唐EV如何利用能量回收提升续航能力

大家好，我是比亚迪DM2.0新能源汽车的老车主，同时家里也坐拥两台比亚迪纯电汽车。对于新能源汽车的热爱一直没有间断过，平时没事的时候，自己喜欢瞎琢磨，思考一些关于用车经验与心得，慢慢整理出来，陆续分享给大家。这次我就聊聊唐EV的能量回收系统，其实一辆电动车除了驱动单元与燃油车不同之外，还有就是它有能量回收系统，也仅仅就是电动汽车有这个说法。简单的说，制动力能量回收系统是车辆在减速或制动时，将其中一部分的机械能通过电机转化为电能储存，也就是我们常说的“反充电”。传统燃油车在减速时，动能通常被刹车系统以热能的形式散发掉。而电动汽车得益于拥有电机和逆变器，因此能够在车辆制动时产生负转矩，使电机进入发电状态，将制动产生的能量转化为电能存储回电池中。

因此，在我看来，电动汽车的续航与能量回收有着十分密切的关系。想要将唐EV开的更远，当然必须妙用能量回收功能。

首先，不同电动车对能量回收接入的优化不同，优秀的车辆在能量回收的过程中是一个逐渐介入的过程，车辆行驶的舒适性当然很不错。当然体验差一点的车辆，就是在松开我们脚下的”电门“后，有严重的拖拽感，很容易为车内的乘客带来眩晕。而唐EV作为中大型SUV，得益于优秀的调教，尽管将能量回收调节成”较大“，红绿灯提前预判滑行减速也没有特别的不适感，整体行驶非常舒适。

其次，相信是车主的朋友都知道唐EV的能量回收分为两档：较大和标准。能量回收较大言外之意就是能够帮助我们大唐”反充“回去更多的电量。能量回收标准则”反充“回去的电量能少一些（在同样的行驶速度上）。由于害怕很多燃油车主在开始使用车辆的时候适应不了电动车的能量回收，唐EV特地将能量回收标注调教地更像燃油车的那种滑行感觉。其实说实话，我一开始也有点不太适应，发现这个速度很快就降下来了，但是我后来开习惯了之后，常年将能量回收调成”较大“。能量回收较大可以帮助我们提升续航里程，甚至在某些特定的情况下能够帮我们争取10%-20%额外的续航。

我来和大家分享一下为什么大牛将唐EV开到11.5kw·h/百公里的能耗。其实按照这个能耗，我们不难算出一百公里用电11.5度，那83.8度的唐EV随随随便便也能续航600公里以上了。在这其中能量回收确实起了非常重要的作用，回收的能量可以减少我们行驶的能耗。比如：我们经常松开电门利用较大的能量回收提前预判道路进行减速，事实上可能跑了40公里，就已经反充1度电，那么同样在消耗电量的同时，又反充回来电，相互抵消之后，我们发现原本我们计划跑40公里电量的里程无形中跑了45公里，这就是为什么大牛同样电量的状态下，跑的更远。

所以，如果我们想让唐EV跑的更远，第一习惯使用较大的能量回收，第二尽量在行驶过程中，善于利用能量回收控制车速提前预判道路的减速情况。我现在应用的非常自如，能够不踩刹车将车滑行到红灯前，然后点刹车停下来，几乎就是快到红灯前的时候停下来，刹车也就轻轻点一下。通过较大的能量回收调整车速，预判道路前方的状况。如果是长下坡，或者下山道路，那能量回收经常会充回来更多的电，甚至能耗有可能为0度电百公里甚至-1kw·h/百公里。

目前测下来用跟车系统比我开的要费电一点，因为大唐在跟车过程中目前减速无法能量回收

唐DM-i每天一个小技巧，用车没烦恼——仪表盘显示信息调节

Hello，我是小凤。

在我平时的分享当中，经常会有车友问道为什么我的仪表盘显示的信息跟他们的不一样？今天就跟大家分享一下唐DM-i仪表盘显示信息的调节方法。

调节按钮全都在方向盘右侧，分别是“菜单/返回”按键，“左右”按键，“滚轮”按键。

先按一下“菜单/返回”按键，仪表盘上的显示信息会发生变化，通过左右按键切换不同的显示界面，再通过滚轮上下滚动选择自己想要显示的信息，最后按一下滚轮确定。

调节按钮全都在方向盘右侧

“菜单/返回”按键

“滚轮”按键

“左右”按键

直接滚动滚轮按钮的话，默认是调节多媒体的媒体音量大小

直接按下滚轮按钮的话，默认是多媒体静音

直接按下左右按钮的话，默认是当前播放器歌曲上一曲和下一曲的切换

直接按下左右按钮切换的音乐显示在多媒体右上方

唐DM-i仪表盘的中间可以选择显示不同的内容，分别有最近50公里平均能耗，能量流动，外接充电电量，平均车速，燃油消耗量，剩余续航里程，瞬时油耗，胎压监测等等。我习惯选择显示胎压或者是最近50公里平均能耗。

这里强调一下，如果车辆发生故障，比如说轮胎气压过低或者轮胎漏气，那么仪表盘的这个位置会优先提示故障信息。如果同时发生两个或者更多故障，那么仪表盘会滚动显示故障信息。有的故障信息还会伴随警报提示音。

以下是图示信息说明。

在默认显示状态，按下菜单/返回按键，仪表盘显示内容会发生变化

按下菜单/返回按键，仪表盘显示内容会发生变化，通过左右按钮切换左右模块信息，滚轮切换上下信息

左右模块信息包括故障清单

左右模块信息包括加速计时器

加速计时器界面，需要在运动模式才能激活

左右模块信息包括空调温度调节

这个界面通过滚轮可以快速选择想要的空调温度

这个界面可以通过滚轮快速选择风速

左右模块信息包括车速提醒

当选定速度以后，行车过程中，车速超过设置速度就会发出提示音

以下是可以单独显示在仪表的信息模块，通过滚轮上下滚动选择，然后按一下滚轮确定选择。