比亚迪官方PPT曝光，多文字页面太丑了，加一张图片后瞬间高级！
大半夜突然看到网上说特斯拉与比亚迪终止合作了，结果人家马斯特亲自出来辟谣说关系好着呢！害，这些大企业家的关系分分合合的，好像也不是咱们该关心的事情。
身为一个设计师我好像更关心的是他们的PPT做的怎么样，因为我每次都喜欢在这些大厂的PPT上寻找灵感，不过这次比亚迪的PPT做的可太掉价了。
直接就把一堆文字堆在了PPT上，真的让人读不下去啊！
不过针对这种多文字排版其实也并没有想象中那么难。
凭借我这么多年丰富的PPT制作经验，针对多文字排版我总结一个非常简单的制作公式：
文末也给你准备了多文字PPT排版模板，直接套用即可，一定要读到最后哦~
就拿比亚迪这个案例，来说说具体的做法。
01划分文本层级
通过梳理信息，确定文本层级，并将重点信息凸显出来。
这一大段话，主要讲了3个内容，分别是：
将主要信息放大，突出展示，这样结构会更加清晰。
02规划页面布局
就是借助拼图思维，用内容和图片把页面版心塞满。
我们换上实际图片，来看下效果：
03添加图片效果
效果有很多，但不能乱加，一定要符合页面特征。
比如这里，我们就可以让图片倾斜，产生一定的运动感：
甚至让部分车头露出一点点：
从而让运动的感觉更加强烈。
还是这个案例，我们换一个布局：
采用上、中、下的构图形式：
那么我们在添加图片效果时，为了让车型更加突出，就可以选择把车辆单独抠出来：
考虑到页面背景会有些空洞，可以将比亚迪的LOGO放大，然后置于底层:
如果你想要更卷一点，还可以将汽车的广告视频放在LOGO中：
做法很简单，先选择视频，再选中LOGO，然后点击合并形状的相交即可。
为了方便你理解，我们再来看一些案例。
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04实战案例
还是一张图加上一段话，其中图片的三维效果有些多余。
首先，通过梳理信息，可以看出这段话讲了两个方面的内容：
将内容分段，重点信息突出展示：
接着，将文本和图片，左、中、右布局：
如果你想要做出创意，就可以在第三步中，把图片中的主体抠出来：
与页面中图形形成遮挡关系，丰富页面层次：
可能有读者会问，高质量图片，可以抠图。如果图片比较模糊，该添加什么效果呢？
比如像这个案例：
依旧是优先处理文本段落，搞清楚信息结构：
然后与图片左右布局：
为避免图片放大太过模糊，可以图片格式选项卡中，选择一个『旋转，白色』的图片预设，一键做出照片效果。
给背景添加渐变，解决单调的问题：
或者，还可以将原来的图片放大，铺满全屏，然后添加虚化效果：
此外，对于老旧照片：
使用这个方法，再合适不过了：
怎么样，这个思路你掌握了吗？
如果你做PPT实在不想动脑子，没问题，我给你准备了PPT万能排版模板，一键套用即可
你可以：
曝光“比亚迪员工手册”这哪是员工手册，简直就是宝典啊！厉害
员工手册能反映一个企业的管理水平，企业的做事方式等。
员工手册没有固定的格式，每个企业根据实际需求来考量，要看企业规模，管理水平等因素，参考民企员工手册，辅助员工手册编写教程，你一定有所收获。
篇幅有限，只展示部分内容，完整版已经整理成文件
这份《比亚迪员工手册》资料共计54页
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比亚迪DiLink智能网联系统体验 这就是移动车生活
智能手机的广泛普及改变了人们使用电子产品的习惯，让很多车载多媒体的使用逻辑都开始“模仿”手机，同时更注重系统与手机的互联功能，最常见的就是不同种类的手机互联。而比亚迪最新的DiLink智能网联系统（以下简称DiLink），已经不再是大部分车企的过渡阶段，这套系统将传统的车载功能和定制版安卓系统结合在一起，开启了新一轮的移动车生活。
其实在去年6月份的CES Asia消费电子展上，我就接触过比亚迪以零配件形式展出的Di平台，当时结合智能手机系统的思路就已确定，但仍有很多不确定的细节。之后应用到全新一代唐和宋等车型中，DiLink系统实现了设计初衷，带来了Di平台、Di云、Di生态以及Di开放四大能力平台。
Di平台：
买电子产品看硬件、看参数，比亚迪的DiLink提供一块12.8英寸、可旋转的大屏，1080P格式（1920×1080）的分辨率，CPU是8核心骁龙625，无论是画质与清晰度还是系统运行的流畅度，都有着远超行业主流水平的“硬”实力。
硬件打下了坚实的基础，好不好用还得看软件。比亚迪的DiLink采用了基于安卓的深度定制的系统，常用的功能和应用程序放在主界面上，排布方式清晰明了，使用逻辑与手机相同，契合人们的使用习惯，容易上手并熟练使用。
看手机最常用的无外乎就是横屏或竖屏，DiLink屏幕的“自适应”功能，可根据不同APP自动切换，以最合适形式展现。同时，系统还能通过分屏显示达到同一界面显示具体的功能子页面，充分利用了屏幕大的优势。详见以下视频。
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除了人们熟悉的触摸屏幕操作，DiLink还集成了语音控制系统，多了一个更便捷的方式，在开车过程无需占用更多精力，也多了行驶安全性一份保障。值得一提的是，DiLink的语音系统来自科大讯飞的硬件+软件整体方案，这家供应商的核心技术，是现阶段识别中国话最好的，没有之一。详见以下视频。
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Di云：
无需车载系统与手机这两个设备的互联，DiLink就能提供丰富的功能性，而与手机端的APP或是微信的线上连接，系统还能实现远程控制、车况监测、寻找车辆、以及线上预约维修保养等，多项让日常用车情景更方便的功能。详见以下视频。
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此外，语音系统逻辑严谨、考虑周到的“机器”，配上可以直接沟通的“人”，带来了DiLink智能AI+人工的全覆盖。通过车内按键即可一键呼叫人工话务员，关于车辆的疑问、用车的诉求，以及24小时紧急救援服务等，全都能够实现。
Di生态：
深度定制的安卓系统+4G移动网络为基础，让 DiLink具备了真正意义上的汽车“网联”。本身兼容300多万款手机APP或是在线功能。在功能丰富程度上，这套系统的对手已经不是汽车品牌了，而是IT品牌。
Di开放：
DiLink应用在量产车型上，提供了341个传感器、66项控制权限，可快速响应用户的各种用车需求。同时，支持OTA远程升级，给后续的升级留出了相当大的余地，让这套系统继续升级革新有着无限成长的空间。
关于OTA远程升级，最直观的一个例子就是秦PRO推出的#车内有支麦克风# 活动。此前的DiLink系统升级，带来了唱吧、全民K歌、酷狗音乐等所有主流K歌软件，使用FM麦克风就能实现高保真的完美混音，让用户体验到“录音棚级别”的歌唱体验。这只是一次OTA远程升级的改变，之后更多系统迭代还将呈现更多不同的体验。
更多关于比亚迪DiLink智能网联系统的内容，敬请参见以下《2分钟玩转比亚迪的DiLink》视频。
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总结
在实地体验比亚迪DiLink智能网联系之前，我查看了很多网友的反馈，有人说“比亚迪赶上了智能手机普及的好时候”，我个人非常认同这个观点，毕竟顺应大家使用习惯、时代潮流或者说趋势的产物，肯定没毛病。
DiLink引领行业的思路与方向，加上较高的完成度，好用、实用以及功能强大这些主观的形容词，用在它身上一点也不为过。另外，这套系统开放以及OTA远程升级两大特点，给未来继续更新留出了“路径”与相当大的余地。
