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中国首个突破2000km续航的混动SUV风神L7 12.89万起开售

4月25日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会在中国国际展览中心顺义馆拉开帷幕。东风汽车集团有限公司以“聚势跃迁，共创新程”为主题，携旗下全品牌强力阵容共同参展，全面展示东风新能源转型最新成果。

东风风神旗下首款插混车型、也是中国首个实测突破2000km超长续航的智混SUV风神L7开售，指导价12.89万元起。新车搭载马赫电混PHREV技术，是“新一代混动”第一车。

东风风神L7开售 指导价12.89-15.69万元

作为东风风神首款插电混动产品，风神L7共推出5款车型，价格区间为12.89万元-15.69万元。

【价格图】

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同时，为了回馈老用户，东风风神还面向社会寻找拥有风神车辆15年的首任车主。他们购买风神L7，东风风神将提供老车原价等值置换服务。陪伴风神15年，风神还您一台车！

马赫电混PHREV首搭 率先进入混动新一代

东风风神L7的强大产品力，源于全新一代马赫电混PHREV混动技术的赋能。它用简单的结构，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可纯电、可插混、可增程。比插混车更高效驱动，具备增程车的纯电驾驶感受，又解决了纯电车的里程焦虑。

马赫电混PHREV采用行业首个混动构型，实现了功率分流和多挡串并联的融合，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，发动机高效区利用率达95%，行业第一，确保风神L7能带给用户高效、平顺的驾乘体验。

零百加速6s级的强势动力输出，源于马赫电混PHREV的最强“心脏”。行业最高45.18%热效率的混动专用发动机，为客户提供行业绝对领先的澎湃动力和极致油耗。

风神L7搭载高安全马赫电池，军车级结构防护，通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化，以及超国标N倍的极限安全测试。同时，在业内率先采用了AI自修复算法，电池循环寿命达到2000次以上，较行业平均水平提升了33%。

此外，马赫电混PHREV还拥有行业领先的i-Control智慧电控系统。AI预测式能量管理系统，会根据实时路况以及用户的驾驶习惯，自动为用户匹配最优的驾驶模式。

长长长续航 兼具低油耗、强动力、超舒适

东风风神L7定位于“长长长续航智混SUV”，以长续航、低油耗、强动力、高安全，超舒适，带给用户领先同级的驾乘体验。

东风风神L7，拥有205km纯电续航以及1500km综合续航。日常通勤时，205km纯电续航，一周只充一次电；1500km的综合续航，让我们的生活，除了诗和远方，还有回得去的家乡。且新车配有快充功能，电量从30%到80%仅需26分钟，领先行业25%，进一步提升了用户的出行便利性。

不久前，东风风神广邀媒体来到云南，进行风神L7续航大挑战。官方标定纯电续航205km的东风风神L7，纯电续航纪录突破320km，续航达成率最高156%，收获了业界一致好评；上周，多家媒体驾驶风神L7从云南行至武汉，全程大部分路况为高速的情况下，风神L7实测综合续航里程最长达到2054km，成为中国首个突破2000km超长续航的混动SUV。

得益于东风马赫电混PHREV，东风风神L7不仅续航遥遥领先，还能在加速快人一步的基础上，实现同级最低油耗。东风风神L7的零百加速为6s级，也是同级第一。最大功率265kW，峰值扭矩615N·m，馈电状态下，仍然保持动力源源不断，爬坡和超车能力比同级提升50%以上。如此强劲的动力，却仅有3.8L/100km的馈电油耗（NEDC），高效节能，同级最低。

新车采用ECVT无级变速调节换挡，加减速始终保持动力的平稳输出。车主一旦走近，车辆即可无感启动，从纯电切入混动模式，发动机0感介入，而当需要加速时，动力输出迅猛却不突兀，有电感无晕感。风神L7是一辆最接近纯电车的混动车。

光年之旅+智能座舱 美到极“智”

风神L7采用了更科技更时尚的光年之旅设计美学。长4685 mm，宽1900 mm，高1625 mm，轴距2775mm。风神L7的设计灵感来自于“光年之旅”，以“光的物理变幻” 雕刻车身线条，以“长久陪伴”理念给设计带来温暖。前脸，用棱角和LED灯组，勾勒出一对动感的翅膀，智慧迎宾交互灯，一旦点亮，露出两颗爱笑的小虎牙，让科技有了更多情绪的表达。

高品质的智能座舱，为用户带来超舒适的驾乘体验。前后排分段承托人体工学运动座椅，久坐不累，长途出行，也能与舒适一路同行。带独立功放的13扬声器360度环绕音响，仿佛置身音乐小剧场。

更智能、更安全的科技体验。东风风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，简约轻盈“仪表”+智能好用“中控”，强大硬件打造极致交互，毫秒级语音响应速度，座舱交互体验更流畅。

同级唯一205km 超值绝无仅有

调查显示，购买PHEV车型的用户，购车后绝大多数时间都在纯电出行。纯电续航太少就成了很多插混用户的痛点。所以，东风风神致力于打造一款纯电续航足够日常使用的PHEV车型。

据统计，中国用户平均每天开车出行的行驶里程是40km左右。风神L7的205km纯电续航，日常通勤一周只需充一次电，省时省心。周末郊游，不仅往返绰绰有余，还可以使用对外放电功能露营电烤、看整晚电影。偶尔的跨城出行，路上也几乎可以不用油，一站直达。

在同级车型中，有且仅有东风风神L7一款车型满足205km纯电续航，其余车型多集中在70-110km；而同样200km左右纯电续航的插混车型，此前最低也要20万——可以说，东风风神L7是同级最物超所值的“宝藏”车型。

围绕用户用车需求为中心，“长长长续航智混SUV”风神L7以实力掀起混动革命，率先进入混动新一代。未来，风神L7必将为广大用户带来前所未有的混动新体验，成为用户的理想之选。

测试一辆不想退货的SUV

如果你一辈子只用一辆车，你会选择哪一辆？我的奥迪Q8。其功能的广度超出了我们对高端 SUV 的期望。

如果您正在寻找一辆可以做“所有事情”的汽车，那么您来对地方了。奥迪 Q8 是一款打破常规的迷人机器。你想每天开一辆速度快，但同时又有合理的运行成本的汽车吗？您想拥有一辆可以在沥青、碎石路、雪地上完美行驶的汽车还是将割草机带到小屋？您是否需要从汽车上感受到运动感，但同时又要有足够的舒适性驾驶？然后你需要坐在奥迪Q8里。

我们理解——它又大又重，你可能会想，它永远不会骑得很好。撇开偏见不谈，这辆车必须体验，因为在照片中或停在街上，它隐藏了它的优势。现在市场上甚至出现了升级版，那么发生了什么变化，这对Q-8的通用性有什么影响？

新灯

奥迪更新了其旗舰 Q 系列，配备带激光的 HD Matrix LED 大灯（闪耀极佳）。新增了四个选项，用于调整前后大灯的灯光特征。这是一个小细节，对汽车的整体设计没有重大影响，但更重要的是当汽车以不太谨慎的距离接近后保险杠时，刹车灯的更强大照明功能。虽然只有小模块亮起，但我们欢迎每一步，以确保驾驶员保持安全距离。新款Q6 E-Tron和其他新一代奥迪车型将进一步发展这一主题。

小改款还带来了新的车轮设计和外观颜色，包括我们的测试车配备的车轮。我们承认，我们没有注意到环境对这种颜色的太积极的反应。该设计具有不错的运动感，对其方向具有挑衅性，但又不会太粗俗。奥迪 Q8 在改款后回到了允许的排气管。外观上的另一个新细节是 Q8 在 B 柱上带有该车型及其发动机衍生物的标识符。

内饰

乍一看，内部的变化几乎是看不见的。有必要徘徊在信息系统的深处，这允许安装第三方应用程序。这里没有必要进行任何其他重大更改，因为机舱第一次就变得非常出色。仪表板由两个显示屏组成——顶部的 MMI 信息娱乐显示屏和下方的气候控制和相关功能屏幕。显示器具有快速响应和触觉反馈，操作自然。

动力

让我们总结一下选择动力装置的选项。该报价以3升TDI柴油六缸发动机开始，输出功率为170kW（231hp），最大扭矩为500Nm，还提供更强大的版本，功率为210kW（286hp），扭矩为600Nm。 汽油单元由3升6缸TFSI表示，输出功率为250kW（340hp），扭矩为500Nm。 所有这些发动机都标配 8 速自动变速器， Quattro永久全轮驱动和轻度混合动力系统。该系列的顶级车型是SQ8，配备四升八缸汽油发动机，可产生373 kW（507 hp）和770 Nm的扭矩。

在路上

我们用更强大的六缸柴油机测试了 Q8。该车还对底盘进行了重要的结构修改，并在道路上展示了真正精彩的戏剧。位于车身角落的大而宽的车轮、前后轮转向和空气悬架确保了在有利条件下非常自信的操控和清晰的操控，即使附着力差也是如此。标配的 Continental Sport Contact 6 运动型轮胎也对出色的驾驶性能产生重大影响。它们具有巨大的抓地力，因此您可以在转弯时依靠 600 Nm、反应灵敏的 quattro 全轮驱动和非常好的汽车平衡。

Q8 的唯一限制是宽度。当然，Q8 在宽阔、开阔的道路上感觉最好，弯道很长，它可以自信地在全油门下通过。然而，即使在狭窄的道路上，它看起来也很运动，优雅地掩盖了它的重量，你只需要在没有中心线的道路上放松速度。可能没有其他 SUV 想到过封路的想法，所以 Q8 在路上看起来不错。

在高速公路上像棉花一样

Q8的另一个悖论是高速公路行驶。尽管车身结构较高，前部巨大，但乘坐非常安静。在130公里/小时的速度下，几乎没有噪音穿透机舱。只有在背景的某个地方，您才能听到发动机的咕噜声和轮胎的旋转运动。高达 160 公里/小时的速度，一阵轻柔的空气让机组人员感觉他们坐在一辆车里，而不是悬在真空中的某个地方。

当无框门打开时，可以找到出色的声学舒适性的原因。两层玻璃在这里被完整地暴露出来。毫无疑问，在身体部位下方有许多绝缘材料。后排座椅空间不需要解决。这里在各个方面都足够了。后排长凳是滑动的，Q8 还有一个用于运输长物品的开口，后排乘客的舒适性由 4 区气候控制和座椅加热确保。电动可伸缩遮阳板也是一个不错的细节。

简直太棒了

经常发生的情况是，在强大的 SUV 中，动态导向的驾驶员无法找到方向盘后面的理想位置。奥迪 Q8 并非如此，因为更高的座椅位置可以补偿广泛的方向盘调节。它可以设置得足够高，所以即使在快速行驶时，我们也没有意识到更高的离地间隙，而是完全专注于汽车及其控制的视野。在整个测试中，我们平均每 9 公里达到 100 升。凭借这样的性能和功能，这超出了可接受的值，可让您一次行驶超过 800 或 900 公里。奥迪Q8仍然是一个独特的景象。对于高端品牌，我们很少能这么说，但Q8物有所值。改款改进了小东西，没有不必要的调整，因此 Q8 仍然是一辆值得在车库里拥有的全面优秀的汽车。而且你甚至不需要在那里拥有更多的东西。

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