叫板比亚迪宋PLUS DM-i，馈电油耗仅4.95L，深蓝S7有多卷？

《车评观察》车评社

前言：虽然深蓝汽车成立的时间不久，仅仅才一年多，但它在“品牌升级”方面却动作频频。

其一，是推出了基于EPA1全电数字平台打造的旗下首款战略车型深蓝SL03；其二，是三电技术的发布，如800V高压的原力超级电驱、氢燃料电池系统、半固态电池；最后是计划在2025年前推出6款产品，完成5年内实现产销突破100万辆的目标。

产品层面上，在深蓝SL03上市后，“33分钟订单量即实现破万”、“5个月后，SL03销量即实现单月破万”这样的优秀成绩为深蓝打下了一个很不错的开局。

近日，深蓝汽车旗下第二款车型——深蓝S7正式上市，新车共推出纯电与增程两种动力版本。其中，增程版共有3款车型，售价为14.99万-16.99万元；纯电版车型共有2款车型，售价为18.99万-20.29万元。那么，深蓝S7产品力如何？又将会面临哪些挑战？下面跟着车评社一起来看看。

新车亮点：深蓝S7首款中型SUV，高宽比：84.2%；轴长比：61%;风阻系数：0.258Cd；智能座舱+智能驾驶，超感智能体验；动力增程、纯电可选，最高综合续航1120km。

外观方面，深蓝S7的整体造型与深蓝SL03相似，前脸采用大面积封闭式前面板，并配备了造型犀利的“花瓣”形状的LED头灯组，整体轮廓较为修长。头灯两侧配备了低风阻通风道与LED远近光灯组，使整车前脸更显层次感，视觉效果更有冲击力。

车身侧面，深蓝S7采用了跨界SUV的设计风格，隐藏式门把手、无边框车门，进一步降低了整车的风阻系数，仅0.258Cd。另外，新车的车窗、轮毂等部分进行了黑化处理，还加大了倾斜角度的D柱等元素，红色刹车卡钳配合侧裙处厚实的装饰，为新车增添了运动气息。深蓝S7的车尾设计得比较内敛，两侧标志性的光源点亮后提升了车辆的辨识度。

尺寸方面，深蓝S7的长宽高分别为 4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，84.2%的高宽比与61%的轴长比除了拉长了整车的视觉效果外，对车内空间布局也很友好。

值得一提的是，深蓝S7的“真·前排双零重力座椅”，电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能、120°躺平、座椅通风、座椅加热等硬件配置都没落下。同时，新车对车内的物理按键进行了大量的简化，配备了一块15.6英寸悬浮式中控屏，左右最大弧度各为15 ° 的旋转角度，以及12.3英寸超感智慧屏，可实现双屏联动分享等功能，并且该车没有配备传统仪表，主要靠方向盘后方的小尺寸行车电脑显示屏、AR-HUD 抬头显示为驾驶员提供行车信息，车内配置的电动遮阳帘轻松解决夏日出行问题，避免因阳光刺眼睁不开眼的情况。

考虑到不同用户的娱乐需求，深蓝S7的副驾屏幕支持独立的蓝牙系统，主驾头枕内嵌了独立发声的音响系统，实现分区管控，主/副驾音区各司其职。此外，深蓝S7还搭载了高通8155芯片车机系统，实现车机“0”卡顿、ARHUD全息式增强实现系统、3D全息人脸登录等配置。

由于深蓝S7有增程与纯电两种动力可选，因此动力表现也会略有不同。先来说说搭载“超级增程”的深蓝S7，具备“纯电驱动、长续航、低能耗”三大特点。CLTC工况纯电续航里程分别为121km与200km，综合续航里程分别为1040km与1120km。增程版后驱百公里加速最低7.6S，CLTC工况超低馈电油耗低至4.95L/100km；CLTC工况超低综合油耗低至0.63L/100km，可实现一月不加油，一周不充电，达到行业同级领先水平。

“电后驱”也是深蓝S7的优势之一。深蓝S7拥有接近50:50前后轴重量分配，悬挂采用H臂型多连杆系统，调校舒适兼顾运动。基于EPA平台，深蓝S7具备高效率、高性能、高智能、高安全四大技术特征，兼顾纯电、增程以及氢电等多种动力，且该平台拥有95%超高电驱效率、具备iBC数字电池管家技术等，有效避免整包的热失控。

再来说说搭载深蓝S7的纯电版，新车纯电版电池包能量密度达170Wh/kg，0-100km/h加速，纯电后驱车型百公里加速成绩最低6.7S，CLTC工况电耗最低为14.2kWh/100km，CLTC工况续航里程分别为520km与620km。

车评观察

目前市面上的混动车型不乏其数，如比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪宋 Pro DM-i、吉利银河L7、长城哈弗枭龙MAX等，而深蓝S7纯电版将正面挑战特斯拉Model Y。

以比亚迪宋PLUS DM-i冠军版（15.98万-18.98万元）、吉利银河L7（13.87万-17.37万元）为例。续航里程考验的是新能源的根本，亦是成本问题。深蓝S7增程版中纯电续航有121km与200km两种，吉利银河L7中纯电续航有55km与115km两种；比亚迪宋PLUS DM-i冠军版中纯电续航有110km与150km两种可选，三车对比，会发现深蓝S7要比比亚迪宋PLUS DM-i冠军版、吉利银河L7纯电续航里程高，且最具性价比。

能耗对比中，深蓝S7增程版CLTC馈电油耗4.95L；吉利银河L7百公里馈电油耗5.23L；比亚迪宋PLUS DM-i冠军版百公里馈电油耗5.3/5.4L，能耗也是完胜这两款车型。因此，通过以上数据对比中会发现，深蓝S7无论是质价比还是性价比优势都很明显。

至于深蓝S7能否在竞品中突围？让我们拭目以待。

深蓝S7超级增程超级省!一月不加油，一周不充电真的可以实现！

燃油和新能源之争越演越烈。这一波你站哪边？

燃油车真的要被淘汰了吗？

长安汽车董事长朱荣安曾说过：中国初步具备停售燃油车条件，长安将在2025年全面停售传统燃油车，向数智低碳出行转型。

其实对于我们老百姓来说，安全、舒适、性价比高的才是最好的选择。不得不说，长安旗下深蓝S7真的值得推荐，深蓝S7超级增程超级省。

CLTC工况下，深蓝S7可实现1L油发电约3.3度。

长途行驶时，油耗低至4.95L/100km；

日常通勤0油消耗，200公里的纯电续航可以满足一周的需求。

一月不加油，一周不充电真的可以实现！

深蓝S7除了从纯电驱动、长续航、低能耗等方面展现强大的超感驾趣外，更凭借智能化的配置以及超强的安全实力，在同价位车型中难寻对手，为用户带来更具品质感的超级增程超级省的全能型SUV

深蓝S7超级增程超级省！

#深蓝S7超级增程超级省#