CLTC最高610km，比亚迪海狮07 EV续航参数曝光

在此前公布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，出现了不少关注度较高的车型。根据目录显示，海狮07 EV定位纯电动多用途乘用车，将提供三款车型。其中BYD6486SBEV2车型CLTC续航里程610km，配备80.640kWh动力蓄电池组；BYD6486SBEV1车型CLTC续航里程550km，配备80.640kWh动力蓄电池组；BYD6486SBEV车型CLTC续航里程550km，配备71.808kWh动力蓄电池组。 而在此前，比亚迪官方对这款新车进行了介绍。 据介绍，海狮07 EV的外观，由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造，前脸延续了Ocean X概念车的设计，流动感的线条应用于溜背设计，而家族式的海悦双U悬浮式车灯造型犀利，是整车设计的点睛之笔。 内饰部分，新车也是比亚迪家族化语言，三辐式多功能方向盘与可旋转的大尺寸中控液晶屏均出现在车上，换挡杆也是海豹同款水晶式，细节质感较为充足。 海狮07 EV的车身尺寸为4,830 x 1,925×1,620mm，2,930mm的超长轴距达到了中大型SUV的水准，可为用户提供充裕的车内空间。 技术上，海狮07 EV还将搭载后驱/四驱动力架构、iTAC技术，CTB车身一体化技术，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配备云辇C智能阻尼车身控制系统。 据悉，比亚迪海狮07 EV预计价格区间为20-26万元，未来，海洋网会将SUV车型整合为海狮IP，将轿车车型整合为海豹IP，形成双子星战略。

进军电动自行车？比亚迪电池降维打击，续航500KM

终于，比亚迪的电池还是对电动车下手了，续航500km的新能源汽车你见过很多，但如果是续航500公里的电动自行车你见过吗？500公里可以实现跨省出行了，着实厉害。

而这台打着500公里的电动自行车，就是立马推出的H5三代远航版，一次充电可以续航500公里，售价7999元，也就是8000元，虽然看上去价格不菲，但是考虑到500公里的续航表现还是非常值的，毕竟大家都知道电车的外壳不值钱，内在的电池才是核心关键，并且对于外卖小哥来说，500KM的续航表现，一天下来再也不用换电池了，并且电量也会剩余很多，实现一天一充。

不过大家肯定好奇为啥立马H5三代远航版，能跑这么远，主要得益于它搭载了比亚迪汽车级动力电池。这款电池容量为46V120Ah，采用了比亚迪磷酸铁锂刀片电池，据说这种电池使用循环次数超过2000次，而且还可以享受长达5年的质保。

不过有意思的是，虽然比亚迪不造电动自行车，但是已经跟不少电动自行车品牌签约合作，就比如跟新日此前就签订了战略合作协议，这就意味着比亚迪的刀片电池，会在未来更多用在电动自行车上，而这也将进一步提升电动自行车的续航，未来续航超过100千米的电动自行车，可能不在少数。

不过对于电动自行车，也不是所有人都需要那么长的续航表现，但对于日行20KM的小伙伴来说，还是很有必要的，这样才能保障1周充电一次或者几天充一次，再加上有电量衰弱，实际里程只会更少，建议大家买电动自行车的时候还是要根据自身需求乘以60%会比较稳妥。

比亚迪申请热管理系统专利，提高电池包的续航能力和使用寿命

金融界2024年1月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“热管理系统和具有其的车辆“，公开号CN117360153A，申请日期为2022年6月。

专利摘要显示，本发明公开了一种热管理系统和具有其的车辆，热管理系统包括：每个可放热流路包括放热部，放热部的入口与压缩机的出口连接；每个可吸热流路包括节流装置和吸热部，节流装置的入口与放热部的出口可选择地连通或截止，节流装置的出口与吸热部的入口连接，吸热部的出口与压缩机的入口连接；电池热管理流路包括电池节流装置和电池直冷板，电池节流装置的入口可选择地与压缩机的出口或放热部的出口连通，电池节流装置的出口与电池直冷板的入口连接，电池直冷板的出口可选择地与节流装置的入口或压缩机的入口连通；电池节流装置可在全开状态和节流状态之间切换。根据本发明的热管理系统，满足了用户需求，同时可以提高电池包的续航能力和使用寿命。

本文源自金融界