沙尘探店，宋Plus DM-i细节干货：充电功率、玻璃和刹车

漫长的等待后，宋Plus DM-i终于在3月25日上市了。销售告知展车已到店，虽然沙尘暴再起，但还是来看看真车吧。很多车友都发过探店报告，各家自媒体也有官方通稿，什么空间、内饰、外观之类的我就不再重复了，今天我就写三个细节干货：

交流慢充有没有7KW？玻璃是否需要贴膜？低调但高端的IPB刹车

3月28日北京沙尘暴

交流慢充功率，只有3.3kW。

有车友反馈，一些地区的销售说给购买长续航顶配车的客户送3.3kW交流慢充桩，但个别客户不满意，想让车商送7kW充电桩。其实，就算是有7kW充电桩，秦Plus和宋Plus的顶配版也用不了，或者准确地说只能用其中一半功率，因为长续航顶配版车内充电机的额定功率只有3.3kW。下面第一张图是充电口的照片，显示220V/32A，算下来是7kW，但第二张照片是车后备箱位置安装的充电机的铭牌，额定功率只有3.3kW。长续航版电池容量18度，用3.3kW功率从20%充到满电，粗略计算需要4个半小时。

宋Plus DM-i慢充口盖板

充电机铭牌

下图是宋Plus DM-i长续航顶配版的充电系统电控，左边是车载充电机，右边是直流快充分配器，这个分配器应该就是与快充转接头对应的那个快慢充切换回路。我在上一篇文章《比亚迪快充转换头原理初析。唐DM恐怕用不了 》里作过一些分析。

充电系统电控部件

玻璃是否需要贴膜？

汉EV的配置确实高端，因为汉EV的前挡风玻璃及侧前玻璃都是福耀的双层镀膜玻璃，除了隔音，还有镀膜可以滤紫外线，很多汉EV车主买车后就不用再贴膜了。我特地到隔壁拍了一下玻璃上的标识，如下图。

汉EV前档玻璃

宋Plus DM-i前档玻璃

而宋Plus DM-i的前档玻璃，只有隔音的标识，没有防紫外线的标识，所以宋这个车应该还是需要贴膜的。好在上市前预定的车主都能享受厂家赠送的大礼包，其中就有太阳膜。

低调但高端的IPB刹车（全系标配）

看了这么多评测，没有一家提到这个IPB刹车，其实这也是汉和新款唐DM配置的高级货。以往燃油车都是真空助力泵刹车，而IPB是比亚迪与博世合作研发出的电驱车才能用的新制动系统。这个系统最大好处是比传统刹车响应速度快（约三到四倍)，直接结果就是刹车距离短，尤其是在AEB防碰撞主动刹车时能让车在更高速度下刹停。汉EV的百公里刹停距离只有32.8米，是目前量产新能源车中最短的！

此外，这个系统还能提升一定的纯电续航。最近大众ID.4被炒得沸沸扬扬的鼓刹，其实也与此相关。这里涉及到一个专业词汇：制动器拖滞。指的是在非制动的情况下，由于刹车片与制动盘之间半接触状态而造成的一种对车轮的拖拽现象。大众曾说用鼓刹可以为ID.4提升约20公里续航。宋楠也有文章详细分析过IPB在这方面的作用。

对于驾驶者来说，IPB带来的最直接感受也许是它可以让新手像老司机一样踩出平稳的刹车，防止刹车点头或过猛这种情况发生。在宋Plus DM-i中有个菜单项可以设置刹车的脚感，“舒适”就是让系统帮你平稳刹车，而“标准”对应的是脚直接踩出来的类似传统刹车的方式。

舒适制动功能设置

下次，等可以试驾时我再去挖挖其他细节。

宋PLUS DM-i出现刹车失灵怎么办？这几个原因帮到你

宋PLUS DM-i如果在使用过程中出现刹车失灵，需要检查以下几个原因：

故障一：感觉刹车无力，踩下去没什么感觉。

解决方法：需要检查一下刹车总泵的真空助力管和接口处是否有松动或者破损的情况，导致传输管道呈现失压的故障，如果是真空助力管需要进行更换的售后收取材料和人工费价格是在300~600块钱左右，质保期内是免费更换。

故障二：刹车变硬，很难踩下去。

解决方法：需要检查刹车的助力器是否出现故障，也就是我们平时说的大力鼓，如果出现故障的话就需要进行维修，基本都还在质保期，直接找售后进行索赔就可以了。助力器外边的管道也需要进行检查，但是管道出现的概率应该不大。

故障三：刹车变软，一下就能踩下去的感觉。

解决方法：检查刹车分泵和刹车总泵的压力是否正常，管路有无漏油，排查之后发现压力是否在正常范围内，那就连续上车踩几脚刹车踏板，如果感觉刹车踏板没那么变软了，那就应该是刹车管路有空气，直接排空气就行，外面汽修店收取100-200块钱的人工费。

故障四：刹车发抖，制动距离延长。

解决方法：虽然这车子刚上市不久，但是有些车主如果跑的公里数多，也会导致刹车片磨损严重，或者刹车片磨损不均匀，如果只是不均匀可以拆下来打磨，外面汽修店收取的人工费是100-150块。更换刹车片材料和人工费需要700~1000块钱。

故障仅为个例，请大家放心使用，出现该故障时需要排查。

以上是出现刹车失灵常见的几个故障，供网友参考。

比亚迪宋刹车失灵是什么原因？

有网友反映比亚迪宋刹车失灵，因为这事关行车安全，在保障驾驶安全的情况下可以去修理店检查一下，而根据我的维修经验判断有以下几种原因会造成这种情况。

故障原因一:长时间没有更换刹车油。

刹车油在制动系统中可以起到传动作用，如果长时间没有更换刹车油，会导致刹车油杂质比较多，而且含水量比较大，制动效果会打折扣，而且连续踩刹车可能会出现刹车失灵情况。

解决办法：更换dot4型号刹车油，如果是在外面修理店更换新的刹车油费用在180元。

故障原因二:制动系统漏油。

如果制动系统漏油，踩下刹车踏板会感觉到比较绵软，无法达到制动的作用，驾驶员也无法正确的预估刹车距离，严重影响行车安全。

解决办法：需要去修理店检查制动系统漏油的位置，对漏油的部件进行更换，并且更换新的刹车油，比如一个车轮的制动分泵漏油，在修理店维修费用需要460元左右。

故障原因三:真空助力器故障。

制动系统通过真空助力器协助驾驶员采取制动，可以达到最短的制动距离，而且也比较省力。但是如果真空助力器出现故障有泄漏的地方，制动系统是没有助力的，踩刹车踏板会比较沉，制动效果也大大降低，严重时会导致刹车失灵。

解决办法：检查真空助力器连接管路是否有泄漏，如果是真空助力器故障，需要更换总成配件，在外面修理店维修费用需要500元左右，不同区域价格有所区别。

综上所述，是比亚迪宋刹车失灵的主要原因以及解决办法，仅供网友参考。