14.68万起！6/7座可选，比亚迪宋MAX DM-i选哪款合适？

近日，比亚迪DM-i系列首款MPV车型宋MAX DM-i正式开启预售，新车共有五个版本，补贴后的预售价为14.68万至17.38万元。该款车型搭载了由1.5L骁云发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，同时配备了刀片电池。

同时官方还宣布了新车的预售权益，包括3千元置换补贴，首任车主非营运车辆三电系统终身保修、整车包修期6年或15万公里、终身免费OTA系统升级、终身免费基础流量、全系2年免费云服务、全系2年免费车机流量等。

那么在这五个版本中，谁是最具性价比的？在正式售价公布之时，我们又应该重点关注哪个版本的最终价格呢？接下来我们盘一盘。

■ 设计回顾

其实全新的宋MAX DM-i在外观造型上与之前的宋MAX DM并没有明显的变化，仍然保留了后者的大量细节元素。在前脸部分，全新宋MAX DM-i使用“王朝”系列家族式设计语言，狭长的柳叶头灯造型以及中央横条幅式进气格栅很有气势，而头灯下方的外扩式设计则为新车增添了运动气息。

车身部分，新车通过“小溜背”营造跃动感，所以车辆虽然使用了很多笔直的线条，比如贯穿头尾灯的腰线以及车窗下沿镀铬饰条的处理，但整体来看却并不死板。另外新车通过悬浮式车顶设计，让车身看起来更加修长一些。同时我们在官图上还看到了一个类似行李箱的设计，在造型上完全贴合了车顶。

车尾部分，新车采用了保守敦实的设计风格，尾灯是类似“倒7”的造型，再加上贯穿式镀铬饰条，给人一种非常商务的感觉。此外车顶小尾翼与尾灯、饰条以及下半部分富有层次感的设计，都提升了新车的质感和档次。

来到车内的前排，全新宋MAX DM-i最显眼的设计是装配了悬浮式显示屏，背后则是从中控延伸至副驾的波纹饰板，与蓝色氛围灯搭配，非常像波光粼粼的海面。另外方向盘采用了三幅式布局，且两侧多功能按键区域都有镀铬饰条包围。

另外全新宋MAX DM-i的档把造型也有变化，由DM版本的“鸡腿”造型变为了更圆润的球体。同时我们还看到档把周围有很多功能按键，面板非常有科技感。

在座椅方面，全新宋MAX DM-i具有6座或7座布局，从官图来看新车座椅周围有很强的包裹，同时略微向前延伸的座垫，具备很好的支撑性和舒适性。另外座椅采用了渐变配色，由上至下逐渐变深，增加了车内的高级感。

新车的第三排座椅可以向下翻折，隐藏在地台下面，可以有效增加后面的装载空间。此外车内上方有一个类似吊顶的设计，并装配了氛围灯和长条顶灯，这些设计都让车内空间更敞亮。

■ 配置对比

接下来我们看看具体哪款值得关注。

首先在动力方面，全新宋MAX DM-i共分为NEDC纯电续航51km和105km两大系列，它们虽然均配备了最大输出功率81kW，峰值扭矩135N·m的1.5L骁云发动机，但却搭配了不同性能的电动机和不同容量的刀片电池，因此无论是纯电续航、加速性能还是油耗水平都不一样，相对来说都是“105km”系列更好一些。如果对动力和纯电续航有明确需求的朋友，可以直接考虑该系列。

另外在尺寸上，我们能够看到全系车型的长、宽以及轴距参数是一样的以外，它们的车身高度有所不同。其中“51km”系列的豪华型、“105km”系列中的尊荣型和旗舰型的车身高度都是1690mm，而“51KM”系列的尊贵型和“105KM”系列的行政版车身高度为1880mm。它们之间的差别在于车顶是否装配了“舒奢一体式升舱顶”，能够给头部留有更宽敞的空间。

在主被动安全和驾驶辅助功能部分，可以看到“51KM尊贵型”、“105KM旗舰型”以及“105KM行政版”三款车型是一样的，都有ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、智能行车记录仪等。

而在智能网联系统上，宋MAX DM-i全系配备了DiLink 4.0系统，除了顶配以外均搭载12.8英寸可自适应旋转的中控Pad，另外无论是蓝牙互联、WiFi，还是扬声器数量、智能交互系统，所有版本都是一样的。

在舒适便利配置上，仍然是“51KM尊贵型”、“105KM旗舰型”以及“105KM行政版”三款车型的主副驾座椅都具备电动调节功能，以及手机无线充电功能。而像电动后尾门以及PM2.5空气过滤净化系统，只有顶配车型才有。但手机APP遥控以及全息透明影像系统都是全系标配，值得点赞。

另外值得注意的是座椅布局，其中“51KM尊贵型”和“105KM行政版”采用的是2+2+2的三排6座布局，而其余版本都是2+3+2的三排7座布局，另外“105KM尊荣型”和“105KM旗舰型”也能单独付费变为三排6座布局。

在新能源配置上，宋MAX DM-i两个纯电续航51km的车型并不支持18kW直流充电，而其它的功能，包括VTOL移动电站和电源输出功能都是全系标配，充分发挥比亚迪在“电能控制”方面的技术优势。

从上面的功能配置分析来看，我们能够将宋MAX DM-i五个版本分为三档，入门级是“豪华型”、“尊荣型”；中档是“尊贵型”和“旗舰型”；高档是“行政版”。

而在价格差距上，“尊贵型”比“豪华型”贵了7千元，“尊荣型”比“尊贵型”贵了3千元，“旗舰型”比“尊荣型”贵了7千元，“行政版”比“旗舰型”贵了1万元。

■ 邦点评

作为比亚迪DM-i系列的首款MPV车型，宋MAX DM-i在动力方面相信会有不错的表现，而对于一款插电式混合动力车型来说，纯电续航属于“锦上添花”的能力，在选购时并不是绝对重要的考量维度，如果按这种思路分析的话，我认为“尊贵型”是五个版本中综合素质最优的一个，不过它只有6座可选。而如果更追求纯电续航以及动力性能，那就要在配置方面做些取舍，建议考虑“尊荣型”。根据此前信息，新车将在2022年第一季度上市，到时我们可以重点关注上面两款车型的最终落地价格。

16.58万起，豪华大升级，中国最速大7座旗舰SUV比亚迪唐上市

【有车以后 新车】8月16日，比亚迪正式公布了新款唐的官方售价，包含纯燃油版、DM双模版、EV纯电动版。其中唐燃油版共推出1款车型，售价为16.58万元；唐DM共推出3款车型，售价区间为23.68-28.68万元；唐EV共推出2款车型，售价区间为27.95-31.48万元。

比亚迪唐历史累计销量已超过21万辆，这一代唐在2018年上市，此次为年度改款车型，总体上讲，外观及内饰变化并不大，沿用现款设计，但在细节和配置上有所提升，更具高级质感，中国风的氛围更加浓郁。

外观几乎没有改变，细节处的调整也就三四处，例如，在前保险杠两侧通风口进行了调整，换用新的样式，看起来更加运动；中网的横幅上多了一根黑色的饰条，视觉效果更立体化；20寸双五辐轮毂也做了微调，运动感更足一些；“唐”尾标从红色变为银色。

新款唐继续沿用王朝设计风格，内饰采用黑色和棕色的双拼配色。用料更加考究，中控台下沿、门板加入了麂皮面料，豪华感提升了一个档次。

15.6英寸可旋转悬浮式中控大屏（EV版）的黑边更细，可视面积更大。内置的DiLink 3.0智能网联系统在更新过后，UI更好看，玩法也更多了，车上K歌之类的不在话下，还可通过手机APP进行各种远程操作，多场景使用。

换挡机构改为更加精致小巧的挡把，官方称为BYD Heart龙擎之心，周围是驾驶模式、动能回收调节等触摸按键。在龙爪之痕数字化面板下方加入了31色交互式智能座舱氛围灯，为车内提供丰富的驾乘环境，氛围灯可随驾驶模式、空调温度及PM2.5空气质量变化自动调整颜色，营造人机交互式新体验。

另外，空调出风口样式也经过调整，与老款不同，新款换成了风琴式造型，和汉、宋PLUS类似，更加精致富有美感。新车采用双色多功能方向盘，在其底部有“DiPiliot”logo标识，显示其搭载了智能辅助驾驶系统。

动力上，唐DM继续搭载现款插电式混合动力系统，即由2.0T涡轮增压发动机+电机组成的动力总成，系统综合最大功率431千瓦，系统综合最大扭矩900牛米，匹配6挡双离合变速箱和智能电四驱系统，但电机的输出以及程序有所优化，0-100km/h加速时间由原先的4.5秒提升到4.3秒，性能更强一点。

唐燃油版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩320牛米，匹配6挡手自一体变速箱。

新款唐EV将搭载比亚迪自研的“刀片电池”，并提供两驱车型和四驱车型，两驱车型在前轴布置了最大功率245马力的驱动电机，工信部续航里程565公里。四驱车型布局前后双电机，电机总功率490马力，工信部续航里程505公里。

编辑点评

尽管新款唐的变化不大，但它在设计，内部布局以及动力搭配上都仍然是这一细分车型的佼佼者。颜值高，智能科技配备丰富，内饰有豪华感，整体素质已经相当出众。如今新款上市，这款比亚迪旗舰SUV是你的菜吗？