新车｜比亚迪唐DM-p官图发布，设计更运动，纯电续航或有惊喜

文：汽车日报 曹浩

[汽车日报 产品] 日前，比亚迪官方发布了一组唐DM-p官图，新车将于6月9日发布并同步开启预售。新车外观进行微调，前后包围细节更加丰富，格栅样式也有所调整。据悉，新车将有望沿用汉DM-p相同动力总成，纯电续航里程或将达到215公里。

外观设计更运动

新车外观依旧沿用了“Dragon Face”设计理念，不过中网改为点阵式排列样式，气场更加强大。而前包围两侧细节也经过了调整，并加入了风刀设计，将会对气流起到引导作用，提升空气动力学表现。

配备全新造型轮辋

车尾造型变化不大

车身侧面变化不大，尺寸方面与现款唐DM-i保持一致，长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米。车尾方面除了后包围造型有所调整之外，其他地方没有明显变化。另外，新车还将采用与2022款唐EV相同的半封闭式全新轮辋造型。

车内设计与2022款唐EV相同

新车车内设计与2022款唐EV相同，中控台加入背光装饰条，副驾前方也加入了“BUILD YOUR DREAMS”英文标识，电子挡把则变为了蓝色和黑色渐变风格，并且也将会提供苍穹灰配色。中控屏尺寸达到15.6英寸，内置DiLink 4.0（5G）智能网联系统。

提供6座和7座可选

座椅将使用NAPPA真皮包覆

空间方面，唐DM-p预计也将标配7座，并同时提供6座可选，车内座椅则将会采用NAPPA真皮包覆。另外，新车预计在配置方面将会和唐EV保持一致，除了提供DiPliot辅助驾驶功能之外，还将提供HiFi定制级丹拿音响。

或将沿用汉DM-p动力总成

至于动力方面，官方并未公布，不过参考此前上市的汉DM-p车型，整套动力系统由1.5Ti涡轮增压发动机和前后双电机组成，其中发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机最大功率160千瓦和200千瓦，峰值扭矩則分別為325牛·米和350牛·米。

网传唐DM-p数据

根据此前网上曝光消息，唐DM-p将搭载容量为45.8千瓦时电池组，NEDC综合工况下纯电续航里程为215公里，亏电油耗仅为每百公里6.5升。而参考汉DM-p的车辆配置，新车预计还将配备铝合金悬架系统、DiSus-C智能电动主动悬架，并支持80千瓦升压快充。

比亚迪初代唐DM

比亚迪唐100

现款唐DM-i

作为比亚迪SUV的旗舰产品，唐DM系列一直都拥有比较稳定的销量表现，过去半年销量达到53460辆。此次即将推出的唐DM-p，不光性能表现依旧出色，燃油经济性方面也有明显提升。至于价格，参考汉DM-p目前售价为31.98万元，唐DM-p售价也将大概率超过30万元。而在此区间范围内，唐DM-p需要面对理想ONE、岚图FREE以及摩卡DHT-PHEV等车型的竞争，当然还有像丰田汉兰达这样的老牌传统燃油SUV车型。

越野界的捣蛋鬼，比亚迪唐DM-p战神版真心黑，都有哪些变化？

我前两天试驾了唐DM-p战神版，今天跟大家聊聊这次的一些改变。

外观方面的变化

首先，外观还是原来的比亚迪唐家族化的设计，没什么太多改变，但是全做了黑化处理。

尤其是原来的银色镀铬亮条，这次也整成了黑色的，突然感觉运动高级了。

然后在侧面最显眼的部分，莫过于黄色的六活塞定钳，轮毂也全部采用了熏黑处理。而且轮胎的尺寸很夸张，265 45 R21。

这种轮胎开起来其实是挺爽的，但是后期你要换胎的时候。你会有点小小的肉疼，除此之外，侧面一溜过来，看不到半点非黑化的东西。

再看尾部，基本上就连尾部的，这几个英文字母，都全部给你黑化了。而且尾灯也变了，变成了比亚迪最新的中国结的样式，是不是感觉识别性强了？

这种红色的中国结尾灯，再配上整个黑化的尾部，有没有感觉就是古代战士那种，系着红领巾，然后戴上黑色甲胄的感觉。

内饰设计上的变化

除了外观部分的黑化和改变，内饰部分的改变，其实也蛮大的。

战神版的座椅也好，内饰这些触摸到的地方，基本上全部都是改成翻毛皮的。就是你手摸上去之后，这种触感，比原来那种纯皮质的，是更舒适温润一些。

包括中控扶手台这个地方，全部做了一些黑化和灰化处理，它整个这种协调性，我个人觉得比以前强多了。

而且就连遮阳帘导条这个地方，原来不锈钢那个金属色，它都给你全部做成了黑色了。所以战神版，不论从里里外外，这一次的黑化，其实做得还是蛮彻底的。

科技配置与智能化

除此之外，在智能化和科技配置这块，它现在支持5G的联网，而且无线充电，也升级到了50瓦。

再加上车上带的麦克风，它还带K歌功能，突然感觉战神也可以变得很娱乐。像5G联网，50瓦的无线快充，抬头显示，DiPilot的驾驶辅助，这些东西，基本上都是跟你配足了。

所以在实用性方面，其实还是可以的。

后排空间利用率

我这次试驾的这台战神版，它提供的是七座的版本。

空间方面我就不用再说了，因为整个它的尺寸，跟比亚迪唐，原来是没有改变。如果作为七座的话，它最后一排的空间，如果用起来的话，还是会显得略微拥挤了。但是中间这一排的空间，确确实实还是比较充裕的。

所以我一直说比亚迪唐，应该再出个更大一点的车型，车长达到5米左右。这样的话，做成7座，那么最后排相对来说，可用度好一些，要不然后排那个小板凳，确实坐的有点难受。

动力与底盘方面的改变

除了外观的黑化和变化之外，怎么样才能配得起战神两个字？

它带的是一台1.5T的混动专用发动机，然后前后有两个电机，能够提供4.3秒的零百加速，45.8千瓦的电池，能够提供215公里的纯电续航。

虽然它是台城市SUV，但是它还带了个差速锁，所以车子在过交叉轴的时候，过烂路的时候，脱困能力也大大增强了。

所以经常会有朋友说，唐DM-p就是越野界的一个搅屎棍。

除此之外，这一次在底盘上，也有了一些升级，搭载了云辇-C的底盘控制系统，这个云辇-C，就是一套CDC的电磁可调阻尼，然后再加了一套程序控制系统进去。这样的话，整个车的底盘，其实是有了一些提升的。

虽然我在实际试驾过程当中，我感觉跟老款的比起来，并没有有本质的提升，但是在快速过弯的时候，它的侧倾抑制能力，比起老款的提升还是不少。

但是在过这些小的颠簸路，包括连续的减速杠的时候，提升感觉是稍微弱了一些。总归来说，比原来那个底盘，在大感觉上，它的提升还是会更多一些。

试驾感受

所以，我试驾了一圈，包括一些绕桩，一些交叉轴，也都试驾完了之后，我发现战神版这一次变化。

首先最大的是视觉上，就是内内外外颜色的黑化，以及翻毛皮的运用，就让你感觉真的更协调了，高级感出来了。

第二就是云辇-C加入之后，整个车子的底盘，还是有所提升的，虽然比我预想的提升，感觉没有那么明显，但是比起原来的唐它的底盘质感还是提升了。

除了外观和底盘的改变之外，比亚迪的这套动力，在唐DM-p身上，也有这么长的时间了，但是放到现在整个这个级别来说，这套动力还算一个比较强的动力组合。

所以经常会有人说，它就是越野界的搅屎棍，一台承载式的SUV，干了很多非承载式的SUV，都不敢干的活，确确实实这套动力，还是很强悍的。

只不过说这一次升级了底盘，外观全部做了黑化之后，整个车子显得更高级了。不知道对于这样的战神版，你有没有兴趣来玩一玩呢？

真的快，真的上头！试驾比亚迪唐DM-p

[爱卡原创 试驾原创]

当翻开汽车月销量榜单时，你将发现一名“异军”的存在，它以132553辆新能源汽车的销量高居6月汽车品牌销量第二名，甚至连续4个月销量超10万辆，形成了供不应求的局面，它就是比亚迪。这让我们看到了自主品牌借助新能源赛道实现弯道超车的可能，甚至将之成为事实就在眼前。前不久，比亚迪正式发布DM-p混动技术，与此同时还宣布了唐DM-p的预售价格，并在3小时内收获了5000个订单量，热度可见一斑。而今天，唐DM-p的试驾它来了，我们一起来看看它究竟值得消费者的高期待值吗？

唐DM-p已于6月9日正式开启预售，综合补贴后价格为：29.28-33.28万元。作为比亚迪王朝系列的旗舰SUV，终于迎来了自己主打性能的混合动力车型，相信能在当下年轻化的市场中得到更多的关注。

动态：温柔的猛兽

点评：DM-i技术的推出，让比亚迪在新能源市场的声量再次拔高，值得一提的是，在插混市场上比亚迪市占率高达67%，也就意味着市场上每3辆PHEV就有2辆来自比亚迪。主打性能的DM-p技术大踏步走来，或许将再次改写市场格局。唐DM-p的面世，最鲜明的特质肯定是它的性能，它的快！但除此之外，它的颜值，它的功能性同样不俗，在DiSus-C智能电控主动悬架及伊顿差速锁的加持下，驾驶品质迈向更高的台阶，同时也拥有更强大的通过性能，也为消费者的用车生活带来更多的可能性。那么，唐DM-p能否成为比亚迪的又一爆款车型呢，拭目以待。

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