝S7纯电版降价后性价比更高，这台车本身在整个外观设计大气感、内饰档次感上就超出同价位车型，给人一种30万价位的感觉，这是其生于深蓝这个新品牌旗下，却也能持续月销过万台的主要原因。这次纯电版本降价，性价比更高，一些原来就是想买纯电SUV的用户也会考虑选择这台车，因此，对整个深蓝S7销量将会有所助力，参考比亚迪宋PLUS，纯电版月度销量也能够贡献10000台的销量，占整个车系三分之一，深蓝S7纯电版如果能发挥这样的作用，那深蓝S7月销量再上一个台阶也不是不可能。（文：Nice好车 凑凑 / 图：深蓝汽车官方&Nice好车）

多家车企降价时 深蓝S7涨价了

多家车企降价时 深蓝S7涨价了

据3月19日消息，深蓝汽车官方宣布，旗下深蓝S7系列的纯电动版车型价格进行调整。此次价格调整共涉及5款配置车型，从当日起，每款车型的价格上调了1万元。调整后的售价区间为17.99万元至21.79万元。

深蓝S7是深蓝汽车推出的第二款车型，定位新能源中型SUV，提供增程式混动、纯电动两款供消费者选择。此次降价的是这两款车型中的纯电动版。而增程版维持原价。

该消息一出，立即引来了网友网友的热评。

有网友表示，深蓝纯电版汽车完全是“骚操作”。也有网友讽刺：“这车的纯电版反正也没多少买的，涨价还能衬托增程版的性价比”。更有网友直言，深蓝S7以纯电版涨价刺激增程版车型销量的做法完全是“司马昭之心，人尽皆知。”

坦白地说，网友们的评论不无道理。

要知道，从开年以比亚迪为首的新能源汽车打响价格战以来，各车企为争夺市场份额纷纷降价，汽车行业竞争激烈。然而，在多方汽车纷纷降价之际，深蓝汽车却选择了逆势而为。

据公开平台深蓝S7的销售人员透露“当地的2家深蓝体验中心，平均每天60%的客流是专门来看深蓝S7的。库房目前里有10台现车，都是200MAX增程版，其他配置没啥人买。“

深蓝一线销售的反馈表明，增程版比纯电动版在销量上更有优势。而此次纯电动版的涨价会更加突出增程版的性价比。

但即便如此，深蓝S7纯电版的涨价的做法也难称明智。

当前，“价格战”已经成了常态化获客手段，强如比亚迪都在大幅降价销售。其他车企无一不紧紧跟随。在这样的背景下，深蓝S7这样反其道而行的做法难免会招致一定非议。

诚然，深蓝S7单月8000-10000辆的市场表现中规中矩，但与比亚迪宋PLUS等竞品仍存在不小的差距。虽然通过涨价反衬突出了深蓝S7增程版的性价比，但在竞品都降价之际，不降价已约等于“涨价”，深蓝S7增程版的价格会进一步成为劣势。

在业内人士看来，深蓝汽车在近几年表现颓势，在对比价格战中的各大合资、自主，深蓝作为一个诞生仅一年的新能源品牌，其产品的涨价势必会引发消费者口碑的下滑。

然而，在竞争激烈的价格战下，各大车企纷纷降价来抢占市场份额，深蓝S7这波操作确实博人眼球，在一片降价风潮中反其道而行。深蓝S7以纯电动版的涨价来突出增程版的性价比，在策略上看似有情可原，但是无论从市场角度，还是消费者的角度来说，这个方式方法并不被认可，反而是搬起石头砸自己的脚。

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