唐DM-i用车分享，我们一起认识一下仪表盘

嗨喽，我是小凤。

这是我提唐DM-i后跟大家分享的第二十三篇帖子，我们一起认识一下仪表盘。

第二十二篇帖子，开上车，我们一起去看看丘北县的产业之一的万寿菊。

唐DM-i的仪表盘根据配置不同分为全液晶仪表盘和组合液晶仪表盘，我的中配尊贵型就是组合液晶仪表盘，在使用感受上，个人觉得全液晶仪表盘和组合仪表盘除了部分数据显示位置有区别，其他的区别不大，今天就以我的车为例，跟大家分享一下仪表盘的各个数据，以便大家对车子更好的了解使用。

个人觉得，仪表盘对于汽车来说就像手机的屏幕，像人的嘴巴，是表达本身信息的重要窗口。

接下来我们看图说话。

熄火充电的时候，仪表盘会显示充电数据信息，最左边红色的插头表示已经连接充电装置，最右边表示当前充电功率，1.4KW的意思就是每个小时能冲进去1.4度电。右边是当前功率充满电需要的时间的一个预估。最中间的数字就是当前电量。

熄火放电的时候，仪表盘会显示实时放电信息。最左边的红色插头表示已经连接放电装置，绿色的小车和插头表示车辆放电状态。往右是实时放电功率，0.2KW就是每小时会消耗0.2度电，中间是当前剩余电量，最右侧是设置的单次放电时长剩余时间（不是当前电量能剩余的放电时间）。

车辆启动时候，会进行整车检测，仪表盘会有各种指示灯亮起，这属于正常现象。

车辆启动完成以后，进入可以行车状态（就是可以开走的状态）。

从下图看，最左边是实时消耗功率对应的能量图，数字0KW是实时功率，这个数字会有正负之分，在正常开车或者停车开空调等等用车的情况，这个数字一般会是正的，表示正在消耗车的能量，在减速或者持续下坡这些情况会是负数，表示正在给车积蓄能量，也就是动能回收。对应最右侧是车速数字和速度直方图。这个数字只会是正数，数字越大代表车速越快，我试过这个数字最大可以是192。

最上方从左到右依次显示的是时间（18：43），档位P档，前进的时候是D，空挡的时候是N，倒车的时候是R，双模工作模式，HEV表示油电混合模式，EV表示纯电模式。车外温度（28℃）。

最下方从左到右依次是，电池电量（34%），这里可以把剩余电量改为剩余纯电续航里程显示。油箱油量和燃油剩余续航里程（922公里），也就是说，我的油预估还能跑922公里，这是一个参考数值，会有浮动。

中间部分，从左到右依次是没有系安全带的提示（就是红色的一个小人背着一把剑），插上安全带以后，这个图标会消失，ECO表示我现在是用经济模式在行车，还有运动模式，舒适模式，雪地模式，旁边是此时的灯光档位，指南针旁边一个北表示我现在车头方位向北，红色圈套着一个P，表示我手刹拉起来的状态，松开手刹以后，这个标识会消失。

最右下角的数字表示的是我的行驶里程，这里一共可以显示五个里程，其中里程一，里程二是可以清零的，方便我们有些时候需要统计数据使用，EV里程表示我这辆车纯电行驶的里程，HEV里程表示我这辆车发动机参与状态行驶的里程，还有一个总里程。

中间最亮的部分是可以根据需求不断调节成自己想要的数据画面的，我们继续看图。

当车辆哪个部分出现故障的时候，也会跳出相应的提示界面或者警示灯。

现在是驾驶位车门打开状态，中间部分就会强制跳出车门状态图。

中间部分显示剩余续航里程

中间部分显示燃油消耗量

中间部分显示胎压监测

中间部分显示实时胎压

仪表盘中间部分的显示，大家可以根据需求或者习惯自己进行选择需要显示的信息。

关于仪表盘能显示的信息还有很多，上面提到的是日常行车显示的信息，如果大家的车辆出现不一样一直提示的标识，不要着急，安全的靠边停车以后，翻看说明书看看提示图标的意思，然后给售后服务店或者厂家打电话就行。

下面我给大家截取了部分说明书界面，大家参考。

这是唐DM-i电子版说明书的下载链接，大家需要的也可以下载放到手机上。

比亚迪唐DMI油表虚标问题

之前经常满电的情况下开，没什么感觉。因为6月1日要到保养的日子了，hev里程不够，这几天就不充电跑了些日子，有很大感触，油表显示的公里数与实际跑的里程差距太大了。

这是加油后，在平安好车主的记录

这是我5月18日加油后的照片。加油前，表显示油还能行驶70公里。

加200元的油，跑到油表不显示续航公里，实际hev一共跑了1997-1712=285公里，200元/285公里，0.7元/公里。不过可以看到这次还有40%的电。

这次是表显还有70后就不显示续航里程了，就近找了个加油站加了100元的油

表显没有数值后，加油100元后，拍的照片

这次加的100元，跑的距离就太短了。特意没有给车充电。一直是亏电状态下跑的。这100元的油，都是在室内跑。最快时速没超过80。切没有急加速。

这次一百元hev2119-1997=122公里。100元/122公里=0.81元/公里

同样一百元的中石油2236-2119=117公里，100元/117公里=0.85元/公里

（对了，这次是跑到续航里程80，表显就没数字了。之前两次都是70）

当然了，我在4S店咨询了销售，以及维修人员这个情况。得到的答复是：停车期间还给电池充电了所以不准。我想了一下也有道理。明天开始，准备再加油时候记录一下总里程，这样应该是最准的。

这个测试我还会做几次的。持续更新中…

上下班通勤测试比亚迪燃油版油耗，真的给了我惊喜

在当前这个SUV横行年代，各个品牌的产品都打出各家强有力的口号，让人眼花撩换。正巧最近一位好友有一事咨询我，他作为马上步入三张儿的90后，即将迎来喜当爹的节奏。然而命运的安排他只有一个指标，标准轴距的轿车已经满足不了后期的家庭需求，想要更换一辆大空间的城市SUV，目标的车型锁定在了丰田汉兰达和比亚迪唐之间，一台是销量霸主，一台是自主品牌佼佼者，但是天秤座的他久久迟疑不知道到底该如何做出选择。那么就一起通过对比来看看谁更是那个适合的车型。

首先先来看看唐燃油版，售价12.99-16.99万元，拥有5座和7座两种座椅布局车型，能满足多种家庭的使用需求，唐燃油版长宽高为4870x1940x1720mm，轴距2820mm，全系搭载2.0T直喷发动机，最大功率141kW，最大扭矩320N·m。

丰田汉兰达售价23.98-32.58万元，同样拥有5座和7座两种座椅布局，汉兰达长宽高为4890x1925x1720mm，轴距2790mm，全系搭载2.0T发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。

车身尺寸上，汉兰达车身长度要略长于唐一点点，但宽度不如唐燃油版，而且在轴距方面也稍逊一筹。很多人都知道，轴距的长短是车内空间大小参考的依据之一，唐燃油版略长一些的轴距让后排可以拥有更舒适的乘坐空间。

配置是选车时候不得不看的选项，唐燃油版全系标配定速巡航，自动驻车，陡坡缓解，LED自动大灯，拥有加热功能的电动折叠外后视镜，内后视镜自动防眩目，无钥匙进入，远程遥控启动，12.8英寸中控大屏，GPS导航，道路救援等功能。以两款车型的次顶配车型进行了配置对比，从配置这一项上来说，唐燃油版拥有碾压级的优势。

动力上，两款车虽然都是2.0T发动机，但供油方式却完全不同，汉兰达采用的是混合喷射，而唐燃油版采用的是缸内直喷，汉兰达的混合喷射也就是缸内直喷+歧管喷射组合而成，燃油效率确实增加了，但问题也随之而来，混合喷射结构更加复杂，后期维修保养成本更高，而且汉兰达需要添加95号的汽油，看似燃油经济性更好，但由于使用了95号汽油，所以成本实际有所增加。而唐燃油版的缸内直喷同样可以拥有很好的燃油效率，并且只加92号汽油即可，相比汉兰达，唐的使用成本更低。

您可能会说我是空口白牙，纸上谈兵，所以我特意借了一台2019款唐燃油7座智联尊荣版，看看唐燃油版的实际使用油耗表现究竟怎么样。而汉兰达车型在之前的《晓晨早高峰》节目里已经进行了油耗测试，和这一次唐燃油版的路线基本相同，都是从北五环的公司到平谷的家中，第二天再回到位于北五环的公司。汉兰达的测试里程是146km，大约80%高速+20%的市区拥堵路段，全程D挡模式，表显油耗14.8L/100km，总共加油14.8L，经过换算，汉兰达实际油耗是10.1L/100km，而这次唐燃油版的距离要更长一些，增加了当天和朋友去吃饭的路程，并且这一段路程多数都是堵车路段，综合算下来，整个测试里程差不多75%高速+25%的市区拥堵。

在市区和拥堵路段，我全程开启了ECO模式，驶上京平高速后，我选择了S挡，在临近收费站时，我又换回了D挡模式，一直驶回家，停车后，车上显示油耗为7.4L/100km。

第二天出门，我关闭了ECO模式，并且始终D挡，一直开到公司周边的加油站去加油，最终行驶里程为172.7km，仪表盘显示的油耗为9.9L/100km，说实话，还是挺为唐燃油版捏把汗的，不过最终，实际加油金额为102.14元，加油油量为15.43升，按照油耗计算公式算出：15.43L÷172.7km×100≈8.93L，唐燃油版实测百公里油耗为8.93L/100km。

汉兰达相比唐燃油版每一百公里要多1L多的燃油，并且唐燃油版可以使用92号汽油，而汉兰达要用95号汽油，按照现有油价计算，92号汽油6.7元/升，一年行驶两万公里，唐燃油版一年的油钱是11966.2元。95号汽油7.13元/升，一年行驶两万公里，汉兰达一年的油钱是14402.6元，唐燃油版要比汉兰达省了2436.4元。

为什么测试里程更长、路面状况更复杂的唐燃油版油耗更低？唐燃油版搭载的2.0TI发动机拥有缸内直喷、全铝合金缸体、进排气可变正时系统、双质量飞轮、中空充钠气门等技术，拥有较高效率的同时，进一步提升了发动机的燃油优势。以缸内直喷技术为例，缸内直喷将喷油口布局在进气门前，喷射口布局在燃烧室内部，在气缸内与空气形成混合气，能够更加直接的燃烧，燃烧更加充分，效率更高。最大扭矩仅需1500转就可实现，更低的转速，更大的扭矩，油耗相应也会更低。除此之外，唐燃油版搭载的6AT变速箱传动效率超过93%，高效的传动效率可以减少动力损耗，从而达到降低油耗的目的。车重相比汉兰达也更轻，虽然轻，但是底盘却并不松散，整体偏向舒适性，但又拥有不错的支撑性。并且前面说到了，汉兰达的混合喷射比唐燃油版的缸内直喷后期维修保养的成本更高，汉兰达带来的成本也就随之增加，这对于一个刚刚步入三张儿，且喜当爹的90后来说，是相当灾难性的问题。

比亚迪唐时尚动感的外观，科技感爆棚的智能配置，越级的空间表现和优良做工，让唐本身就拥有了相当出色的性价比，而实际油耗表现更是让唐的性价比进一步扩大，在用户心中举办的优秀家用车评选中交出了一份令人满意的答卷。