比亚迪推移动充电服务：60分钟内到达，全国统一收费标准
日前，邦老师从官方获悉，比亚迪推出了移动充电服务。当车主需要紧急充电时可以拨打移动充电客服电话400-8303666，随后“移动充电车”就能快速响应，在60分钟内到达指定地点。
相比于车主自己在充电桩充电，移动充电服务可谓算得上“天价”了。据悉，这项充电服务将在60分钟内完成，全国统一收费295元/10度电，平均1度电29.5元，10度电以上的部分，均价为5元/度。
虽然这一服务的收费远远超出了日常的电费标准，但实际上，人家卖的是“紧急充电服务”，而不是单纯的“卖电”。在实际用车过程中，这一项服务并不会经常用到，而是当车主需要紧急用电，如半路上车辆电量耗尽时的救援服务。这么看来的话，这一服务项目的推出，对大家的出行更有保障，万一遇到电量耗尽且没法充的情况，可以直接呼叫服务，要比直接叫拖车更合适，所以说这一服务还是物超所值的。
据了解，目前在新疆、内蒙古、西藏、青海和甘肃暂不支持该项服务，其他地区的车主都可以享受到这项服务。更多相关消息，继续关注邦老师的后续报道。
新能源汽车无线充做得如何？比亚迪汽车前装无线充拆解汇总
前言在多年以前，能够进行无线充电就已成为手机的重要卖点。无线充电以其无需插线，只需将手机放置在无线充电区域即可充电的优势，避免了驾驶员分心为手机插线充电，成为了汽车的标配充电方式。
其中汽车厂商的前装无线充，具有出色的一体性，无需改装，与汽车浑然一体。并且位置科学，使用方便，车内更加整洁。充电头网汇总了两款比亚迪汽车的前装无线充拆解，一起来看看内部的设计和用料吧。
比亚迪汽车原装手机无线充电模块比亚迪这款汽车无线充电模块由北京有感科技代工生产，无线充采用一体成型铝合金外壳，使用PCB屏蔽面板作为上盖，有效抑制电磁辐射。无线充电模块采用多层结构，线圈固定在主板的屏蔽罩上，屏蔽罩下方为无线充电主控芯片和MOS管驱动器，PCB背面为功率器件，发热器件通过导热垫利用铝合金外壳散热，降低温升。
充电头网通过拆解了解到，这款无线充内部采用恩智浦MWCT1013无线充电主控搭配四颗AS2301半桥驱动器进行同步升降压和无线充电控制。内部采用MPS开关降压转换器搭配MPQ8904稳压芯片为驱动器和无线充电主控供电。
TI德州仪器 LMV822双运放用于信号解调，INA214用于无线充电电流检测，同步升降压和无线充电开关管均采用安森美NVTFS5820NL。恩智浦 TJA1043T CAN收发器用于通信，电源输入端使用TVS进行过压保护，电感和电容进行滤波，做工和用料都非常扎实。
相关阅读：
1、拆解报告：比亚迪汽车原装手机无线充电模块
比亚迪汽车原装手机无线充电模块比亚迪汽车无线充电模块采用一体成型铝合金外壳，使用PCB屏蔽面板作为上盖，抑制电磁辐射。无线充电模块采用多层结构，线圈固定在主板的屏蔽罩上，屏蔽罩下方是无线充电主控芯片和MOS管驱动器，PCB另外一面为功率器件，通过导热垫利用铝合金外壳散热，降低无线充电的温升。
无线充内部采用恩智浦MWCT1013无线充电主控搭配四颗DIODES DGD05473驱动器进行同步升降压和无线充电控制，内置TJA1043T用于CAN总线收发控制。内部采用MPS MP2456开关降压转换器搭配TI TLV73333P为驱动器和无线充电主控供电，采用圣邦威SGM8622用于信号解调。输入使用TVS进行过压保护，做工和用料都非常扎实。
相关阅读：
1、拆解报告：比亚迪汽车原装手机无线充电模块
充电头网总结两款比亚迪前装无线充电模块均采用铝合金外壳，搭配PCB屏蔽面板，能够有效减少对环境的电磁干扰。使用铝合金外壳，可以提升散热性能，内部功率器件通过导热垫接触到铝合金外壳，加快热量散发，降低无线充电产生的温升。
无线充内部采用恩智浦MWCT1013无线充电主控芯片搭配驱动器进行同步升降压电压转换和无线充电控制，并采用芯源半导体降压芯片搭配线性稳压芯片为主控芯片供电。无线充内部元件均为国内外一线品牌，做工可靠，用料扎实。
电车北方难充电？比亚迪技术可实现极低温下冷车快充
【CNMO新闻】12月19日，CNMO注意到，国产汽车巨头比亚迪在北京举办了“不止于快，全能进化——比亚迪全场景高效充电技术沟通会”。在此次沟通会上，比亚迪全面展现了其不断推出更符合新能源用户需求和充电国情的解决方案，持续引领充电技术的创新进程。
中国幅员辽阔，南北跨度达到了数千公里。在冬季气温严寒的中国北方地区，电动汽车遇到了不少问题。不单单是续航的折扣，很多汽车在低温的环境下会出现充电困难的情况，极其影响消费者的用车体验。而基于这一问题，比亚迪首创全场景智能脉冲自加热技术，在行业内首次实现了极低温下冷车快充，让充电速度不受低温影响。
而且，据官方介绍，在-30℃极寒条件下，以腾势N7为例，全场景智能脉冲自加热技术让电池加热速率较传统方案提升230%，电池满充时间降低30%，北方用户冬天也能享受到快充体验。不仅在充电时能自加热，在驻车和行车状态下，都能智能启动自加热技术，保障极低温整车性能。
此外，在汽车充电方面，比亚迪还自研了大量的技术，例如乘用车双枪超充技术、乘用车800V高电压平台、升压快充技术等等。目前，基于这五大全球首创技术，比亚迪已经超前构建全能充电体系。比亚迪之所以可以作为国产新能源汽车行业的领头羊，除了市场销量稳居首位外，雄厚的技术实力也是重要保证。
