长城举报比亚迪到底什么情况？

长城这是咋了啊？刚在枭龙发布会上含沙射影了比亚迪，这马上又实名举报比亚迪车辆涉嫌排放不达标。这到底玩的哪一出啊？

首先说明我不站队啊，我只想解释下长城举报的内容。蒸发排放是指燃油蒸汽排到大气里的数量，这是国六车特有的控制指标，针对国六车，再加上插电式混动车发动机使用的频率很低，所以他的油箱里会有大量的燃油蒸汽出现，怎么办呢？如果是国五车，那就直接排向大气了，但是国六不行，油箱一定需要保压，是通过一个重力浮子实现的，等油箱内压力超过重力浮子最大压力时，会自动顶开，打开之后燃油蒸汽会被碳罐吸收，等碳罐里的燃油蒸汽量积累到一定程度之后就让发动机强制点火消耗掉它，避免燃油蒸汽排向大气污染空气，如果你的车停几个月不开，那这个蒸汽可能还会排向大气，因为测试只做两个昼夜。所以建议插电式混动车车主不要在油箱里储存太多油。长城就是怀疑比亚迪使用了没有保压能力的油箱，从而让大量的燃油蒸汽直接排向大气，超过了国标限值。长城既然敢实名举报，我想他已经掌握了充足的证据了的。虽然比亚迪的回应也很强硬，来的也很快，但是我想说的是比亚迪太着急了，说实话这内容回应的很无力啊。

他的内容里提到长城送检的车辆里程仅为450-670公里，没有超过3000公里的磨合期，说实话你要说尾气排放试验结果是和磨合百分百相关的，但是这个蒸发排放和磨合负相关啊，也就是越磨合值越差，标准要求磨合3000公里是为了让碳罐到达一个正常工作的性能，因为碳罐越新，他的吸附能力越强，那排放值自然就会越好，所以长城这个没有磨合就做反而大概率会提升比亚迪的测试结果，为什么我说大概率，因为测试过程还检测轮胎等橡胶件的碳氢排放，他们磨合后确实释放更少，但是主要排放还是来自于油箱。

另外我看到网上开始流传这张专利图，如果说已经量产应用了的话，那只能解释比亚迪为什么不用高压油箱，但是现在长城测出来的整车蒸发排放结果不合格，这恐怕是不够的。大家觉得呢。

小编教您夏季保养小知识

折叠保护漆面

夏季气温升高，阳光经常爆晒，汽车漆面明显恶劣，对于爱护自己爱车脸面的车主来说，一定要注意保护好汽车的漆面，经常洗车和打蜡。如果还想给自己的爱车漆面做到更彻底的保护工作， 如果想把保护工作做得更彻底，建议做个漆面封釉或镀膜，给车漆穿上一层“水晶保护衣”。

折叠防止蒸发

夏季温度较高，油和水的蒸发都将增加，因此一定要把油箱盖盖严，油管要防止渗油;经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。不合规定时，要及时添加和调整。

折叠防止爆胎

夏季路面温度较高，汽车轮胎的使用环境更加恶劣，因此一定要注意做好汽车轮胎的检查和保养工作，定期检查胎压，防止爆胎。

折叠检查刹车系统

夏季是多雨季节，雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，摩擦系数更低，一个灵敏的刹车系统就显得格外重要，因此要时常检查一下刹车系统，尽量做到有备无患。

折叠保持干净整洁

在爱开车窗的夏天，各种有害气体及污染物更会附着在绒布织物面料的座椅、顶棚上，要经常清洗。仪表台、车门饰板等塑胶部位要用毛刷配合万能清洁剂清洁清洗。为了防止紫外线照射后造成表面龟裂、老化，清洗后可以涂上一层表板蜡。防机体过热：夏季环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，包括水箱、节温器、水泵、风扇等,及时加注冷却水。当水温超过100℃时，应在阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。

折叠自燃自爆

汽车夏季自燃的情况，除了一部分是某些车型的设计故障的原因之外，操作不当或存在隐患也是造成汽车自燃的主要原因，因为夏季气温较高，汽车自身的故障率也大大提高，因此应该做好汽车的检查工作，重点检查汽车的油电等线路，发现线路老化应及时送修，防止自燃现象的发生。

折叠防润滑不良

夏季温度较高，汽车润滑油易受热变稀，使得其抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此应该经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换，同时不同品牌的润滑油最好不要混合使用。

折叠正确使用空调

夏季气温升高，空调的重要性一下子显现出来，在使用空调中一定要注意以下事项，否则容易损坏空调或造成不必要的油电浪费。

折叠防混合气过浓

由于气温高，汽油容易流动，还因量孔膨胀，使汽油流量增加，且汽油容易蒸发，导致混合气过浓。因此，应调小量孔，调整加速装置与节气门摇臂连接的位置，适当降低浮子室油面高度，以减少供油量。

折叠注意“防冻”

到了夏季，一些人认为防冻液用不上了，可以用普通的自来水代替，其实这种做法不妥。专业配制的防冻液不但耐低温，耐高温的特性也特别好。优质防冻液接近 200℃时才能被“烧开”。夏季使用防冻液，车主就不容易被水箱“开锅”所困扰了。除此之外，防冻液还有防锈、除垢作用。因此夏季仍需选用原厂防冻液，它能发挥“防暑降温”的作用。

折叠巧用空调

进入车厢前先将窗户打开通风，同时打开外循环，待车内热气排出后再开空调，这样制冷效果更快更好。当车速低于25km/h左右时，应将空调置于较低挡位，防止发电量和冷气出现不足。 下雨天行车，车窗玻璃容易起雾，影响视线，此时只要将风向调至挡风玻璃方向，打开压缩机送冷气，就可在数秒钟内达到有效除雾的目的。

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折叠汽车除霉妙招

在阴雨的天气，常常因为天气的潮湿，车内往往也会变得潮湿，有时还会出现一些难闻的霉气的气味。下面就有几个方法来帮你的爱车除去难闻的霉气，让你的爱车在绵绵雨季，也可以有个清新的车内环境。

阳光法

有一个最省钱的办法可以去除车内包括空调的霉味。可以找个晴天把车开到太阳底下，让空调系统处于暖风挡，然后将风量开至最大，在车门车窗全开的状态下晒上十多分钟。此外，注意检查一下空气滤清器的滤网是否清洁或需要更换。市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂，可以买上一瓶自己冲洗。

其内部孔隙的孔径在0.27－0.98纳米之间，呈晶体排列。同时具有弱电性，甲醛、氨、苯、甲苯、二甲苯的分子直径都在0.4－0.62纳米之间，且都是极性分子，具有优先吸附甲醛、苯、TVOC等有害气体的特点，达到净化室内空气的效果。

香水法

香水这个办法比较适合味道不是很严重的时候。可以在车内洒一点香水或是摆放一瓶香水，不仅可以减少异味，也很有浪漫的感觉。但需要提醒注意的是，大多数车主都喜欢柠檬味的香水，而这类香水多数呈酸性，散发出来后聚集在空调蒸发器里，就容易发霉变质，产生异味。如果很喜欢香水的话，最好选用中性的、味道较淡的一类比较合适。

空气清净机

这个是最直接，最省事的方法。直接开着机子，就永无忧心了。然而这个方法也是比较花钱的，因为市面上的空气清净机价格在几百到几千之间。但是想到自己以及乘客在雨季连绵里，车内都能保持一个空气清新的环境，这样也就值了。

植物法

首先较化学去除甲醛法植物安全无二次污染，比之化学去除法，由于它是植物提取的，所以安全性高。在亚洲发达国家，新加坡，日本，香港，台湾，已经率先使用该技术进行城市、家居，汽车内空气的净化处理。随着港澳台交流沟通的日益频繁，此技术也随之进入中国大陆。

1.空调最好来次大清洗

很多车主往往车辆使用未出现问题就不会进行大的动作。其中，比如说空调，整年不清洗的车主也不鲜见。但夏季车内空调将长时间使用，做一次彻底清洗还是很必要的。除了清除异味之外，空调进风口吸入的大量灰尘、脏物以及滋生的细菌等，都容易影响人的健康。需要注意重点清洗空调的部位包括：汽车冷凝器，这部分将影响空调的制冷效果，冷凝器通常安装在车头和水箱一起，清洗时要注意防止散热叶片被树叶等堵塞影响散热效果；空调滤芯起着过滤车内空气的作用，用了一段时间后就容易变黑，一般汽车美容店的工作人员都会建议车主更换，但其实空调滤芯可以清洗后继续使用。清洗过程中吸掉空调滤芯上的杂物和表面灰尘，然后再漂洗即可。

2.内饰彻底杀菌消毒

由于夏季炎热，很多车主不常开车窗，并且为了空调的风力大，常常只选择内循环。长久以来，车厢内的空气就会变得混浊，特别再碰上雷雨前高温湿热天气，细菌同样容易滋生。车主此时可以选择自购一些内饰清洁剂或到汽车美容店对爱车内饰进行一次彻底清理。

3.挥发快 汽车防冻液不可少

夏季冷却液蒸发快，要经常检查冷却液是否缺少，如果缺少，要及时补充同一品牌的防冻液，不可补充其它品牌的防冻液或水。因为防冻液是汽车发动机冷却系统内的主要工作介质，其主要作用是使发动机冷却系统通过强制循环，使发动机保持合适的工作温度。

人们将其称为“防冻液”是因为该液中含有某些结冰点较低的化学成分，从而能保护低温下汽车的发动机和水箱不结冰。除了防冻作用外，用乙二醇等化学成分配制的防冻液不但耐低温，而且耐高温的特性也特别好。此种防冻液在接近200摄氏度时才能被“烧开”。夏季在水箱里灌装上此种防冻液，您就不容易被汽车水箱“开锅”所困扰了。此外，防冻液还有防锈、除垢的作用。

4.保护车漆 停车停在阴凉处

虽然它似乎没有生命，但确实也怕晒，长期暴晒会发旧、起皱。普通的美容打蜡，虽然有些作用，但因为任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑。而且车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用，会因温度过高而很快流失，因此，停车时应当把车停放在阴凉处。

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比亚迪蔚来供应商在新能源时代的华丽转型

改革开放之后，中国的第一次产业升级是从承接外贸服装制造业开始的。上世纪90年代初有个著名的连续剧，叫《外来妹》，记录了这个刚刚起步的时代。

服装业的技术含量比较低，对工人的要求不高，员工收入也不高，但在当时，对于自足自己小农经济的绝大多数农民来说，这样的收入已经是高收入了。

近年来，耐克、阿迪等服装业巨头因为员工成本过高，把生产线迁移到了越南。

服装生产线走了，中国的工人去哪儿呢？

富士康等一众电子厂来了。

相对于外贸服装来说，电子厂的技术含量更高一些，员工收入也更高。

但是，中国工人需要更高的收入，富士康们需要更低的成本。于是，富士康开始去越南、印度寻求更低的成本。

如果电子厂都走了，中国的工人去哪儿？总不能都去送外卖？

这次轮到中国自己的产业链崛起了。

比亚迪引领了新能源车行业的浪潮，销量直逼合资车。从逐月的销量喜报来看，保守估计，2022年比亚迪销售额有望突破3000亿。

以比亚迪为首的中国新能源车产业链，背后带动数以十万计配套企业，上千万从业人口。

其中，有不少是传统燃油车产业链的配套企业，新能源车给它们带来了什么呢？

01

汽车传感器的升级换代：苏奥传感

在传统燃油车时代，苏奥传感从生产“油浮子”起家。也就是油位传感器，把油箱等设备的油位信息采集后，传输给汽车的车载电脑。

公司油位传感器产品市占率在30%以上，是国内最大的汽车液位传感器生产厂家之一。

数据来源：同花顺iFind，制图：诗与星空

2022年前三季度，公司营收6.89亿，增幅22.21%，净利润6900万，微降1.52%。

众所周知，新能源车是不烧油的，公司的主打产品无法应用在新能源车上。

2018年乘用车市场遇到了前所未有的寒冬，诸多汽车相关行业都出现了业绩下滑的情况。但好消息是，中国的新能源车市场开始发力，一些和新能源车有关的配套产业链开始出现转机。

幸运的是，苏奥传感在传统燃油车配件的研发生产过程中，也在新能源车领域做出了一些产品，并得到了广泛应用。

比如电驱车普遍使用的旋变传感器。

旋变传感器把电机的状态传递给MCU，再由行车电脑进行后续处理。

公司收购常州华旋实现了新能源车传感器领域的跨越式发展，同时也实现了国产自主可控。

全球旋变传感器市场主要由日本厂商多摩川和美蓓亚主导，常州华旋是国内少数具备旋变传感器大批量生产能力的供应商。

公司在2020年对龙微科技进行股权投资（9.57%），掌握了MEMS芯片的自主设计封测能力，一般来说，车用MEMS对制程要求不高，可以基本认为公司拥有了MEMS芯片自主可控能力。

02

缺钱？不缺钱？

三季报显示，公司账面3.37亿货币资金，5.7亿交易性金融资产，基本以银行理财和券商理财为主，还有2个多亿的大额存单。

这里讲一个知识点：券商理财。

一般来说，都能理解银行理财产品的安全性比较高，但很多人误以为券商理财风险较大，实际上券商理财并非拿了客户的钱去炒股。

券商理财的全名其实是券商集合理财，集合资产管理业务也就是将客户的资金汇聚起来，然后交给专业的人进行管理和投资。

这就是券商理财的内在逻辑，券商理财简单地来说就是证券公司推出的一种理财服务。

上市公司购买的券商理财往往是风险极低的限制在货币、现金及国债等固定预期年化收益类且风险较低的产品中，基本上约等于银行理财。

在账面资金充裕闲置差不多10亿现金的同时，公司短期借款竟然高达3.07亿。对比历年财报，公司是从去年才开始有大规模借款的，在2020年以前，公司短期借款几乎为0。

公司未在财报中对银行贷款的增加做出任何解释，星空君翻了一下公司的现金流量表，也非常困惑，公司更新、采购设备投入也不大，每年只有4000万左右，收购子公司只花了2000万左右，几乎所有的资金流都是来来回回的投资买理财，借钱干什么呢？

2022年上半年，公司理财收益超过800万，在净利润中占比不菲。

据此，星空君得出来唯一结论（不太靠谱），是借钱理财。

也许，公司酝酿在2022年搞个大动作，比如扩张新能源车相关生产线、收购子公司等。

03

新能源业务规模尚小

以半年报为例，公司的主要业务依然是燃油车相关。

数据来源：同花顺iFind，制图：诗与星空

新能源车相关的业务，占比还非常低，毛利也不高。

但是，从和客户的合作方面看，公司实现了稳定的向新能源车转型。

据公司半年报，在主机配套市场，公司与蔚来、小鹏汽车、比亚迪、长城汽车、上汽通用、上海汽车、吉利汽车，江铃汽车等知名汽车厂商建立了稳定配套关系；在一级配套市场，公司与联合电子、亚普、延锋、博格华纳、哈金森、洛卡特等公司建立了长期稳定合作关系，客户覆盖国内外众多主流车企及配套厂商。

其中有传统燃油车厂商，也有新能源车厂商，更有正在向新能源车转型的传统汽车厂商。比如油位传感器，公司推销给了新能源车厂商的混动车型，毕竟混动还是要烧油嘛... ...

正是基于这些积累和发展，公司有机会占得先机，成为新能源车时代赛道的领先者。