深蓝S7和比亚迪宋PLUS：行业内卷标杆

现在越来越多的人喜欢买SUV，说起15-20万元这个售价区间内的新能源SUV，一定绕不开比亚迪宋PLUS，但如今似乎有了新的选择，那就是深蓝S7，那么今天我们就来看看SUV的老牌比亚迪宋PLUS和黑马深蓝S7性价比究竟如何。

造型方面，两台车都属于耐看的类型，但深蓝S7作为全新车型自然有后来者的优势。作为一个新品牌，没有家族化设计的“包袱”，更符合年轻人的审美。

深蓝S7采用了封闭式前脸的设计，狭长的大灯组配合下方轮廓的设计提升了前脸的运动感，值得一提的是，深蓝S7配备了智能交互灯语套件，集成了696颗LED光源，用户可以实现灯语自定义。相对而言，宋PLUS DM-i就比较偏向沉稳，不过这款王朝系列车型针对燃油、插混以及电动推出了不同的前脸设计风格。DM-i版本车型前脸既保留了传统的中网格栅，还采用了部分EV版车型的设计细节。

配置方面，对比“混动界元老”宋 PLUSDM-i，深蓝S7优势明显，其中也不乏一些在这个级别车型上的首创配置。增程高配版车型的副驾区域设置了兼具遮阳与娱乐功能的12.3英寸屏幕，而且还带有专属的独立蓝牙音源。主驾侧配备了AR-HUD全息式增强现实系统，这块智能信息屏能增添驾驶乐趣，提升行车安全。此外，深蓝S7还配备了前排双零重力座椅（主驾16向调节，副驾14向调节），而宋 PLUSDM-i则只配备了10向调节座椅。扬声器数量方面，深蓝S7也占优，全车共计14个高音质扬声器+外置功放，可以实现音乐厅、影院模式等多种视听模式，为用户带来较高的音质体验。

作为一台中型SUV，深蓝S7的乘坐空间无可挑剔，2900mm的轴距保证了后排充裕的空间。值得一提的是，深蓝S7的坐垫长度和后排座椅的高度都是比较合适的，照顾到了体型稍大乘坐者的体验。不过作为一台紧凑级SUV，宋 PLUSDM-i的后排空间也不错，后排空间并没有因为电机和电池的排布而被侵占过多空间，头部空间一拳有余，腿部的空间也很充裕，而且地台保证了几乎纯平的设计，满足了后排短时间乘坐3个人的需求。

动力方面，深蓝S7拥有纯电和增程两种动力配置，此次参与对比的车型为增程版，提供了CLTC工况下121km/200km的纯电续航，而其CLTC工况下的综合续航则达到了1040km/1120km，在城市通勤场景中，几乎不需要使用燃油。无论是增程版还是纯电版，深蓝S7都基于EPA1全电数字平台打造，从开发之初就摒弃了燃油动力。比亚迪DM-i系统的可靠性还是不错的。宋 PLUSDM-i搭载了插混专用的1.5L发动机，最大功率是81kW，最大扭矩是135N·m，车辆的NEDC纯电续航里程为110km/150km。从实际用车感受来看，深蓝S7使会更接近纯电动车，而且由于增程系统的特性，它没有发动机直驱的工况，所以它是100%的电驱体验。

综上所述， 相较于深蓝S7，我觉得比亚迪宋PLUS还是显得太成熟了一点，作为年轻人我可能会更喜欢深蓝S7的整体车身设计，那么大家是怎么看的呢