名爵EZS和元EV360，怎么选呢？

比亚迪元EV360的上市又改写了国产十万元级纯电小型前驱SUV的新标准。几乎在各个方面碾压了北汽EX260的升级版EX360。如果家里有固定车位或车库可以安装充电桩，那么即便是国内的一线大城市作为通勤车来说也没有问题，包括周边城市一日游不充电也成为了可能。

元EV360使用的是三元锂电池，比亚迪在这款车上终于放弃了自己一直引以为豪更为安全的磷酸铁锂电池，我想更主要的原因还是考虑减少冬天电池电量的剧烈衰减，但多少在遇到严重事故时增加了电池爆燃的风险。似乎巡航里程更直接会被人在意。

从比亚迪官方的推广来说，号称元EV充足电可以行驶360公里，快充半个小时可以充80%的电量，在二三线城市通勤甚至可以10天充一次电。当然对于纯电动汽车我们听厂商的宣传数据还是要有所保留的接受。

如果开启空调或暖风可能这车的续航里程应该在300公里上下，尤其是元EV的性能完全碾压北汽EX360,0-100km/h加速成绩可以到达8.9秒，这可是曾经的驾驭之车宝来1.8T的数据哦，但这也意味着经常暴力驾驶也会大大缩短它的续航里程，甚至造成电池的过早衰减，我身边喜欢经常玩加速比赛开比亚迪唐的朋友已经有换过整车电池的了，所以性能好的纯电动汽车也是把双刃剑，毕竟纯电动汽车更换电池是很昂贵的。

但比亚迪看到了消费者这方面的顾虑，比亚迪旗下的电动汽车电池出了保修期需要更换，消费者只需要负担电池外壳和手工费，电芯是终身免费更换的，这样就将更换整车电池的费用从好几万下降到了几千元，多少可以缓解点消费者的顾虑。

在配置方面元EV360秉承了现在十万级国产汽车的高配理念，甚至碾压了很多几十万合资进口车型的配置，比如全景天窗、360度可视影像和倒车雷达，8英寸的液晶触摸屏，都让这款小车的驾驶舒适性、安全性和便捷性变得很优越。补贴后十万以内的价格也比较有亲和力，如果手里能拿到电动车指标并且家里能安装充电桩的朋友确实可以考虑入手了。

名爵EZS和元EV360，怎么选呢？

比亚迪是第一选择