大家好，今天来为大家解答适合长途自驾游的suv豪车这个问题的一些问题点，包括适合长途自驾游的suv豪车也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
有哪些适合长途自驾游的SUV？
让我说长途自驾最合适的车型就是suv。本人有一辆RAV4,12款的，后面背一个备胎，2.0发动机前驱，高速3000公里，油耗6.9升，正常行驶8升油。开了九万公里除了正常维护，剐蹭补漆，没有花过一分钱修车费。今年春节从湘西凤凰古城回上海，又堵车又绕行1500公里，39个小时，只在服务区休息两三个小时，吃睡都在车里，后排座椅放倒就是一个双人床。从荆州到武汉200公里跑了6个小时。回来一看油耗6.9。谁说SUV费油，我是不信，说轿车舒服我也不信。
自驾游十大suv最佳车型？
去西藏自驾游，首先推荐的就是越野车，或者是SUV，SUV一定适合长途自驾游，特别是在国道上这种地方，更加适合，SUV就是城市里边行走的比较高的轿车，舒适性，以及长途跋涉的这种能力，都是有的，唯一不足，就是安全性上跟轿车没法比，其他的都优越。
SUV就是一种兼舒适性和通过性为一体，偶尔走走烂路，这样的一个车型，长途自驾游，特别是走国道，优势更加明显，经常走高速，舒适性也非常好，油耗经济性也很高，唯一的不足就是安全性上，不能和轿车比，因为轿车的底盘比较低，整个车身比较，更加贴地，那么它的安全性，在高速上，一定具有霸主地位，任何车型都没法比较，但是，现在车辆的这些主动安全配置，也都非常的高，理论上也可以媲美，轿车的安全性，长途自驾绝对首选。
但是，在选择车型的时候，还是要去选择一些，比较靠谱的车型，稳定性比较强的车型，自驾起来才更放心，因为出去旅行，除了考虑自己开车的疲劳，其他的不用担心，这才是自驾游车辆给我们的一种自信，所以车辆的选择就是给我们这种自信的，你认为呢？
什么样的车型，能给我们自信，德国，法国，美国，这些地方出的车，都不敢恭维，只有日系车才能给我们更多的安全感，虽然我们天天骂日系车，但是我感觉，还是她更安全，给人更多的安全感，至少从概率上讲，日系车的稳定性是全世界一流的，你们认为呢？
喜欢长途自驾游，这3款SUV就不错，空间大又舒适，油耗还低
随着生活条件不断提升，越来越多的家庭都会利用节假日自驾出行，再加上三胎政策放开，多数家庭在购车时也都会考虑提供三排座椅的SUV产品，可以更好满足对空间的高要求。那今天我们就挑选出三款比较值得推荐的7座SUV，它们既可以提供宽敞且舒适的乘坐感受，也能够带来主流的驾驶感受，关键是油耗并不算高，在中型SUV领域实属难得。
比亚迪唐DM-i，指导价19.58-22.28万元
推荐理由：纯电续航112km，可享受绿牌待遇
推荐车型：2021款唐DM-i 112KM尊荣型
先来看比亚迪唐DM-i版本，要说比亚迪的新能源之路开启也是从唐开始，当年唐DM就凭借出众性能得到了不少消费者认可，如今DM-i超级混动再度来袭，既可以提供可观的纯电续航，也能够带来较低油耗。以唐DM-i目前在售车型为例，1.5T发动机可提供102kW最大功率，最大扭矩为231N·m，匹配总功率160kW、扭矩316N·m的电机，热效率高达40％，可以实现8秒左右破百且纯电续航最高可达112km的优秀驾驶水准，实测百公里综合油耗6L，因此一箱油续航近千公里问题不大。
除了动力上有亮点，唐DM-i颜值依旧出色，毕竟是采用了比亚迪最新家族语言，细节上还是非常注重时尚感营造。车头的龙颜配合炫酷的全LED矩阵大灯组，以及优雅的线条点缀，既能带来主流档次感，也不会缺乏运动感。作为一款中型7座SUV，唐DM-i尺寸也不错，4870*1950*1725mm的长宽高搭配2820mm轴距，是可以满足对空间需求，且唐DM-i座椅布局为2+3+2形式，平时四口人出行第三排可以放倒，也不影响装载能力。
车内设计也颇具亮点，也同样是比亚迪最新家族语言，亮点在于豪华感与科技感的营造。首先中控台15.6英寸的悬浮式液晶屏尺寸优秀，而12.3英寸全液晶仪表也有主流UI界面显示。这个时候再配合L2+级别驾驶辅助系统、电动感应后备厢、前排手机玩无线充电、前排座椅多向电动调节、前排座椅加热通风以及12喇叭音响系统和31色氛围灯，足以满足高品质的出行需求。
广汽传祺GS8，指导价18.68-24.68万元
推荐理由：国产品牌中的油电混合领导者
推荐车型：2022款 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座
要说成功突破20万级SUV天花板的国产品牌肯定是广汽传祺，凭借GS8的大气外观和强劲动力，成功提升了品牌形象。而新一代传祺GS8也带来了诸多广汽先进技术，比如基于GPMA架构打造，从内到外都有着脱胎换骨的改动，首当其冲的就是动力。我们所推荐的双擎版本，搭载了2.0T发动机+电机，也是与丰田合作的THS混动系统，其中2.0T发动机最大功率140kW，最大扭矩为320N·m，电机最大功率134kW，最大扭矩为270N·m，匹配E-CVT变速箱，实测百公里加速7.5秒，并且综合油耗在5L左右。
在设计上，新一代传祺GS8更是惊喜满满，也是为了更好区别车型，双擎版采用的是龙鳞翼设计理念，中网格栅更为犀利，展现出凶狠的视觉效果。而两侧大灯组造型保持一致，矩阵式几何多光束LED光源更是配置拉满，如果经常跑高速，那照明效果真是没得挑。此次换代也让传祺GS8尺寸得到了提升，长宽高分别为5015*1950*1780mm（部分车型车长为4980mm），轴距达到了2920mm，在中型SUV领域里属于较大号，因此提供6/7座布局也更有底气。
车内设计同样颇具亮点，在传祺最新家族语言应用下，整体科技氛围有着显著提高，尤其是看到14.6英寸的悬浮式中控屏应用，配合ADiGo 4.0智能物联系统，车内几乎没有实体按键。此时配合12.3英寸全液晶仪表和AR-HUD抬头显示系统，也进一步提升驾驶便利性。当然，像L2级别驾驶辅助系统肯定也不会缺席，除此之外传祺GS8还提供32色氛围灯、后排独立空调等功能，足以满足日常出行对舒适性和质感的需求。
丰田汉兰达，指导价25.88-34.88万元
推荐理由：中型SUV公认标杆，全系双擎
推荐车型：2022款双擎2.5L四驱至尊版7座
有句话是这么形容汉兰达，网络对比没赢过，线下销量没输过。不得不说汉兰达的出现有些刷新认知，比如上一代车型你觉得已经没人要的时候，月销量却依旧可以媲美途昂，如今全新一代汉兰达上市，价格也引起了争议，像高配版本裸车价就要达到35万，能有人买吗？要么说汉兰达属于现象级车型，不仅有人买，而且都是买高配，顶配版本最走量你敢信？按照车主所说，离不开它双擎系统的优势，2.5L发动机+ 电机+四驱系统，好开安静且省油，实测百公里加速9秒内，百公里综合油耗6L，且只需要92号燃油，经济性简直是无敌。
再就是这一代汉兰达设计也更为霸气，可能线条上比如老款更粗犷，但保证精致感的同时带来大气稳重的视觉效果，对于中年男性自然是不可拒绝的魅力。再加上尺寸明显提升，4965*1930*1750mm的长宽高（该尺寸对应车型为2022款双擎2.5L四驱至尊版7座）搭配2850mm轴距，自然更有底气提供7座布局，也让全新汉兰达看起来更为大气。当然细节配置也有提升，总算是搭载了全LED光源的大灯组，还具备自适应远近光等实用性功能。
车内设计也营造出不错的科技感，比起老款绝对是有质的提升，关键是整体风格依旧大气，很容易讨好目标消费群体。做工和用料也一如既往的标杆，触手可及的地方都是软性材质，包括真皮材质的座椅，搭配前排多向电动调节和加热、通风等舒适性功能，乘坐高级感也再度提升。值得一提的是，顶配版本还应用JBL音响、氛围灯和全液晶仪表等日系SUV少见的高端配置。
总结：上述三款车型都有一个共同点，那就是动力上都有电机辅助，像唐DM-i更适合一些需要绿牌的消费者，再就是能够有自己的充电桩，那经济性真是不比纯电动SUV差，且有更长续航。而传祺GS8的双擎则是满足预算不太高，比如25万以内又想要丰田混动技术，那显然可以考虑。那预算35万又想要合资品质，汉兰达也是当仁不让。
长途自驾游，认准这些大尺寸SUV，276马力+10AT+四驱，舒适又可靠
汽车的重要性不用多说，尤其是在当下，如果出行没有汽车的话，显然会受到较大的影响。尤其是在相对偏远的地区，汽车所能发挥的作用更是无穷无尽的，毕竟很多地方没有公交地铁。此外，如今很多人都喜欢自驾游，开着爱车欣赏祖国山河，的确让人心旷神怡。而自驾游的话自然首选SUV，而且最好是大尺寸、动力强的车型，有着很好的体验。因此，这期就聊下，长途自驾游，认准这些大尺寸SUV，276马力+10AT+四驱，舒适又可靠，希望对喜欢自驾游的朋友有所帮助。
第一辆是长安福特旗下的探险者。福特在SUV领域有多款实力强劲的车型，除了锐界之外，定位更高的探险者无疑是长途自驾游更好的选择。该车近一年的累计销量是27050辆，上个月卖了2267辆，在同级别燃油车里还是比较抢眼的。30.98万的起步价并不算低，推荐2023款EcoBoost 285四驱风尚plus版6座，指导价32.98万。
新款探险者外观的变化并不算很大，前脸用上了福特最新的设计，中网有些圆润，和老款横平竖直的风格形成鲜明的对比。这两种设计究竟哪种好看，就因人而异了，个人认为老款的风格更符合整车的气质。作为中大型SUV，5063mm的车长很有优势，车宽超过2米达到了2004mm，轴距为3025mm。因此空间表现还是非常优秀的，即便是6座或7座布局也是如此，毕竟轴距超过3米，第三排也有着不错的乘坐体验，长途自驾游时成年人乘坐也非常合适。
来到车内，新款探险者内饰的改变无疑是成功的，老款的中控屏采用竖置布局，看起来非常别扭。而新款则采用横向布局，屏幕尺寸达到了27英寸，显示效果非常清晰，加上12.3英寸的全液晶仪表，科技感提升不少。不过，探险者使用的是旋钮式换挡，个人认为操作起来不是很方便，还不如换成档把式或者怀档。而作为美系车，隔音水平是一大优势，前排配备了多层隔音玻璃，而且整车用料非常足，密封性好的同时大幅度提高了舒适性。
动力方面，探险者全系搭载一台2.3T涡轮增压发动机，最大马力276匹，峰值扭矩425牛米，匹配10AT变速箱，并且还配备了四驱系统。毫无疑问，这套动力总成在同价位乃至同级车型里都有较大的优势，毕竟排量摆在这。官方实测的百公里加速时间是7.8秒，说不上很快，不过这可是一辆重达2058千克的大块头。油耗的话，自然不用奢求太多，车主实测百公里平均在11升左右，但只喝92号汽油，整体用车成本并不是很高。
接下来要聊的车型也是30万级别里的佼佼者，那便是丰田汉兰达。汉兰达一直被认为是中型SUV里的“标杆”，可见认可度非常高，在国内的销量表现也让人刮目相看。近一年的累计销量是73437辆，上个月卖了6512辆，对于这样的价格而言，已经非常不错了。26.88-34.88万的指导价比老款贵了不少，好在终端有3万左右的优惠，推荐2023款2.5L智能电混双擎四驱豪华版7座，指导价31.48万，优惠后实际参考价在28.5万左右。
这代汉兰达的变化非常大，外观更加年轻帅气，新的设计语言虽然褒贬不一，但总体来说还是可以接受的，并不会一边倒。虽然是中型SUV，但车长达到4965mm，轴距2850mm，体型和一些没加长的中大型SUV差不多。因此在空间这一块，汉兰达还是可圈可点的，不过毕竟轴距只有2米85，而且是7座布局，第三排空间并没有想象的那么宽敞，平时更多的是用来放东西。
内饰的话，汉兰达整体给人的感觉就比较常规了，坐进车内并不会有什么新鲜感，更多的是以实用为主，这其实也是丰田旗下车型的共同点。中控屏尺寸不大只有8英寸，看起来有点小气，液晶仪表的尺寸也才7英寸，因此在科技感方面聊胜于无。而且低配车型配置有些寒酸，只有中高配才能享受到其他品牌中低配车型的待遇，这一点并不是很厚道。
动力的话，作为混动车型，主体是一台最大马力189匹的2.5L自吸发动机，电动机总马力237匹，总扭矩391牛米，系统综合马力246匹，参数和主流的2.0T高功率发动机差不多。不过，混动车型在驾驶质感方面是优于燃油车型的，尤其是在城市道路使用，堵车时走走停停也非常平顺，而且几乎听不到发动机的声音，车内非常静谧，舒适性让人满意。更重要的是油耗，车主实测百公里平均在6.6升左右，这样的体型和这样的动力，油耗确实非常低。
最后要聊的一台车型也是30万级别里的元老，那就是大众途昂。途昂自上市以来就有着非常高的认可度，而且口碑也不错，近一年的累计销量是48735辆，上个月卖了5797辆。29.5万的起步价并不算很高，终端优惠非常大，推荐2024款380TSI四驱尊崇豪华版，指导价34.5万，优惠后实际参考价不到28万。
途昂的外观还是非常大气的，和探险者不分伯仲，两者风格略有差异，但都是属于稳重耐看的类型。而且同样是中大型SUV，5052mm的车长和探险者差不多，2980mm的轴距在同级里也是可圈可点。因此从空间上看，途昂确实是同级里的佼佼者，尤其是第三排，甚至比探险者更宽敞舒适。其实对于这个级别的车型而言，只要轴距超过2米95，第三排就不会鸡肋。
至于内饰，途昂可说的地方其实并不多，整体设计比较低调，并没有眼前一亮的地方。中控台上方是一块12英寸的屏幕，左侧是一块10.2英寸的全液晶仪表，尺寸都中规中矩，科技感并不是很强。但不得不承认，在实用性方面途昂确实没什么吐槽的，各个功能的分布都比较合理，按键的质感让人满意。小巧精致的档把无疑也是点睛之笔，让整个内饰看上去更加简洁。
动力方面，途昂有2.0T高低功率和2.5T V6三种可选，不用多说，2.0T高功率车型肯定是首选。这台发动机大家也都非常熟悉最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，而且还配备了四驱系统。这套动力破百时间是8.4秒，比探险者慢了0.6秒，整备质量的话比探险者重32千克，差不太多。至于油耗，和探险者差不多，百公里基本在11升左右，其实对于这个级别的SUV而言，多数人对油耗并不会很敏感。那么对于探险者、汉兰达和途昂，你们会怎么选呢？
经常长途自驾游，这3台SUV合适，油耗低至5.2L，动力强空间大
现在很多人都喜欢长途自驾游，这样一来对汽车的需求就会有所不同，尤其是当下油价越来越高，除了要舒适宽大的空间，还要有较低的油耗。当然，动力也是非常重要的，强劲的动力也能保证高速上的行车安全，因此，这些我们就介绍几台非常舒适、油耗低、动力强，而且自带双人床的SUV，希望对正在选车的朋友有所帮助。
第1台是广汽传祺GS8。新款GS8作为全新一代车型，各方面都得到了极大提升，而且还非常有针对性地增加了双擎版。该车指导价18.68-24.68万，定价比较合理，推荐车型2022款双擎系列2.0TM两驱尊贵版7座，指导价22.88万。
这代GS8的外观，个人觉得还是比较成功的，尤其是整个车头的造型，虽然有些夸张，但也算符合当下的审美需求。近乎矩阵的大尺寸中网，配上辨识度极高的LED大灯组，让人眼前一亮。而且整车气势营造得非常到位，车身侧面采用悬浮式车顶的造型，车尾整体感较强，看起来也不会那么单调。
而在尺寸方面，新车也是很有优势，车长超过5米达到了5015毫米，轴距2920毫米，虽然定位是中型SUV，但体型已经接近很多中大型SUV，所以内部空间非常宽裕。实际体验下来，身高1米75的乘客坐到第2排，头部空间一拳多，而即便是7座布局，腿部空间也非常夸张，后排座椅调到最靠前腿部也有一拳四指的余量。靠背角度调节幅度较大，调到最靠后的时候基本就是半躺的姿势，加上中间地台全平设计，纵向间距也很充足，乘坐舒适性非常高。
至于第3排，当把第2排腿部空间调到两拳的余量坐进去后，此时头部和腿部基本没有多余，成年人坐在上面还是有些压抑，更适合应急或小孩子乘坐。这其实也是当下很多7座SUV的特点，多两个座位总比没有好，而且后排座椅放倒后还能腾出巨大的空间，铺上床垫就可以当双人床使用。
当然，双擎版GS8的动力总成才是很多人选择该车的关键。主体搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，峰值扭矩320牛米，匹配丰田第4代THS混动系统。这也是国内第一个2.0T搭配混动发动机的车型，电动机总功率134千瓦，总扭矩270牛米。更重要的是油耗表现出色，车主实测百公里基本在6个多点，加上只需加92号汽油，即便是经常长途自驾游，用车成本也非常低。
接下来要介绍的一台车型是比亚迪唐DM-i。唐DM-i作为一台热度相当高的新能源SUV，凭借强大的技术以及较高的性价比，成为很多人购车的重要选择。该车指导价20.58-31.48万，推荐车型2021款DM-i 112千米尊荣版，指导价22.28万。
其实要说颜值，比亚迪近年来也是让人刮目相看，全新的龙颜设计不仅特点鲜明，看起来也非常稳重大气。作为中型SUV的唐DM-i自然也是如此，加上4870毫米的车长，1950毫米的车宽，虽然体型没有GS8那么大，但在同级中也是很有气势。不过稍微有些可惜的是，2820毫米的轴距对于一台七座SUV而言确实有些拉垮，所以第3排空间不用奢求太多，基本就是应急使用。其实，比亚迪完全可以将唐打造成大5座的布局，相信销量会得到进一步提升。
当然，唐DM-i最大的优势显然也是动力总成。主体是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力139匹，峰值扭矩231牛米，电动机最大马力218匹，总扭矩325牛米。在这套系统的加持下，实测零百加速成绩是8.1秒，看起来比较一般，但其整备质量达到了2.13吨，比GS8重了近100千克。
而且油耗同样非常低，车主实测百公里平均只有5.2升左右，电动模式下百公里平均耗电量是15度，即便跑高速也有非常不错的燃油经济性。加上丰富的配置，宽大柔软的座椅，前排还有多层隔音玻璃，对于喜欢长途自驾游的车主而言无疑是一种福音。
最后要介绍的一台车型是广汽丰田威兰达。威兰达虽然是紧凑型SUV，但定位要比兄弟车型荣放稍高一点，指导价17.18-24.38万，价格和GS8差不多。推荐车型2022款双擎2.5L两驱豪华版，指导价12.88万，终端有1万多的优惠，实际参考价仅21万出头。
双擎版的威兰达和普通版在外观上基本没区别，主要是前后logo采用了蓝底的设计，车身侧面和车尾有混动的标识。而如果单看颜值，个人觉得威兰达并不出众，属于中规中矩的类型，前脸造型有些复杂，但辨识度极高，车身侧面、车尾和荣放差不多。至于尺寸，威兰达也没什么优势，车长为4665毫米，车宽1855毫米，轴距2690毫米，是一台非常标准的紧凑型SUV。
空间方面在同级中还是比较有优势的，而且由于是5座布局，实际体验也比较好。身高1米75的乘客坐到第2排，头部有掏空设计，正常姿势下头部空间超过一拳，腿部两拳左右。不过后排中间位置靠背有些硬，地台有些隆起，好在隆起的面积较大，可以放下双脚，短时间坐在中间没什么问题。
同样作为混动车型，双擎版威兰达搭载丰田最新的THS混动系统，主体是一台2.5升自吸发动机，最大马力178匹，峰值扭矩221牛米。电动机最大马力120匹，总扭矩202牛米，系统综合功率160千瓦，换算成马力差不多有215匹。当然，双擎版的油耗自然非常低，实测基本在5.5升左右，虽然不如唐DM-i，但表现已经非常不错。
点评：上面这三台SUV综合实力都非常强，动力充足，跑高速不用担心不够用，而且混动系统的加持又极大程度降低了油耗，不用考虑用车成本。加上舒适宽大的空间，丰富的安全配置，基本能满足绝大多数长途自驾游。那么，上面这三台车你们会怎么选呢？
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的适合长途自驾游的suv豪车和适合长途自驾游的suv豪车问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
