针对新型肺炎，目前各省市采取了哪些疾控措施?你所在的城市如何了?

天津是一个非常好的城市。因为我的两个孩子都是在天津上的大学，毕业后又都留在了天津工作，我和老伴退休后就来到了天津。屈指算来也近十年了。在天津生活感觉很安逸，生活很舒适。不像在北京让人感觉总是很累。

在天津生活成本相对比较低，生活物质丰富，水果蔬菜品种齐全多样，能够满足不同层次的需求。更适合工薪阶层的人群。

天津的美食是具有很传统的文化特色的；天津的文化底蕴也很深厚；天津的旅游资源也是不错的，一年四季都有玩的地方，而且还是很有天津特点的。

天津的医疗、教育都有着丰富的资源。

在天津生活真的是一个不错的选择！

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我是天津土著，天津是我家乡，尽管他还有很多不足，但也不影响我对他的热爱，我从来没有诋毁过任何地方和城市，也更不在乎别人对天津的一些不好的看法，但是我生活中总有一些外地人在天津工作生活，嘴里还一直当着我的面说天津这不好那不好，反正就是没有他们老家好，每当这时，我平静的内心就再也平静不了，总是不动声色，淡淡定定的回怼一句，老家好，那就回去呗，别在这里受罪了

全力打造新“试”场 全新一代唐DM津城智驱之行

在个性释放的大环境下，越来越多的消费者习惯用自驾的方式去探索世界，发现和体验生活之美。9月18-19日，比亚迪为天津人民奉上了一场完美诠释运动活力与绿色理念的美学之旅。不管是天津武清的场地试驾，还是到北京怀柔的高速路段、环山路段、越野涉水路段，全新一代唐DM都给来宾留下了深刻的印象。

造车新时代下的诚意满满之作

9月18日一早，各位来宾怀着充满期待的心情，齐聚比亚迪天津武清试驾场地。其中采用Dragon Face龙脸设计比亚迪全新一代唐DM，成为当之无愧的“颜值之王”。

比亚迪汽车总经理助理叶庭文先生发表开场致辞，并分享了比亚迪“向新而行”的全新品牌理念。比亚迪一直坚持自主创新，积极推广新能源文化，倡导绿色出行，以改善环境作为品牌使命，在新能源领域不断刷新自己的成绩，连续三年成为全球第一大新能源汽车品牌。

【比亚迪汽车总经理助理叶庭文开场致辞】

比亚迪汽车大区经理王占刚先生现场对全新一代唐DM的产品定位、精湛工艺、设计理念、动力总成、智能安全五个方面进行了深度分享。据悉，截止今年8月，比亚迪在天津地区插混市场的份额已超过50%，同时整体天津地区已有超过15,000个家庭选择并信赖比亚迪新能源，而集大成者的全新一代唐DM将助力比亚迪到全新的高度。

【比亚迪汽车大区经理王占刚现场分享】

超强实力引爆全场 卓越表现无法抵挡

在行程首站中，全新一代唐DM作为比亚迪“造车新时代”的豪华科技双旗舰，凭超强实力铸就卓越表现，立刻就Shock到各位嘉宾。

在试驾活动的表演环节“全新一代唐DM PK 豪车”百米直线加速Show中，全新一代唐DM的三个动力源可以爆发惊人的950N·m的输出扭矩，甚至超过4.0L涡轮增压发动机的动力，可获得百公里4.3秒的动力。最终全新一代唐DM遥遥领先对手，引发了众人的围观与惊叹。

【全新一代唐DM与豪车进行加速PK】

得益于第三代DM技术下20ms超快响应的全时电四驱，全新一代比亚迪唐DM在模拟的极端路况下表现了极佳的脱困能力，更让现场嘉宾惊艳不已。

黑科技加成 畅享动力十足及细腻内心的驾驶体验

极限性能试乘试驾的“热身”后，嘉宾们迫不及待地驾驶着全新一代比亚迪唐DM，怀着喜悦激动的心情，踏上生活美学发现之旅的长途试驾。

在道路驾驶下，作为“动力猛兽”的比亚迪全新一代唐DM体现出“细腻内心”的一面，全时电四驱系统为全新一代唐DM提供了包括纯电四驱，混动电四驱，发动机驱动+发电，串联发电+电四驱以及三电机能量回收在内的五种驱动模式。而得益于比亚迪BSG架构，行驶5-7km就可以回复1%-2%的电量，满电情况下百公里油耗低至1.6L。因此，无论是城市拥堵路况还是高速巡航阶段，都能保证最高效，最经济的行驶。

在环山道路驾驶中，全新一代唐DM也体现出了极佳的操控。面对环山道路的“发夹弯”，各位来宾都纷纷妙变“老司机”， 畅快而又非一般的贴心驾驶体验，也成为路途上另一道优美风景线。这一切除了归功于强劲动力外，也离不开优秀底盘的加成，沿途的比亚迪售后工作人员介绍到：“为了提升底盘的调校品质，前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克来到比亚迪，他有着20多年的专业经验，主导了比亚迪各款新车型的底盘调校工作。”

一路登上山顶，全新一代唐DM征服了所有嘉宾。其中一位姓邓的唐车主对全新一代唐DM更是赞不绝口，表示“现在就想立刻下单，把全新一代唐DM开回家。”

惊喜和黑科技不断 独家户外神技大放异彩

舟车劳顿后，于傍晚时分抵达北京怀柔风景区。稍作休憩，生活美学达人文静老师联袂全新一代比亚迪唐DM开启了五彩缤纷的“夜”生活，为这场别具一格的聚会增添雅趣和源源不断的活力。

比亚迪国内首创的VTOL移动电站技术，可将全新一代唐DM打造成一座电压220V的移动电站，最大载荷3.3KW，可提供现场所有的电力支持。DiLink智能网联系统搭载最大14.6英寸的8核自适应旋转悬浮Pad，将人、车、手机互联，在炫彩欢快的氛围中，伴随宜人秋风，生活美学老师泡茶品茗，旅游达人老师高歌一曲，无一不将晚宴热烈的氛围推至高潮。

一夜休整后大家精神抖擞，在全新一代唐DM的引领下，嘉宾们登上山顶观赏清晨如画般的日出美景，感受太阳缓缓升起，静静唤醒大地。

观赏过日出后，来宾们继续体验第二天的精彩行程，进入到 “越野寻踪”路段，专注享受越野驾驶的无穷乐趣。无论是爬坡路段，还是行驶条件不佳的砂石路、水路等路况，全新一代唐DM都表现得游刃有余，令大家感受到其越野实力不容小觑。全新一代唐DM带领大家沉浸在山水之间，开启全路况驾驶体验，一起去发现并感受大自然的美。对这段丰富饱满的山野探索之旅，现场来宾们觉得十分惬意。

坚守公益 不忘初心 比亚迪全力向新而行

社会责任上，比亚迪不忘初心，践行社会责任，关爱弱势群体。本次最后的环节便是比亚迪携手“爱星筑梦”公益组织，为自闭症患者提供更多慰问。

为绿色梦想而拼搏 比亚迪全面「向新而行」

短短两天的行程趋于尾声，但是丰富环节也给笔者留下了深刻的印象，这也不难理解为什么比亚迪全新一代唐上市截止至今单月销量迅猛破万，强势立足市场，获取用户及业内人士诸多青睐。

作为新能源引领者，比亚迪全面开启“向新而行”的品牌新主张，以强大技术实力为驱动，全面迎来造车新时代。这一切成绩是源自比亚迪以“技术为王”的初心，更是一个企业面对人民乃至国家的使命和责任。如今的比亚迪品牌，正以新能源行业作为基石，带领更多人眺望触手可及的绿色新明天。

来吧！燃油车 比亚迪秦Pro EV500天津V1赛道试驾体验

说到纯电动车，人们往往想到的就是城市代步工具，并把它看作是燃油车的替补，像操控、性能这类词好像并不是用来形容它的。而这一次，作为中国电动汽车史上第一个赛道实测车型，秦Pro EV500用实际表现打破了刻板印象！

尽管北国寒气逼人，我还是满怀热情的来到了位于天津武清的V1赛车场，感受比亚迪秦Pro EV500（以下简称EV500）带来的赛道体验。对于普通燃油车来讲，下赛道早已是“家常便饭”，以至于当我听说一款电动车去下赛道，更多的是抱着怀疑的态度。到底这台车的表现如何呢，听我细细道来。

既然是下赛道，那我们就先来聊聊EV500在赛道上的表现如何。作为一个从没下过赛道的编辑来讲，直到坐进车内，心中的忐忑依然不能消除，也可能是电影看多的缘故吧，各种翻车的场景在我脑海中源源不断的浮现出来，好在身边有经验丰富的教练，一切都已准备就绪，Let’s go。

我们都知道电动车起步绝对可以碾压燃油车，在赛道上我也确实深刻的感受到了，起步时油门踏板的响应，其实根本不用我去踩多深，屏幕早已抛到脑后了。这样的表现，要归功于这一套高性能驱动系统，依托于比亚迪e平台的先进技术，EV500搭载了电机、电控、变速器三合一的电驱总成，其中驱动电机更是采用高转速设计，最高转速高达15000转/分，因此可产生280牛米的峰值扭矩。

赛道上我根本没有多想什么，看到了直线部分，就做好了蓄势待发的准备。踩下踏板，出发，所有都是一气呵成，根本没有丝毫的拖泥带水。上赛道就离不开拼圈速，虽然圈速只是一项指标，却能很好反映车辆的综合性能。在过弯时，也向教练请教了入弯时的车速，毕竟我是第一次下赛道体验过弯。

总体来讲，在动力足够的前提下，操控才能保证车辆在转弯时的安全性。似乎EV500并没有让我失望，平铺于底盘的电池布局方式，使整车重心下降，使前后轴配重比达到了50:50，大轮距宽体化设计，在转弯侧倾时，轮胎接地面积更大，抓地力更强，从而增强车辆极限转弯能力，实现了更高的极限稳定性和安全性。

整体的赛道体验结束后，两个字形容“刺激”，以至于我将头盔放下，脑海中依旧是在弯道过弯的情景，意犹未尽的感觉真的不好受啊！但是，接下来还有其他项目体验，只得就此作罢投入到下个环节的准备中。

看了这个场地，你们想说什么？没错，我是又来考科二了......直角弯、蛇形弯道以及S型弯道，通过这三个项目的试驾进一步感受EV500的操控性。前面也提到过了，前后配重50：50，让EV500的车头比传统燃油车轻很多，转向助力进一步变得灵活准确，真的是指哪打哪，对于连续转弯并不需要过分的转动方向盘。并且由于较宽的车身和轮距，EV500在左右转向时的瞬时表现十分稳定。悬架调校也比较适中，能够明显感觉到强大的侧向支撑力，连续过弯时车身不会乱，姿态稳定在运动模式。

一天的试驾体验，伴着日落也逐渐接近了尾声，EV500优异的综合性能在此次赛道测试中得到充分释放，足以比肩豪华性能车，真的让我体验到了“原汁原味”的驾驶乐趣，以及赛道体验。作为中国汽车史上第一个经过赛道实测的纯电量产车型，比亚迪秦Pro EV500颠覆了人们对电动车的认知。总体来讲，真好！希望越来越好！

盘点比亚迪那些让股票上涨的理由

本周一，大盘继续延续上周跳水势态，沪指险守3600点，跌幅1.11%，近500只个股跌停，在个股一片翻绿的情况下，比亚迪逆势上涨3.92%。

比亚迪秦和比亚迪唐混合动力车型颇受市场欢迎，目前供不应求，比亚迪秦的销量已经开始超过很多传统动力车型的销量。目前，比亚迪纯电动大巴和纯电动轿车已经进入国外100多座城市，其产品在国内销量稳居前列，此外，《电动汽车时代》为您盘点一下那些让比亚迪（002594）股票逆大盘之势上涨的原因。

比亚迪秦 全球销量领先

自双冠版上市后，秦的市场表现更是勇猛，5月破3000，6月破4000，高达4015辆的好成绩，1-6月份累计销量达16477台，已超过去年全年销量，雄踞国内新能源车销量冠军宝座。比亚迪秦6月销量4015量，全球市场电动汽车销量排行第三名，大有从国民神车走向国际神车之势。

比亚迪与英国ADL强强联合 造电动公交车

日前比亚迪股份有限公司宣布，与英国巴士制造商亚历山大·丹尼斯有限公司（ADL）强强联合，达成价值1900万英镑的交易。比亚迪与ADL将共同为伦敦打造51辆零排放单层、12米长的电动公交车，《电动汽车时代》获悉，这51辆新车有望在明年8月下旬投入使用。

比亚迪在电池技术、电池管理系统及动力系统方面经验丰富，可为大巴提供杰出的续航里程，ＡＤＬ的强项则是制造轻量、美观和耐用的大巴。此项目车身则由ADL负责设计，比亚迪将为这款12米长的公交车打造底盘和动力系统。

天津比亚迪纯电动公交车下线

上月31日，首台由比亚迪与天津公交集团强强联合打造生产的“金马”牌纯电动大客车正式下线。天津比亚迪武清基地从2014年8月正式动工建设，于2015年5月初建成并试运营。7月底，终于迎来首辆电动大客车正式下线。该车车长12米、车宽2.55米、车高3.2米，载客能力提升了20%，续航里程可达250公里，快充3小时即可充满。

当天，天津比亚迪新能源客车基地竣工仪式在武清举行，一期建设的联合厂房预计年产3000辆新能源汽车，今年将实现500台新能源车的生产任务。

产品与营销双重加码

比亚迪秦优秀的市场表现，尝到了占领国内新能源汽车市场大甜头之后，开始发力进攻SUV细分市场。2015年1月，比亚迪唐正式预售之后，这款综合油耗2L/100km、100km/h加速时间为4.9秒，纯电模式下可续航85公里的SUV，在国内SUV市场内便掀起不小波动。继唐之后，比亚迪中型双模混动SUV宋、紧凑型双模混动SUV元在2015年也将陆续上市，覆盖SUV主流市场，给消费者在插电式混合动力车型上提供更多的选择。比亚迪在2015年可真是集中大爆发，开足活力全力进攻市场。

政策加码利好不断

充电桩业内人士透露，《电动汽车充电设施发展规划》即将在8月发布，预计中央财政将会给予企业一定比例的补贴，补贴比例在３０％左右。而比亚迪是中国充电桩行业标准的重要参与者之一，所以这对比亚迪整体公司来说都是一个相当大的利好消息，也给了股民相当大的投资信心。

电动君点评：比亚迪作为国内新能源车的领军者，倚靠秦的热销和唐的上市，已经在中国消费者中创下相当好的口碑，这也吸引了相当多投资者的关注，股价上涨只是一个表象，而隐藏在飘红数字背后更多的是新能源汽车市场的不断升温。参与者越来越多，引发各界投资热潮，新能源车市场无线广阔，却还任重道远。

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