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唐dmi 东北

试驾丨在零下20度的东北,比亚迪唐DM表现如何

庚子鼠年的到来,不仅带来了新年新气象,而且还带来了一场与新型冠状病毒肺炎的战役。作为普通群众的我跟大家一样,选择为国家贡献一份“中坚力量”:老老实实躺在家里,大门不出二门不迈。但是,为了能让在家躺的“五脊六兽”的读者朋友们有更多内容去打发时间,首席出行官在做好全面防护措施的情况下,开上自家二舅的比亚迪唐DM出来透透风,带大家“新春走基层”与真实消费者展开对话,聊一聊对这台车的看法。

谈到新能源汽车,“怕低温”是大家共同的认知,所以笔者的这篇文章就是为了解惑,插电混动汽车唐DM在高寒地区的日常代步表现和油耗表现究竟如何?

Question 1:二舅为啥会买一台比亚迪唐DM

笔者的家在东北,松花江那旮旯地,属于一个三四线小城市,自然也就没有太多限牌政策。所以,小城居民对于新能源车的关注度自然也就没那么高。对此我也曾问过二舅为什么选择这辆车,而二舅给了我几个关键词:颜值高,空间大,省油!省油!省油!

说来也是,大部分消费者在选购新车的时候考虑的无非就是两个因素:其一是品牌,而另一个就是颜值。而现在的比亚迪恰是两者之间都占了一点的汽车品牌。

全新一代的比亚迪唐DM于2018年6月份上市,新车定位于中型SUV,是插电混动车型。其不同配置的车型,纯电情况下的NEDC续航里程分为两种:81km或100km。补贴后售价为23.99万~32.99万元。

二舅买的这台是2018款DM2.0T全时四驱智联创享型7座国Ⅴ版,售价25.99万元,NEDC纯电续航81km的版本。其实,在买车之前二舅就曾咨询过我这个“全县城最专业的车评人”。我当时给他的建议就是:比亚迪的车整体不错,颜值高。比亚迪的技术也是没问题的,可就是冬季太冷,怕电池受不了。

对于新能源车来说,低温一直都是影响车辆综合性能的因素。而二舅家在黑龙江省绥化市,属于标准的高寒地带,冬季最少有两个月时间的平均气温在零下20度左右。而新能源车在这样的极端环境下驾驶,无疑是十分艰巨的考验,但这才是能真正检验出“真假美猴王”的时候。

气温对电池性能的影响我们稍后再说,那属于用车那一部分的内容。其实二舅买这台比亚迪的主要原因就是颜值和气场。虽然唐DM车型已经上市很久了,但是每次看到实车,“Dragon Face”的设计语言,都会让首席出行官心中发出“这车看着真不错”的感叹。

艾格来到比亚迪之后,给唐DM带来非常抢眼的灯组设计。头灯组由三颗LED组合形成,整个造型如同“龙神”一般犀利。中网顶端的镀铬条延伸至侧翼子板处,如同龙须一般,点缀效果恰到好处。

尾部使用了当下流行的贯穿式的尾灯,并且样式有较高的辨识度。二舅表示:“红色配这个车看着霸气,模样看着就不像是国产车,当太阳下山以后,这台车走在路上那绝对是焦点。”

唐DM拥有22英寸超大的轮圈,并搭配Brembo刹车系统,霸气十足。而与这个级别的标杆车型汉兰达相比,在宽度、轴距和高度上还略有优势,流线的车身轮廓使得这台车也不会显得臃肿。而试驾的时候这车动力表现,让二舅一下子就喜欢上了,正赶上价格还有点折扣,就提车了。

Part 2:二舅买了比亚迪唐DM后的用车记录

必须要说的是,在东北的冬季,雪地胎是标配,不然一不留神就是“爱的魔力转圈圈”。唐DM的瞬间爆发力太强,让首席出行官在满是冰雪的路面上,根本不敢深踩油门。用我二舅的话来讲就是:想超前边车,一脚下去,凑的一下,都不带见影的!

毕竟这台比亚迪唐DM搭载2.0T的发动机,最大功率151kW,最大扭矩320N·m,匹配6速湿式双离合变速箱。还有两个电机加持,电机总功率290kW,电机总扭矩630N·m,两者综合功率达到441kW,综合扭矩更是达到了950N·m,拖动2.6吨的车身,实现百公里加速4.5秒成绩,可谓是相当的恐怖了。

在日常驾驶中,二舅对这台车在公路上表现评价还是不错的,对细碎路面的震动过滤得很完全,而过减速带的时候,车内感受到的冲击也并不明显。

而不满意的也是这个优点,二舅的原话:“千万别使劲踩油门,别使劲踩油门,别使劲踩油门,别使劲踩油门,重要的事情说四遍……我已经让你二舅妈晕车好几次了。还有就是,混动模式下的油耗有些偏高。”

在黑龙江地区,四驱是很有用的存在,带有多路况选择(沙地、泥泞、雪地)。同时搭配雪地胎使用,让车辆在复杂的路况下,拥有稳健的身姿。

首席出行官要强调的是:冬季驾驶切记一点,那就是稳。在可控的范围内适当提速,没有雪地胎的情况下,切记不要重踩刹车,一定要运用所学的点刹技能,不然一个不小心就进沟了。

Part 3:二舅的这台比亚迪唐DM,油耗电耗表现如何?

对于车辆的日常使用,大家最关心的就是这台混动车在极寒地区的油耗表现。二舅表示:当温度降到零下13度以下,车辆自动就切换成混动模式,此时手动开启纯电模式车辆也会立刻自动切换成混动模式。这可能是电池的自我保护功能,保证电池的寿命和健康。

二舅家的车库是有充电条件的,毕竟在绥化市的公共充电设施还不完善。跟据二舅的用车经验来看,这台比亚迪唐DM用家用充电桩,充满电需要5个时间,预计电费是8块左右。所以首席出行官认为,大家买这个车,最好是有车库或者可以安装充电桩的地库,晚上充电白天开,不出远门很划算,而没车库或者地库不建议购买。

在充满电后,表显满电续航里程是81km。在实际驾驶中,笔者纯电模式下大概行驶了40km,暖风和“屁垫加热”全程开启,仪表显示近50公里的平均油耗是4.4L/100km,平均电耗是50.2kWh/100km。

而为了验证低温情况下混动车的动力性能,笔者在驾驶期间试了几次唐DM的急加速(保证安全的前提下)。与正常温度下对比,此时低温电机自我保护,限制动力输出,但发动机介入及时让动力爆发表现不错。虽然相较于正常状态下还是是差么点意思,不过还是“很爽”,但这也导致了电耗的升高。

二舅还告诉我:在秋季,纯电模式差不多能跑个70km左右,冬天零下十几度是时候,里程会稍微少个几公里。

另外,二舅实测当车辆识别温度在零下13度以下,纯电模式便无法启动。此时唐DM变成混动模式,这时起步还是电机驱动,一旦车辆前进发动机就会介入。在这样的情况下,二舅表示:最冷的那几个月,油耗能达到18L/100km,平均1块2一公里,跟“霸道”油耗差不多,。要是温度高于零下13度,就能用纯电模式了,相比之下就省油多了。

二舅曾实测过此车的车重,表显重量2.6吨,这也是混动模式下费油的原因之一。不过二舅表示:这车这么重,让我心里有底,开着很稳健。目前行驶快一万公里了,让我最不太满意就是这个胎壁太薄了,我这都爆两次胎了。

如何评价二舅的这台比亚迪唐DM

唐DM作为比亚迪的旗舰SUV,总结下来该车的优、缺点都很明显。优点是纯电模式下油耗低,缺点则是混动模式下油耗高,这两者出现在这个重量的车上也并不矛盾。在实际使用中,虽然全年有两个月比较费油,但是平均下来还是省油的。

不得不说是比亚迪的第三代混动平台整的不错,用二舅的话说就是:动力好,超车干净利落,并且空间大,第三排座椅是可以使用的。但是在三四线的小城市里,非铺装路面还是较多的,路上碎石也多,这也是导致容易爆胎的原因。

用一句话总结:有电的唐,开元盛世;没电的唐,安史之乱。

试驾丨在零下20度的东北,比亚迪唐DM表现如何

[ 亿欧导读 ] 尽管2019款唐DM已经第三代混动平台,但笔者二舅的唐DM依旧开出过百公里18L的油耗。当然了,如果你也有一个地下车库和专属充电桩,这款车还是值得买的。

图片来自“亿欧网”

首席出行官原创(ID:shouxichuxing)

庚子鼠年的到来,不仅带来了新年新气象,而且还带来了一场与新型冠状病毒肺炎的战役。作为普通群众的我跟大家一样,选择为国家贡献一份“中坚力量”:老老实实躺在家里,大门不出二门不迈。但是,为了能让在家躺的“五脊六兽”的读者朋友们有更多内容去打发时间,首席出行官在做好全面防护措施的情况下,开上自家二舅的比亚迪唐DM出来透透风,带大家“新春走基层”与真实消费者展开对话,聊一聊对这台车的看法。

谈到新能源汽车,“怕低温”是大家共同的认知,所以笔者的这篇文章就是为了解惑,插电混动汽车唐DM在高寒地区的日常代步表现和油耗表现究竟如何?

Question 1:二舅为啥会买一台比亚迪唐DM

笔者的家在东北,松花江那旮旯地,属于一个三四线小城市,自然也就没有太多限牌政策。所以,小城居民对于新能源车的关注度自然也就没那么高。对此我也曾问过二舅为什么选择这辆车,而二舅给了我几个关键词:颜值高,空间大,省油!省油!省油!

说来也是,大部分消费者在选购新车的时候考虑的无非就是两个因素:其一是品牌,而另一个就是颜值。而现在的比亚迪恰是两者之间都占了一点的汽车品牌。

全新一代的比亚迪唐DM于2018年6月份上市,新车定位于中型SUV,是插电混动车型。其不同配置的车型,纯电情况下的NEDC续航里程分为两种:81km或100km。补贴后售价为23.99万~32.99万元。

二舅买的这台是2018款DM2.0T全时四驱智联创享型7座国Ⅴ版,售价25.99万元,NEDC纯电续航81km的版本。其实,在买车之前二舅就曾咨询过我这个“全县城最专业的车评人”。我当时给他的建议就是:比亚迪的车整体不错,颜值高。比亚迪的技术也是没问题的,可就是冬季太冷,怕电池受不了。

对于新能源车来说,低温一直都是影响车辆综合性能的因素。而二舅家在黑龙江省绥化市,属于标准的高寒地带,冬季最少有两个月时间的平均气温在零下20度左右。而新能源车在这样的极端环境下驾驶,无疑是十分艰巨的考验,但这才是能真正检验出“真假美猴王”的时候。

气温对电池性能的影响我们稍后再说,那属于用车那一部分的内容。其实二舅买这台比亚迪的主要原因就是颜值和气场。虽然唐DM车型已经上市很久了,但是每次看到实车,“Dragon Face”的设计语言,都会让首席出行官心中发出“这车看着真不错”的感叹。

艾格来到比亚迪之后,给唐DM带来非常抢眼的灯组设计。头灯组由三颗LED组合形成,整个造型如同“龙神”一般犀利。中网顶端的镀铬条延伸至侧翼子板处,如同龙须一般,点缀效果恰到好处。

尾部使用了当下流行的贯穿式的尾灯,并且样式有较高的辨识度。二舅表示:“红色配这个车看着霸气,模样看着就不像是国产车,当太阳下山以后,这台车走在路上那绝对是焦点。”

唐DM拥有22英寸超大的轮圈,并搭配Brembo刹车系统,霸气十足。而与这个级别的标杆车型汉兰达相比,在宽度、轴距和高度上还略有优势,流线的车身轮廓使得这台车也不会显得臃肿。而试驾的时候这车动力表现,让二舅一下子就喜欢上了,正赶上价格还有点折扣,就提车了。

Part 2:二舅买了比亚迪唐DM后的用车记录

必须要说的是,在东北的冬季,雪地胎是标配,不然一不留神就是“爱的魔力转圈圈”。唐DM的瞬间爆发力太强,让首席出行官在满是冰雪的路面上,根本不敢深踩油门。用我二舅的话来讲就是:想超前边车,一脚下去,凑的一下,都不带见影的!

毕竟这台比亚迪唐DM搭载2.0T的发动机,最大功率151kW,最大扭矩320N·m,匹配6速湿式双离合变速箱。还有两个电机加持,电机总功率290kW,电机总扭矩630N·m,两者综合功率达到441kW,综合扭矩更是达到了950N·m,拖动2.6吨的车身,实现百公里加速4.5秒成绩,可谓是相当的恐怖了。

在日常驾驶中,二舅对这台车在公路上表现评价还是不错的,对细碎路面的震动过滤得很完全,而过减速带的时候,车内感受到的冲击也并不明显。

而不满意的也是这个优点,二舅的原话:“千万别使劲踩油门,别使劲踩油门,别使劲踩油门,别使劲踩油门,重要的事情说四遍……我已经让你二舅妈晕车好几次了。还有就是,混动模式下的油耗有些偏高。”

在黑龙江地区,四驱是很有用的存在,带有多路况选择(沙地、泥泞、雪地)。同时搭配雪地胎使用,让车辆在复杂的路况下,拥有稳健的身姿。

首席出行官要强调的是:冬季驾驶切记一点,那就是稳。在可控的范围内适当提速,没有雪地胎的情况下,切记不要重踩刹车,一定要运用所学的点刹技能,不然一个不小心就进沟了。

Part 3:二舅的这台比亚迪唐DM,油耗电耗表现如何?

对于车辆的日常使用,大家最关心的就是这台混动车在极寒地区的油耗表现。二舅表示:当温度降到零下13度以下,车辆自动就切换成混动模式,此时手动开启纯电模式车辆也会立刻自动切换成混动模式。这可能是电池的自我保护功能,保证电池的寿命和健康。

二舅家的车库是有充电条件的,毕竟在绥化市的公共充电设施还不完善。跟据二舅的用车经验来看,这台比亚迪唐DM用家用充电桩,充满电需要5个时间,预计电费是8块左右。所以首席出行官认为,大家买这个车,最好是有车库或者可以安装充电桩的地库,晚上充电白天开,不出远门很划算,而没车库或者地库不建议购买。

在充满电后,表显满电续航里程是81km。在实际驾驶中,笔者纯电模式下大概行驶了40km,暖风和“屁垫加热”全程开启,仪表显示近50公里的平均油耗是4.4L/100km,平均电耗是50.2kWh/100km。

而为了验证低温情况下混动车的动力性能,笔者在驾驶期间试了几次唐DM的急加速(保证安全的前提下)。与正常温度下对比,此时低温电机自我保护,限制动力输出,但发动机介入及时让动力爆发表现不错。虽然相较于正常状态下还是是差么点意思,不过还是“很爽”,但这也导致了电耗的升高。

二舅还告诉我:在秋季,纯电模式差不多能跑个70km左右,冬天零下十几度是时候,里程会稍微少个几公里。

另外,二舅实测当车辆识别温度在零下13度以下,纯电模式便无法启动。此时唐DM变成混动模式,这时起步还是电机驱动,一旦车辆前进发动机就会介入。在这样的情况下,二舅表示:最冷的那几个月,油耗能达到18L/100km,平均1块2一公里,跟“霸道”油耗差不多,。要是温度高于零下13度,就能用纯电模式了,相比之下就省油多了。

二舅曾实测过此车的车重,表显重量2.6吨,这也是混动模式下费油的原因之一。不过二舅表示:这车这么重,让我心里有底,开着很稳健。目前行驶快一万公里了,让我最不太满意就是这个胎壁太薄了,我这都爆两次胎了。

如何评价二舅的这台比亚迪唐DM

唐DM作为比亚迪的旗舰SUV,总结下来该车的优、缺点都很明显。优点是纯电模式下油耗低,缺点则是混动模式下油耗高,这两者出现在这个重量的车上也并不矛盾。在实际使用中,虽然全年有两个月比较费油,但是平均下来还是省油的。

不得不说是比亚迪的第三代混动平台整的不错,用二舅的话说就是:动力好,超车干净利落,并且空间大,第三排座椅是可以使用的。但是在三四线的小城市里,非铺装路面还是较多的,路上碎石也多,这也是导致容易爆胎的原因。

用一句话总结:有电的唐,开元盛世;没电的唐,安史之乱。

编辑:周到

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