制作逼真立体仪表APP图标的PS鼠绘教程
本教程主要使用Photoshop绘制立体感十足的仪表盘拟物图标，非常逼真的一个拟物图标，推荐给朋友学习，希望大家可以喜欢。
先看看效果图：
教程步骤—
步骤 01
新建文档，大小 800*600px ,使用渐变工具填充画布，渐变数值 #ffffff~#c3c3c3
步骤 02
使用圆角矩形工具绘制仪整个图标的范围，尺寸 410px ，圆角 90px ，并填充渐变颜色 #403b41~#76716d ，记得整个图形要于画布居中摆放，命名图层【图标底】
步骤 03
使用椭圆工具填充颜色 #f3dec2，并设置羽化 10px ，制作两侧高光
步骤 04
使用矩形工具填充渐变，颜色 #100f0f，渐变不透明度100%~0%
设置底部阴影，通过蒙版控制阴影在图标内，设置图层模式为叠加，不透明度40%;
步骤 05
使用钢笔工具、矩形工具及及椭圆工具通过填充、羽化、图层样式设置分别绘制 3 个顶部高光;
顶部第 1 层高光：渐变颜色为 #f3dec2 ，渐变不透明度为 30%~100%~30%，羽化 6px ，混合模式为滤色，不透明度 70%
顶部第 2 层高光：宽357px，高30px，圆角 10px ，渐变颜色 #f6ead9，渐变不透明度为 30%~100%~30%，羽化 6.2px ，混合模式为滤色，不透明度 55%
顶部第 3 层高光：渐变颜色 #f6ead9，渐变不透明度为 100%~30%，羽化 6.2px ，混合模式为滤色，不透明度 40%
步骤 06
使用钢笔工具绘制上方四条图标纹路(两侧需向内凹陷)，镜像得到下方四条纹路，填充黑色，复制一遍纹路图层填充改为0，并给该图层添加样式制作纹路光影;
投影1：颜色 #fffedf，混合模式滤色，不透明度 30% ，角度 90 度，距离 2px
投影2：颜色 #b4b4b4，混合模式滤色，不透明度 10%，角度 -90 度，距离 2px
步骤 07
回到【图标底】图层，建立蒙版并利用多边形套索工具选中纹路两侧凹槽部分填充黑色(蒙版的黑遮白显)进行遮盖;
步骤 08
使用椭圆工具绘制圆盘底部，直径 320px ，描边 1px，添加图层样式如图
填充渐变：颜色 #b1a590~785f4b
描边渐变：颜色 #050505~#050505~#ffffff，不透明度 #100%~50%~70%，位置 0%~38%~100%
投影：混合模式正片叠底，颜色 #100f0f，角度 90，距离 10px，大小 15px，不透明度70%
内阴影：混合模式滤色，颜色 #f7f73，不透明度 40%，角度 90，距离 4px，阻塞 4%，大小 4px
内发光：混合模式滤色，颜色 #f6eee2，不透明度 10%，方法柔和，大小 10px，范围 50%
步骤 09
使用椭圆工具制作一个【圆圈黑边】图层，再通过椭圆工具矩形工具利用布尔运算制作一个【上半环1】图层，给该图层添加图层样式;
外圆直径 290px，内圆直径 234px
【上半环1】填充颜色 #a3c8d0
内阴影 1：混合模式正片叠底，颜色 #012649，不透明度50%，角度-90，距离3px，大小3px
内阴影 2：混合模式滤色，颜色#ddf7fd，角度90，距离5px，大小4px
步骤 10
同样使用椭圆工具矩形工具通过布尔运算制作【下半环1】图层，，给该图层添加图层样式;
填充颜色：#603723
内阴影 1：混合模式滤色，颜色#ff9f39，不透明度78%，角度90，距离2px，大小4px
内阴影 2：混合模式正片叠底，颜色#481d00，不透明度90%，角度-90，距离6px，大小3px
投影：混合模式正片叠底，颜色#100f0f，不透明度50%，距离5px，大小15px
步骤 11
使用矩形工具和多边形工具绘制表盘刻度，旋转调整放置合适位置，上方刻度填充并添加描边样式，两侧矩形填充并添加投影样式;
【刻度1】
填充颜色 #effefd
描边：大小1px，位置外部，不透明度80，颜色#add4e5
【白色矩形1】
填充颜色 #f1e4d1
投影：混合模式正片叠底，颜色#3b1400，距离1px，大小1px
步骤 12
同样使用椭圆工具矩形工具通过布尔运算制作中间环形的上、下半边，给图层添加图层样式;
【上半环2】
内阴影：混合模式滤色，颜色#e4f4fe，不透明度90，角度-90，距离1px，大小1px
【下半环2】
内阴影1：混合模式变暗，颜色#160a00，不透明度66%，角度-90，距离7px，大小5px
内阴影2：混合模式滤色，颜色#e65b00，角度90，距离1px，大小1px
步骤 13
使用矩形工具和多边形工具绘制表盘刻度，旋转调整放置合适位置，给相应图层添加图层样式;
【蓝色部分刻度】
填充颜色#effefd，描边#ffffff，1px
描边：大小1px，位置外部，不透明度80%，颜色#add4e5
【白色矩形3】
填充颜色#f9f1eb
投影：混合模式正片叠底，颜色#3b1400，角度90，距离1px，大小1px
【深棕色部分刻度】
填充#a48371，描边#f2dfd2，大小1px
描边：大小1px，位置外部，不透明度60%，颜色#200a00
【大三角形指针】
填充颜色#542e23，描边渐变#542e23~#cb9b75
描边：大小1px，位置外部，不透明度60%，颜色#200a00
投影：混合模式正片叠底，颜色#271000，不透明度40%，角度-90，距离7px，大小13px
步骤 14
使用椭圆工具制作一个阴影叠加，填充改为0%;
直径234px
内阴影1：混合模式正片叠底，颜色#034573，不透明度70%，角度90，距离7px，大小3px
内阴影2：混合模式正片叠底，颜色#160a00，不透明度80%，角度-90，距离8px，大小10px
步骤 15
使用椭圆工具制作仪表盘的中间圆圈，填充颜色区分上下部分并添加图层样式，使用矩形工具制作总监白色横条，添加图层样式如图
【中间圆圈】
直径190px，渐变#381400~#544238#cae7fa~#8fc4e6(48%处有两个色标)
内阴影1：混合模式正片叠底，颜色#1870ad，不透明度70%，角度90，距离6px，大小10px
内阴影2：混合模式正片叠底，颜色#391c03，不透明度70%，角度-90，距离6px，大小10px
内发光：混合模式滤色，不透明度20%，颜色#ff8d36，方法柔和，大小40px，范围50%
【白色矩形】宽190px，高3px，填充#fdf9f2
投影：混合模式正片叠底，颜色#3b1400，不透明度50%，角度90，距离1px，大小1px
步骤 16
使用文字工具和矩形工具绘制表盘上的数字及横线内容，添加图层样式如图所示
【蓝色区域横线】
宽79px，高5px，圆角2.5px
【蓝色区域数字】
字体Rodowel Condensed，大小18点，颜色#f5f7fc
描边1px，位置外部，不透明度80，颜色#add2e5
【棕色区域横线】
宽80px，高5px，圆角2.5px，填充#c99d7d，描边#f5ccae
【棕色区域数字】
字体Rodowel Condensed，大小18点，颜色#f3dac8
描边1px，位置外部，不透明度60，颜色#432506
步骤 17
使用多边形工具通过布尔运算制作上方黄色三角形，添加图层样式，使用矩形工具和钢笔工具制作中间黄色横杠，添加图层样式;
【黄色三角形】
渐变#e57100~#ffcf4f
外发光：混合模式叠加，不透明度60%，#054656，大小1px，范围50%
投影：混合模式正片叠底，颜色#364252，不透明度50%，角度90，距离2px，扩展1%，大小1px
【黄色横杠】
渐变#ca5400~#f56701~#fb9101，位置0%~24%~100%
投影1：混合模式滤色，颜色#edba6a，角度-90，不透明度50，距离1px，扩展1%，大小1px
投影2：混合模式正片叠底，颜色#5c2500，角度90，距离1px，扩展1%，大小1px
步骤 18
使用椭圆工具给中间圆圈再加一层阴影效果，结合布尔运算和蒙版给外圈加一层反光效果;
【阴影】
直径190px
内发光：混合模式正片叠底，颜色#000000，大小10px，范围50%
【底部光影】
直径290px
渐变：颜色#ffffff，不透明度100%~100%~0%，位置0%~70%~100%
步骤 19
使用椭圆工具再结合布尔运算或蒙版分别一一制作仪表盘的高光、反光;
【上方反光】混合模式滤色，不透明度80%
【中间光圈】混合模式滤色，不透明度60%
【上高光】混合模式柔光
【两侧反光】混合模式滤色，不透明度90%
【两侧高光】混合模式滤色，不透明度95%
【下高光】混合模式滤色，不透明度90%
【光影边缘线】混合模式柔光，不透明度60%
步骤 20
使用椭圆工具和钢笔工具绘制螺丝底部和光影范围，使用矩形工具绘制螺丝的十字凹槽，并添加图层样式。上方螺丝做完一个再复制一个，下方同理制作一个然后复制。
【螺丝底部圆圈】
直径30px
填充颜色#fffbf6，描边大小1px，描边颜色#030000，描边不透明度100%~30%
投影：混合模式正片叠底，颜色#100f0f，不透明度60%，角度90°，距离1px，大小1px
【螺丝光影形状】
用钢笔工具勾勒光影范围(直接椭圆工具画圆也可以)
填充颜色#776c66，描边大小1px，描边颜色#574b46~#cab7b0，不透明度100%~20%
渐变叠加：混合模式滤色，不透明度100%，渐变颜色#000000~#ffffff，不透明度100%，样式径向，角度90°，缩放150%
【竖向圆角矩形】
宽4px，高20 px，圆角大小2 px
填充渐变颜色#000000~#ffffff，不透明度100%
内阴影：混合模式正片叠底，颜色#020202，不透明度100%，角度90°，距离2 px，大小1 px
外发光：混合模式滤色，颜色#ffffff，不透明度40%，大小1 px
【横向圆角矩形】
宽5 px，高20 px，圆角大小2 px
填充颜色#000000，描边大小1 px，描边颜色#b4aaa0~#e7dbdb，不透明度100%
外发光：混合模式滤色，颜色#ffffff，不透明度100%，杂色3 %，大小1 px
步骤 21
使用矩形工具并添加效果制作图标投影，回到纹路光影图层通过蒙版对纹路受光处和阴影处的高光效果进行减淡;
底部阴影1
宽385px，高352px，渐变#403b41~#76716d，羽化9px
底部阴影2
宽384px，高408px，圆角90px，颜色#626262，羽化2px
骤 22
ctrl+shift+alt+e 盖印图层，右键将该图层转为智能对象，点击滤镜窗口进行添加杂色，数量1px，平均分布，并利用蒙版遮住该效果对中间圆盘的影响。
这样，一个仪表盘就做好啦。
最终效果—
本文章来源【学UI设计网】www.xueuisheji.com/
比亚迪F6遥控钥匙和防盗
比亚迪f6防盗有时管用有时不管用,不管用的时候拿车钥匙插在点火开关上拧一下，但是不打着车，在拿下钥匙，按一下遥控器上的锁车键就又可以用了，遥控钥匙锁上车以后，仪表盘上的一个小红灯开始闪烁，遥控钥匙不能锁车的时候在外面可以用机械钥匙锁车，但是钥匙锁上车以后仪表盘上的小红灯不一闪一闪的。
奔驰S300L行驶过程中，仪表工作紊乱是什么问题？丨F6专家课堂
故障现象：一辆11年产的奔驰S300L行驶过程中，仪表上多个故障灯亮起，仪表指针跌落。
检修过程：
1、核实故障
因为该故障时有时无，但我再去检查的时候，仪表显示正常，但上次出现故障时，电脑内储存的故障依然还在，还好留有证据。
2、诊断电脑检测
连接奔驰专用诊断仪Star-Diagnosis对全车电脑模块进行快速扫描，发现有多个电脑模块内都储存有故障记忆，这里故障码结果以图标形式标注出来。
3、对故障记忆进行识别分析
从上述列表可以清晰的发现一条规律，多数的控制模块内都含有关于未曾收到变速箱电脑的CAN信息，而且也同样从变速箱电脑读出了缺失与很多控制模块的CAN通讯，并且变速箱控制模块内储存了最多的关于CAN信息通讯的故障。鉴于获得的现有诊断信息，怀疑的重点落在了变速箱控制模块的CAN总线线路连接和变速箱模块本身，因为诊断电脑能够访问进入并识别变速箱控制模块，所以首先可以排除其电源外围线路的问题。
4、进一步测量排查线路
查询WIS，从驾驶员座椅下的地毯内找到了动力PT-CAN总线的节点插排，所有CAN-H高位使用蓝色线，CAN-L低位使用蓝、白线，但连接两种总线并作为网关的发动机控制单元的CAN总线接头还有一根棕色的搭铁线。
从变速箱上拔下电插头，变速箱模块装在变速箱阀体上，共同构成了电液控制单元，大部分线路集中在变速箱内，所以电插头上除两根电源线外，就是非常有特征的两根绞在一起的CAN总线了，通过测量变速箱电插头与总线节点的两根导线的导通性，电阻均小于0.5Ω，不存在断路故障。两根导线间阻值为无群大，也不存在短路，同样也不存在对电源短路现象。并且在节点上还设计了60Ω左右的电阻。CAN总线线路已排查完毕，结论为正常。
5、得出维修方案
根据检测获得的数据，推理的结论初步定在需要更换一块变速箱电脑，本次维修到此告一段落。
但在更换变速箱电脑后的试车过程中，仪表工作紊乱的故障现象再次出现。
第二次检修
1、再次读取故障记忆
重新连接诊断电脑，执行全车控制模块快速测试，测试结果完全出乎意料，不仅仅像第一次检查时只是局部区域（动力总线）内几个控制单元储存了历史故障，而是故障‘病毒’扩散到了全车。下图纸张中记录了大部分存在故障记忆的各模块备注和摘录，其中标注“多”字样意指控制模块内储存了很多关于“未曾接收到来自于其它控制模块的CAN信息”故障码。而标注“1个”字样意指控制模块内只储存了1个关于CAN通讯的故障记忆。同时还发现只有KLA空调模块内没有储存任何故障记忆，也用“没有”字样标注。
其它控制模块内故障与上图中显示相类似，为了更好地展现这种状态，同时又强调本次故障牵涉到不同区域CAN总线的通讯问题，故现借助根据17位VIN码确定的该车的网络拓扑图来整理出各控制模块间相互依存关系，如下图。
从上述两网络拓扑图中，这也是部分，CAN B为车身内部总线，在这里没有展示出来，通观大局，无论是动力总线、底盘总线、车身内部总线，还是信息通讯总线，以及娱乐总线等统统都储存了CAN总线故障记忆，没有特定在某个区域总线范围，并且通过故障码汇总整理，也没有发现出现频次最高的某个控制模块的故障信息，可以说毫无规律，通过故障码来推理故障点这条途径可以说被堵死了，只能另辟途径了。
2、更换诊断思路
更换另外一种检测手段，换句话说，必须出大招了，利用示波仪测试各区域CAN总线中CAN-H高位和CAN-L低位线缆上的波形，来从大范围上首先发现有问题的的区域，因为不同区域总线采用不同的传输频率，在物理结构和线束布置上相同区域总线内的所有控制模块的CAN总线采用同一个“节点”。范围缩小后，再从有问题的区域内（节点上）逐个断开各控制模块的CAN总线插头，进而甄别出具体影响到整个区域网络的那个‘罪魁祸首’控制模块。
既然谈到了CAN总线节点，我们只要找到这些布置在不同车身位置的节点，就可以速度较快的得到该节点上的CAN-H和CAN-L 的波形，而不用挨个去查各个控制模块的CAN总线。
3、具体实施CAN波形的测试
我们再谈一下这个节点，过去的老旧车型如W220奔驰节点采用“焊接点”的形式，而目前大多车型都采用“节点插座”的形式布置，该车就采用后者。所以我们首先通过查询奔驰WIS得到各节点的具体位置，如下图。
正如上图中所示，X30/30就是底盘CAN总线的一个节点，该节点位置容易拆装并展露出来，经过一番拆装后，30/30节点实际位置如下图：
我们就从该节点测量起，连接博世KTS570诊断电脑的双通道示波器的两组测试线，CH1通道连接黄、兰测试线，CH2通道连接红、黑测试线，通过另外一条测试线分别将双通道测试线中的兰、黑线与车身搭铁连接，从10个CAN总线插头中随意抽取一个插头，保持插头仍然连接在节点上，再分别将CH1黄色测试线通过测试针接那个插头绿色线背面的针脚，而CH2红色测试线接插头上绿/白线背面的针脚，如下图：
测试线连接好后，启动车辆，保持发动机怠速运转，测得X30/30底盘CAN总线，CAN-H和CAN-L的波形
通过与标准波形数据对比，发现X30/30节点，即底盘CAN总线整个全部工作不正常，类似短路。
不能不说运气太好了，第一个测量的节点或者说是底盘CAN总线马上就被锁定为有问题的故障点，排查的范围马上缩小在了这10个控制模块上。
4、找出元凶
一旦范围缩小，排查的难度也就变小，接下来就是按照预定的方案，保持示波器测试线继续连接，挨个从节点插座上拔下这十个控制模块的CAN总线插头，等CAN总线高、低位示波恢复正常时方可锁定目标。
在车身搭铁上，先前为了找节点，就将AIRmatic模块拆了下来，是否有一种可能，模块靠本身搭铁，因为螺丝被拆掉后，模块的搭铁没有了造成的CAN总线对电源短路。说干就干，找了1根导线绑在模块电脑壳的螺丝孔和就近的搭铁线集结点上。
跨线连接空气悬挂电脑外壳和搭铁后，再去测量空气悬挂模块的CAN总线波形，居然真的变正常了，看来是人为的拆装不注意，造成了模块搭铁不良，进而造成了空气悬挂CAN总线对电源短路的故障，典型的自己给自己埋了个雷，这个雷被排掉了，就剩下电液转向助力控制模块的问题了。
5、拆检电液转向助力单元
拆掉左前大灯后，发现了装在下面的电液转向助力单元，在保持底盘CAN总线节点10个插头插好后，拔下电液转向单元的小插头（含CAN总线）后，底盘总线变得一切正常。一旦插回去，CAN-H和CAN-L波形就出现短路现象。
问题就出在了电液转向助力单元上，拆下后哪去找人维修，结果拆掉密封良好的电路板保护壳后，发现里面居然进水了，但幸运的是电路板保护壳在转向泵安装在车上时始终处于最低端，充当了类似于“油底壳”的角色，并且进入的水不是很多，在行驶过程中遇到颠簸路况，水被激起造成电路板尤其CAN收发端子的短路。
故障排除：
在彻底吹净水渍后，装复电液转向助力单元后，再次测量底盘CAN总线节点处的波形，一切正常，恢复所有拆卸过的部件后路试，故障不再出现。
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