比亚迪S2购买分析：推荐耀·舒适型，越早购买性价比越高

比亚迪近几年在新能源领域混的是风生水起，元EV 的销量在纯电动小型 SUV 级别中更是一家独大。在推出元EV360 和元EV535 两款A0 级 SUV 之后，比亚迪又在 e网系列推出了新款 A0 级 SUV——比亚迪S2。新车共推出 4 款配置，补贴后全国统一售价 8.98 万~10.98 万元。那么这 4 款的差异在哪，哪款性价比最高呢？一起来看看。

其实早在上市之前，比亚迪 e网下的这款 S2 已经获得了不少的曝光率。从工信部申报到上市，外观内饰以及动力等方面我们已经报道过很多次了，在这里就简单说一下吧。

■ 先说你最关心的电池、续航和电机：

比亚迪S2 搭载容量为 40.62 kWh 的三元锂电池，NEDC 工况续航 305 km。

官方宣称，30%-80% 的快充时间为需要 1.1 小时。

搭载一台永磁同步电机，最大功率为 70 kW，峰值扭矩 180 N·m。0-50 km/h 的加速时间为 5.8 s。

■ 简单回顾一下外观内饰

比亚迪S2 外观整体基于元EV 打造，所以设计风格与元EV基本相同。在Dragon Face的设计语言下，S2 的前中网采用了点阵式的镀铬装饰，区别于元EV 中网内的横条装饰。车尾与元EV 最大不同在于 S2 取消了尾门上的“小书包”，看起来更紧凑。

颜色方面，新车外观除了提供水晶白、法兰红、活力橙、苍穹蓝、钛空灰 5 种纯色车身外，还提供节奏黑白、律动黑红和悠扬白蓝 3 种双色车身。不过，双色车身需要加价 3 000 元。

内饰方面，新车相比元EV360 更加简洁。全液晶仪表盘、10.1 的英寸可旋转大屏、旋钮式换挡的加入，让整车看起来更具科技感。

■ 重点看配置差异

比亚迪S2 全系共分为 4 款车型：悦·基础型、智·标准型、耀·舒适型和创·豪华型。4 款车型的动力和续航都是一致的，只在配置上有所差异。接下来咱们就来研究一下 各个配置之间的差异在哪，差多少钱，哪个配置最适合你。

1. 悦·基础型：日常通勤代步，最基础的功能都有 推荐指数：3

作为全系的最低配，悦·基础型的配置确实够“基础”。标配胎压监测、无钥匙进入+一键启动、电池智能温控、预约充电等，配置虽然不多，但足够基础，都是日常能用得到的。如果您买车只是用来代步，或者跑一跑网约车，那么悦·基础型就非常适合您。不到 9 万块钱的价格，动力和续航与顶配车型无异，基础配置日常够用。

2. 智·标准型：80/90 后往这看 推荐指数：4

相比悦·基础型，智·标准型主要增加了 8 英寸悬浮 Pad、倒车影像、倒车雷达、OTA 远程升级，同时可以选装 DiLink 10.1 英寸旋转 Pad、语音交互系统和智能云服务。但如果你是一个80/90 后，追求时尚和科技，必须得从悦·基础型开始看，因为从这个配置往上才配备 8 英寸悬浮 Pad，才有资格选装比亚迪的 DiLink 系统。

3. 耀·舒适型：近期买性价比最高 推荐指数：5

虽然相比智·标准型只增加了皮质座椅、智能云服务以及 LED 日间行车灯，但是上市前期购买这个版本车型限量赠送 Sport+运动套装以及送 Smart+智能套装。跟官方确认，这个送套装的活动截止到 6 月 30 日之前，要薅羊毛的抓紧了。

Sport+运动套装包括红色运动卡钳+红色缝线座椅+高亮黑轮毂+C柱运动标识+出风口红色标识，后期加装价值 2 000元。

Smart+智能套装包括Dilink智能网联生态系统、DiLink 10.1 英寸旋转 Pad、智能云服务，价值 6 000 元。

4. 创·豪华型：大屏、DiLink 统统配齐，可选装 ESP 推荐指数：4

到了顶配车型，创·豪华型的配置就比较全了，增加 DiLink 10.1 英寸旋转悬浮 Pad、语音交互系统、定速巡航、全景天窗、外后视镜加热以及电折叠。此外，顶配车型可以选配 ESP、TCS 牵引力控制系统、坡道起步控制系统这类安全性配置。如果比较在意这些安全性配置，或者不差钱的同学，直接上顶配加选装就 OK。

■ 邦点评

比亚迪S2 推出的 4 款配置，区分还是比较明显的。近期有意向买车的同学，首推 9.98 万元的耀·舒适型，该有的配置基本都有，关键是送 DiLink 旋转大屏，这可是比亚迪的灵魂所在。但是如果您买个车就是为了日常代步，对科技配置没需求，最低配的悦·基础型即可。

邦老师探店比亚迪S2：有少量现车，但4S店分布较少

6 月 17 日，比亚迪 e 网平台下的第二款量产车型 S2 正式上市，新车共推出 4 款配置，补贴后售价 8.98 万 ~ 10.98 万元。时至今日已经过去一个多月了，这款远看元 EV360，近看 S2 的小型纯电 SUV 在线下终端的销售情况怎么样呢？

邦老师这里可以先给你们个答案：“没有孪生兄弟元 EV当年卖得火。”

销售说：“这车命不好，上市正好赶上新老补贴政策交替，全北京就4家4S店卖……”

■ 比亚迪 S2 的一些重要信息点

1. 比亚迪 S2 定位为小型纯电 SUV 车型，车身尺寸长宽高分别为 4 100/1 785/1 680 mm，轴距为 2 535 mm，基本和元 EV360一致。

2. 动力方面，比亚迪 S2 搭载一台最大功率 70 kW，峰值扭矩 180 N·m的永磁同步电机，0 ~ 50 km/h的加速时间为 5.8 s。

3. 续航方面，新车搭载一块容量为 40.62 kWh的三元锂电池，NEDC 工况续航里程为 305 km。

4. 快充模式下电量从 30% 充至80% 需要 0.5 h，充满则需要 1.1 h。

■ 少量现车，无优惠，4S 店布局少且销量低

在熟悉了比亚迪 S2 的一些重要信息之后，我们开始今天的探店内容。既然前文已经告诉大家比亚迪 S2 的销量不怎么样了，那下面来看看邦老师在去过北京市丰台区南四环附近的比亚迪 4S 店后是如何挖掘到这些信息的。

来说说 4S 店的布局，比亚迪 e 网平台 4S 店的布局，甚至连王朝系列 4S 店数量的零头赶不上，全北京只有 4 家店面，分别位于房山区，顺义区，丰台区和大兴区。而且邦老师去的这家位于丰台区的 4S 店还处于正在装修阶段，位置在胡同里比较难找，且门口停车位有些紧张。

特别说明：目前比亚迪投放的新能源车分为王朝系列（唐EV/DM、宋EV/DM、宋Pro EV/DM、元EV、秦EV/DM、秦Pro EV/DM）和e网系列（e1、S2、e2 即将预售），而在线下4S店销售时却是分开的，两个系列分别有各自 4S 店进行销售，并不会混合销售，所以在去店里看车时需提前致电联系是否有车。邦老师去的这家 4S 店为专卖e网平台车型的店，但其属于北京环耀集团，所以也会搭配售卖一些王朝系列车型。（主营e网系类车型）

另外，邦老师到达 4S 店的时间大概在上午 10 点左右，但此时店内一名顾客都没有，与工作日有一定的关系，但邦老师认为还是由于 4S 店较少且难找有关，店内没有 S2 试驾车，客户无法进行试驾体验。

比亚迪 S2 共推出了 4 个配置分别为悦·基础型、智·标准型、耀·舒适型和创·豪华型，补贴后的售价分别为 8.98 万元、9.58 万元、9.98 万元和 10.98 万元。销售人员表示，目前订车最多的是耀·舒适型（ 9.98 万元）和创·豪华型（10.98 万元），而库房目前也只有这两个车型的少部分现车。至于悦·基本型（ 8.98 万元）这个低配款，销售隐晦的表示根本就没车，想订这款配置的消费者还是看看其他三款配置吧。

车身配色方面，比亚迪 S2 提供了5 种单色车身配色，分别为活力橙、法兰红、苍穹蓝、水晶白、钛空灰。另外还提供了 3 种双色车身配色，分别为律动黑红、悠扬白蓝、节奏黑白。销售人员表示，目前订车人群选择水晶白配色的比较多。

比亚迪 S2 的订金为 2 000 元，如果您购车的话还需要额外缴纳综合服务费 1 500 元（含上牌费 1 000 元，出库费 500 元）。同时，比亚迪提供非营运车整车保修期 6 年或 15 万公里，核心零部件保修期 8 年或 15 万公里，动力电池电芯终身保修。车辆保养周期及单次保养费用销售人员并未告知。

比亚迪 S2 的充电桩为免费赠送，免费安装周期为购车后的1 年时间，有效期内免费项目包含 30 m以内的所有材料和安装费，如超过免费安装周期用户则需要根据实际勘测结果交材料费和安装费。

■ 展厅内惊现比亚迪 e2，销售预计售价在 10 万元左右

邦老师在一进门之后，首先看到的并不是 S2，而是一辆白色车身+蓝色装饰条的 e2。但苦于店内禁止拍摄，并没有机会偷拍。所以简单体验了一下展车并与销售进行了一些售卖信息的沟通。

1. 定位于两厢小型纯电轿车

2. 目前并没有配置单，连销售也不知道来的这款展车属于什么配置（邦老师目测为中配或者高配车型，因带有定速巡航功能）

3. 销售预估比亚迪 e2 的售价在 10 万元左右，具体上市时间销售人员并不知情。

4. 中控区域与 S2 相同，新增加 P 挡

5. 座椅造型与舒适度与 S2 相同，柔软程度尚可，但背部和腰部支撑较差。

6. 底盘结构与 S2 相同，前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。

■ 主推首付 50% 免息贷款，贷款期限根据高低配车型而定

比亚迪 S2 购车首年需要在店内购买保险，主险（交强险、三者责任险 100 万、车损险、不计免赔险）费用在 3 000 元左右，全险（交强险、三者责任险 100 万、车损险、不计免赔险、玻璃险、找不到第三方责任险、司乘人员安全险）在 4 500 元左右。如果需要贷款购车的话，还需要根据贷款期限购买盗抢险，盗抢险每年在 1 000 元左右。

比亚迪 e 网平台的 4S 店同样支持旧车置换服务，旧车需要进行评估定价（评估师为第三方评估机构提供），然后将购车款折算到总车款当中。如果是比亚迪品牌旧车置换可享 4 000 元置换补贴，非比亚迪品牌车型旧车置换补贴为 2 500 元，旧车腾指标时间销售表示不清楚（其他品牌 4S 店基本需要一周时间）。

金融政策方面，比亚迪 S2 支持全款、金融贷款两种购车方式。其中比亚迪金融提供的免息贷款政策为首付 50%，购买顶配车可享 24 期免息贷款，购买其他配置车型则享受18期免息贷款，手续费为 3 000 元。

如果以 S2 创·豪华型来计算，裸车价格为 10.98 万元，首付 50%，也就是 5.49 万元，手续费 3 000 元，由于新能源免购置税，所以算上保险（主险）3 000 元和盗抢险 1 000 元、综合服务费 1 500 元，基本上 6.34 万元左右就可以上路了，贷款 5.49 万元，分 24 期，月供为 2287.5 元左右。

全款购车的话，同样以 S2 创·豪华型来计算，裸车价格为 10.98 万元，保险 3 000元，综合服务费 1 500 元，也就是说 11.43 万元左右即可购车。两种购车方式对比下来，邦老师更推荐贷款购车，毕竟是无息贷款，只需要交 50% 的车款即可购车，剩下的钱可以灵活使用。

又到了邦老师划重点的时候，比亚迪S2 这款车的四个配置，通过全款和贷款方式购买的话，落地价格究竟是多少。（由于低配车型没车，所以不在计算范围之内，只计算剩下的三个配置。另外，所有计算金额保险选择主险金额。）

■ 四款配置怎么选，首选耀·舒适型

比亚迪 S2 推出的 4 款配置，每个配置的功能性区分还是非常明显的。如果想要购买此车的消费者，邦老师首推 9.98万元的耀·舒适型，这个配置中像 LED 日间行车灯、豪华皮座椅、比亚迪智能云服务等均已配备，可以说这个价钱该有的配置都有了，这个配置唯独需要选装的可能就是 10.1 英寸的 DiLink 旋转中控大屏了，毕竟这可是比亚迪的灵魂所在。

但是如果您买个车就是为了日常代步，对科技配置没需求，最低配的悦·基础型即可。

■ 邦点评

比亚迪 S2 虽然是全新的 e 网平台下的产物，但是就外观，内饰，动力系统和配置等方面，与孪生兄弟元 EV系列的低配车型几乎完全一样。就产品力而言，S2 可以看做是元 EV系列低配车型的一个延展车型，但在小型纯电 SUV 车型中有较强的竞争力。不过在本次的探店中并没有看到其竞争力的具体展现，邦老师猜测是 4S 店较少的布局制约了它。

而 NEDC 工况续航 305 km在当下这个年代确实少了点，且拿到的补贴也随之减少。电动邦使用 EVRI 专业续航测试体系对 S2 进行续航测试，得出数据城市综合工况续航 274 km，纯高速工况 174 km的成绩，表现也就是中规中矩。所以其 10 万元左右的价格，已经精准定位了它的受众人群就是家里有充电桩，不以续航为购车首要条件，只有日常通勤上下班需求的消费者。

最后，还是希望比亚迪能够将销售 e 网平台车型 4S 店逐步扩大建设，毕竟这么有竞争力的车型，没有地方购买还是比较郁闷的。

比亚迪S2定位电动小型SUV，外观帅气，8.98万起很实惠

随着国内科技水准在不断的发展，目前国内SUV车型已经得到了很好的发展。再加上一些新兴车型这几年开始出现在市场上，于是也有很多品牌开始不断地投入到像电动汽车这个车型中。

要说起比亚迪这个品牌，相信很多朋友对它也是相当了解了，前段时间，比亚迪宣布旗下一款全新电动车比亚迪S2正式上市，据悉，这款新车定位于小型SUV，外观设计灵感来自于比亚迪元EV。

在外观方面，这款新车的设计还是相当的帅气的。在前脸方面，中网采用的是多边形设计，而且内部还采用了星阵式作为点缀，看起来还是很优秀的。而且中网上方还有一条熏黑处理过的镀铬条作为点缀，这条镀铬条还直接连接了左右两侧的车灯，看起来整梯性表现得也很不错。在前唇部位，哈加入了熏黑处理过的护板，看起来也要更加有野性。同时买这款新车也采用了多体式格栅设计，在下方的形体表现得也很不错。

在车身部分，这款新车同样也加入了一些熏黑元素。比如在侧裙和轮眉以及车窗，都有这个设计，看起来也是也野性十足。在轮圈方面，这款新车的设计也是运动感十足。在汽车尾部，同样也加入了很多时尚型的元素。比如大面积突出的尾灯，以及尾部熏黑的护板，也是让这款车看起来更加偏向于运动风格。

在内饰部分，新车看起来很有科技感。车前排部分，设计有一块尺寸很不错的大屏幕，同时在下方还设计有一块体型的纤细出风口，看起来层次感很不错。而且车内基本上没有过多的物理按键设计，整体表现的还是很有档次感的。车内的色调主要以红黑为主，在座椅方面加入了一些精致的红色缝线，也是让这款新车看起来更具灵动感，营造出了一个很年轻的氛围。车内的配置也很豪华，和元EV360相比也有了明显的改动。同时，车内还搭载有语音系统和天窗。车内的空间表现也是很不错的，乘坐在后排腿部和头部方面都可以有不错的舒适度，这样一来就算是长时间乘坐也可以有很好的体验。

最后在动力方面，因为定位电动车，所以搭载的是最高功率为70kW，扭矩为180Nm的电机，综合续航能够达到305Km。目前，品牌还能够提供质保服务，还是相当厚道的。

整体来说，新车在外观和内饰方面的表现都足够优秀，而且更加偏向于年轻化，估计能够让很多年轻人满意。只不过在动力方面的表现还不是那么优秀，如果能够在续航方面得到一定的提升的话，相信这款新车也会很快在同级车内提升一定的地位。最后也是希望它能够在之后推出更加优秀的车型，同时也期待这款新车在市场上的表现。