被称国产“大霸王”，轴距近3米，全是汉字按键，10万却卖不动

在竞技体育中总有一些运动员被称为“无冕之王”，意思就是实力很强劲，但却没有获得冠军，这样的称呼似乎总有一些遗憾的味道。而在汽车行业中也是如此，有实力却不受待见的车型不在少数，比如今天要说的比亚迪M6。众所周知，比亚迪是以电池电子产品起家，没有造车经验的它当初推出第一款产品F3是逆向丰田花冠而成，在很长一段时间，比亚迪的产品都有浓浓的山寨气息，并不像现在拥有了自己的家族设计风格。而比亚迪M6也没能逃过山寨其他产品的宿命，它同样是模仿丰田旗下产品大霸王打造而成，因此它也被有些人称作国产大霸王。

既然是借鉴了丰田大霸王的设计，比亚迪M6看起来确实有着浓浓的丰田味，扁平化的前格栅与大灯相连，底部下格栅同样呈现贯穿式设计，且往两端上扬，整体看起来十分犀利。车头线条十分圆润，侧45度看过去，有点像是一个尖尖的子弹头，这也是丰田大霸王的另一个别称，子弹头，整体谈不上很时尚，但是很别致，耐看。

比亚迪M6最早上市于2010年，定位于MPV车型，也算是国内最早推出的一批MPV车型，其车身侧面修长，看起来有着典型的商务MPV范。ABCD柱均采用了熏黑式设计，营造出悬浮车顶的视觉效果。另外，侧滑门也有出现，高配上面还是电动形式，这点很对现在消费者的味口。车尾部分，顶端的尾翼也算是一大设计亮点。

如果说比亚迪M6的外观造型还是商务气息浓郁，能够打动人心的话，内饰部分则就是非常朴实，中控台布局简单，别说现在看起来非常过时，其实在当时也不算出色。大量的物理按键有些繁琐，好在按键够大，而且都采用了汉字设计，这对于中国消费者来说无疑非常友好，在很多车型上面一般都是采用英文或者字母缩写，而实际上，有些人可能开了十几年车，有些功能性按键都不太知道是作何用处的。所以个人觉得这一点应该为它点赞。

尺寸上面，比亚迪M6的长宽高分别是4820×1810×1765mm，轴距达到2960mm，车内采用2-2-3的7座布局，第二排采用独立式设计，无疑是MPV上面最为舒适的黄金座椅，座椅柔软，可以前后移动，地板也为全平，空间表现力出色，第三排也不会觉得拥挤。

动力方面，比亚迪M6搭载两款发动机，一款是2.0L排量，最大功率是140马力，最大扭矩是186N·m，另一款是2.4L排量，最大功率是167马力，最大扭矩是234N·m。传动系统匹配6挡手动、6挡双离合变速器。另外还推出过一款2.4L低功率版本，最大功率160马力，最大扭矩215牛米，匹配4挡手自一体变速器。

比亚迪M6最初上市的时候很自信，价格达到13.98—23.98万元，并不便宜，经过几次改款之后，价格降至了10.39-15.39万元，不过大概在2017年下半年，M6就已停产停售，在其在售期间也并没有取得一个良好的销量成绩，从2010年上市以来，其销量最高的时候仅有1197台，而且只有一个月销量上过千，其余时候基本只有三位数，最低的时候只有个位数。当初上市之时价格过高是最主要的原因，另外，当时的MPV在国内远没有今天这样受待见，算是极为小众的一个市场， 对于价格不低的国产品牌车型来说想要打开市场就更加难了。不过，再看现在的比亚迪，同样是MPV的宋MAX已经在市场上稳稳的扎根了，由此可见，正向开发才是王道。

外形/动力有变 改款比亚迪M6谍照曝光

[汽车日报 新闻] 日前网上曝光了一组改款比亚迪M6的无伪装谍照，从照片上我们看到改款车型除了外观细节进行了调整之外，其还将变速箱进行了升级。（谍照来源：腾讯汽车）

　　改款比亚迪M6带来的第一印象就是其采用了新样式的前格栅设计，这样的格栅风格与比亚迪即将推出的F3速锐和G3基本相似，或许这也会成为其新的家族风格。而除了前格栅之外，新车还将前灯组的底色改为银白色，从而使其前脸有着更好的整体感。

　　在车内，我们看到改款比亚迪M6除了变速箱改变之外，其他方面均延续了现款车型的设计。即将推出的改款比亚迪M6换用了6速手动变速箱，这样的改变能带来更好的燃油经济性和动力传递平顺性。

　　另据悉，这款6速手动变速箱将会与比亚迪全新的2.4L发动机相匹配，这也是为解决2.4L比亚迪M6没有手动挡车型的短板。另外，比亚迪的这款全新2.4L发动机拥有167马力的最大功率，相比现款的2.4L发动机还多了7马力。（文/汽车日报 张钧励）

7-9万级手动挡SUV怎么选？宋经典版VS哈弗M6

拥挤的城市，自动挡车型已经成为主流，但在一些区域市场，手动挡车型仍然以油耗低、使用成本低和更具驾驶乐趣的优势，拥有广泛的群众基础。尤其对购车预算在8万元左右的用户而言，考虑到配置优势，手动挡车型更是首选。

小编今天选取了该价位市场大热的比亚迪宋经典版的手动豪华型（售价7.99万元，以下简称宋经典版）和在该市场搏杀多年的哈弗M6的手动两驱精英型（售价7.2万元，以下简称哈弗M6），比一比究竟哪一款更值得购买。

颜值即正义，宋经典版更有质感

好的设计带来愉悦的感官体验，选择家用车当然也绕不开这个话题。宋经典版运用了Dragon Face设计语言，由国际顶级设计大师沃尔夫冈·艾格及其团队打造，完美融合中西方的设计智慧与哲学，为用户带来了高品质的感官体验。

哈弗M6外观设计的改进之处在于繁星点缀式中网、贯穿式下格栅、鹰眼式前大灯，以及悬浮车顶和"回旋镖"镀铬条，但相比老款的变化并不明显，诸多细节显得过于繁复，缺乏整体性及精致感。

通过下表可以看出，两款车型的基本尺寸相近，宋经典版提供的四年或10万公里整车质保，显然比哈弗M6更具吸引力。

宋经典版全车光源LED化，追求高品质美学价值和实用价值。包括前大灯、后尾灯、车内照明灯等，亮度高，使用寿命更长，且支持车灯自动开启及延时关闭功能。哈弗M6仅提供卤素大灯，不支持车灯延时关闭，夜间照明的亮度和照射范围也不及LED车灯，且不提供LED大灯选装，差异显而易见。此外，宋经典版的外后视镜还比哈弗M6多了电加热功能，遇有雨雪天气，行车更安全。

实用舒适，宋经典版为家人想得更多

宋经典版的高品质感不仅体现在外观设计上，在内部空间方面也同样得以展现。宋经典版的内饰设计简洁大气，哈弗M6则相对更为传统。宋经典版配备5英寸彩色液晶组合仪表，相比哈弗M6的3.5英寸单色行车电脑与模拟仪表的组合，不仅显示效果更清晰，信息也更为丰富。

虽然两款车型都提供了手机互联功能，但宋经典版的10.1英寸悬浮固定Pad在视觉效果和操作感受方面，明显要优于哈弗M6的8英寸显示屏。另外，考虑到目前智能手机对电量的需求，宋经典版前3/后1的USB接口配置，也明显要比哈弗M6的前排单USB接口配置更实用。

宋经典版在空间设计上还充分考虑到了家庭出行的乘坐舒适性，配备的人体工程学运动座椅，特别针对中国人的身材进行了优化，包裹性强，填充更扎实，配合后排中间纯平的地板，乘坐感受更优。哈弗M6的内部空间也比较宽敞，但贴心设计上要稍逊色。

宋经典版的后排具有独立隐藏头枕及后排中央扶手，让坐在后排的家人更舒适，而这两项配置也是哈弗M6所不具备的。

虽然两款车型都配备了自动空调，且哈弗M6还具有分区控制功能，但相比之下，宋经典版的PM2.5空调滤网更加实用。并且还可以免费升级"CN95级"高效空调过滤器，除一般的花粉、雾霾、二手烟、灰尘和机动车尾气带来的有害物质外，还能对细菌及病毒常依附的飞沫、颗粒物进入车内形成阻隔，为家人打造绿色健康生态座舱。

国际大师加持，宋经典版动力更强，驾乘更平稳

在动力系统方面，宋经典版的1.5TI发动机曾荣获"中国心"年度十佳发动机的称号，搭载此发动机的车型经百万用户验证，品质成熟稳定。在世界知名内燃机研发公司AVL的专业技术支持下，这台发动机的动力性、燃油经济性、排放水平和噪音控制都达到了新的高度。

而哈弗M6的1.5T发动机仍然采用多点燃油喷射系统，在动力输出方面自然也逊色于采用缸内燃油直喷系统的宋经典版。具体到动力输出指标，宋经典版的发动机最大输出功率为118kW，比哈弗M6高8kW；峰值扭矩为245Nm，比哈弗M6高35Nm。更为重要的是，宋经典版发动机的低转速扭矩输出比哈弗M6更理想，发动机转速达到1600rpm即可输出峰值扭矩，在城市驾驶时，可以避免不必要的换挡，不仅起步更轻快，加速也更迅猛。

虽然两款车型都采用6速手动变速箱，但宋经典版的爱信6速变速箱具有高度集成化、通用化的特点，换挡手感极佳，不仅具有极高的机械效率，同时也是轻量化与高性能的完美结合，能够为驾驶者带来更多驾驶乐趣。

不仅有优秀的动力总成，宋经典版还拥有由前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克精心调校的德系豪车级底盘，对于细碎震动颠簸的过滤更为彻底，兼顾操控与舒适的双重需要。

传承五星安全基因，宋经典版让用户更安心

对家用SUV而言，安全同样是绕不开的话题。在被动安全方面，宋经典版和哈弗M6的配置相当，不过宋经典版拥有3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身，其中高强度钢材占50%，超高强度钢材占25%以上，在危险发生时，给家人提供最直接的坚实保护。

而在主动安全方面，宋经典版与哈弗M6都配备了博世9代车身电子稳定系统。宋经典版整合了包括ESP车身电子稳定、ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制等功能，相比哈弗M6还多了陡坡缓降功能。

长久以来，以高性价比取胜的哈弗M6，堪称该级别市场的标杆产品。而刚上市不久的宋经典版则打破了这一局面，重塑同级车型的价值基准，为用户带来更高的颜值，更舒适、洁净的驾乘空间，更强劲的动力，更多的安全保障。而现在购买宋经典版，不仅可以免费升级"CN95级"高效空调过滤器，更有两年四次免费保养在内的超值好礼和多重惊喜，近期有购车计划的小伙伴不要错过这款7-9万元品质SUV首选车！