比亚迪F0更换发电机皮带与发动机皮带

我的车子是11年7月份的，到目前为止差一个多月就十年了，公里数是刚好过十万公里，还算是比较多的，差不多一年一万公里，小车来讲还是相对多的了。虽然能开能走，但是很多橡胶件都老化了，要及时更换才行，不然就容易出故障，到时候被扔在路上就不好咯。先来上个图，看下皮带老化多严重

像这种皮带不去更换的话是很容易断裂的，不过还好，万一断了的话不会伤发动机，因为不是正时链条，发动机皮带断裂最多就是车子不充电了，等到电池的电用完了，车子就不能走了，但是空调马上就用不了了。

看着都是断痕，不看不知道，一看吓一跳呢！

这个发电机皮带也同样是布满裂痕，时间跟发动机皮带是一样长的，而且都还是原装的，重来都还没有换过的。一般建议是六万公里就要换了，或者是出现裂纹就要更换，这个还是算耐用了。

新旧皮带对比，颜色都完全不同，直接看都可以感觉出来，更不要说用手摸了，新的可以用到车报废了。

所以说再好的质量，也是经不起岁月的摧残。提醒大家，平时做好保养很关键。

比亚迪F0，爱你不容易

上次车电瓶挂了后续，自己发动汽车量了一下电瓶桩的电压，空载只有12.4伏特，开了空调就只有12付的电压，这个电压是无法给电瓶充电的。因为懒得拆保险杠，错误以为是发电机发电电压太低。就到汽配城买了个发电机换了。但是装好后还是电压低12.6伏特左右，傻眼了，寻思是不是电瓶坏了，干脆电瓶也去换个新的吧。但是电瓶换了也不见好。

后来测了新发电机接线端测了一下14付，电瓶接线端13付，负载一开只有12.2付。上论坛一搜，发现有车友也有类似的情况后来修理厂的老师傅从变速箱和电瓶负极增加了条搭铁线就解决了，他的车不是F0。我就用表测了电瓶负极和发动机搭铁的电压差1.2付，应该也是类似情况。我就家里找了条电线从电池桩负极连到发电机的一个固定螺丝上。发动汽车后测量电池正负极，空载13.8付，开空调大灯后也有13付。问题解决。

大家上了年纪的车，如果发动不起来不要急着换电瓶和发电机，一定要检查一下搭铁线！

现在很多师傅很黑，换电瓶的时候老板还假惺惺的测了下说是新换的发电机发电电压不足，换电瓶时还贵了，贪了我一个旧电瓶的钱。

好在拆装发电机是自己动手的没有工时费，就电机估计没坏，做备件吧。