逛商场买新车，真的很潮吗？

文 | 田野小组

这个牛年春节，与以往最大的不同，就是大部分的人都选择了就地过年。除了继续宅在家里，也就是到商城逛吃逛吃。地球人都知道，现在的线下商超最火的是餐饮，大家到商场只是顺便逛逛。那么，近一年来陆续在商场开花的电动车汽车品牌线下店也会在这个春节假期顺便火一把吗？

为此，《大家车观察》田野调查小组在春节期间稳抓北京、广州两个驻地市场商圈进行随机调查。

坐标：北京

春节前，开车经过华贸，远远看见特斯拉华贸店里很热闹，所以这次第一站就选择了华贸商圈。

当天下午两点进店，待了大概十分钟，一共来了四拨客人，都是直冲Model Y而去；旁边的Model 3备受冷落。销售顾问告诉我，Model Y现在预定最快提车要到六月份，Model 3大概四到六周就可以提车。

一直以来马斯克家是不可能有啥优惠的。但是这次颇为意外的是，销售顾问第一时间告知，特斯拉在正月初五宣布，对春节前刚推出的增强版自动驾驶辅助（EAP）提供限时免费体验，所有没购买FSD的特斯拉老车主，以及2月26日前下订的新车主都可以享受这个福利。

随后转身进了旁边的苹果Apple Store，陪朋友花了五分钟买了苹果12。或许智能手机的今天，就是智能电动车的明天。线上销量再大，也不能舍弃线下体验。正如我发现来特斯拉店里看车的，大部分都是拖家带口来体验的。

下一站转战双井富力中心商圈。富力中心一层蔚来、小鹏、几何三家一字排开。这个时候是下午三点，先进蔚来店。店里只展示了一辆ES6，两个销售顾问，让我做了简单个人信息登记，表示春节期间无任何优惠。当我问到车辆性能参数时，对方答不出来。不应该呀！这不是蔚来范儿。于是我问：“有没有其他熟悉车辆的销售顾问？”正好这个时候一个较为年轻的销售顾问回到店里，“抱歉，春节期间人手比较紧，刚才那两位是请的临时人员，对车辆不太熟悉。”

进店五分钟，除了我们，还有两拨客人进店。“如果我在这家店里买车，可以享受到蔚来中心同等的服务吗？”有进店客人问，回答是肯定的“蔚来对于客户的服务都是一致的。”在蔚来官网显示，在北京有9个门店，其中两个蔚来中心，7个蔚来空间；而这种商超店在官网不可查。

隔壁的小鹏店，在售车型齐备，五分钟内进店客人三拨。我看到全天进店顾客登记表，到下午三点的时候进店客人大约20拨。销售顾问说，以前在大众品牌等传统汽车品牌都干过，现在转投小鹏，看好电动车市场。

“小鹏汽车北京三里屯体验中心即将在3月底开业。”销售顾问透露，作为小鹏汽车在北京最大的体验中心将落户北京时尚潮流地三里屯。目前官网显示，小鹏在京已经开业的体验中心有13家。

旁边的几何店，只有一辆几何C，没有销售人员，也没有顾客。

坐标：广州 天河

如果按照广州城区的地理位置划分，广州的东边，主要是越秀区和天河区两大行政区域，这也是广州最繁华的两大商圈，天河CBD就是坐落在天河区。也正是因为这得天独厚的地理优势，目前绝大多数新能源车品牌都在这两大区域的大型商场里面设立了零售中心或者体验中心。

虽然同在商业旺地，但境况却不尽相同。

在我走过的几个商场里面，特斯拉位于天环广场的体验店，绝对是人气最旺的一家门店。在我停留观察的时间里面，店内的Model 3和Model Y展车旁边都围满了看车和等待上车体验的人，而且或许都是一家人出去逛商场，所以不少都是带着小孩或者老人一起去看车。

我观察到了一个小细节特别有意思，围在Model Y旁边看车的，不少都是带着一家老小的中年人，甚至会全家人坐进去车内感受座椅舒适性和后排空间的大小，也会主动和旁边的销售顾问了解车子的各种信息。不难看出，很多家庭用户对Model Y特别感兴趣。

而去体验Model 3的则大多数是较为年轻的情侣或者年轻人，我悄悄“偷听”了一下，发现他们不少人其实对特斯拉和Model 3或多或少都有基本的了解了，都会侧重坐在前排和驾驶位上进行体验，对车机系统的菜单和设置等都非常感兴趣。

但在几百米开外正佳广场里，一汽-大众也在商场的一楼开设了一家广州数字化品牌零售中心。按照我的目测，店面面积比特斯拉的体验店还要大一些。

在这家门店展厅中最醒目的位置，共摆放了三台目前一汽大众旗下最受关注的新车，分别是纯电动SUV ID.4 CROZZ，高尔夫8以及新一代大众CC。展厅内非常整洁，各种陈列摆设也非常醒目，但店内的人气就比较一般了，和刚刚特斯拉的“人满为患”形成了鲜明的对比。

而在珠江新城的高德置地广场周边，这里汇集了蔚来、理想、小鹏等众多新势力品牌。这天店内的人流情况和平时经过观察到的情况接近，虽不如特斯拉那么火爆，但围观看车的人也还是不少。

至于在越秀区较为近市中心的中华广场，比亚迪和广汽埃安也在这里开设了展厅，但不知道是不是因为商场在进行大规模装修翻新，导致客流较少有关，两个展厅的人气也比较一般，看车的人还不如商场装修前那么多。

其实结合平时观察到的情况来看，商场本身巨大的客流，的确为这些门店展厅带去大量的人流，成为了这些新品牌与消费者之间最好的接触和沟通方式。毫无疑问，无论此前有无购车意愿都好，不少人经过这些门店时都会有兴趣去体验感受一番。

坐标：广州 越秀

相比繁华的天河CBD，坐落在老城区的这家全新商场（2020年底开业），人流量和消费能力肯定不如天河。

但它与其他大同小异的商场的不同之处在于，这里开业之初，就汇聚了近10家汽车品牌进驻，除了常见的“BBA”以外，其他多数为新势力品牌。毫不夸张地说，除了专业的汽车市场，这个商场可以说是汇聚了最多汽车品牌的地儿了。

在与多家不同品牌的店员交流完一轮之后，给我最大的感受是：与其说它们是在商场里卖车，倒不如说是在商场里做品牌宣传。因为他们似乎并不怎么在乎销售业绩，或者说他们来这里的任务根本就不是卖车，而是向大众介绍自己的品牌。

怎么看出这点呢？只要一进门，他们的第一件事是邀请你进去乘坐，摸一摸方向盘，玩一下屏幕，然后坐在副驾耐心地介绍一切功能、数据。无论是蔚来、上汽R品牌、小鹏、特斯拉一律如此，甚至一说就是十来分钟。

就算介绍完之后也鲜有会问你拿联系方式（特斯拉除外），甚至价格都不会主动告诉你，这与传统的4S店的做法有较大的区别。

但是这样就很容易导致“销售们”不够热情，一问三不答，消极工作。我留意到，尽管店里有零星客人进店，但某些品牌的工作人员却是爱理不理的样子，甚至有的光明正大地刷起了抖音，甚至玩起了游戏。

当然了，这也可能是因为有购买意向的人确实少，比如说这里的仁孚奔驰开店数月只卖了几台车，对面的哪吒则更惨，他们戏称，来这里像当保安一样。

不过，现场负责奥迪的销售告诉我们，确实是有顾客会在商场里当场下单的，据说仅仅是全新一代奥迪A3，一个月就卖出去了好几十台。这点是我始料未及的。

进驻商场是大势所趋？

或许不同品牌之间，受欢迎程度有一定差异，但我相信都远比过去传统4S店的沟通和销售模式，有更好的品牌宣传和用户触达效果，而且这种展示+销售的模式，定必会遍地开花，成为所有汽车品牌的一种全新的营销方式。

可以预见的是，开网、下沉、营销创新是2021年电动车销售的重点。

其实，在进行这次调查的准备期间，坐标北京的第一站是三里屯，原因很简单，作为北京时尚潮流地标，理应是汽车品牌必争之地。但是转了一圈发现，除了位于三里屯通盈中心的ARCFOX极狐空间之外，没有其他品牌入驻。

“估计是地价太贵，成本太高。”但是得知小鹏在京最大体验中心马上就要在三里屯开业时，瞬时闻到了电动车市场的浓浓火药味。据说，ARCFOX极狐今年开网的目标是要把占中国纯电对私销量90%以上的22个城市击穿、打透；厂家已经为每个城市配备了超过30项、总预算超过1亿元的“攻城”资源包。

逛商场，顺便就逛了车市，这将是一种潮流。欢迎在评论区告诉我们你逛着逛着就买了一辆车回家的故事。

比亚迪4S店买车，数十万车款被截！涉事第三方独家回应了

广州几位购买新能源车的消费者，原本在珠江新城比亚迪品牌CBD销售中心订车，却因为第三方公司以“购车送优惠”的名义介入，导致了合计60万元被名为硕耐的公司截留。近期，南都记者接到报料，了解到了这几起不愉快的购车经历。

9月19日，南都记者了解到，公安部门已经对事件进行立案侦查。而硕耐公司创始人庄东宁，9月19日也对南都记者进行了独家回应，解释股东团队并没有所谓“卷款”和“逃跑”，目前正在配合有关部门处理事件，公司转型不成功、资金链现困难导致了如今的局面。

大股东独家回应：

没有所谓“卷跑”， 系资金链问题，正配合调查处理

针对事件，硕耐公司创始人、大股东庄东宁（以下简称“庄”）9月19日向南都记者进行了独家回应。他向记者强调，事发后一直在配合相关部门进行调查处理，不存外界所说的“跑路”情况。

南都：目前的最新处理进展如何？

庄：最近一个月，一直在积极配合经侦、工商等部门调查。事发后我们逐一联系了约一百名客户，说明真实情况，不存在所谓“卷款”、“逃跑”、“转移资产”的情况。目前公司账户已被冻结，通过追回应收账款、借款、抵押房产等方式筹集资金，逐渐为客户进行退款。但资金有缺口。

南都：资金链出现问题的原因是什么？

庄：2018年，光伏发电补贴下降，很多此前已经付款的客户因此担忧，便要求退订。公司在年初就已经谋求转型，通过光伏发电进入储能、汽车领域，但转型不成功，资金流被断，银行也停止了借款。

南都：为何对公司内部具体管理不清晰？

庄：随着公司发展，我和另一创始股东觉得管理公司的经验有限，于是聘请职业经理人，2017年逐渐淡出一线管理，对公司大方向清晰，但具体的管理细节交由公司高管打理。事发后，公司高管、员工已经离开。公司一直以来的经营、纳税一切合法。

南都：统计的待退金额有多少？

庄：根据我们自己的逐个统计，不到一百万，但由于统计口径不一，因此出现金额不同的情况。我们会全力配合审计，统计出准确的金额。

南都：与比亚迪4S店是否有正是合作？

庄：没有正式合作。业务人员曾在该店宣传。

南都：为何注销了承装电力设施的资格证？

庄：那个安装资质我们主动在能源局注销的。注销后我们就没有自己的工程队去安装了，都采用了外包工程队合作，然后所有的项目去供电局报装和并网的时候都不是用那个资质的，都是用的合作方的资质，这些在供电局都能查的到都有备案的。真正用自己的安装资质的项目，寥寥无几的。

南都：综合来看，为何造成如今的局面？

庄：我与曹刚（第二大股东）都是草根创业者，公司发展规模扩大后，行业竞争激烈、公司管理经验不足、政策变动、现金流不足等造成了现在的问题。但我与曹刚一直在积极处理事件，希望客户与外界知悉。

南都：如何解释曹刚后来又担任另一公司高管？

庄：2017年职业经理人接班后，创始团队原来的高管中层都陆续要离职腾出位置给新团队，7月份有个原高管离职了打算创业做民宿方面，看到曹总脱离经营也邀请他，然后曹总当时就应邀过去帮手。考虑到是原来的创业元老，离职也是很友好，没像其他人提出要遣散费，我们就当作公司支持员工创业就提供一个注册地址，不产生什么成本，好聚好散。

然后公司刚注册出来没多久，硕耐就出现经营不善的问题，加上客户传谣转移资产，曹总担心就把股份转掉了，再后来考虑到项目也是刚开始凑备，也没实缴注册资本，就直接放弃避不做了，打算注销掉，彻底避免误会。因为硕耐的事情肯定还有很多手尾。这样短期内也不可能安心做事情。

事件回顾：

4S店“站台”？支付订金给第三方，对方却“不见了”

南都记者连日来调查，了解到几名市民在比亚迪CBD门店订车后，却被“领去”第三方公司支付车款和其他订金，来获得保险、光伏发电站、充电桩等优惠。事发后，名为硕耐（工商注册名称为：广州硕耐节能光电技术股份有限公司）的公司，工作人员已经“失联”，而比亚迪方面则称与对方并无合作。

张先生回忆，7月19日在比亚迪CBD门店交了1万元订金后，后经介绍，张先生还支付了10万元给硕耐公司，按合同可以获赠三年保险，而这笔钱，也相当于硕耐向比亚迪订车的首期车款。

但到8月下旬，眼看提车的时间越来越近，张先生却联系不上了硕耐公司，比亚迪门店也告知张先生“联系不上对方”。

另一报料人梁小姐，则在硕耐公司支付了19万元订金。等待提车的过程中，硕耐以不方便回复、工程师离职、夏季工程过多等原因，不断推诿，发电站安装至今无着落。之后梁小姐进行了报警，从警察口中意外得知，在她报案的时候，硕耐相关案件已有二十多起，“不单是买车的，硕耐还拖欠了施工方、供应商的钱。”

（梁小姐当时拍下的传单）

回忆看车经历，张先生和梁小姐都表示，二人均是去比亚迪财务室下订金当天，被推销了 “优惠活动”，“他们就是盯着那些下订的人，因为确认了你会买车，才好推销自己的产品。”她认为，硕耐能在比亚迪门店设咨询台，一个重要原因是硕耐可以为比亚迪带来客户。

几名报料人都向南都记者表示，这次放下警惕，是因为比亚迪门店方面为硕耐“站台”，“比亚迪方面到底有没有审核过对方的资质呢？”张先生质疑说。

不过，对于消费者的“抱怨”，比亚迪CBD门店称自己也是受害者，并强调门店与硕耐公司始终没有任何合作关系。

该店负责人表示，今年五月开始，对方工作人员开始陆续带客人到店看车，“对方表示自己也有很多客户对新能源车感兴趣，开始我们也不相信，但硕耐公司的人员陆续带了些客户前来看车，甚至还不用我们接待。”这名负责人解释，在看车的客户中，的确有成功交易的案例，但都是正常在比亚迪店内交订金与尾款的，“我们强调过不用向客户推荐硕耐。”

梁小姐7月23日到店时，刚好遇到了硕耐在比亚迪店内宣传，并从对方的传单上获悉所谓优惠套餐。但该负责人多次强调，自始至终未允许硕耐在店内开展宣传，更不存在所谓驻点宣传，“后来有客户到他们（硕耐）公司交钱，交了多少钱，我们也是完全不知情。

那么，虽然收钱的并非比亚迪，但比亚迪会否承担一定责任呢？广东理治律师事务所的何沛洋律师认为，若硕耐公司在与消费者签订合同时已不具备履行合同的能力，在收取合同款项后存在隐匿逃避债务的行为，则表明该公司是以骗取财物为目与受害人签订合同，该公司已涉嫌合同诈骗犯罪，“若经营者为前述行为提供了帮助，包括介绍业务、提供经营场所等，令消费者因此遭受损失的，那么经营者需在民事上根据其过错大小承担一定的赔偿责任。”

广州市汽车服务业协会秘书长郭俊荣告诉南都记者， “消费者急着买不限购、不限牌的车辆，有时候难免会受到服务配套创新等噱头的吸引。”显然，光伏电站优惠等都属于所谓的“服务创新”，郭俊荣还指出，第三方借助4S店销售场景迷惑消费者的行为尤其要警惕，“4S店也应加强法律风险的防范意识，履行社会责任。”

硕耐不久前开始经营汽车相关业务

“截至上周，经过大家上报的资料统计，涉及人数高达85人，涉及金额则有530万元。”张先生加入了一个“维权群”，除了购车者，不少硕耐的光伏发电站客户也接龙统计了金额，涉及广东东莞、中山、河源、珠海等地客户。

资料显示，广州硕耐节能光电技术股份有限公司注册于2012年，最大股东为庄东宁，二股东为曹刚。

但过去，硕耐从来没有与比亚迪等汽车品牌产生过关联。直到在不久前的5月中旬，硕耐“机敏”地踩准了另一热点——新能源车，工商变更信息显示，今年5月16日，硕耐公司把充电桩销售安装、汽车销售纳入了经营范围。

曾经的硕耐办公点（受访者供图）

对于这点，庄东宁今天向南都记者解释，早在今年初就有转型计划，因此后来把汽车业务纳入经营范围，优化公司的业务。但由于补贴退坡、客户要求退订等原因，新业务进展不顺畅，甚至导致了外界误解。

采写：南都记者 钟键挺 实习生 林玉莲

（应受访者要求，张先生、梁小姐等均为化名）

编辑：钟键挺

门店、售后全直营！比亚迪最高端品牌仰望中心店落户广州

12月18日，广州番禺仰望中心正式对外启动，作为比亚迪汽车旗下最高端的品牌中心店，将作为仰望服务能力的核心载体，提供体验、销售、交付、售后的全直营、全链路服务。番禺区有关领导到场出席活动，强调了番禺作为广州新能源汽车生产与销售大区的地位。

据悉，仰望U8豪华版已于9月20日上市，售价高达109.8万元，落地超过120万元。是比亚迪汽车旗下最高端的品牌和车型。借助比亚迪在国内持续两年销冠的形势，仰望对外销售以来，单店月订单也突破了100台，意味着月销售额就可达一个亿。

据介绍，仰望所有门店和售后服务均选择全直营模式。番禺店也是全国最早的中心店之一。仰望中心店为用户提供覆盖售前、售后的买车用车全生命周期保障。广州番禺仰望中心共有两层，门店功能分区上包括展车区、客休区、精品及选配区、新车交付区、售后区，搭建了极致技术体验区，并设置有试乘试驾场地。

通过高效专业的直营团队的协作，仰望希望从用户立场出发，针对用户的不同用车需求提供专业的咨询建议和个性化解决方案。

在渠道规划上，仰望的门店包括仰望中心店和仰望展厅店两种形态。除广州番禺仰望中心之外，位于白云区黄石东路的广州白云仰望中心和天河区冼村路广州珠江新城仰望体验展厅也将迎客，为用户了解仰望技术和产品提供更多便捷触点。 目前，仰望正加速门店布局，完善升级服务，稳步拓展用户触点，依托中心店和展厅店与用户持续共建。

文、图｜记者 戚耀琪