宇通校招拟录用审批中啥意思？

我小外甥从西安理工大学毕业就去了宇通，毕业一年之后工资五千多。另外，我一个哥们山东菏泽的，山东理工大学毕业也在宇通，工资据说有六七千。生活中经常就是这山望着那山高，只要好好干，在哪都能干出成绩。

比亚迪薪资待遇怎么样？

郑州宇通客车股份有限公司 简称 郑州宇通，在郑州分为两个厂区

1十八里河厂区 俗称老厂 主要生产校车和客车为主。不过听说要搬迁了。

2宇通新能源厂 厂址在中牟和郑州的交界处。主要生产新能源客车。

工资待遇在郑州来说还不错。各种福利让人羡慕。

如果专业对口可以考虑

我在宇通客车的工作体验

我的学历背景

帝都某211院校热能硕士，研究方向是空调热泵，籍贯是河南人。从去年九月份就开始找工作了，实际上本专业对口的就是格力，美的，海尔，海信的空调企业，但这四家的offer都拿了。

在金融，人工智能领域火热的背景下，对制造业一开始有抵触，尤其是听说制造业待遇不好，而且具学长讲格力，美的，和海尔的加班特别严重，这样即便薪资高一点，也不值得了。因此就一直在犹豫，期间家人也希望能离家近一点，这几家距离都太远了。河南本土没有什么知名的制造业大企业，所以就想着等等宇通。

招聘阶段

宇通的简历是在官网直接投递的，宣讲会结束后第二天就开始面试了，面试分一面和二面。在北京，他们挺赶时间的，所以两轮就不间断的一天进行了。感觉校招面试都这么匆忙。

先是专业面试，问了很多科研相关和实习相关的，对新能源客车和公交的一些看法，例如你觉得下一步的客车发展应该是怎样的。这个问题提前最好是有自己的见解，临场发挥还是会比较慌张，面试官也并不是就在乎你回答了什么，而是你的表达能力。

因为我是空调相关的课题，所以当时面试官就推荐我去科林空调（宇通自己的零部件企业），做汽车空调，我当时就拒绝了，他们根本不在乎你的职业发展和个人想法，我觉得只要是他们任何岗位有需求，根本不管你是不是研究生。

我还是直接说我要去客车，暂时不想去零部件，如果不能去客车，我也会考虑放弃这次机会，但最后他给我的面试情况上写的是建议调剂科林空调，不知他几们是怎么考虑的？反正结束第一轮面试。

等了十几分钟，工作人员就通知我去二面，人事面。这部分就很随意了，刚开始也是谈了去零部件的事，我还是拒绝了，看来他们真是根据专业去分岗位。然后又谈了个人基本情况、他们也提到了具体薪资待遇。然后就问半年的车间实习能否接受（车间实习一会单独讲一下）。我还是顺着答应了。

都没问题后，就结束面试了，回去等通知。

第二天晚上收到测评通知（这个也要吐槽一下，别的企业都是先测评的，他们是面试通过了才会测评，而且听说测评竟然还会刷人，有待考证），我的测评通过了，不然面试都过了，测评被刷真的不能理解这个流程。很快第二天收到了签约信息。和家人商量之后觉得综合考虑还可以，毕竟离家近，但打心里不知道第一份工作就优先考虑地点这事合不合理。只是就觉得放弃家电企业了，多少有点遗憾吧，之后接下来就是签三方等流程。

入司阶段

今年宇通招的人数很多，1600左右，研究生和本科都有，多数是重点学校的。分两批报到入司，其中在郑州市商业技师学校报到的，公司在地铁站有接待的，接到后直接送到学校了，然后就是办相关入职手续。

报到时候发工装（军训时要穿）和生活用品（被褥，洗漱用品，完全可以空手而来），紧接着就是十天的集训，包括军训、学习、素拓。军训其实也没那么苦，一般半个小时就会让休息十分钟，今年正式军训就只有两天还是比较轻松地，然后是几天的公司企业文化学习，各个部门的介绍以及相应体系的见面会等（与不同部门的领导或职工简单交流了解），后两三天是素质拓展，和军训的是同一批人，感觉素拓比军训辛苦，如果在校期间参加过，我觉得挺有用的，毕竟工作是团队形式。

车间实习

结束培训之后就是分车间进行车间实习了，车间包括宇通的两个工厂、两个零部件工厂和底盘工厂，工作的话有辛苦的，也有相对轻松很多的，真要看看个人运气。

住宿搬到相应厂区附近的公寓，十八里河工厂的住在小王庄公寓。新公寓，条件很好，三室一厅或者两室一厅，两个人一个卧室，新能源工厂的女生住在和谐公寓，男生住在边上的两个酒店，公司公寓紧张，公司把整个酒店包了，精益达西区住在绿都城小区，东区的住刘庄公寓，条件都是两人间，和快捷酒店差不多，还可以，WiFi全覆盖，空调暖气都有。

我已经在车间实习一个月了，我的工作算是辛苦的，也会有加班、夜班，反正就是进车间适应后就跟着生产节奏走了。

薪资福利

这些可能是大家比较关心的。最近两年，即便民企的乘用车，貌似也都这个水平。

宇通公司的薪资待遇是打包价，硕士（不区分学校）月薪税前6500；985本科5300；211本科5000；普本4000吧，另外每个月200的餐补。

公司食堂很便宜的，比学校便宜不少，夏天有高温补助，冬天有取暖补助，公司的福利待遇还可以，节日基本都有福利，还有一个重点是过年会放假20天左右。

商用车和乘用车企业相比较，确实待遇、工作环境差距还是有的，我刚来的时候，看到车间的生产，觉得好落后的，除重型机械外都是人工操作，机械化的没有乘用车那么先进，所以和很多企业的宣传片里差别比较大，但据说即便是在比亚迪新能源客车，也是这般场景。

其实客车行业国内每年也就不到20万的销量，和乘用车没法比，所以全上机械的话不现实，另外客车是用车定制的，不是我生产什么，你们爱买不买，是你要什么样的，我给你造，就造成了某些零部件差异化，配置差异太大，需要手工对不同模具生产匹配。

宇通整体来说在客车行业还是可圈可点的，但由于接触到技术体系的人和事还不多，却觉得还是有很多实在的东西值得学习的，也欢迎大家能够选择宇通，为客车的发展做出贡献。

未完，后续还会更新。如果对宇通如果想了解工作多年后的职业信息，例如工作压力，工作流程环境等，可以留言或咨询Gavin。

同时，此类文章请转发给更多在求职的同学，很难得有这种机会发表给大家。上学的他们，对这些还在迷茫不解，到处投石问路。

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