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中保研碰撞测试最安全SUV排名，这三款SUV成绩排名前三
作为国内最严格的碰撞测试机构，中保研直接与各大保险公司挂钩，碰撞测试的车辆也是在市场上直接购买，以配置较低的入门级车型为主，加上引入了北美IIHS 25%偏置碰撞测试项目，对车辆安全性的要求更高，因此其真实性远高于C-NCAP，测试成绩对于消费者和汽车厂家来说是一个很好的参考，在中保研测试的上百款车中，不乏一些安全性出色的车型，今天我们选车侦探就从多个角度判断，来选出安全性最高的三款SUV。
1.荣威RX5 MAX
在中保研的碰撞测试中，荣威RX5 MAX是自主品牌SUV中成绩最高的一款，无论是侧面碰撞、25%偏置碰撞，还是车顶强度和座椅头枕，最终成绩都是G“优秀”，每个细分项都没有出现G以下的评级，在25%偏置碰撞测试中，正面安全气囊稳定打开，侧面安全气囊覆盖范围充分。侧面碰撞之后B柱与驾驶员座椅中线的距离为20.5厘米，达到自主品牌SUV测试的最好成绩，车顶载荷质量比为5.41，峰值载荷84042牛。
能达到这样的成绩，荣威RX5 MAX的车体结构高强度其实是最主要的因素，新车配备了钢结构笼式车身，在A柱、车门防撞梁、B柱和后纵梁部分使用了1.4-1.8mm的热成型钢，材料抗拉强度达到1350Mpa，车辆前部吸能盒加装了三角滑块，可以有效将碰撞力量传导至纵梁，这种设计最早出现在沃尔沃上，对小面积碰撞有很好的的导能效果。加上最低配车型就拥有前排安全气囊、前排侧气囊以及头部气囊，碰撞测试成绩超越了此前排名第一的领克01，位居自主品牌榜首。
2 华晨宝马X3
作为一款豪华SUV，宝马X3白车身的前车顶横梁、车架纵梁以及A柱和B柱都使用了超高强度的热成型钢，用于缓冲撞击的前纵梁、支柱塔和地板横梁都是铝构件，其他构件则是多相钢，由于铝合金材料的使用，宝马X3的车身重量更低，轻量化设计带来了更小的碰撞惯性，在价格更高的情况下，华晨宝马X3成为安全性第二高的SUV，但这款的的缺点是铝合金撞击后无法钣金修复，维修成本更高。
在侧面碰撞中，B柱距离驾驶员座椅中线距离为19.5cm，远超12.5cm的标准线，车顶强度测试中，X3的车顶峰值载荷为90902牛，达到了车重的5.02倍，优于4倍车重的标准线，车顶载荷超过了荣威RX5 MAX，这意味着整个白车身的结构强度更高。
1.北京奔驰GLC
奔驰GLC是销量最高的中级豪华SUV之一，这款基于C级平台的SUV安全性毋庸置疑，按照官方公布的数据，GLC白车身中强度和高强度钢占比为59%，超高强度钢占比为17%，热成型钢占比为11%，使用在防火墙部分以及车底纵梁和横梁处，铝合金占比为13%，主要用在前后塔顶，车顶和车身横梁以及后部横梁处，与宝马X3相似。
在中保研的测试中，北京奔驰GLC不仅全项测试成绩为G，还创造了122316牛的车顶峰值载荷记录，载荷质量比达到6.75，超过12万N的载荷远超第二和第三名，达到了很高的安全标准，侧面碰撞结束后，B柱距离驾驶员中线距离为23厘米，这意味着车身撞击侵入量最少，对乘员的保护最好，当然价格方面也比荣威RX5和宝马X3更高，优惠幅度小，如果你将安全放在第一位，奔驰GLC是最好的选择。
选车侦探观点：虽然三款车的各项评价指数都是G优秀，但是从对比来看，奔驰GLC的碰撞侵入量最少，车顶强度最高，超过了宝马X3和沃尔沃XC60等老对手，排名第三的荣威RX5 MAX则是自主品牌中的佼佼者，超越了此前的领跑者领克01，如果你的预算较低，又注重安全，那么这款车也是很好的选择。你觉得还有哪款车安全性较高，欢迎讨论，下期我们将带来中保研碰撞测试安全性最高的三款轿车。
9款IIHS最佳安全紧凑型SUV，丰田RAV4、本田CR-V领衔，日系占5款
不久前，IIHS（美国公路安全保险协会）公布了2020年度美国市场最安全的64款车型。该机构以标准严苛著称，大家所熟知的正面25%小面积重叠碰撞测试便出自IIHS之手，今年还增加了副驾驶位25%小面积重叠碰撞环节。IIHS每年会评选出TOP SAFETY PICK+（顶级安全+奖）和TOP SAFETY PICK（顶级安全奖）。接下来，我们就来围观获奖的9款紧凑型SUV，它们在国内市场也有着对应在售车型。
需要注意的是，2020年的评选规则主要是基于9项内容，分别是40%正面偏置重叠碰撞、侧面碰撞、鞭打试验、车顶静压、驾驶位25%小重叠碰撞、副驾驶25%小面积重叠碰撞、大灯照明、人与车的预碰撞、车与车的预碰撞。碰撞的级别分为G（优秀）/A（良好）M（一般）/P（较差）四个级别。
注：拿到TOP SAFETY PICK+和TOP SAFETY PICK奖项的车型，在正面40%重叠、驾驶位和副驾驶位25%小面积重叠、车顶静压、侧面碰撞和鞭打试验五项内容全部要取得G（优秀）的评级，同时在预碰撞项目上要至少取得A（良好）的评级。
丰田RAV4参与IIHS测试的是其北美地区在售的2019款车型。北美版丰田RAV4在正面40%碰撞测试、驾驶员侧/乘员侧小角度偏置碰撞测试、侧面撞击测试等项目都拿到了G（优秀）的评价，其在儿童座椅易用度以及前方防碰撞环节还取得了G（优秀）+的评级。
北美版丰田RAV4主要的失分项在于车辆的灯光评测环节。丰田RAV4有3种不同规格的灯光配置参与测试，分别取得了G（优秀）、M（一般）、P（较差）的评级。其中，低配置车型在测试环节中的得分为P（较差），其远光灯在道路两侧的可见度均不足。
国内市场在售的丰田RAV4在车身结构上采用了热冲压刚、最高1180兆帕的高强度钢板以及铝材料，实现了车辆车身结构的高强度和轻量化。在主被动安全配置方面，国内在售的丰田RAV4全系标配了主\副安全气囊、前排侧气囊、前\后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、全车安全带未系提醒、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车等配置。值得一提的是，丰田RAV4还全系标配了新一代丰田Safety Sense智行安全系统，这在提升操控便利性的同时，也增加行车安全性。
丰田RAV4去年完成了换代升级，TNGA架构下的全新丰田RAV4造型硬朗，动力组合也更加丰富。根据乘联会今年1月销量表现来看，全新丰田RAV4以13664台的月销量跻身SUV销量榜第15名，小智预计丰田RAV4今年的销量还有望取得进一步的突破。
本田CR-V参与测试的是其在北美地区的2017款车型。该车在耐撞性测试的各个细分环节均取得了G的评级；在“车与车”和“人与车”这2项预碰撞环节也均取得了优异的评级。本田CR-V有2种不同规格的灯光配置参与测试，分别取得了G（优秀）、M（一般）的评级。其中，取得M（一般）评级的版本车型没有配备转向辅助灯，并且近光灯状态会产生眩光，远光灯道路右侧可见度不足。此外，其在儿童座椅易用度方面取得了A（良好）的评级。
国内市场的本田CR-V在中柱、前柱和侧梁等处采用了1.5GPa级钢板，其车身前部还采用了980MPa级的钢板，这对其碰撞安全带来了不小的帮助。在主被动安全配置方面，本田CR-V标配了主\副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、前排安全带未系提醒等功能。
今年1月，本田CR-V取得了22332辆的月销量，同比增长42.1%，这也令成为1月份合资SUV的销冠。此外，CR-V在空间表现、燃油经济性等方面表现均可圈可点。
福特锐际参与测试的车型是其北美地区在售的ESCAPE 2020款车型。该车在碰撞性测试、预碰撞测试以及儿童座椅易用性等板块均取得了G（优秀）的评级，其主要失分项同样在灯光板块。福特锐际有2种不同规格的灯光配置参与测试，分别取得了A（良好）、M（一般）的评级。其中，取得M（一般）评级的版本没有配备转向辅助灯，近光灯状态会产生眩光，远光灯道路右侧可见度不足。此外，其在儿童座椅易用度取得了A的评级。
福特锐际国内在售版本车型整车采用大量高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%，立柱还使用了抗拉强度高达1700Mpa超高强度马氏体钢。大面积高强度钢材形成了牢固的外围保护结构，可最大程度的保障驾乘人员的安全。此外，福特锐际还配备了Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，可为操控提供便利，同时保证行车安全。在主被动安全配置方面，福特锐际标配了主\副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前\后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、全车安全带未系提醒等功能配置。
福特锐际在上市10天内订单就突破了3000辆，长安福特在1月销量达到了15358辆，同比增长4.2%。福特锐际全系搭载了2.0T发动机以及四驱系统，较高的性价比和出色动态表现或助力锐际成为合资紧凑型SUV市场的热销车型。
雷克萨斯UX参与测试的是其北美地区销售的2019款 250h版车型。该车在灯光项目取得了G（优秀）、P（较差）的评级，儿童安全座椅易用性板块取得了G（优秀）+的评级。取得P（较差）评级的车型虽然搭载了LED远近光灯，但是没有转向辅助灯，行驶过程中其近光灯会产生过多的眩光。
雷克萨斯UX搭载了LSS+雷克萨斯智能安全系统，该系统整合了预碰撞安全系统PCS、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA、远光灯自适应控制系统AHS等安全辅助装置。此外，全车10安全气囊和高刚性车身的设计，也让雷克萨斯UX拥有出色的整车安全性。而像是凌厉的外形和出色的操控表现是雷克萨斯UX吸引年轻消费者的重要因素。
现代途胜参与IIHS测试的车型是其在北美地区的2016款版本。在碰撞性测试、预碰撞测试等板块，途胜的表现均很出色。而在灯光测试和儿童座椅易用性等板块其表现则相对一般。其中，灯光测试中获得P（较差）评定的车型配备了卤素远近光灯，并且近光灯在行驶过程中容易产生眩光。
目前国内在售的是北京现代第四代途胜。该车还搭载了集成了八大ADAS技术 Smart Sense“智心合一”系统，该系统包括LKA车道保持辅助系统、LDWS车道偏离警示系统、ASCC带启停功能的智能自适应巡航、DAW驾驶员疲劳提醒，FCW/FCA能识别行人的前碰撞预警制动系统、SVM360°全景倒车影像等8项驾驶辅助系统，不仅可以满足丰富的用车场景，还可全方位的保障驾驶员的行车安全。此外，第四代途胜的造型也非常大气，而且其综合性价比在同级车型中表现也比较的突出，不过目前来看，其市场表现目前来看仍有较大提升空间。
沃尔沃XC40参与IIHS测试的是其在北美地区销售的2019款T5版本车型。沃尔沃XC40在碰撞项板块均取得了G的评级。在灯光测试板块，沃尔沃XC40获得了G（优秀）和P（较差）的评级，儿童座椅易用性方面评级为A。获得P评级的灯光配置没有搭载转向辅助灯，其近光灯在使用过程中容易产生过多的眩光。
去年沃尔沃亚太XC40正式上市，主被动安全配置方面，该车标配了主\副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前\后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳提醒等功能。值得一提的是，沃尔沃XC40还标配了City Safety城市安全系统。除了安全性能之外，北欧简约风的个性化设计、运用大量环保材质的内饰以及充沛的动力响应也是沃尔沃XC40的产品优势项。
马自达CX-5参与这次IIHS测试的是其在北美地区销售的2017款车型，马自达CX-5还获得了TOP SAFETY PICK+的奖项。在各个板块中，马自达CX-5的表现均比较突出。不过其在灯光板块评分为A的原因是该版本车型没有转向头灯且远光灯在行驶时道路左侧能见性不足。
目前国内在售的车型为长安马自达CX-5，它在主被动安全配置方面标配了主\副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前\后排头部气囊、胎压监测等功能配置。此外，其2020款车型在原有配置基础上还增加彩色仪表、HUD平视显示、BSM盲点监测系统等安全科技配置，营造出更为人性化且安全的驾驶环境。从安全到性能再到操控，CX-5的表现赢得了权威机构和消费者们的肯定，但是在国内市场其市场表现则仍有较大提升空间。
参与IIHS测试的是斯巴鲁森林人在北美地区销售的2019款版本车型。该车同样拿到了TOP SAFETY PICK+的奖项。它在正面 25%偏置碰撞、正面 40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、鞭打实验等测试项中均拿到了G（优秀）的评级，儿童座椅易用性项中还取得了G（优秀）+的评级。而其在灯光测试环节取得A（良好）的原因主要在于弯道行驶时，远近光灯照时可见度略显不足。
国内在售的斯巴鲁森林人采用了高强度环形车架，同时其水平对置发动机采用了独特的可下沉结构，这在发生正面碰撞时发动机下沉，避免侵入驾驶室，可最大限度降低对乘客的伤害。在主被动安全配置方面，森林人还标配了主\副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前\后排头部气囊、胎压监测等功能配置。
纯进口、全时四驱、水平对置、20多万这几个点放到一起，对于广大越野爱好者们是极具诱惑力的，再加上出色的安全性能表现，斯巴鲁森林人还是很吃香的。但较高的维修成本、偏小众的定位还是一定程度上制约了其在国内市场的发展。
林肯冒险家参与IIHS测试的是其在北美地区销售的2020款车型。该车同样在正面 25%偏置碰撞、正面 40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、鞭打实验等测试项中均拿到了G（优秀）的评级。不过在灯光测试环节，林肯冒险家的2种不同规格的灯光配置分别获得了A（良好）、P（较差）的评级。其中，获得P（较差）评定的原因是行驶时近光灯会产生过多的眩光，远光灯在道路左侧的可见度不足。
国内市场当中，国产版林肯冒险家目前已经开启了预售，其预售价为24.80万-35.00万元。在主被动安全配置方面，该车标配了主\副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前\后排头部气囊、胎压监测等功能配置。
冒险家还搭载了林肯Co-Pilot360? Plus智能助驾系统，包括带Stop&Go自动跟车和LCA车道居中辅助功能的ACC智能自适应巡航系统、带AEB主动紧急制动与行人监测功能的PCA防碰撞辅助系统、RBA倒车制动辅助系统和APAP一键泊车系统，以及 ESA紧急避让转向辅助系统等。另外，冒险家在科技化配置以及舒适化配置的表现方面也很丰富，如果后续上市售价合理，该车市场前景可期。
上述获得IIHS的奖项的9款紧凑型SUV在耐撞性测试中均获得G（优秀）评级，多数车型的灯光评级会因为车型配置不同而产生差异。其中，丰田RAV4、CR-V等车型在国内市场都拥有很高的人气，而福特锐际、林肯冒险家等新车则是合资紧凑型SUV市场的潜力股。
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