嘉进隆汽车城有多少个品牌车？

近代来说的话当属“南水北调”，该工程投资额会达6000亿人民币

三峡工程2458.7亿

大亚湾核电站4100亿

西气东输超4100亿

开始卖了吗，怎么感觉整体的生活氛围不足啊，有哪些配套啊...

长城，祖国母亲我爱你！

比亚迪汽车布局重庆首家e网4S店 乾元新景三亚湾店盛大起航

比亚迪汽车布局重庆首家e网4S店 乾元新景三亚湾店盛大起航

9月11日，“乾元扬帆 聚创新景”重庆比亚迪乾元新景4S店（三亚湾店）正式开业起航。该店隶属于比亚迪集团，是比亚迪汽车布局重庆的首家e网4S店。

开业当日，比亚迪汽车e网销售事业部重庆大区 大区经理罗豫庆

比亚迪汽车售后大区督导黄丁山 、重庆乾元新景城市总屈太波、重庆乾元新景汽车销售服务有限公司渝北分公司副总经理林强 、重庆乾元新景汽车销售服务有限公司总经理何林俊 、重庆乾元新景汽车销售服务有限公司南岸分公司副总经理刘宇等领导出席开业盛典。

重庆比亚迪乾元新景4S店（三亚湾店）位于位于重庆市渝北区回兴镇金石大道368号，致力于为客户提供高端、高品质服务。展厅宽敞明亮、环境优雅、车型齐全、功能齐备，同时配备温馨舒适、完善的客户休息区，配备专业销售团队，竭诚为客户提供优质的服务，让客户尽享VIP购车体验。

主要业务为汽车整车销售，配件销售，精品销售，汽车维修，汽车租赁，管理咨询等。店端在售车型：宋PLUS DM-i、海豚、宋PLUS EV、宋PLUS、宋经典版、e2。公司实力雄厚，合格证全部随车带，消费者可随时提车上牌。

开业当天，新店更是推出“购享十重豪华礼遇”助力广大迪粉选购靓车，吸引到百余组消费者前来。宋PLUS DM-i、宋经典版成为热门车型。

重庆比亚迪乾元新景4S店（三亚湾店）将以过硬的品质、热忱的服务，致力于为客户提供高性价比、绿色环保的比亚迪汽车，打造完美的售前和售后服务体系，为客户提供精于勤、诚于心的购车和用车服务。

重庆比亚迪乾元新景4S店（三亚湾店）

销售热线：023-6595 6611

售后热线：023-6749 0228

重庆市 渝北区 三亚湾淡水市场处

在重庆比亚迪4S店，我感受了一把VIP中P

作为比亚迪唐DM的老车主，这次探店完全刷新了我对比亚迪4S店的认知，也因此体验了一把VIP中P的服务。

之所以有这样的感受，原因之一是因为比亚迪王朝网全新4S店的形象相当高大上，从店内外的装潢、建店面积、服务的高水准等方面来看都完全可媲美豪华品牌，甚至堪称中国汽车品牌销售建店的天花板。

店面标准化，选取“一片树叶”作为核心设计语言

4S店作为汽车品牌服务的直接承载终端，其直接面对消费者。因此，良好的店面形象与服务水平很重要。我们看到比亚迪4S店外立面采用极具质感的铝塑板和透明高亮的玻璃相搭配，这使得整个建筑更加简约大气。右侧实体幕墙的设计中加入了“龙须”元素，增加了建筑的灵气。左侧配以红色的龙鳞纹立帆板，使得建筑更加醒目。

店内则是功能划分清晰、齐全，设置了车辆展示区、水吧区、儿童玩具区以及视频播放区。整体来讲，购车的动线设计也是相当合理的，在这个过程中也是充满了人文气息的。

售后服务区则以木纹色系为主，这会给人更加舒服自然的感受。售后休息区则设置了吧台区、阅读区、影视区、竞技区、上网区等，以满足客户等待时的多种需求。从硬件上看，这可堪称中国汽车品牌销售建店的天花板。

可见，比亚迪王朝网全新4S店标准化形象带来的是全新的视觉盛宴。而选取“一片树叶”作为核心设计语言，在象征绿色、环保、自然的同时，这与比亚迪“为地球降温1℃”的品牌愿景也是不谋而合的。

重点提升服务，尽量不让客户等待

作为比亚迪的直营店，比亚迪重庆南岸4S店的建筑面积达到4000平方米，新车展示区近800平方米，可放置16台展车供进店客户体验。

进店首先映入眼帘的便是一片巨大的“树叶脉络”，寓意着纵横交错的城市交通网络，比亚迪全新LOGO也相当醒目，整个展厅配色简洁、明快，功能划分明确，包括展车品鉴区、洽谈区、儿童游乐区等，店内装潢的购车环境也相当惬意。

而笔者尤其想说的是，这家店仅接待区就超过了500平方米，从比亚迪当前的火爆程度以及未来走势看，这样的设计很有前瞻性，可同时接待更多的客户，尽量减少他们的等待时间。

而如果你不想去店里，比亚迪也提供上门试驾、上门办理金融服务及签单、上门交付等，一站式购车服务了解一下。

在店内的售后区，不仅有200平方米的客户休息区，还有2000平米的维修车间，40个专用停车位，11台举升机，2个烤漆房，可同时保养10余台车辆。这些都是为了最大限度的减少客户等待时间，提升比亚迪店的服务品质。

如果在服务方面还觉得不够暖心，那售后服务接待区采用1对1的服务接待、微信群服务多对一的方式是不是就有点凡尔赛的味道了，甚至维修保养都能上门取送车。之前我们常说豪华品牌服务有多好多贴心，现在来看也并非高不可攀。

店面的改善，服务品质的重点提升，这对比亚迪的市场表现将起到保驾护航的作用。

写在最后

过去一年，比亚迪迎来了销量的爆发，全年销量74万辆，其中新能源汽车销量超过60万辆。销量爆发的背后是比亚迪新能源技术与产品的爆发，加持了刀片电池、DM-i超级混动技术的新能源车型获得市场一致的肯定，e平台3.0也给予了销量神助攻。

因此，比亚迪2021年有超过20万订单待交，而今年的待交订单已经累计超过了40万了，比亚迪正在加速提升产能、让用户尽早提车的同时，可见其新能源产品有多受欢迎。

市场验证了其技术与产品之后，下一步必然需要提升的就是服务品质，这是其品牌软实力的重要组成部分。通常来讲，技术、产品、服务多管齐下才能构建一个更健全、稳定的上升通道，而比亚迪对终端服务的重点提升，正是致力于这一通道的建设，一个全新的比亚迪正在蜕变中。

车市岁末冲量进入“百米冲刺” 购车正当时？

岁末冲量促销，原本并不稀奇，然而，今年车市的“内卷”让“价格战”从年初一直持续到年末。11月初，销量一直“遥遥领先”的比亚迪率先打响年末大促的“第一枪”。零跑汽车、广汽埃安、领克、欧拉等多个品牌相继跟进。12月7日，上游新闻记者走访市场了解到，特斯拉、长安汽车等也纷纷加入，车市“价格战”也被推向新一波高峰。

终端、厂商纷纷推出年终钜惠

“目前纯电版的车型优惠力度更大，像汉EV长续航版本可以优惠1.8万元，插混版本可以优惠8000元。”重庆南岸区一比亚迪4S店销售人员介绍。事实上，比亚迪从11月初到11月末，海洋系列、王朝系列纷纷降价，率先打响年末大促的“第一枪”。11月末这一轮降幅更达到3000元到2万元不等。

吉利银河新能源展示空间店的销售人员也称，新年将至，银河新增5000元的限时交付礼，同时可享2000元抵1万元，2000元置换补贴，6000元金融贴息等购车福利。

“到12月底，购岚图追光PHEV可享5.8万元的限时礼包。”岚图品牌店的销售人员称，包括膨胀金、科技免费升级、金融权益等。

理想汽车一销售人员也表示，理想汽车多款车型都有优惠，L9为例，最高可少花2.4万元，近期下单的人明显增多。

不仅是线下终端，厂商们也纷纷限时“官降”。

长安汽车集齐五大热门车系，在车型官方指导价的基础上，至高直降30000元。2023款 UNI-V车系，现金至高直降15000元，抄底一口价9.89万元起。长安欧尚Z6车系，现金至高直降15000元，抄底一口价8.99万元起。

深蓝汽车全系享定金1999元抵8000元购车款， 深蓝S7 520Pro 纯电版，更是直降10000元，叠加定金抵扣综合钜惠最高达16000元，并且12月1日至12月17日下定还有机会获得价值5000元洪崖洞随心玩大礼包。

长安汽车旗下新能源品牌长安启源日前也宣布，针对全系车型推出 12 月限时优惠政策，涉及 12 月 1 日-31 日期间下订新车的用户。最高可享4万元的购车优惠，“现金礼”为 1999 元抵扣至高 10000 元购车金。

赛力斯，AITO问界从12月6日至12月31日起，下订问界M5智驾版至高可享42000元的购车权益，下订问界M5标准版的用户可享27000元购车权益。

就连最近一月连续三次上调价格的特斯拉，也推出了限时购车福利。包括年底前，用户购买Model 3/Y后轮驱动版现车并完成交付，可享8000元限时保险补贴，数量有限先到先得。购买S3XY全系车型并提车，3年期、5年期优惠利率贷款方案年费率低至2.75%，最高可省约11500元。

刺激车市冲刺销量目标

为何选择在年末推出如此大力度的优惠？主要在于品牌商距离年度目标还需要冲刺一把！

一位业内人士称，由于今年车市“价格战”愈演愈烈，消费者持币观望的态度也持续提升，很多消费者担心“买亏了”，“再等等还有更低的价格”这种心态普遍存在。新能源汽车市场的日益火热，也进一步影响了消费者对燃油车的购买态度。

中国汽车流通协会发布最新数据显示，2023年11月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，同比下降4.9个百分点，环比上升1.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。中国汽车流通协会称，库存重压下，经销商加快销售节奏，消化库存，冲击全年目标。

尽管汽车消费温和复苏，但距离经销商的目标和预期仍有距离。

中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三近日表示，由于各大厂商纷纷开启年底前的“百米冲刺”，汽车流通领域已经进入深度调整期，经销商库存高企，被迫以价换量，这种销量的增长是以放弃效益或利润为代价的。

以比亚迪为例，数据显示，10月，比亚迪新能源车销量为30.18万辆，首次突破30万辆大关；2023年1-10月，比亚迪新能源汽车累计销售238.15万辆，同比增长70.36%。这与其设定的年度目标还差31万辆，比亚迪仅完成年度销量目标的79.38%。

广汽埃安1-10月累计销量40万辆左右，距离50万辆的全年目标还差10万辆。理想1-10月销量28万辆，距离此前定下的30万辆的目标仅一步之遥，但大boss李想已将目标提升到了38万辆，这就意味着要实现月销5万辆。

同样，特斯拉也在其11月28日调价通知中，明确提出此轮限时福利是为了冲刺180万辆年销目标。

锂电降价为车商盈利腾出空间

相较于燃油车的“被迫降价”而言，不少新能源汽车品牌随着“上量”，加之近期，锂电材料的大幅降价，也腾出了更多的“让利”空间。

作为新能源汽车的关键部件，电池一直是制约其售价的重要因素。今年以来，用于制造电动汽车电池的锂化合物价格已经下降了75%。预计未来，这一趋势还将继续。

12月6日，电池级碳酸锂报价跌至11.7万元/吨～12.8万元/吨，均价报12.25万元/吨，与11月初的16.4万元/吨相比，跌幅超25%。

零跑汽车创始人朱江明曾表示，每降低10万元/吨碳酸锂价格对电池成本都会产生影响，这相当于每度电成本降低了50元。对于一辆50度电的电动汽车而言，成本将有几千元的下降。蔚来汽车创始人李斌也指出，每降低10万元/吨碳酸锂价格会对蔚来汽车约2个百分点的毛利率产生影响。

根据业界预测，未来3—5年，将会有60%～70%的汽车品牌将会倒下，这也让众多汽车品牌“跟风”抢占市场份额。

减免购置税“上车”步入倒计时

“这个月一过，个别中高端新能源汽车就要多支付一笔车辆购置税了，以理想L9为例，高配车型将多花1万多元，标配版也要多花几大千，对于打定主意要入手新能源汽车的客户，着实不划算。”南岸区一理想汽车销售人员称。

为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，新能源汽车车辆购置税减免政策得以延续。

按新政，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

这里所指的新能源汽车不仅包括纯电动汽车，也包含插电式混动汽车（增程式）、燃料电池汽车。

用现在购置税的公式计算，明年1月1日起一年内，若你购买一辆33.9万元及以下车型，仍会免收购置税，而购买这一价格以上的车型则需缴纳购置税。例如，40万元的新能源汽车，将比现在多纳税5398元，而50万的新能源车则要多缴纳约1.4万元。

同时，针对换电车型，新政特别提出，销售方销售“换电模式”新能源汽车时，不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票的，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。

例如，蔚来ES6/ES8/ET7等售价超过33.9万元的高配车型，可以采用Baas电池租用方案，减少成本降低价格来享受新能源汽车免征车辆购置税。

上游新闻记者 严薇