拆解一辆10万元的比亚迪“元”，快来看看里面的有哪些元器件？

大家是不是对手机、电脑等小型消费电子的拆解已经习以为常了？

这次有个券商搞了个大动作，动手拆了一辆市场价值十万元的比亚迪“元”，还撰写了一份详细的拆解报告，刷屏了券商、汽车等行业，网友们也大呼“硬核”。

海通国际的这份《比亚迪“元”细化拆解》有哪些精彩内容。

报告指出，这是海通金属 + 汽车团队的 " 海通汽车实验室 " 拆车系列第一次拆车，针对比亚迪 " 元 "。为了拆这辆车，16名团队成员前后花了3个月的时间，报告零部件全由实地拍摄原创，该团队表示，希望用一手的数据展示汽车零部件的详细细节。

海通国际在研报中称，此次所拆车辆为 2018 款比亚迪元 EV360，由比亚迪汽车工业有限公司制造，制造年月为 2018 年 9 月。型号为智联炫酷型白色款，最大允许总质量为 1870kg。原为满足日常通勤需求所购买，里程数 7.38 万公里。

研报将比亚迪元 EV360 进行了详细的说明，介绍了车型、E 平台 230（系统）、历史销量、车型评价、能耗情况、保养情况、购置成本等内容。

在汽车概况方面，就包括了车型介绍、E平台230（系统）、历史销量、车型评价、能耗情况、保养情况、购置成本等诸多内容。

拆解内容不仅包括结构件、底盘结构件、座椅、灯具、线束、方向盘+EPS总成等部件或零件，甚至还有隔音材料、整车主地毯、多媒体系统、组合仪表、空调控制面板、热管理系统、电池系统、电驱系统、轮胎等等。

组合仪表控制器中核心芯片包括NXP CPU、ISSI SDRAM、MIXC NOR FLASH等。

热管理系统采用传统的空调制冷+PTC加热方式，热管理系统包括了空调制冷系统、PTC加热系统、冷却液/冷媒管路和控制面板等组成。

元EV电池采用独立绿植托盘，安装于地盘下，电池采用三元锂电子，容量为43.2kWh，电池包能量密度为127Wh/kg，全部为比亚迪自制。

电池包的BMS采用分布式架构，包括一个飞思卡尔的中央控制器（CECU，电池包外）和三个局部控制器（LECU，电池包内）。

几乎每个拆下来的零部件进行图片文字描述。相关描述包括每个零部件的尺寸、重量、工作原理、经销商报价，甚至生产商等信息。

据悉，具体数据主要来自海通国际自有的行业研究，还有上述比亚迪汽车的保养手册，比亚迪公司微博，以及一些行业组织发布的数据。

海通国际拆解电动车并非首例

拆解能更深入了解整个汽车产品及相关产业链

值得一提的是，拆解电动车的研究方法并非海通国际所独创，一些外资研究团队早在数年前就已经开始通过拆解汽车的方式进行深度研究，例如瑞银汽车研究团队2017年拆解了雪佛兰的博尔特电动车，2018年拆解了特斯拉的Model 3，2021年又拆解了大众MEB纯电专属平台打造的ID 3电动车。

此外，EDN电子技术设计也曾报道过日本丰田、美国可莱斯勒逆向研究比亚迪唐。

对此，海通国际汽车分析师姚书桥也表示：“这种做法在国内比较少，但站在全球视角上，拆解汽车并不是我们首创的研究方式，所谓‘纸上得来终觉浅’，通过拆解能够更深入地了解整个汽车产品及相关产业链的情况。”

以下为海通国际研究部官方微信发布的详细拆解报告：

声明：本文出自海通国际研究部，版权归作者所有。如有侵权，请联系我们删除！

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新手女司机的爱车，元P小胖。

起初看的是油车，但考虑后期用车成本和实际用途只是市区代步，工作日来回通勤距离不到10km，周六周日偶尔郊区出游。再加上家里已经有辆油车了。综合考虑下就开始看新能源车了。市面上大多数的品牌都看过。最开始是考虑买个微型车。但家里人是微型车不安全。于是开始看欧拉好猫和比亚迪海豚的。好猫和颜值高，很适合女司机开。但据网上了解小缺点太多 一直犹犹豫豫，后来考虑比亚迪海豚。但不太喜欢她的外观。搁置几天后去看了比亚迪元plus 第一次看就比较喜欢她的外观，但内饰有点欣赏不了，后来就在好猫和元plus里反复纠结。想着本地的区补需要提现车（虽然最后我没抢到），综合考虑下还是元plus更合适。相比好猫而言更适合家用。在这场颜值与实用的大战里，我选了实用。最终在第二次去看时就交了定金。当天就提车了。可能连销售也比较震惊吧。毕竟当时没有表现出想买的迹象。

平常我自己开大概11-12 问老公开会高一些 大概12-13 高速16上下徘徊。还是比较满意的。上次开高速 220公里本以为需要在高速上充一次电。结果到家还有160多公里的续航 又带父母在附近转了转。430对我来说完全够用。但是再有一次机会资金充足的基础上还是考虑510旗舰吧。

驾驶感受上我是非常满意的 这也是为什么只看了两次车就提车的原因 本人新手女司机 平常开家里人的车都胆小 不敢开 但开元plus就很好上手 超车变道都没有心理压力 对我来说动力很强 平常都是红绿灯起步最快的仔 载加上有360影像 拐弯 倒车这种平常我最头痛的方面都可以完美解决。目前开了一个月了。越发熟练。觉得是比油车好开的，单程七八十公里不成问题。

18年自动档比亚迪元，一键启动倒车影像真皮座椅无钥匙进入

18年比亚迪元。

新到18年比亚迪元自动挡，原车漆，漆面非常精神，没有色差。一手车，带日间行车灯，铝合金的轮毂，无钥匙进入，四条加通的轮胎。主要是后边，后边是侧开门，非常漂亮。个头小，底盘高，通过性好，底盘非常高。

看一下空间，它属于小型SUV，空间就是正常空间，不是特别大，比较小巧。公里数实表31000多公里，内饰也是非常的干净整洁，没有过度磨损。真皮座椅，大屏一键启动，蛇形挡杆，自动空调都有。这是之前小姐姐接的小摆件，挺漂亮。免费赠送，谁开送给谁。

有喜欢的随时联系，价格不高。谢谢关注。