比亚迪s6五档无力-汽车资讯-汽车日报

比亚迪S6 2.4自动挡车有时挂档不走检修

一辆行驶里程约10.3万km的比亚迪S6自动挡车。客户反映：该车在早上发现挂D档不走，再退回P档后就不好挂档了，车辆熄火重新启动有时又会正常。

原因分析：

试车过程中故障未再现。用电脑检测发现有两个故障码，故障代码分别是28和54。将故障码清除后一切正常，到第二天早上试车故障依旧，用电脑检测发现还是这两个故障代码

1、档位开关故障；

2、线路故障；

3、仪表配电盒故障；

4、变速箱TCU故障。

维修过程：

1、为了简便，首先检查进档位开关的P/N档位的电源均有电，所以将档位开关更换试用，故障依旧。

2、再量档位开关进TCU的P/N的也有电源，那么估计TCU坏了，再换TCU试用，故障依旧。

3、经过分析电路图发现档位锁止开关是由仪表配电盒给TCU单独提供电源，因此检查仪表配电盒-TCU的电源线发现有腐蚀现象，处理后故障解决。

维修小结：在维修电路的时候要根据线路图进行由易到难的方法进行。

故障现象：一辆比亚迪S6，该车早晨启动困难。

原因分析

1、发动机各传感器故障；

2、发动机机械故障；

3、各相关线束故障；

4、发动机ECU故障。

维修过程：

1、接车后，检查车辆启动一切正常。用诊断仪VDS2000扫描读取各个模块均无故障存储。

2、与客户了解后得知此故障出现没有规律性。但早晨出现的次数比较频繁。征得客户同意后，留于我店检修。第二天早晨检查车辆发现起动机在转。却没有着车的迹象，而且仪表不亮，只停留在ACC档电却不上了ON档电。由此断定电脑板没电。不点火，不喷油，所以不能着车。

3、翻阅电路图得知。全车上电需要三个继电器（ACC、IG1、IG2)吸合才可以。而且三个继电器共同使用一个搭铁点。顺着电路图检查，搭铁点无异常，用万用表测量三个继电器的控制线路也未发现异常。

4、此时把重点放在了继电器与配电盒上面。因为车辆有ACC档电所以判定ACC继电器无问题。先倒换IG1继电器后试车，当安装到位后试车。这时车辆能够启动。恢复正常。把车交于客户跟踪一月后故障并未出现。

购买这些SUV车型，花费两三万元可能会成为冤大头。虽然这些SUV的价格便宜，但实际上存在很多问题，尤其是最后一款，如果你不花点钱，根本就无法摆脱它。

·第一款是比亚迪S6 S7，价格只有两三万元。许多人认为这款车很划算，因为它车身巨大，价格与丰田相比更为亲民。然而，内饰按键繁多，但实际上很少有实用的功能。此外，这款车搭载的是三菱发动机，动力不足，油耗高。

·第二款是陆风X7，许多人会因为买不起路虎而选择这款车。然而，这款车存在很多问题，包括漏水、换挡困难、空调问题等。总之，购买这款车后，可能需要支付大量维修费用。

·第三款是荣威Rx5，价格只有三万多，但使用时间可达六七年。这款车的材料还算不错，但后备箱较小，悬架过硬，异响严重，隔音效果差，最重要的是，这款车使用的是双离合变速箱，顿挫严重且容易漏油。

·第四款是纳智捷U6，这款车不仅存在问题，而且不建议购买纳智捷的其他车型。在这里，我明确告诉大家，无论打折车、清仓车还是二手车，都不要购买纳智捷的所有车型。因为产品质量一般，市场保有量小，维修难度大，二手车也不好卖。

·第五款是别克昂科雷，这款车存在很多老别克系列的通病。虽然许多人没有体验过，但应该听说过它的变速箱、发动机冷却系统、点火系统和故障率都很高。与同年份的车型相比，这款车的发动机可靠性不高，油耗也很高，一公里的油耗至少两元钱。

如果你家里有加油站，可以考虑购买。