汽车 ABS传感器万用表检测 数据流学习

VIN：LGWEF4A55EF××××××。

行驶里程：2618km。

故障现象：启动后仪表上的ABS灯常亮，用诊断仪读故障码为右后轮速传感器断路，如图1所示。并且无法清除故障。

故障诊断：

可能的故障原因有轮速传感器故障，传感器至ABS泵之间线路或插接件故障，ABS ECU故障，齿圈有缺齿，生锈或有异物，轮胎规格不一致等故障。

当车子没有行驶时，故障码无法清除，说明故障码一直存在，可排除齿圈、轮胎引起的故障。

读数据流，如图 2 所示。

说明右后轮信号确实存在故障。

1.ABS ECU、线路、传感器三者通过怎样的测量可快速判断排除呢？

2. 传感器：使用万用表测量电压降，通过两次测量，正向电压降为1.7V，反向电压降为 0.6V，数据正常，可排除传感器故障。

3. 线路：使用万用表测量电压，打开点火开关，通过测量传感器插头处电压万用表显示为 0V，通过这个测量数据说明不正常。继续在左 A 柱下找到通往地板线束的插头，通过电线颜色找到右后轮速传感器的两个针脚（如图 3 所示），

再用万用表测量电压（如图 4 所示），

通过两次电压测量，说明故障在左 A 柱插头与传感器插头之间的线路上面。

4. 在后座椅下用手拉动线束，发现问题（如图 5 所示）

，原来线束被老鼠咬断。

故障排除：接好线束，试车故障排除。

故障总结：

一、传感器怎么测量

1. 万用表的使用

使用万用表蜂鸣挡、二极管挡位测量时显示的数值是什么值，电阻？还是电压？答案是电压降，如图 6 所什么是电压降？电压降就是当电流通过用电设备后 ( 电阻 )，其设备两端产生的压差称其为电压降。

霍尔传感器内部由很多电子元件组成，所以很难用万用表电阻挡测量电阻的方法来判断传感器好坏。但通过对传感器电压降的测量很容易判断传感器的好坏（如图 7、图8 所示）。

2. 传感器线路测量

轮速传感器分为：磁电式和霍尔式两种。

磁电式车轮转速传感器不需要外部电源即可工作，因此没有电源线和搭铁线，它的两根导线传送的是交流电压信号。

霍尔式轮速传感器必须有外部电源才能工作，其工作电压分别为 5V、8V、11V 不等。

H6 安装的是 BOSCH品牌的ABS，又分为 BOSCH 8.0 和 BOSCH 9.0 系统。但传感器其供电电压都是11V，都是采用二线制、电流检测、方波信号的霍尔式传感器。一根是电源线，

另一根是信号线。3. 对霍尔轮速传感器的电源线进行检测时注意

BOSCH 8.0 系统：由于控制模块具有故障诊断功能，因此当拔下传感器线束插头进行检测时，电源线的电压会在 1 ～ 2s 内消失，这不是说供电或线路连接不良，而是控制模块的故障诊断功能在起作用。所以要测量电压时只有当点火开关打开的一瞬间万用表才能测量到电压，因万用表的测量灵敏度较低，显示的电压往往不能达 11V。

BOSCH 9.0系统：当断开传感器插头或控制模块检测到传感器有故障时，不会切断传感器电源线的电压。传感器电源线会一直有 11V 左右的电压。所以使用万用表检测时比 8.0

系统要方便。

4. 传感器信号测量 ( 如图 9 所示 )

用示波器测量： 转动轮胎，信号线上有方波输出，一个方波代表的是一个信号齿，如果怀疑信号齿有问题时，用示波器测量方便判断。

用万用表测量：转动轮胎，信号线上的电压会从0.15~0.30V 之间交替变换。如果没有示波器，通过轮胎转动角度和万用表电压变换的次数能够简单的判断信号是否缺齿等问题。

二、插头测量技巧

插头孔很小，用万用表很难直接测量，可以把绿色的塑料往上推，能看到插头上的针脚（如图10 所示）

，此时用万用表测量就非常方便。想利用数据判断问题就必须知道标准数据，ABS系统4 个轮速传感器不可能同时损坏，所以只要测量一下正常工作的传感器后标准数据就有了。

汽车防盗器怎么加装？这些其实自己在家就可以安装的，安装步骤就在这里

一、安装防盗器的程序方法

1、先查验车辆的状况：如电瓶电压、水温表、机油表、大灯、小灯、转向灯、刹车灯、室内灯、气囊灯、ABS灯、SRS、天窗等。

2、安装：查找要接的+12V常火线、负电（搭铁）、转向灯线、门边线、刹车线、起动马达线、中控线、开/关信号线等。

3、查接安装后必须要自检车辆全部功能是否正常，之后再把所拆下饰板件装回原样。

4、交车给车主：将遥控器上按键使用方法、功能一一介绍给用户，并做演示，让用户掌握使用，向用户强调如果车子被借出，归还后，要把遥控器清码和重新学习一次（看说明书）安全无忧。

5、说明书最后一页上的一页是供用户保留，为安装之后的售后服务凭单。

二、安装工具与工艺

1、安装时需正确使用工具。正确拆装车辆装饰板、车门及仪表盘（需要时）。注意工具使用规格尺寸的正确，工具包括：不同规格的十字改锥、剥线钳、内梅花、内六角、剪钳等。

2、正确剥线、接线和缠线，根据线径粗细不同，将接线端外缘皮剥去25mm左右，剥皮时要注意内部铜线可能受伤或被剪断。铜线应完好无损，线皮剥好后，将露出的铜线绕束扭紧在一起，用绝缘胶布缠好。在搭接起动线或点火线时，剥线应长至30mm，线皮剥好后，先将铜线一分为二扭紧在一起。然后将两条线的一分为二的部分分别扭紧在一起，再将它们合二为一扭紧用胶布缠好。使用的胶布要符合电工标准，注意其绝缘性和有效期。缠绕胶布时，要稍用点力将胶布稍稍拉长，然后缠绕。这样缠好的胶布会自然的抢紧在搭接好的导线上。这样的胶布不易松开，安全、牢固性较好。缠绕常火线、起动线和ON线时，需按胶布的使用方法缠绕2次。缠绕时胶布要有外延，，不得有铜线丝露出。断电继电器下的几条粗线，接好后不要用胶布大面积长长的将几条粗线缠绑在一起，否则不易散热，易出危险。

3、应注意正确使用试电笔和万用表等仪器、仪表。注意万用表的档位设置正确。

想要了解各车型防盗器的接线方法请上：超能手汽车美容培训博客

三、安装防盗器技术要求

1、必须将车辆各个门及部分车的后行李箱、引擎仓盖要有保护，加门开关，如金杯经济型、夏利、奥托等等。

2、布线要求：先找好主机固定的位置，向分两路，一路往方向盘底盖，把电源（红色）、ON线（白色）、控制30A断电器线（黄色）、转向灯线（两条棕色），其余的线往保险盒及左前方、前盖（喇叭线米红色）、车门开关线（蓝色）、中控锁线、仪表台上（LED灯线、天线）。

以上就是汽车防盗器怎么加装？这些其实自己在家就可以安装的，安装步骤就在这里的介绍了，希望可以帮到您。