超越特斯拉、成全球销冠，比亚迪成功的背后，王传福做对了什么？

　　文 | 华商韬略 马来

　　在众多车企中，2022年截至目前最风光的无疑是比亚迪。

　　7月21日，比亚迪宣布进军日本乘用车市场。消息一出让人不禁慨叹，这是中国汽车第一次完成对汽车制造强国日本的逆袭！

　　而在这之前，比亚迪已经获得了更令人瞩目的成就——超越特斯拉，成为全球销量冠军。

　　6月，比亚迪突破万亿元市值，成为新能源汽车产业链上第二家达成这一成就的企业。而纵观上半年的销量，比亚迪也同样迎来了一个里程碑。

　　根据其公开的产销快报，比亚迪上半年新能源汽车销量为64.14万辆，同比增长了315%。这一数据在位列国内第一的同时，在全球范围内也实现了对特斯拉的超越，进而成为全球新能源汽车销量冠军。

　　作为一家靠电池起家、2003年才正式进军汽车制造业的企业，只用了不到20年的时间，就登上这个“王座”，属实是令人惊讶的。但骐骥千里，非一日之功，能取得爆发式的增长，比亚迪究竟做对了什么？

　　短期来看，比亚迪成为销冠，有一部分原因是疫情对其他汽车生产企业造成了较大的冲击。尤其是3、4月份，位于上海的特斯拉工厂停产。据估算，这段时间内，预计影响近4万辆汽车的交付。但对于比亚迪而言，垂直一体化的生产模式，使得其能在特殊的时间节点仍完成自足。

　　而有今天的表现，比亚迪显然是经过了多年深耕。

　　“比亚迪要在2025年成为全世界第一的汽车企业！”在收购秦川汽车伊始，比亚迪董事长王传福就已经坚定地表达了自己的愿景。至于他实现目标最重要的途径，则是加大研发，减少对于供应链方面对其他环节的依赖。

　　在自研业务中，比亚迪对电池、汽车半导体的突破都卓有成效。2020年底，汽车缺芯波及全球，但对比亚迪影响却微乎其微，其芯片能自给自足的同时，甚至还有部分余量可以外供。

　　同年发布的刀片电池以及次年投入使用的超低油耗DM-i混合动力技术，也都纷纷成了比亚迪可以给出对手制胜一击的“杀手锏”。

注：比亚迪刀片电池

　　除此，比亚迪发展前期在10万到20万元区间的汽车腰部市场积攒了较大的先发优势。多元产品构成的矩阵，外加高性价比的特质，使得其终端成交量持续走高，就连25万左右的比亚迪汉月销量都保持在万台以上。

　　当然，在自身实力以外，比亚迪也尝到了新能源发展的红利。“双碳”的政策驱动，使得资本普遍对新能源汽车持利好态度。

　　4月，比亚迪宣布取消燃油车制造，更是表明了这家车企打算心无旁骛专攻新能源领域。这更是契合了当下的全球背景。所以，能在上半年实现较大的突破也在人们的预料之中。

　　不过，比亚迪仍有隐忧。

　　首先，其海外市场的市占率仍然偏低。虽然在西班牙、英国等地，比亚迪已经获得了不少订单，但总体而言，比亚迪的“出海”尚没有达到预期效果，品牌的全球影响力也亟待提升。而这次进军日本，就是比亚迪需要好好把握的一次机会！

　　其次，从“腰部市场”崛起的比亚迪，应当有更多高端定位的“硬核”产品出现，从而完成对品牌的重塑。腾势的出现，是一个明显的信号，但具体前景如何，还有待市场的检验。

　　另外，由于研发投入过高，比亚迪的毛利率在行业内始终处于偏低的地位。

　　以今年第一季度为例，特斯拉营收187.65亿美元（约合人民币1255.35亿元），利润33.18亿美元（约合人民币221.97亿元）；比亚迪收入668.25亿元，利润8.08亿元。两家营收能力可见一斑。

　　另外，王传福自己也曾说：新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化。但比亚迪的智能化，与其擅长的电动化相比稍显落后。自2021年以来，比亚迪密集投资自动驾驶芯片、激光雷达等领域，也足以窥见其布局和规划。

　　无论如何，比亚迪上半年的答卷，已经完成了初步的自我证明。相信其自己也很明晰，想要更进一步，还有很漫长的道路要去摸索。

　　但至少它已经走在了正途之上。相信在未来，以比亚迪为范本，潜心于技术积淀与产业链布局的同时紧跟时代，会有越来越多中国企业的身影出现在国际市场上。

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比亚迪的炼成史：从做电池起家，到成为新能源一哥

比亚迪是中国新能源汽车行业的领军企业，其创始人兼总裁王传福的故事可以说是一部比亚迪的炼成史。

比亚迪的创始人王传福早年在深圳一家电池厂工作，积累了丰富的电池制造经验。他对电池技术有着强烈的兴趣和热情，不断进行技术研究和创新。在20世纪90年代初期，他开始创办自己的电池公司，比亚迪由此诞生。

比亚迪的炼成史可以说是一部不断追求卓越的历程。从最初的代工生产，到建立自己的品牌，再到逐渐走向成熟和稳定，比亚迪一直在不断地追求进步和突破。

在代工生产时期，比亚迪主要为国内外一些知名品牌提供电池代工服务。通过不断学习和积累经验，比亚迪逐渐掌握了生产技术和管理经验，并逐渐扩大了自己的业务范围。在这个阶段，比亚迪更加注重产品质量和成本控制，与客户建立了良好的合作关系。

随着品牌建设的不断推进，比亚迪开始逐步建立自己的品牌。在这个过程中，比亚迪注重产品设计和研发，推出了一系列优秀的新能源汽车产品，如F3、F6、G6等。这些产品在设计和技术方面都处于行业领先水平，得到了广泛的市场认可。同时，比亚迪也逐渐形成了自己的品牌文化和市场口碑，为未来的发展奠定了基础。

逐渐成熟和稳定的阶段，比亚迪通过引入先进的生产设备和管理经验，提高了生产效率和产品质量。同时，比亚迪也注重对市场需求的研究和反馈，推出了一系列符合市场需求的新产品，如DM-i、DM-p等。这些产品在性能、价格和质量方面都表现出色，进一步巩固了比亚迪在新能源汽车市场的地位。

随着市场需求的变化和竞争的加剧，比亚迪开始逐步进行产业升级和战略转型。通过收购全球领先的电池制造商巴斯夫中国公司，比亚迪获得了先进的生产技术和管理经验，进一步提高了自己在电池制造领域的竞争力。同时，比亚迪也开始进行海外市场的拓展，逐渐将业务范围扩展到全球各地。

突破自我和不断进步是比亚迪发展历程中的重要关键词。从最初的代工生产到建立自己的品牌，再到逐渐走向成熟和稳定，比亚迪一直在不断地追求进步和突破。在这个过程中，比亚迪注重产品设计和研发，推出了一系列优秀的新能源汽车产品；同时，比亚迪也注重对市场需求的研究和反馈，推出了一系列符合市场需求的新产品；此外，比亚迪还注重品牌建设和公关活动，通过各种途径提高品牌知名度和美誉度。

最终，比亚迪不负众望，成为了新能源汽车行业的领军企业。其艰难过程充满了挑战和机遇，也让我们看到了中国企业家的勇气和智慧。在未来的发展中，比亚迪将继续保持其领先地位，为中国新能源汽车行业的发展做出更大的贡献。