比亚迪2019年产品规划曝光 新能源车型占主力

中国网汽车1月24日讯（记者 王芳）在刚刚过去的2018年，中国乘用车市场出现了28年以来的首次下滑，同比下滑达到了2.76%，大部分汽车企业的销量大幅下跌，但少数也出现了逆市上扬。近日，比亚迪汽车公布了年度账单，2018年全年销量突破50万辆大关，同比上涨23%。其中，宋家族以225,395辆的成绩排名第一，其次是秦家族，销量65,871辆，随后是唐家族62,078辆，元家族41,861辆，其他车型销量104,823辆。

比亚迪新能源车型销量同比上涨108%

比亚迪新能源车型在2018年共销售227,152辆，同比上一年涨幅108%，比亚迪因此成为连续五年全国新能源乘用车销量第一的车企。单就12月份来看，比亚迪新能源车型销量首破4万辆，其中乘用车销量高达37,010辆。当月纯电动车型销售21,005辆，全年累销103,263辆，混动车型当月销售16,005辆，全年累销123,889辆。同时，比亚迪也成为中国首个新能源汽车产销规模突破50万辆的品牌。

唐EV、元EV535将上市 补充王朝系列矩阵

据悉，比亚迪将在第一季度推王朝系列EV产品，包括唐EV、元EV535。自2015年1月比亚迪唐上市以来，累计销量已高达12万辆，除已经上市的燃油版和插电式混动版车型外，纯电版唐EV车型—唐EV600将在2019年2月正式上市，将推出五座版与七座版，定位在“豪华科技双旗舰SUV”，目前预售价格26-36万元。作为纯电动车，0-100km/h 4.5s的加速时间和超过500km的续航里程值得期待。但最高36万元的预售价格也确实令不少消费者迟疑，可以预测未来将面对较多的市场竞争对手，压力不小。

2018年，比亚迪纯电动版元EV360正式上市，补贴后售价7.99-9.99万元。据统计，元EV360在2018年共销量35,699辆。定位于小型SUV的全新一代元EV535已于本月17日正式开启预售，补贴后预售区间为11-14万元，后缀数字从原来的360提升为535，工信部综合续航也从305公里提升到410公里，幅度较大。上市后新车将与现款元EV360同堂销售。

对于曾经元EV360车主迟迟等不到车的交付问题，随着比亚迪重庆、青海、西安等新电池工厂的开工，产能得到大幅提升，交付难的问题在元EV535上将得到大大缓解。

布局e网产品矩阵 e1及S2将上市

除了王朝系列车型，比亚迪还布局了“e网产品矩阵”，“e网”分为轿车e系列和SUVS系列。其中e5、e6车型涉足网约车和共享车业务。而今年将推出的和元EV360相似的小型SUV-S2和基于比亚迪F0打造的A00级微型车e1。可以看出，比亚迪将利用“e网”打入十万元以下的中低端市场。力求扩大产品布局范围。

宋MAX DM版将提升MPV市场竞争力

2017年9月，比亚迪宋MAX正式上市，主打家庭及二胎用车，在当时不温不火的MAX车型领域大受欢迎。宋MAX车型在2018年销量高达141,068辆。在销量上更是超越了同级别的合资车型，但随着传祺GM6和吉利嘉际等车型的推出，宋MAX的竞争压力也在倍增。

宋MAX的插电式混动版车型将在今年第二季度上市 ，这将进一步提升宋MAX车系的销量。据悉，全新一代宋MAX DM的最高综合扭矩达740牛?米，百公里加速仅需7.9s。这将给对车辆性能有更高要求的用户多一种选择，且目前混动车型在MPV市场上还算少数，比亚迪宋MAX DM的上市也将提升其在MPV领域的竞争力。

秦Pro EV600将上市 续航表现或超特斯拉Model 3

2018年9月，比亚迪秦Pro正式上市，除了燃油版，还有6款插电混动车型以及6款纯电动车型。而在今年第三季度，比亚迪还将推出一款秦Pro纯电动车型—EV600。而根据比亚迪唐EV600等新能源车的命名规则，“EV600”的字样或预示着秦Pro EV600的NEDC续航里程超过500km，令人关注的一点是，如此续航表现或许将比特斯拉Model 3还要出色。

宋Pro等产品将在第四季度相继上市

比亚迪宋自2015年推出之后，备受消费者青睐，从上市以来，累计销量冲50万辆。在今年还将上市一款宋Pro，延续了同一平台车型三种动力，拥有燃油、插混及纯电版本。

除此之外，比亚迪还将推出一系列车型以丰富自己的产品矩阵，对于已经到来的2019年，比亚迪方面向中国网汽车记者表示，2019年比亚迪将更注重稳扎稳打。

从比亚迪2019年的新车规划，我们可以看到，比亚迪将大力度投入到新能源汽车领域，且在稳中求变，在中高端纷纷布局，强化自己的竞争力。另一方面，比亚迪旗下的新能源汽车还踏出国门，遍布到6大洲、50多个国家和地区、超300个城市。如果说2018年，比亚迪的关键词是向新而行，那么2019年，将是稳中求变，我们期待它交出更出色的成绩单。

(责任编辑：张猛)

重磅，比亚迪2021规划表曝光！新车要用海鸥、鲨鱼命名？

【太平洋汽车网 新车频道】日前，我们在相关渠道获取了一张比亚迪2021年度公关计划表，其中透露出将于今年正式发布全新车型EA1、e系列（e1\e2\e3\e6 等多款车型）

据此前公布的比亚迪新车计划，第一季度发布秦Plus、宋Plus（已发布）；二季度发布宋Max和宋Pro；三季度则发布全新EV2.0平台，并推出平台首款车型-“海豚”，主打年轻化。；而四季度则发布汉的新车型。因此我们推断EA1很可能“海豚”的车型代号，并基于全新的EV2.0电动平台开发而来。

据悉，全新EV2.0平台相比现有的EV1.0电动平台（2018年发布），具有更强的通用性，同时适用范围更广，也增加了域控制器的布局，对智能驾驶方面的支持更加完善。此外，EV2.0电动平台的首款车型将以“海豚”为命名，而未来还将推出鲨鱼、鲸鱼、旗鱼、海欧、海豹等一系列以海洋动物命名的全新车型。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）

新能源车居多 奇瑞/比亚迪2019年新车规划解读

[XCAR 新车点评 原创]

2019年春节长假马上就要到来了，无论是每个人，还是每家企业，辛苦了一年，终于到了可以稍微放松一下的时候了。这个时候，大家应该已经提前沉浸在春节长假的喜庆之中，而对于企业来说，这个时候除了放缓脚步总结2018年，更大的精力也会放在2019年的规划方面。毕竟，一个好的计划是成功的基础，对于车企来说，今年的新车计划便是一年的征战中最重要的部分。今天的文章，我们就来看看比较有代表性的两个中国品牌奇瑞和比亚迪在2019年将要推出什么新车。

奇瑞2019年新车规划

奇瑞2019年的新车我们将围绕奇瑞品牌、奇瑞旗下高端品牌EXEED星途、以及奇瑞全新产品序列捷途分别展开介绍。结合此前报道，奇瑞将在2019-2020年期间推出10款车型，其中今年将推出瑞虎8的改款车型和一款全新SUV，此外艾瑞泽GX和EX也将推出改款车型；而EXEED星途品牌2019年将要推出TX、TXL、LX量产版；捷途在2019年将要推出捷途X95和捷途X70S-EV两款车型。

奇瑞2019年新车规划 车型上市时间 改款瑞虎82019年上半年 全新SUV2019年四季度 改款艾瑞泽GX2019年内 改款艾瑞泽EX2019年内 EXEED星途TX/TXL2019年一季度 EXEED星途LX量产版2019年下半年 捷途X952019年三季度 捷途X70S-EV2019年年中 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

奇瑞品牌2019年新车

车型：改款瑞虎8

新车点评：从目前获得的消息来看，改款瑞虎8外观基本延续了现场车型，不过据悉其内饰部分将采用全新设计，将加入大尺寸悬浮中控屏以及电子换挡杆，科技感提升明显。此外，新车将换装奇瑞的第三代发动机（1.6TGDI），这也是一大看点。

从此前曝光的谍照来看，改款瑞虎8外观基本延续现款车型，只是在细节上进行了调整，如换装了新的LED前大灯组，并且我们还发现新车前脸增加了单目摄像头，预计在智能化方面会有新的突破。内饰方面，据悉新车将采用最新设计风格，并将搭载大尺寸悬浮中控屏以及电子换挡杆，科技感进一步升级。

动力方面的变动是改款瑞虎8最大的亮点所在，新车将换装奇瑞的第三代发动机（1.6TGDI），传动匹配7速双离合变速箱。

奇瑞品牌2019年将上市的其他新车

除了改款瑞虎8外，奇瑞在2019年四季度还将推出一款全新SUV，同时改款艾瑞泽GX和EX也将在2019年内上市。目前关于这款全新SUV的消息非常有限，我们推测其在设计及动力上都将带给我们很大惊喜，让我们一起拭目以待吧。

艾瑞泽GX

而作为年度改款车型，改款艾瑞泽GX和EX虽然目前也没有得到官方的明确消息，但我们推测，其在整体设计上不会有很大变化，主要精力将放在配置的升级上。作为参考，目前在售的艾瑞泽GX长宽高分别为4710/1825/1490（mm），轴距为2670mm，定位紧凑级轿车。动力方面，艾瑞泽GX搭载一台1.5T发动机，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩210Nm，传动方面匹配5速手动和可模拟9挡的CVT变速箱。

艾瑞泽EX

而目前在售的艾瑞泽EX长宽高为4572/1825/1482（mm），轴距为2670mm，动力方面搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW（116Ps），峰值扭矩141Nm，传动匹配5速手动和可模拟7挡的CVT变速箱。

此外，在2019年奇瑞除了推出1.6T发动机以外，还将推出1.0T发动机，这款发动机将放置在瑞虎3x上，以进一步提升动力响应，传动则将匹配模拟9速的CVT变速箱。

捷途2019年新车

在此前的捷途X90上市活动现场，捷途正式公布了2019年新车规划。其中捷途X95将于三季度上市，而作为首款新能源车型的捷途X70S EV则将于年中上市发售。

车型：捷途X95

新车点评：如果不是捷途X70的成功，恐怕很多人都不知道捷途这个品牌，作为奇瑞汽车的全新产品序列，可以说捷途的第一步是成功的。定位中型SUV的捷途X90已经于不久前上市，紧随而来的便是7座中型SUV捷途X95，新车上市后将与捷途X90形成强力的组合拳，一同征战中型SUV市场。

从此前曝光的图片来看，捷途X95依然采用了家族设计语言，但是一些细节上进行了创新，霸气的六边形网状进气格栅与造型犀利的大灯采用了一体化布局，提升了前脸整体感的同时也增加了前脸的运动气息。前保险杠造型同样动感十足，雾灯区域的造型也非常犀利，竖列状LED日行灯位列雾灯旁边，使得前脸层次感十足。

侧面来看，捷途X95采用了时下流行的悬浮车顶设计，此外黑色的轮眉加上车窗边缘镀铬边框的加入也提升了新车侧脸的精致度和运动感。

捷途X90

内饰方面，目前我们还没有获得相关图片，据悉新车整体设计与捷途X90非常相似，但在一些细节上进行了调整。捷途X95内饰的档次感将有所提升，并且很可能采用电子换挡杆。动力方面目前还不得而知，我们推测很可能延续捷途X90的动力总成，搭载1.5T和1.6T发动机。

车型：捷途X70S EV

新车点评：作为捷途X70S的纯电动版车型，X70S EV在设计方面应该不会给我们带来很大惊喜，相信更多的人关注的是其动力表现，尤其是续航里程，这是当下消费者买纯电动车最关心的问题。

目前我们并没有获得捷途X70S EV的相关图片，不过推测其整体设计将基本与X70S保持一致，只是在外观和内饰细节上进行调整，突出其新能源车型的身份。作为一款电动车，捷途X70S EV最值得期待的毫无疑问是续航里程及动力表现，相信随着以后更多信息的曝光，这款新车的神秘面纱也将被逐步揭晓。

改款瑞虎8/全新SUV等

EXEED星途品牌2019年新车

稍微熟悉EXEED星途的朋友应该知道，EXEED星途是独立于奇瑞汽车品牌的全新高端品牌，EXEED星途品牌以奇瑞21年的造车技术和经验做背书，并由国际先进的研发团队及设计团队打造，未来将与领克及WEY形成国产三大高端品牌鼎立的局面，向主流合资品牌以及海外市场发起进攻。根据此前公布的新车计划，EXEED星途TX/TXL将于今年一季度上市，此外一款全新SUV车型EXEED星途LX也有望在2019年下半年上市。

车型：EXEED星途TX/TXL

新车点评：作为奇瑞3.0时代的首款车型，EXEED星途TX/TXL在外观设计上开了个好头，也是奇瑞向高品质、高技术的一次蜕变。这款车还将作为奇瑞进入欧洲市场的首款车型，上市后的市场表现十分值得期待。

此前我们已经详细报道了EXEED星途TXL车型，而EXEED星途TX与EXEED星途TXL的区别仅仅是车身尺寸的不同，下面我们就从此前已经详细报道的EXEED星途TXL车型身上来看看星途首款车型的实力到底如何。

外观方面，新车的大尺寸进气格栅内融入了大量镀铬饰条，并且得益于贯穿式前脸的设计，新车的前格栅、大灯、LOGO采用了一体化布局，提升了前脸的整体感。

车身侧面，新车采用了简洁明快的线条设计，同时凸起的腰线、隆起的后轮拱和凹陷的形面营造出了丰富的光影效果，让整车侧面在保持精致的同时又不失力量感。此外，花瓣造型的19英寸轮圈也使得侧面看起来更加时尚动感。尾部方面，新车整体设计同样富有层次感，贯穿式尾灯具备了很高的辨识度，此外双边单出的矩形排气管也使得新车尾部同样霸气十足。

内饰方面，新车拥有着较强的科技感。值得注意的是，新车采用了双10.25英寸大屏设计，其中10.25英寸全液晶仪表盘看起来科技感十足，功能强大且显示效果清晰。而10.25英寸悬浮中控屏还集成了百度Apollo小度车载OS系统，EXEED星途TXL也是首款搭载百度Apollo小度车载OS的量产车型。此外，新车还搭载了全景天窗、可变氛围灯、人脸识别、智能语音、AR智能导航、在线支付等。

动力方面，新车将采用奇瑞第三代1.6TGDI发动机，这款发动机具备了iHEC（智效）燃烧系统和热管理系统，能有效减少有害物质排放和大幅度提升工作效率，并且符合国六排放标准。参数方面，这款发动机最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩为290Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱，并搭载四驱系统。

车型：EXEED星途LX量产版

新车点评：目前关于EXEED星途LX量产版的消息非常有限，不过在2018北京车展上EXEED星途LX概念车已经亮相，据悉量产版车型将基本延续概念车的设计，只是在一些细节上有所调整。

我们目前还没有获得EXEED星途LX量产版车型的相关图片，据悉新车将基于此前发布的EXEED星途LX概念车打造，只是在一些细节上进行了更量产化的设计。内饰方面，新车将采用时下流行的连屏设计。

外观方面，据悉EXEED星途LX量产版整体造型基本沿袭了此前发布的概念车，如格栅与大灯依然采用贯穿式的一体化设计，并且车身侧面保留了溜背造型。不过，新车前脸的LED灯带将进行更量产化的调整，此外后保险杠造型也进行了改动，并采用了双边单出排气布局，而贯穿式尾灯设计目前还不知道能不能在量产车上保留。

EXEED星途LX概念车

内饰部分，新车很可能采用最新设计风格，采用与TXL完全不同的贯穿式屏幕设计，科技感十足。此外，新车内饰整体风格也将更加简约，物理按键将有所减少。动力方面目前还没有详细消息，推测其很可能与EXEED星途TX/TXL相同，搭载1.6T+7DCT动力总成。

星途TX/TXL/LX量产版

比亚迪2019年新车

比亚迪官方并没有公布详细的2019年新车规划，不过结合最近的报道以及此前的相关消息，我们还是大体知道了比亚迪今年将要推出的多款重磅新车，新能源汽车是当之无愧的主力军。据悉，比亚迪宋MAX插电混动、宋MAX纯电动版、比亚迪S2、比亚迪e1四款新车将于2019年内上市，而此前已经亮相的唐EV和刚刚公布预售价的元EV535将于2019年3月上市。

比亚迪2019年新车规划 车型上市时间 宋MAX DM2019年 宋MAX纯电动2019年 比亚迪S22019年 比亚迪e12019年 元EV5352019年3月 唐EV2019年3月 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

车型：比亚迪宋MAX DM

车型点评：在“Dragon Face”设计语言发布后，比亚迪的车型变得养眼了起来，率先搭载这套设计语言的宋MAX销量更是直接进入了市场前三。相信插电式混动车型的到来将进一步拓展消费者的选择。

外观方面，新车采用了最新家族式设计理念，其中前脸启用了十分夸张的大尺寸进气格栅，横幅格栅内部还采用了镂空处理，十分有质感。与中网相连的头灯由5颗LED光源+“L”型日间行车灯组成，科技范十足。新车还应用了蓝色的Logo，造型更为出众。

车身侧面的线条与悬浮式车顶的设计更加凸显了新车的年轻和动感。尾部设计则通过简单线条呈现出较为出色的层次感，同时搭配上方的扰流板，在一定程度上更强调了新车动感的属性。

内饰方面，新车的设计以简洁风格为主，大尺寸的液晶中控屏和较少的按键进一步提升了车内的科技感。而座椅则采用了2+3+2的座椅布局形式。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。

动力方面，1.5T发动机的最大功率为118kW（160Ps），电动机的最大功率为110kW（150Ps）。传动系统上，预计这款车匹配7速双离合变速箱。

车型：唐EV

新车点评：全新一代唐EV的改变还是比较明显的，最新的家族设计语言使其外观看起来更加大气时尚。内饰方面，12.8英寸中控屏是点睛之笔。而作为一款纯电动车，0-100km/h 4.5s的加速时间和超过500km的续航里程也使其非常值得期待。

造型方面，新车采用了最新的Dragon Face设计语言，标志性的大嘴式格栅搭配两侧造型犀利的前大灯组，进一步提升了前脸辨识度。相比燃油版车型，纯电动版只是在例如中网造型、雾灯区域以及下方护板等细节稍作调整。

车身侧面，错落的双腰线设计给人一种俯冲式的运动感，而纯电动版相比燃油版车型另一个区别在于采用了当下流行的悬浮式车顶设计。尾部方面，新车的尾部造型营造出厚实的视觉效果，贯穿式尾灯的加入也使其在夜晚点亮时，视觉效果更为突出。

来到内饰部分，新车的内饰也进行了重新设计，设计风格以“简约、清晰、科技感”为核心，采用了环抱式座舱布局。值得一提的是，新车的中控台设计非常简洁，没有一个实体按键，大部分功能按键都被集成在12.8英寸中控触摸屏内。

动力系统部分，其中EV600车型将搭载两套永磁同步电机，分别位于前轴和后轴，两者最大功率或均为180kW（245Ps）。据此前消息，新车将推出EV500、EV550、EV600三种续航里程车型。

比亚迪宋MAX插混/唐EV等

车型：比亚迪元EV535

新车点评：与现款车型相比，元EV535最大的亮点是内饰采用了最新的家族设计风格，大尺寸中控屏是当下消费者最喜闻乐见的配置。不过作为一款电动车，元EV535最引人注目的当然是续航里程的升级，毕竟一款电动车，续航始终是消费者最关注的。

1月17日，比亚迪纯电动小型SUV元EV535正式开启预售，补贴后预售区间为11-14万元。外观方面，比亚迪元EV535整体造型基本延续了现款车型，前脸依然采用了比亚迪家族最新的Dragon Face设计风格，具备很高的辨识度。大嘴格栅通过上部一条镀铬饰条与两侧造型犀利的大灯相连，提升了前脸的整体感。此外我们注意到，新车的大灯采用全LED矩阵点状光源设计，蓝色的光源使得前脸看上去非常有科技感，当然也能体现其新能源的身份。

侧面来看，新车整体造型基本延续现款车型，依然采用双腰线以及双色车身设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4360mm/1785mm/1680mm，轴距为2535mm，定位小型SUV。尾部方面，新车依然采用了外挂式备胎设计，不过C型尾灯组内部采用了全LED灯带设计，算是尾部的点睛之笔。此外，新车还配备了17英寸轮圈，运动感十足。

内饰方面，新车的变化和外观相比就大很多了。可以看到，新车采用了最新设计风格，与全新唐和新款宋的设计风格类似，整体风格简约而时尚。细节方面，新车最大的亮点是搭载了一块大尺寸中控液晶显示屏，使其看上去科技感十足。此外，圆形的空调出风口设计也使得内饰多了一些时尚动感的味道。此外，新车还配备了DiLink智能网联系统以及OTA远程智能升级。

动力方面，新车采用纯电驱动，并分为高/低两种功率，其中低功率版本最大功率70kW（95Ps），峰值扭矩180Nm；高功率版本最大功率120kW（163Ps），峰值扭矩280Nm。综合工况续航里程410km，等速续航里程达到535km。

车型：比亚迪S2

新车点评：比亚迪S2采用家族最新设计语言，无论外形还是车身尺寸都与元EV360有很多相似之处。未来新车上市后，将会与元EV360形成更强大的小型纯电动SUV阵营，效果究竟会怎样，我们拭目以待吧。

从此前曝光的申报图来看，比亚迪S2定位一款小型纯电动SUV。新车外观采用家族最新设计语言，与元EV360比较相似，大尺寸点阵式进气格栅以及格栅上部的贯穿式镀铬饰条具备很高的辨识度，使得新车看上去灵动而精致。车身尺寸方面，新车长度较元EV360有所减小，其余尺寸基本保持一致。

内饰方面目前还没有获得相关图片，预计将同样采用家族最新设计风格。配置方面，新车根据车型不同分别搭载全景天窗、8辐熏黑轮圈、悬浮车顶、不同颜色后视镜等，动力方面，新车搭载永磁同步电机，最大功率70kW（95Ps），并采用三元锂电池，最高车速可达101km/h，等速续航可达360km。

车型：比亚迪e1

新车点评：可爱的比亚迪F0相信很多人都见过，是一款以强大性价比赢得众多刚需阶层消费者喜欢的“国民”微型车。而比亚迪e1正是基于可爱的比亚迪F0打造，可以说在情怀上已经赢得了很多人的喜爱，如果新车最终的续航里程能够满足一般城市出行需求，并且价格依然有竞争力，相信会有不错的市场前景。

外观方面，从此前曝光的申报图来看，比亚迪e1整体造型延续了现款F0的可爱风格，只是针对一些细节进行了调整。可以看到，新车采用纯电动车型一贯的封闭式格栅，双圆形大灯看上去非常可爱。尾部方面，新车采用竖状尾灯组，很有特点。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3465/1618/1500mm，轴距为2340mm，定位一款微型纯电动车。

内饰设计方面目前还不得而知，配置方面根据车型不同分别搭载倒车影像、倒车雷达、鲨鱼鳍天线等。动力方面，新车搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率45kW（61Ps），电池方面采用镍钴锰酸锂电池。

全文总结：作为中国品牌中非常有实力且有代表性的两大品牌，奇瑞和比亚迪2019年的新车阵容还是非常庞大的，其中奇瑞可以说是全方位发展，除了奇瑞品牌外，全新序列捷途以及全新高端品牌EXEED星途在2019年都将有大动作。而比亚迪2019年的发力方向明显向新能源倾斜，确实，新能源汽车是未来汽车市场发展的主流，比亚迪这种扬长避短的战略，确实会收到不错的效果。

元EV535/S2/e1