大家好，如果您还对长城迷你SUV车身重量不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享长城迷你SUV车身重量的知识，包括长城迷你SUV车身重量的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

新一代MINI Cooper正在路试，XL码的五门版本，依然是燃油版

近日，海外媒体拍到了全新MINI Cooper五门版车型的路试谍照，相较于此前发布的三门版车型，全新MINI Cooper五门版的实用性有所增强，预计将在2024年上半年正式发布并同步引入国内市场。

本次曝光的MINI Cooper五门版在外观上基本延续了三门版车型的设计，很是可爱精致。整车线条设计很是圆润，圆圆的分体式车灯搭配有着密集横条幅装饰的格栅，这个格栅可不是此前三门纯电车型上的装饰，而是实打实地承担着进气任务的。

MINI Cooper五门版的车身长度有所加长，短前后悬以及长轴距的设计能够进一步保证车内空间；新车车顶与腰线走势平直，采用悬浮式撞色设计，搭配上黑化的大尺寸轮圈，动感提升。

新车尾部的设计和三门版车型也基本一致，后风挡倾斜角度很大，同时选用了隐藏式排气布局，进一步确定了这会是一款燃油版车型，大概率会在英国本土生产，与长城汽车旗下的光束品牌关系不大。

走进车内，这款MINI Cooper五门版在内饰上最亮眼的设计莫过于其将以一个圆形OLED触摸屏作为极简主义仪表台的核心，内置全新MINI OS 9操作系统的车机系统，科技感满满。新车的内饰用料更有质感，整个车内显得简洁又时尚。

动力方面的信息官方还没有正式公布，预计这款燃油版的MINI Cooper将搭载一台1.5T三缸发动机，最大功率100kW；以及一台2.0T四缸发动机，最大功率141kW；高性能JCW版本此后也会推出。

此前发布的MINI Cooper三门版车型推出了单电机低高功率供消费者选购，分别搭载容量为40.7kWh和54.2kWh的电池组，最大输出功率分别为135kW、160kW，续航里程在300—400km左右。

作为参考，国内现款在售的MINI Cooper官方售价区间为24.03-26.83万元.。而这款五门版的MINI Cooper将拥有更优秀的车内空间表现，引入国内后售价一定会高于三门版。这样一款充满个性的小型SUV，不知道大家有没有入手的计划呢？

作者丨张译

哈弗H2：小型SUV的魅力与实力，惊喜高性价比！

哈弗H2，魅力与实力并存的小型SUV，高性价比，畅享舒适与安全

哈弗H2是长城汽车旗下一款小型SUV，定位年轻时尚市场。这款车外形设计动感时尚，内饰布局合理实用。搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，动力输出相当不错。提供手动和自动两种变速箱可选，操控灵活顺畅。

哈弗H2最大的亮点就是高性价比，售价区间7.5万到11万不等，相比合资品牌同级别车型要便宜不少。配置方面也相当有诚意，标配了全景天窗、倒车影像、定速巡航等配置，给人很高性价比的感觉。

哈弗H2的外观设计可以说是它最大的亮点之一了。朋友，你看这流畅的车身线条，是不是很有运动范儿？前脸的进气格栅也设计得相当大气，搭配上这双锐利的大灯，整个车头部就透着一股霸气的感觉。

车尾部的设计也很时尚动感，妥妥的年轻人的菜。再看看这车身颜色，这种活力四射的运动蓝可是潮流的代表色之一，与整车的运动设计风格很是搭配。

内饰方面，中控台的布局很合理实用，主要功能一目了然。用料虽然一般，但是做工还是可以的，毕竟这个价位要求也不能太高。不过整体的内饰设计风格延续了哈弗一贯的家族化风格，看着就很是眼熟，给人一种亲切感。

哈弗H2的动力总成可以说是它另一大亮点。它搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，这个动力数据在同级别车型中算是中上水平了。

更哈弗H2提供了手动和自动两种变速箱可选。自动挡采用的是7速双离合变速器，换挡手感相当不错，比一般的CVT变速箱更汽车日报驶乐趣。

说到操控，哈弗H2也是出众的一款。方向盘的指向准确，回馈力度线性，让人有一种与车路十分贴合的感觉。再加上这款车身形挺小巧灵活，可以说是城市代步的不二之选。

虽然哈弗H2定位为小型SUV，但它的空间布局表现还是可圈可点的。前排空间自然是绰绰有余，就连后排的腿部空间也勉强能容纳两个成年人。

如果只是两个人出行的话，后排的空间就绝对足够了。再把后排座椅放倒，哈弗H2就有了一个超大的后备箱空间，完全可以满足不同的用车需求。

配置方面，哈弗H2也很有诚意。它标配了全景天窗、倒车影像、定速巡航等实用配置，给人很高性价比的感觉。更它在安全配置上也下足了功夫。

哈弗H2不仅获得了国内C-NCAP的五星安全评价，在国外权威的澳洲ANCAP评测中也拿下了五星的好成绩。它的主被动安全配置都相当全面，即使在这个价位也算上乘水准了。

插混+四驱，这就是长城的杀手锏？试哈弗二代大狗Hi4

带绿牌硬派SUV的越来越流行，小编的好友年前就迷上了哈弗二代大狗PHEV，奈何当时这款车型没有四驱，随后又种草方盒子造型的猛龙，带电四驱还能选装后桥锁。3月底，又传来了二代大狗Hi4上市的消息，一个字：等！

哈弗二代大狗Hi4上市后仅有一款102km 潮电版Plus车型，官方指导价17.98万起，对比之前的DHT-PHEV 105km 潮电版Plus，新车贵了4000元，但换来的是前后桥双电机四驱系统，值不值？

时代变了，10多万甚至比普拉多好开

买带绿牌硬派SUV的朋友，出行需求无非两大类：长途跑高速舒适无焦虑，到达目的地还能轻越野耍一下。这么一看，这台插电带四驱的二代大狗Hi4切中了他们的痛点。

按下启动键，差点忘记了这是一台带电的大狗，没有期待的发动机启动声音，但起步时的轻快让你更加难忘。这套Hi4动力系统，由1.5T发动机+前驱动电机模块+后驱电机模块组成，相当于三擎四驱，数据也拿得出手：综合功率达到278千瓦,综合扭矩达到750牛·米，0-100km/h加速仅需6.3秒。

这种轻快的感觉，让那些试驾过大排量丰田普拉多的老司机回味无穷，当然在两个电机的加持下，哈弗二代大狗Hi4在加速性和平顺性上更胜一筹。你不禁感叹，现在近50万元买台新普拉多，开起来还没有十几万的自主新能源SUV爽，且低配的新普拉多座椅还是织物的，时代是真变了！

大家对这套Hi4系统的工况颇感兴趣，在城市路段行驶，低速下的哈弗二代大狗Hi4是以纯电行驶的，你还可以听到模拟的行人警示声。这时候，车辆以后桥电机驱动，只有在急加速或超车时才会切换到四驱模式，强大的低扭将2075kg的车辆整备质量化解于无形之中。

高速巡航，你几乎察觉不到动力系统的噪音，普通模式下这台车跑高速也有足够的动力储备，在急加速和超车过程中，不会有丝毫的迟疑，也没有燃油车的换挡冲击。带电的越野SUV，原来也可以这么舒适。

我们跑了100多公里的高速，坐在后排都能感受到二代大狗Hi4的舒适。到达目的，要开始越野了，有了四驱系统，二代大狗Hi4是不是更“野”了？

这套全新智能四驱电混技术Hi4，舍弃了传统的中央传动轴，这样也有好处，越野使用时少了一个易坏件的存在。借由前后桥电机的分配输出，二代大狗Hi4一样能在轻越野路况，达到机械四驱同等效果，这也是这套iTVC智能扭矩矢量控制系统的存在价值。

当然，坐在驾驶位的时候，你其实也不用想的太复杂，把驾驶模式选到泥泞，前方一个大土坡，扶好方向盘往前冲就行了。在穿越丛林路段，二代大狗Hi4凭借电机的高扭输出的特性，哪怕深陷炮弹坑和泥泞，也能轻易脱困。接近角24°、离去角30°、最小离地间隙200mm等设计，应付轻越野足够了。

一天的试驾里我们可以得出结论：贵了4000元花在四驱上，值！哈弗二代大狗Hi4版让大家在野外撒野的成本更低了，“开得起”的四驱越野SUV，还上绿牌，去哪都爽。

17.98万，贵吗？

很多朋友都在纠结二代大狗Hi4的售价，17.98万，一台带绿牌的中型SUV，贵吗？

坐进车内，你会发现二代大狗Hi4是真适合长途出行。这套内饰，拥有了当下主流元素，12.3英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏，咖啡智能座舱、电子挡杆、W-HUD，还有得到保留的常用功能实体按键，实用性挑不出毛病。

2810mm的轴距，座椅宽大，后排坐三个成年人长途出行无压力。在后排我们还发现了私隐窗帘，车内基本都是软性材质包覆，副驾正前方的扶手也是软的，对于一款十几万的SUV来说，车内的高级感氛围倒像30万级别。

配置嘛，不得不说二代大狗Hi4还是很花心思的，W-HUD+L2级别驾驶辅助系统跑高速是真好用，前排手机无线充电是快充的，我们甚至在副驾旁发现了一个露营驱蚊灯！这配置能随车自带是真新鲜，且还带有5种灯光模式和磁吸设计，感觉这小玩意放到大狗的车友会里，能引起疯抢。

四个车门内都带有的单独饮料放置槽，还使用了弹力带固定，不单方便好用，个人认为这更是一种态度，对用户需求的尊重。

按官方的介绍，二代大狗Hi4拓宽了更多的出行场景，且保持了出色的舒适性，能去更远的地方撒野。从这个角度来看，这个价格买到的不单是一台车，是更多的出行选择。值不值，看自己的需求吧。

写在最后：

很多网友会问，猛龙和二代大狗Hi4怎么选？从尺寸上，二代大狗Hi4比猛龙尺寸要更大，二代大狗是一台中型SUV，更舒适，内饰更精细。不过，如果你在这两款车之间纠结，那么哈弗就赢了。哈弗二代大狗Hi4版让用户去远方野外玩耍的成本更低了，让更多用户“开得起”的四驱越SUV，做到这点就是它的最大价值。

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