大家好，关于东风日产启辰suv全部车型和价格很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于东风日产启辰suv全部车型和价格的知识，希望对各位有所帮助！

新车 | 售12.66万元起，1.5T+7DCT/配女王副驾，试驾新款启辰星

文：汽车日报

[汽车日报] 紧凑级SUV市场如今已经算得上是自主品牌的天下了，尤其在10万-15万元这个价格区间，自主品牌所提供的品质和配置已经获得了越来越多消费者的认可。而今天我们试驾的这辆2023款启辰星同样如此，作为目前东风日产启辰产品体系内售价最高的SUV车型，它有哪些亮点和不足，咱们试试看。

外观、内饰、空间：

新款启辰星的外观设计并没有任何变化，官方称之为“混元美学”的设计理念，多边形进气格栅内采用点阵式布局，整体轮廓比较魁梧，并且在细节处还应用了不少"V"形设计元素点缀，而两侧LED大灯组则采用了远近光分离的设计布局，日间行车灯的造型也比较独特，点亮后也能为前脸带来一定的辨识度。

来到车身侧面，新款启辰星延续了上下拼色车身，前低后高的腰线也营造出俯冲姿态，提升了侧面的运动感。同时，该车还采用双无辐式轮辋，轮胎来自邓禄普的高性能轮胎系列SP SPORT MAX 050，是一款侧重于操控和湿地表现的型号，这从侧面反应出这辆车对性能方面也还是有一定追求的。

尾部同样能看到一些潮流的设计元素，贯穿式尾灯组两侧向下延展的设计使其看起来更具特点，“V”字型的高位刹车灯也提供了不错的辨识度。另外，为了讨好年轻消费者，该车也采用了双边共两出的排气布局，并在中间位置设计了类似于空气扰流板的装饰进行点缀。

内饰设计虽然没有调整，但一眼看去也不会觉得过时，设计上力求化繁为简，没有花哨的线条造型，整体以一块巨大的15.6英寸中控大屏为主，实体按键也被减少到只有底部一排。用料上，车内中控台、前排中央通道和门板内侧都采用了大面积的皮革包裹，不过可能是出于成本考虑，皮革触感和柔软性表现一般手感欠佳。

12.3英寸液晶仪表盘的显示效果比较清晰，并且支持现实导航地图以及AR实景导航，确实提升了日常行车的便利性。不过，15.6英寸中控大屏的显示效果没有预期中那么出色，UI设计略显老旧，娱乐功能的显示区域也有些小，好在倒车影像的清晰度还是没有问题的。

此次试驾车型配备手机无线充电，并且左侧电子挡杆下方也进行了掏空处理，进一步提升了前排储物空间。前排中央扶手支持前后滑动，并且采用翻盖的打开方式，日常使用还比较方便，但在滑到最前时会侵占水杯架的空间，所以日常车内的水瓶基本只能放在门板储物槽上，使用起来稍有不变。

乘坐空间方面，前排体验人员身高190厘米，调整到合适的驾驶坐姿后头部剩余4指，在保证第一排不变的前提下，第二排腿部剩余1拳4指，头部剩余1拳，整体来看空间表现还是比较出色的，并且第二排全平地台也照顾到了满座状态下中间乘客的舒适性。

值得一提的是，新款启辰星还配备带有电动调节腿托的女王副驾座椅，对身体承托还是比较到位的，填充物也比较柔软，疲劳时还可以开启座椅按摩功能。

驾驶感受：

新款启辰星全系车型均搭载1.5T发动机，最大功率为140千瓦，峰值扭矩为260牛·米，匹配了全新的7速湿式双离合变速箱（2022款为7速干式双离合变速箱）。而对于一辆定位家用的紧凑型SUV来说，2023款启辰星并没有丰富的驾驶模式可选，只有一个S挡来满足部分激烈驾驶爱好者的需求。

虽然有着140千瓦的最大功率，但新款启辰星实际开起来却是平顺舒适的风格，1.5T发动机并没有充足的低扭可以肆意挥霍，对油门踏板稍加压力也不会有明显的动力反馈，这样的好处在于低速阶段比较平稳，但需要急加速时多少会有些跟不上脚。

S挡时发动机转速攀升会更加积极，动力响应有了一些改善，中低速时这样的变化还是比较明显的，超车过程会变得更加顺畅，但一旦到达80公里/小时以上，加速就会变得比较平缓了。

7速湿式双离合变速箱在D挡下的表现还是非常称职的，有着比较积极的升挡逻辑，在2挡和3挡相互切换之间也不会有明显的顿挫出现。换到S挡后，降挡速度上有一定提升，一脚油门到底基本能完成连降3个挡位的操作，只不过低速行驶时变速箱顿挫会明显一些，日常使用对舒适性多少存在一定影响。

新款启辰星的转向系统标定风格比较单一，D挡和S挡之间差异不大，整体来看手感便沉的同时转向比也比较大，所以车身指向性有些模糊，在激烈驾驶时人车之间的沟通感是比较欠缺的。如果能够有一套相对更轻柔的转向力度可选，其实更适合这辆车本身的定位，以目前的状态来看还有一定提升空间。

底盘方面，新款启辰星采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂的组合。整套底盘的标定风格偏向于运动，在相对平缓的路面上行驶没有任何问题，车身姿态平稳并且侧倾抑制的也比较出色。而在面对一些颠簸路面时，偏硬的悬架就会给舒适性造成一些困扰了，冲击力的传递还是显得有些生硬，经过一些较大的坑洼时后排抛跳感也会更明显。

隔音降噪方面，新款启辰星的整体表现并不出色，发动机在中高速时传递到车内的噪音还是比较明显，而对于路噪的隔绝也不彻底，加上A柱附近会有明显风噪，对于行驶质感还是造成了一些影响。

写在最后：

如今10万-15万元的价格区间内，消费者能购买到的紧凑级SUV非常多，而以如今新款启辰星的表现来看，竞争力并不突出，好在其本身优势足够明显，宽敞的车内空间以及丰富的配置，相信还是能吸引到一部分消费者的关注。那么最后，参考新款启辰星12.66万-14.96万元的售价区间来看，各位又会如何挑选呢？欢迎在下方评论区和我们一起讨论。

动力平庸，但外观、内饰是亮点！试驾2023款启辰星

【汽车日报 汽车日报】大约在一个多星期之前，东风日产启辰星完成年度改款，车辆售价12.66-14.96万之间。而在最近，汽车日报也拿到了启辰星试驾车，所以今天就和大家聊一聊这台看起来非常大气的家用SUV。

颜值无变化

因为只是年度改款，启辰星外观没做什么大的调整，还是多边形的进气格栅，里面辅以点阵式的镀铬装饰，整体看起来是四平八稳，比较大气。而且大灯方面，车辆全系采用LED矩阵大灯。

车身侧面，启辰星的车长是4691mm，轴距是2756mm，虽然说定位是紧凑型SUV，但车辆看起来的体态还是非常大的，比较符合国人审美。至于轮胎方面，实拍车型采用的是来自优科豪马的轮胎，尺寸是19寸。

车尾部分，新车也配备了车顶扰流板，中央内嵌了一个“V字形”的高位刹车灯。然后尾灯组也采用了贯穿式设计，整车外观的辨识度是不错的。

内饰观感豪华，配置丰富

来到启辰星车内，因为大料棕色皮革包裹的应用，你会觉得内饰观感很棒，甚至说有点高档，当然当你具体触摸这些饰板的时候，无论是做工还是用料，还是能感觉出是十几万这个级别的质感，没有说有越级表现。

配置方面，启辰星同样非常丰富，比较亮眼的包括它的副驾配备有女王副驾，然后前排两个座椅带有座椅按摩，方向盘也是真皮，还有像先锋音响、AR导航、无线充电板这些配置；不过这个无线充电板其实有个小问题，就是充电的时候容易手机过热，当然这也是很多带有无线充电功能车型的通病。

启辰星中控采用的是一个15.6寸的中控大屏，内置的功能非常丰富，包括导航、在线音乐、语音交互等，不过我体验下来，流畅度就一般，特别是语音控制，其实反应有些慢，加上网络信号不是特别好，更加影响了体验。

最后是空间表现，启辰星作为一台家用SUV，在这方面处理的还是比较好的，180cm的人坐在后排基本没有什么压力，而且后排也没有中央隆起，能满足一家多人出行。

后备厢空间也相对平整，座椅也支持4/6比例放倒，满足日常载物没有太多问题。

驾驶表现普通

动力方面，启辰星搭载的是1.5T四缸发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率190匹，最大扭矩260Nm；不过实际动力感受就比较普通，不是说那种一上手就感觉特别充沛的那种，而且变速箱动作也偏慢，即使挂到运动挡，一脚油门下去，它也需要一段反应时间，当然，好的地方就是变速箱日常驾驶的平顺性还可以，不会有过于明显的顿挫出现。

底盘感受上，启辰星高速开起来的时候还是稳健的，也挺干脆，但在低速过一些带起伏的路段时，你还是会觉得多余晃动有点多，让你觉得不是特别扎实，整体感觉同样是普通水平。

最后再聊一点辅助驾驶方面的内容，因为是高配，所以它是配有自适应续航的，个人觉得对速度的把握不错，不过比较可惜的是，它并没有居中保持，所以这个辅助驾驶也只能算是入门水平。

总结

一天的体验下来，个人认为启辰星是一台外观大气、内饰看起来豪华、配置也丰富的家用SUV，虽然动力方面它并没有像外观内饰那么亮眼，但好在平顺性还过得去，所以车辆还是值得有家用需求，又比较在意颜值的消费者购买的。至于购买建议，个人认为13.36万的中配版本会更实惠一些。

文章分享结束，东风日产启辰suv全部车型和价格和东风日产启辰suv全部车型和价格的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！