关注 | 抗高温/耐严寒，比亚迪新一代云巴将在西安等城市应用

文：汽车日报 刘艺伟

[汽车日报 行业] 日前，比亚迪发布了新一代云巴，又称“全自主绿色智慧化低运量轨道交通系统”，该产品在土建结构、机电装备、通信信号和智能运维等方面进行了系统性功能优化和技术升级。

比亚迪发布新一代云巴

据比亚迪介绍，云巴采用全铝车体轻量化设计，通过车载动力电池供电，100%电制动，拥有高效能量管理系统、能量回收系统。云巴具备转向架设计，最小转弯半径为15米，最大坡度达12%，可适应各种复杂的地形，还能抗高温、耐严寒。

比亚迪云巴实车

云巴线路分为园区线与市政线，目前已经在重庆、深圳、长沙、西安和贵阳等多地获得应用。其中，园区线是指比亚迪工业园区内建设的线路，深圳坪山园区线、西安草堂园区线均已开通，郑州园区云巴、合肥园区云巴、长沙园区云巴则正在建设中。

市政线是指市区内建设的线路，面向公众开放，能为高铁、地铁、城际等大运量轨道站点集散客流，支持电子乘车码、二维码纸质单程票等多种检票方式。目前已经开通的市政线有两条：重庆璧山云巴、深圳坪山云巴1号线。在建的市政线分别是，西安高新区云巴、贵阳T2 线云巴。

比亚迪轨道业务总经理李慧

比亚迪轨道业务总经理李慧表示：“云巴将会是下一个新能源汽车，它具备百分之百自主知识产权，填补了中国低运量轨道交通行业空白。”

比亚迪研发“云巴” 造价较“云轨”大幅下降

比亚迪正在研发名为“云巴”的空中巴士系统，该产品目前已在比亚迪位于深圳的厂区测试。与比亚迪正在推广的“云轨”类似，“云巴”也是通过轨道支撑在空中行驶。二者区别在于，“云巴”车身更轻巧，不利用轨道供电，车辆搭载比亚迪研发的电池，属于小运力交通运输系统。（财新）