奇瑞的第三代高性能发动机1.6TGDI用在哪个车系上？

当年的奇瑞遍布大街小巷，无人不知无人不晓。现在睡醒了，该是你出手的时候了。奇瑞，我信赖你的实力，毕竟，在国产车的道路上，你是老百姓心里的老大。我想买这款车，造型和内饰非常的亲民，不知道价格，是不是很亲民，也不知道什么时候上市。

奇瑞的第三代高性能发动机1.6TGDI用在哪个车系上?

值得入手。

华为智选新车亮相，车头像海豹，车标“山寨”EXEED？

前段时间，华为任大BOSS一道禁令下来，余老板仿佛被封印住似的，炮不敢乱放了，车界顿时少了不少乐趣。而几天前，余老板在社交平台上发了一则消息，虽然没有满嘴大炮，但字里行间不乏“重磅”、“颠覆性”、“突破想象”等夸张用语，看来是本性难移。

看发出来的新车的图，整体线条是蛮流畅的，颜值也足够高，在一众新能源车里面也具有一定的辨识度。但是说颠覆性的设计语言，也未免有点言过其实。因为这前脸和车灯造型，这感觉不有点像比亚迪海豹么？至于其它部位，说有什么很大特别之处，也实在看不出来。头顶中置的激光雷达，也并不是稀罕物。

那么这台车，难道它是华为跟比亚迪合作产物？那不是。放大图片看车头，车标为一串英文字母，写着LUXEED，粗看以为山寨LEXUS，细看又咋就有点山寨奇瑞星途EXEED车标的意味呢？

事实上，这车就是华为跟奇瑞的合作产物。从商标网上看到，LUXEED确实是奇瑞注册的商标。而按照余老板的说法，这次华为跟奇瑞合作，采取的是智选车模式。

目前来看，华为的汽车朋友圈里面，主要有三种合作模式。一是提供标准化零部件的零部件供应商模式，像吉利、长城、比亚迪都有跟华为进行这种合作。第二种是提供全栈解决方案的HI模式。比如长安和北汽，合作的阿维塔11华为HI版和极狐阿尔法S华为HI版已经上市。年初埃安高端车型AH8说会跟华为合作，传言可能会出HI版，后来因种种原因，华为也是降级为零部件供应商的合作模式。

第三种就是智选车模式了，华为会深度参与到汽车产品的定义、设计、去到销售、品牌运营等过程中，其实跟找代工厂造车差不了多少。但借上汽高管曾经的名言来说，相当车企就没有了灵魂。今年3月份的时候，AITO和华为的官博，肆无忌惮地打出HUAWEI问界，大有全面掩盖赛力斯的感觉。后来任老板紧急踩刹车，后面宣传上再也不敢提什么华为问界、华为AITO之类的说法了。

所以这台LUXEED，华为的痕迹会很重，并且最终进入华为的销售终端去销售。从层级上来讲，届时新车也会跟AITO问界平起平坐。话说自从AITO问界没有了余老板的全力吹捧之后，销量跌了不少。到时华为店里再摆上几台奇瑞版车型，大家同台竞技，不知之前说“宁要华为也不要宝马”的赛力斯老板，有没有感受到山大的压力泉涌而来呢？

命名方面，参考华为对AITO问界的释义：问界是汽车生态，AITO是汽车生态品牌之一；问界的品牌定位是包含所有智选模式下的汽车生态。而之前华为也将“问界”商标归于麾下，因此新车的全称很有可能会叫LUXEED问界，至于车型后缀ABCD6789就随意了。

而根据规划呢，LUXEED将会基于星途的纯电平台E0X打造，并和可能是星途E03的兄弟车型。定位会在B级轿车，车长接近5米，对标比亚迪汉，支持800V快充，续航超过700公里，百公里加速4秒内。如余老板所说，是首款搭载鸿蒙OS 4的车型，能实现更多智能化功能，包括接手柄玩游戏、控制无人机航拍等。

其实除了这台华为x奇瑞打造的LUXEED之外，近来还盛传华为x江淮还会有一台百万级MPV。这下子，满口不造车的华为汽车朋友圈越来越壮大了。希望新车不需要余老板苦口婆心呐喊，销量早日能过30万辆吧。

本文图片来源网络|侵删

续航王者对决，瑶光C-DM对比比亚迪唐DM-i，谁主沉浮

3月11日龙抬头之际，瑶光C-DM全球高光上市，掀起了高端混动市场的新一轮风潮。自2月26日开启预售以来，新车引发了广泛关注和热捧，订单量喜人，展现了其作为混动市场引领者的厚积薄发潜力。

这次全新车型共推出4款两驱、1款四驱共计5款版型，官方指导价低至15.98万起，以C级车的价值，B级车的价格，填补了20万以内高品质混动SUV的空白，成为龙年最值得期待的混动车型。

对于许多犹豫不决的消费者而言，我们将瑶光C-DM与比亚迪唐DM-i进行深度对比测评，以期看清哪款更胜一筹。

高品质混动SUV，15.98万起，性价比之选

比亚迪作为民族汽车品牌的骄傲，其混动技术早已在市场上经受多年考验，赢得了广泛口碑。然而，即使是其超混旗舰SUV唐DM-i，其混动技术也显得有些陈旧，舒适配置简单，科技配置略显过时。

星途则是奇瑞集团旗下的顶级品牌，致力于打造高端汽车产品。瑶光C-DM作为其旗下首款高端混动车型，采用了最专业的原生混动技术，经过不断打磨与完善。相比之下，瑶光C-DM在推出燃油车一年之后才推出混动版，以确保技术的成熟与稳定。

在价格方面，瑶光C-DM起售价低至15.98万，仅需16万元即可拥有续航里程达1300公里的高端混动车型。以每公里123元的航价，性价比堪称20万以内最优。与之相比，唐DM-i荣耀版的起售价为17.98万，瑶光C-DM优惠2万元起！

创新第四代全域专混技术

经过奇瑞27年混动技术积累，瑶光C-DM采用全新的“第四代全域专混”技术。这项技术搭载了M3X超混原生混动平台、第五代世界级混动专用发动机、三挡DHT双驱电机混动专用变速箱，以及宁德时代M3P混动专用电池。这种“四专”技术的加持，使得瑶光C-DM成为了地表至强的混动车型。

瑶光C-DM的发动机功率达到了156马力，搭配着3挡DHT变速箱，发动机最大功率高达115 kW，电动机最大功率165 kW。相比之下，比亚迪唐DM-i的发动机功率为139马力，搭配着E-CVT无级变速变速箱，发动机最大功率102 kW，电动机最大功率160 kW。瑶光C-DM不仅动力更为强劲，而且在面对上坡和崎岖道路时也能轻松驾驭，宛如履平地。

瑶光C-DM：6.7kW外放电，满足多电器户外充电

对于喜爱户外出行的车主而言，瑶光C-DM强大的外放电功能可谓是最佳选择。

随着春光明媚，正是踏青春游的好时节，带上家人朋友一同感受大自然的美好，享受惬意的生活。瑶光C-DM的外放电功率高达6.7 kW，超越了亚迪唐DM-i的6 kW，为您提供更加便捷、高效的户外充电体验。

瑶光C-DM秉承着豪华平价的理念，提供了全维度的C级车舒适享受，而其价值却仅为40万级别，价格却仅为20万级别，引领着混动时代的变革。

现已正式上市，欢迎大家前往附近门店体验，感受瑶光C-DM带来的全方位舒适体验，让您畅享行得快、跑得远、开得稳、安全无忧的驾驶乐趣。

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果然还是得看比亚迪，新车又硬又酷坐实“国产大G”传言

比亚迪“豹5”预告图公布

近日，比亚迪全新品牌方程豹的首款车型“豹5”发布了几张官方预告图，从遮遮掩掩的状态来看，比亚迪明显还是想让这颗子弹再飞地久一点。不过各位也不用心灰意冷，从预告图中我们其实也能发现一些端倪，并且实车也预计会在即将到来的8月份正式亮相。

从预告图来看，豹5绝对有资格坐实“国产版大G”的称号。新车整体的造型十分方正，并且车头也几乎全是直来直去的线条和层次感勾勒，已然就是一副硬派SUV的定位。同时，豹5的前包围将采用防蹭材料，并且底盘也会配备护板，进而提供了更强的越野属性。

来到车侧来看的话，除了盒子造型的视觉感受更进一步外，还可以看到豹5将会配备车顶行李架、防护轮眉、外挂式备胎等，当然还有傲人的离地间隙。

根据之前曝光过的信息来看，豹5的内饰在保持了比亚迪家族化的设计基础上也增添了许多硬派SUV常见的布局，例如一排整齐硕大的物理按键等。

动力方面，豹5将会是首款搭载比亚迪全新混动技术DM-o的车型，它可兼备DM-i的低能耗以及DM-p的强动力。除此之外，豹5还将采用非承载式车身结构，以及配备前后差速锁加电中锁，再加上云辇-p智能车身控制系统和前后双叉臂独立悬架，足以应对各种复杂路况。

星途星纪元ES实车亮相

在2023上海车展上便有过亮相的星途星纪元ES，近日终于有了实车曝光。作为星途旗下最新的新能源系列，星纪元ES的定位为一款中大型纯电轿车，并且在配置上也很有看点。

首先在外观设计方面，新车自然是采用了全新的设计语言。修长的车头、贯穿的前灯带、以及前保险杠两侧可以自定义灯语的LED大灯，如不是车头上EXEED的品牌英文标识，真的很难想象到这是一台星途的车型。

新车在设计上的另一看点是采用了溜背的造型处理，并配备了贯穿式尾灯和电动升降尾翼，仪式感这一块还是拿捏到位了。另外，隐藏式门把手、21英寸的五幅式运动轮毂、以及四活塞卡钳也出现在了车上。

来到车内，星纪元ES会给人似曾相识的感觉，无非就是小尺寸仪表+大尺寸中控屏+怀挡的结合，再加上浅色调的皮质用料，都在尽可能地保证车内的科技感和豪华感。

虽然星纪元ES在设计方面很难讲有什么专属的特色，但在配置方面，激光雷达、前双叉臂+后五连杆独立悬架、空气悬架+CDC，以及800V高压架构，反倒是让这台车充满了竞争力。不知道这样的奇瑞，各位心动了吗？

法拉利Roma Spider上市

7月20日，法拉利Roma的敞篷版——Roma Spider正式公布了它在中国市场的售价。新车官方指导价276.2万元，相比非敞篷的硬顶版贵了34.4万元。至此，Roma Spider也将接棒“法拉利最便宜的敞篷车”之称号。之前该款新车已经开启了预定，最快将于2024年第2季度在国内交付。

早在今年3月份法拉利官方就发布了这款Roma Spider新车，只不过隔了4个月才正式将它引进国内。其实新车在设计方面无需多言，因为Roma可以说是法拉利相当具有划时代意义的车型，它前卫的风格一扫法拉利之前尽是竞技风的模式，如今再加上软顶敞篷的出现，更是让整台车都充满了优雅的气质。

法拉利为Roma Spider提供了全新的挡风板，该挡风板整合在后排座椅靠背上，并可通过位于中控区域的按钮启用。据悉，Roma Spider的敞篷机构可在13.5秒内完成打开或关闭，可在60km/h的速度内完成操作。

敞篷机构的加入自然也会使得车辆自重有所提升，相比硬顶版的Roma，Roma Spider会增加84kg的重量。不过好在有着3.9T双涡轮增压V8发动机的存在，它可以输出最大456kW的功率以及最大760N·m的扭矩，在8速双离合变速箱的协作下可以实现3.4s的0-100km/h加速时间以及9.3s的0-200km/h加速时间。

#世界车中国造#