新车 | 预售25万元起，比亚迪唐家族多款新车将于8月31日上市

文：汽车日报 曹浩

[汽车日报 产品] 日前，我们从比亚迪获悉，2023成都车展开启预售的比亚迪唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200公里尊享型、唐EV冠军版等车型将于8月31日正式上市。作为参考，唐DM-p冠军版/战神版预售价区间为27万-31万元；唐EV冠军版预售价区间为25万-30万元；唐DM-i冠军版200公里尊享型预售价为25万元。

唐EV冠军版、唐DM-p冠军版

全新银釉白车漆

全新造型20英寸轮辋

上图为唐EV冠军版

图为唐DM-p冠军版

唐EV冠军版及唐DM-p冠军版基本延续了现款车型设计，只是尾灯样式有所调整，采用了比亚迪汉家族“中国结”样式的设计。另外，两款新车还增加银釉白外观涂装，并提供全新造型的20英寸轮辋。

7座版车型新增藕韵灰内饰

提供6座/7座可选

唐EV冠军版和唐DM-p冠军版7座车型车内新增全新藕韵灰配色，而唐EV冠军版顶配车型标配6座布局，唐DM-p冠军版顶配车型可选装6座布局。另外，车内配备15.6英寸2.5K自适应旋转中控屏，并搭载DiLink（5G）智能网联系统，界面UI更加简洁，还支持全场景智能语音功能。

唐EV冠军版或沿用现款动力总成

动力方面，唐EV冠军版将沿用现款动力：两驱车型提供最大功率168千瓦、180千瓦可选，峰值扭矩均为350牛·米，CLTC工况续航里程分别为600公里和730公里；四驱车型综合功率380千瓦，峰值扭矩700牛·米，CLTC工况续航里程为635公里。

图为现款唐DM-p

唐DM-p冠军版搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电混动系统，其中，1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米。续航方面，该车的综合工况纯电续航里程为215公里。

唐DM-p战神版

唐DM-p战神版是在唐DM-p冠军版基础上打造的特别版车型，采用银砂黑车漆，并在Logo、侧窗饰条、车顶行李架、前格栅等位置采用熏黑外观套件。21英寸全新造型轮辋也采用黑色涂装，并配备金甲黄涂装的6活塞定钳，提升车辆运动感。

方向盘采用真皮材质包覆

座椅等处采用类麂皮材质包覆

唐DM-p战神版车内同样以黑色为主色调，座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱使用了黑色类麂皮材质包覆，方向盘采用黑色真皮材质包覆，与车外的银砂黑涂装相呼应。另外，该车车内采用了2+3+2的7座布局。

或沿用现款唐DM-p动力

动力方面，唐DM-p搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电式混动系统，其中1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米。续航方面，该车的综合工况纯电续航里程为215公里。

唐DM-i冠军版200公里尊享版

唐DM-i冠军版200公里尊享型在外观与内饰部分与目前在售车款保持一致。动力方面搭载由1.5T发动机和单电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米。该车主要变化在于搭载更大容量电池组，综合工况纯电续航里程提升至200公里。

续航达到730km 2022款唐EV预售 28.28-34.28万元这价格行吗？

[爱卡汽车 国内新车 原创]

5月22日，比亚迪王朝系列旗舰SUV——2022款唐EV正式开启预售，共三款车型，综合补贴后预售价28.28-34.28万元。并带来2大无忧购车政策、1大无忧用车保障等四项购车权益。

外观方面，2022款唐EV依然使用“Dragon Face”家族式设计，全新的封闭式格栅与车头融为一体，除了降低风阻之外，还带有自然简约的既视感。现款车型的前包围采用全新设计，下方为哑光银装饰，同时将前包围两侧进气口装饰面积扩大，运动感与视觉张力更强。

车身侧面则延续了现款车型的设计，硬朗的腰线及流畅灵动的轮廓传递出和谐动感的观感。全新的轮圈采用了封闭式低风阻设计，减少风阻的同时，运动感也更强。新车尺寸方面，长宽高为4900*1950*1725mm，轴距为2820mm，相比老款车型，新车长度增加了30mm。

车尾的变化并不明显，依然是采用了贯穿式尾灯，后包围的设计样式跟随前包围进行相应改变，左右两侧增加了黑色装饰件，提升了几分运动感。

内饰方面，新款车型整体延续了老款车型的设计，依然保持着简洁明快的风格。不过2022款唐EV升级到了DiLink 4.0(5G)智能网联系统，拥有15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，搭配全新UI设计及海量定制化APP，更支持5G速联、双频定位导航技术等。

此外，DiPilot智能驾驶辅助系统则搭载了12个超声波雷达、5个高精度毫米波雷达等，带来了APA视觉融合全场景自动泊车等多种功能。2022款唐EV更具有VTOL移动电站、W-HUD抬头显示、手机NFC车钥匙等功能，进一步提升了用车体验感。

2022款唐EV也是首次使用了2+2+2的六座布局，并且在第二排也设置了独立电动座椅，采用NAPPA真皮，可支持多向电动调节、通风、加热、按摩等功能。同时六座布局也可以让第三排座椅在乘坐宽度、中后排座椅的进出等方面更为舒适方便。

动力以及续航方面，单电机长续航版本，CLTC工况下续航达730km，百公里耗电量为15.6kWh；主打性能的双电机四驱版本，CLTC续航635km，百公里耗电量为17.6kWh，而另外一个搭载稍小电池的两驱版本，CLTC续航也可达到600km。性能方面，2022款唐EV高性能版车型搭载了最大功率180kW+200kW的双电机，0-100km/h加速仅4.4秒。

总结：2022款唐EV并没有对外观以及内饰进行太多的改变，此次更多的是针对配置以及续航上的升级，尤其是续航方面，相比老款(前驱版本续航565km、四驱版本续航505km)提升相当明显。虽然售价相比老款也有所上涨，但考虑到目前新能源车型集体调价的情况，新款车型上涨的价格也在合理的范围内。

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