我买了新款唐DM回老家，却遭到老家开朗逸和桑塔纳的嘲笑，怎么办?
比亚迪已经不是简单的“BYD”它已经让发达国家对它羡慕！（想想美国、英国、日本等为什么会买比亚迪？）你不要和这些井底之蛙一般见识！它们虽然活在21世纪心态却还是留在了90年代！现在的大众已经不是以前的大众了！并不是说它技术退步了！而是国产车的进步太快了！它技术优势已经难以比拟以往！但是一些人却仍然执迷于它！这是他们心态的问题！而不是车的品质问题！……
谁能帮忙推荐一下，好看的电视剧或电影?
比亚迪是比较差，什么唐啦宋啦，全部多加个电瓶搞国家补贴。没多少技术含量。不被嘲笑才不正常。王传福说分分钟灭了特斯拉，分分钟造的车比人家。你有感吗？
新能源SUV口碑：问界M5表现最好，特斯拉Model Y内饰被吐槽
按：新能源SUV怎么选？一起来看看各平台的口碑评价吧~
目前，新能源SUV逐渐成为消费首选，这其中既有纯电车型，也有插混和增程式混动车型，充分兼顾市区通勤和户外越野，也能在能耗和动力中取得平衡。
为此，我们搜集并分析了约2.9万条口碑数据，对进入2022年前八个月销量榜前十五位的新能源SUV车型进行口碑数据分析和评价，这些数据来自汽车日报、汽车日报、易车、车质网、太平洋汽车网、有驾、爱卡汽车网等网站，直观地展现每款车型的实际表现。
评价车型比亚迪宋PLUS、比亚迪元PLUS、比亚迪唐、特斯拉Model Y、AION Y、AION V Plus、理想ONE、问界M5、蔚来ES6、零跑C11、哪吒V、哪吒U、极氪001、大众ID.4 CROZZ。
▲来源：乘联会
评价指标油耗/电耗/续航、外观、内饰、动力、空间、舒适度、性价比和推荐度
口碑评价结果 问界M5和理想ONE综合得分最高，大众ID.4 CROZZ综合得分最低；问界M5续航评价最好，纯电车型中AION V Plus续航得分最高；特斯拉Model Y内饰被吐槽，两款增程式混动车型内饰评价较好；问界M5动力表现最好，蔚来ES6动力表现同样上佳；AION Y和极氪001的性价比和推荐度较高。A级SUV比亚迪宋PLUS动力强，AION Y性价比高
比亚迪宋PLUS作为销量冠军，综合表现较好。油耗上，插混车型实际百公里油耗低至4.7L，“跑长途油耗很低”。续航里程上，纯电车型实际平均续航里程达到487km。另外，多位车主表示“油门反应很快，加速很给力”“内饰用料不错，中控屏也设计很大方，也很好用”。不过，有车主表示“米色座椅不耐脏，中控台会留下指纹痕迹”“车身会有些异响”。
比亚迪元PLUS在外观、动力、性价比和推荐度上表现较好。不少车主表示，比亚迪元PLUS“提速很快，推背感很给力”“轮毂很好看，两个日间行车灯很有神”“想要的配置应有尽有，三电还终身质保”。不过，比亚迪元PLUS的内饰和舒适度表现一般，主要表现为“新车内饰异味有点大，材质也不耐脏”“车开得快时胎噪风噪比较明显”。
AION V Plus主要依靠续航、舒适度等取胜。作为紧凑型SUV，平均近500km的续航里程，收获“续航里程出入不大，用车便宜”的评价。此外，还有“车坐着很舒服，行车时没太多噪音”“内饰用料不错，整体很有智能感”。不过，有车主认为AION V Plus“优惠力度不算大”，还有七座车型的车主表示“第三排腿部空间有点挤”。
AION Y的性价比同样表现较好，“车的价格确实便宜，配置还很智能”。针对AION Y的好评还集中在续航和舒适度上，如“长续航版本出远门都够用了”“后排坐三个人也不会挤，地板也没有凸起”。内饰上，AION Y被不少车主吐槽，如“内使用料不够高档”。另外，AION Y的后备厢也被指“带娃放婴儿车和行李有点不够用，开口有点小”。
哪吒U总体表现中规中矩，表现较好的地方包括“开运动模式加速很快，像开跑车一样”“后排空间很大，我一米八的身高坐后排也不挤”“内饰皮质用料不少，看着挺高级”。不过，哪吒U的缺点也很明显，“开空调后耗电高了很多”“隔音有点差，各种噪音很明显”。还有车主表示哪吒U的A柱盲区比较大，“没有SUV该有的视野优势”。
哪吒V在动力和性价比上收获不少好评，包括“开到60码往上超车也不肉”“性价比不错，对比同价位新能源车感觉这是最优选”“坐进去感觉很舒服，一家四口在车里也不会觉得紧促”。不过，舒适度成为哪吒V的主要扣分点，如“减震效果一般，过减速带震感明显”“车速到了110公里的时候感觉整个车有点飘”。
大众ID.4 CROZZ是为数不多的合资电车销量之光，不过总体表现一般。大众ID.4 CROZZ在外观、稳定性、空间等方面表现较好，有车主表示“外观设计很有特色，在大街上很有辨识度”“车速快的时候觉得车身很稳定，底盘很扎实”“后备箱空间很大，拿来摆摊都没问题”。缺点上，大众ID.4 CROZZ的内饰、舒适度和性价比表现平平，“车机系统不好用，智能化还有待提高”“买车的时候几乎没有优惠，有点心疼”。
中型SUV增程式车型总体表现好，特斯拉Model Y内饰一般
特斯拉Model Y在续航、动力、舒适度等方面表现较好。在长续航车型的帮助下，实际平均续航里程达到595km。有车主表示“电门响应很快，加速有力量”“续航很实在，没怎么缩水”“车机很好用，比燃油车好多了”。不过，多位车主吐槽Model Y“语音控制不好用，经常识别不了指令”“后排座椅有点硬，坐长途那叫一个受罪”。
蔚来ES6作为豪华纯电SUV的代表，总体表现不错。动力、空间和舒适度是蔚来ES6强项，收获“加速很快，而且加速时车里很安静”“后排跷二郎腿和葛优躺没有压力”“座椅比较软，坐着还是挺舒服的”等好评。作为纯电车型，蔚来ES6的续航扣分严重，实际平均百公里电耗达到19.6kWh，“实际续航打折有点厉害，冬天可能更严重”“耗电很严重，希望后续会推出电量更大的电池包”。
零跑C11的得分点集中在内饰、空间和舒适度上，“三联屏中控屏很有科技感，语音控制也很好用”“后排坐三个人也不会觉得压抑”“后排地板是平整的，坐中间的人也会很舒服”。不过，零跑C11的车灯和自动泊车功能表现一般，“晚上车灯不太亮”“自动泊车有点鸡肋，用了几次成功率不高”。
比亚迪唐在外观、动力、舒适度均表现不错，有车主表示“车身外观有点商务感，很大气”“这么大的车推背感很刺激”“隔音不错，音响也可以，关上窗没什么噪音”。不过比亚迪唐的续航和后排空间表现一般，体现为“冬天续航缩水比较多，这么大的车还是有点续航焦虑”，七座车第三排空间不足的通病也有出现，“第三排空间略小，只适合给小孩坐”。
问界M5作为市场新贵迅速走红，增程式混合动力让其在续航/油耗、动力等方面表现优异，“纯电续航还是很足的，日常通勤没问题”“还是很省油的，上高速油耗也不高”“动力很强，超车很轻盈，上高速车身也很稳”。问界M5的缺点集中在车厢内，包括座椅和储物空间的设计等，“前排储物格子有点窄小，放东西不太方便”“后排座椅有点短小，大个子坐上去可能不舒服”。
中大型SUV极氪001和理想ONE各有千秋
极氪001拥有超过3米的轴距，这让其空间和舒适度表现上佳，“后排很宽敞，坐三个人空间绰绰有余”“静谧性做得不错，没什么噪音”“堵车时代开前排座椅的按摩功能，整个人都神清气爽”。内饰这是极氪001的主要扣分点，“车机偶尔出现断网、GPS信号消失”“音响差点意思，音质一般般”。
理想ONE综合得分最高，内饰、动力、空间和舒适度表现较好，“座椅很舒服，第三排空间也不算挤”“第二排座椅中间有过道，进出第三排很方便”“三联屏科技感十足，孩子在副驾驶可以看动画片”。此外，还有多位车主表示理想ONE非常值得购买，“家里有孩子的买这车不错”。理想ONE的缺点表现在续航和后备厢空间上，“纯电续航有点虚，幸好可以加油”“第三排座椅不放平的话，后备厢空间有点小”。
选购建议经过对相关数据的分析，上述各款车型的优、缺点已经可见一斑。对于这14款热销新能源SUV，《消费者报道》给出以下购车建议——
如果你是“外貌协会”，那么问界M5、理想ONE等外观年轻、运动的车型将会是你的购车首选，极氪001的猎装车型也足够“吸睛”；如果你更加注重内饰的美观及车机的智能化程度，那么特斯拉Model Y和大众ID.4 CROZZ可能就需要避雷了；如果你不希望有续航焦虑，那么插混和增程式混动车型就是首选；如果从空间和舒适度出发，那么哪吒V等小型SUV就需要谨慎选择了。【特别声明】本篇内容所采用的原始数据均源自各汽车专业网站，数据客观真实。本报道中提及车型仅代表相关口碑数据涉及的车辆，不代表同一车型其他车辆或同品牌其他车型的评价状况。
比亚迪秦L和海豹06有几个缺点需要吐槽一下
秦L和海豹06吐槽的几个点。
昨天刚夸了秦L和海豹06这款车，今天就被打脸了。今天坐上了海豹06的后排，发现它的空间真的没有我想象的那么大，实际的体验也就是一掌的距离。就这个空间表现怎么去挑战迈腾、帕萨特？迈腾、帕萨特的后排最起码也得两拳多的距离，轻松的翘二郎腿。
有的人就说了，现在就开始挑毛病了。不是说挑毛病，任何一款车有优点就有缺点，不能光说优点，缺点也得说。比如海豹06就是凸起的仪表盘，比如秦L这种在内饰板里边的仪表盘，真的有点搞不懂现在的新能源为什么都搞立式的仪表盘。我是特别讨厌传统的内嵌式的仪表盘，多帅。比如唐、宋、汉，现在的设计都跟风。
再一个需要吐槽一点，就是前后玻璃都是单层玻璃，好歹前面搞成双层夹胶玻璃也行。宋plus DMI12万多，人家前面都是双层夹胶玻璃，后面是单层。最后需要吐槽的就是没有电动尾门，我不知道是没有还是展车没有。既然定位12-15万的中级车，高配带个电动尾门也行。
兄弟们，你们觉得还有其他点需要吐槽吗？评论区聊聊。想要了解北京国际车展以及秦L更多的汽车信息，可以上汽车日报打开车型库，里面有关于这款车更详细的配置、动力参数等。
