大空间、配置全、回头率极高的七座SUV｜比亚迪-唐
唐采用了比亚迪全新的“Dragon Face”前脸设计，整体非常有辨识度。进气格栅采用了网格栅多边形的设计，看上去凌厉有质感，不仅如此，在网格栅中采用了飘舞的龙须式镀铬饰条，最上方的镀铬饰条贯穿整个前大灯组，整个前脸凸显出灵动和强悍。
比亚迪-唐
灯光方面，比亚迪唐全系标配矩阵式LED大灯和LED日间行车灯，其LED日间行车灯还可以兼具转向灯的功能，再搭配上流水式点亮的特点，看上去十分有格调。全系车型还标配自动头灯和转向辅助灯，并支持大灯高度可调和大灯延时关闭功能。大大提升了整车的科技感。
车身侧面，硬朗的腰线使得整车造型更有质感，给人一种蓄势待发的感觉。很多细节处都使用了镀铬饰条装饰，让车顶与车身有了层次感。车身尾部造型设计看起来干脆利落，贯穿式的尾灯使整车更具时尚感，尾灯和刹车灯点亮后是细长的灯带，这样的设计不但非常具有辨识度还凸显出整车的细腻，也让尾部看起来很有层次感。
内饰方面，唐采用了比亚迪一贯简洁的设计语言，来凸显整车的大气。全系标配12.8英寸可旋转悬浮式触控液晶屏，这块中控屏实际上是集成了科大讯飞语音系统的安卓平板，与整车深度整合后，可以调节车内各种功能。同时像地图软件和音乐软件都可以通过随车附带的4G流量使用，再也不需要通过手机来实现这些功能，使车辆的便利性和科技感有了很大的提升。
全系搭载三辐样式的多功能方向盘，均采用皮质包裹，握感厚重舒适，并支持四向调节功能。中低配车型仪表盘样式为机械指针+5英寸彩色行车电脑，而高配车型则采用了12.3英寸全液晶仪表盘，视觉效果相当不错。
座椅方面，全系车型座椅均采用仿皮材质包裹，乘坐舒适性非常优秀。中高配车型均配备了主驾驶位电动调节功能，而高配车型还配备主驾驶座椅记忆、前排座椅加热和通风功能，进一步提升了车内的乘坐舒适性。为了更加符合消费者多样化的购车需求，比亚迪唐燃油版提供5座和7座两种座椅布局可选。
动力方面，比亚迪唐搭载一台2.0T直列4缸涡轮增压发动机，并满足国VI排放标准。其发动机最大功率为192马力，最大扭矩为320N·m，与之相匹配的是一台6挡手自一体变速箱。对于一台中型SUV而言，这样的动力输出是属于主流水平的，满足基本家用是绰绰有余。而且2.0T+6AT的黄金动力组合搭配，无论是在动力输出的平顺性还是稳定性方面都有着极大保障。
推荐车型：2019款 2.0T 自动智联尊荣型7座 国Ⅵ
从外观内饰设计，到动力系统和底盘的调校，相对于这个价格区间的SUV车型来说，唐无论是在空间表现还是整车的配置方面都有很强的竞争力。这款车是2019款的次顶配车型，其配置相比顶配车型只少了后排隐私玻璃、三个音响喇叭、前排腰部支撑而已，在驾驶辅助和便利性配置上丝毫不差。对于这样一款轴距超过2米8，配置如山高的中型SUV来说，官方定价只有15.99万，可以说是物超所值了。而且根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端有近5000元的优惠力度，性价比很高。
新车｜续航最高730公里，预售28.28万起，新款比亚迪唐EV亮相车展
文：汽车日报 曹浩
[汽车日报 2022粤港澳车展] 日前，2022粤港澳大湾区车展正式开幕，即将正式上市的2022款比亚迪唐EV也正式亮相。新车换装了比亚迪王朝系列纯电车型专属设计语言，并且在续航和配置方面均有所提升。新车已正式开启预售，预售价区间为28.28万-34.28万元，并将于6月1日正式上市。
新款唐EV将于6月1日上市
换装纯电车型专属前脸
车身长度增加30毫米
2022款唐EV换装比亚迪纯电动车型专属前脸设计，并配有主动式进气格栅。尺寸方面，新车长宽高分别为4900/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，相比现款车型只有车身长度增加了30毫米。
车辆下包围进行调整
采用全新极光蓝配色
轮辋造型也经过调整
车尾方面则是对下包围进行了调整，同时也换装了全新设计的轮辋。新车还提供全新极光蓝车色，并且使用巴斯夫自主研发的Magic Hexagonal?专利技术。
车内细节微调，新增苍穹灰配色
内置DiLink4.0智能网联系统5G版
车内整体造型与老款差别不大，只是在中控台上增加了一些装饰，并新增了苍穹灰内饰颜色。中控屏尺寸为15.6英寸，支持自适应旋转，内置DiLink4.0智能网联系统5G版。
新车讲课选装6座版本
后排配备空调控制面板
第三排为两个座椅
新车将会标配7座布局，同时还可以选装6座版本。6座车型第二排配备了两个独立座椅，并且预计会提供座椅加热、通风等配置。全车座椅都采用NAPPA真皮包覆，并且配有龙鳞纹缝线纹路。
将配备丹拿音响
支持170千瓦升压快充
2022款唐EV将依旧提供两驱和四驱版本，将搭载最高容量为108.8千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程最高可达730公里。另外，新车还将支持170千瓦升压快充。
2022款比亚迪汉/唐 DM-i/p续航等参数曝光
近日，有网友曝光了2022款比亚迪汉/唐 DM-i/p产品规划，介绍了5款车型在纯电续航里程、B状态亏电油耗、刀片电池电量这3个参数的具体信息。
比亚迪有三种混动模式：DM、DM-i、DM-p。汉DM是极致性能版本，其动力性在三种混动中是最高的，构造上多了一个BSG电机和一套6速湿式双离合变速器，当然成本和售价也更高；DM-i则是主打燃油经济性，只有一个前驱电机，动力在三种混动中最弱；DM-p则主打性能，动力介于DM与DM-i之间，比DM-i系统多了一个大功率后置电机。对比DM-i和DM-P特点，可以推出同样电池容量下，DM-i车型油耗会优于DM-p。
爆料信息中包含了5款车型，根据以上分析，具体来看：
汉 DM-i 共有两款车型， NEDC 工况下，纯电续航分别为 121km（电池电量为 18.3kWh）和 242km（电池电量为 37.6kWh），亏电油耗分别为 4.2L 和 4.3L ；
汉 DM-p 有一款车型，NEDC 工况下，纯电续航 202km（电池电量为 37.6kWh），亏电油耗为 5.3L；
唐 DM-i 将会新增一款超长续航的车型，NEDC 工况下，纯电续航里程将达到 252km（电池电量为 45.8kWh），亏电油耗分别为 5.6L ；
唐 DM-p 在NEDC工况下，纯电续航 215km（电池电量为 45.8kWh），亏电油耗为6.5L。
售价方面，现款唐DM-i 112km入门价为19.98万元，根据现款车型推测，新款唐DM-i 252km版本售价预计在24-25万元之间。
现款汉DM四驱版售价在21.98-23.98万元，汉DM-i 121km两驱版本或定价19万出头，由此推测，汉DM-i 242km两驱版或在20万出头，汉DM-p 202km 四驱版 预计定价22万元左右。
作者：王颖萍
来源：第一电动网（www.d1ev.com）
