1.6车船税多少钱

有的。那还是很久远的事，远到，今天突然有人提起时，恍然大悟，那是94年的事。当时我还是一个马上毕业的学生。经人介绍在某省级城市知名的批发市场的一个化妆品公司从事批发工作。由于是批发市场，所以，每天早上5点起床，骑一个小时到市场上班，工作是繁忙的。一般从6点开始很多进货的商家都会到市场。你的不断的给客户介绍沟通，发货。一直都中午。我的老板是早年到广州打工返回创业者。生意不好也不坏。每天中午，老板的亲戚都会给我们全部人员煮一大锅面。我们在南方，虽说面长期吃，还是要勇气，但由于早上工作时间太长，以及大量的讲话，早都体力透支了，所以，中午的面，还是能让我吃饱肚子。午饭后，是不能休息的，因为在市场上，进货商路途有远近区别，远地方的客户，下午会到。所以，我们会一直工作到下午六点左右，才能下班。虽说累，由于年轻，加上穷。对于穷人来说，累不该是个难题。就这样，每天重复着，想想累了会有工资，也不觉得太难过。一晃，45天过了，工资却没有音讯，我只好鼓起勇气去问老板。快30年了，我还记得她白白胖胖的脸，漂亮的裙子，波浪卷发以及从大红色嘴中冒出来的话：你是学生，是实习。还要撒工资。中午饭都没收你钱。

有没有之前干过的一份工作，现在想起来都忍不住骂人的？

2006年的夏天，我中专读完在家待业，期间在我们市里组织了个大型招聘会。我们是县级市，企业少，来招聘的大多是地级市附近的工厂。

那时候我二十出头，不想找个流水线的工作，想学点技术，哪怕开始工资低点我都能接受。

那天是父亲跟我一起去的，在招聘会上我们俩都看上了一家不锈钢加工厂，我俩寻思学个电焊，氩弧焊，二保焊以后去别的单位也可以比较好找活。我就上去跟那个公司招聘的人咨询了一下。招聘那个女的告诉我他们单位有几十个人，实行的是八小时三班倒每周休一天的工作制，每个月工资是500元，包吃包住。这个工资在我们那里算是低的了，不过为了学技术我觉得还是能接受，于是我报名了。

转天我拿着铺盖去报道，去了以后我才发现就是一个作坊，里面有五六个工人在干活。负责招聘的那个人把我交给了一个所谓的车间主任，他把我带到一个偏远的破平房，告诉我这是宿舍。宿舍环境简直是脏乱差，就是一间破平房，里面有几张上下床。为了学技术，我忍了！

第二天早上七点，车间主任开着面包车来拉我们去干活，我说：不是包吃包住吗？不吃早饭吗？早饭在哪？车间主任说：就管中午晚上两顿，早晨自理。我心中一万只草泥马奔腾而过。为了学技术，我忍了！

车间主任把我们几个人拉到一个建筑工地，给楼房安装楼梯护栏，那天我们干到晚上十一点。除了中午管了一顿包子一直到晚上下班了都没有饭。为了学技术，我忍了！

第三天早晨还是七点钟，车间主任又来拉我们。把我们拉到了新的工地，工作跟前一天差不多，给一个学校宿舍安护栏。让我给护栏刷油漆，稀料味给我熏的直吐。这天又干到晚上十点！为了学技术，我忍了！但是我已经萌生退意，这是把人当驴使唤啊！

第四天早晨，依然是七点钟，车间主任把我们拉到了前一天那个工地，工作跟前一天一样。这天依然是工作到晚上十点！

第五天早晨，车间主任来拉我们的时候我告诉他：老子不伺候了！他问我为什么？我说你们这里也太扯淡了，说的大型加工厂，来了是作坊；说是八小时来了一天能干将近十六小时；说是包吃包住，这特么早饭在哪呢？谁爱干谁干，我不伺候了！车间主任说：小伙儿我看你也是农村出来的，谁家也没有个千八百万的，好好学个技术不好吗？我说：农村出来的怎么了？农村出来的就能忽悠我了？我是农村出来的，可是你不能骗我！再见！

说完我就拿着我的铺盖卷回家了！现在已经过去了十几年，这份工作我依然没有忘记！

因原材料涨价及补贴退坡，比亚迪部分新能源车最高涨7000元

澎湃新闻记者 吴遇利

比亚迪跟进新能源车涨价。

1月21日，比亚迪方面宣布，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等。此次价格调整将于2月1日起生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

由于今年新能源汽车补贴退坡，此前已有不少新能源车企宣布提价。

根据财政部等四部委发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。

据平安证券测算，符合补贴标准的新能源车所获补贴将基于不同续航里程、不同动力类型，有2040元到5400元的降幅。

一向以成本为主要定价因素的特斯拉率先进行提价。

2021年11月24日，据特斯拉官方网站，特斯拉Model 3后轮驱动版定价由25.09万元上涨至25.5652万元；特斯拉Model Y后轮驱动版由27.6万元上涨至28.0752万元。两款车型均涨价4752元，车型配置无变化。至于为何在2021年就提价，特斯拉销售人员对澎湃新闻表示，由于车辆交付周期约为4-6周，车辆交付时需按照新的标准享受补贴。

其它车企则普遍选择设置一定过渡期，企业自身承担过渡期的补贴差价。

1月1日，哪吒汽车对旗下车型进行提价，哪吒V、哪吒U Pro等车型价格有约2000元到5000元不等的涨幅。澎湃新闻记者从哪吒汽车门店处获悉，2021年末下订单、2022年提车的用户仍享受原有车价，差价由车企承担。

1月11日，据小鹏汽车官网，小鹏全系车型上调了补贴后售价，平均涨幅在5000元左右。其中，小鹏P7补贴后售价为22.42-40.99万元，涨4300-5900元；P5补贴后售价为16.27-22.93万元，涨4800-5400元不等；G3i补贴后售价为15.46-19.32万元，涨4800-5400元，车型配置无变化。

此外，有经销商向澎湃新闻透露，如大众等不少传统车企的新能源车型，通过缩减优惠幅度来消化补贴退坡带来的影响，“经销商定价权比较灵活，减少优惠金额、附赠的权益等等能够适当消化掉一些影响。”

乘联会表示，随着新能源补贴退坡的实施，部分车型价格微调，消费心态也有变化，新能源车需求仍会受到轻微影响。但新能源车持续火爆，目前积压大量前期未交付订单，因此大部分新能源车型销量不会受到退坡明显影响。

责任编辑：是冬冬

比亚迪官宣涨价：王朝、海洋系列车型上调1000-7000元不等

日前，牛车网从比亚迪官方获悉，因原材料价格大幅上涨、新能源购车补贴退坡等多重因素影响，比亚迪对王朝网、海洋网相关新能源车型进行涨价调整，上调幅度为1000-7000元不等。

据悉，此次价格调整将于2月1日起正式生效，而在此之前支付定金签约的客户则不受影响。

公开信息显示，此次涉及涨价的两大网络王朝、海洋，是比亚迪旗下两大主要销售网络。王朝网主要销售比亚迪秦、汉、唐、宋、元等新能源汽车，海洋网则主销比亚迪e系列、海豚、宋PLUS、军舰系列等车型。

数据显示，2021年，比亚迪全年销售新车73万辆，其中新能源汽车超59万辆，占比高达81%。汉EV在11、12月连续两个月月销破万辆，e系列全年销量超3.8万辆，新上市的海豚也在12月月销突破1万辆。

据业内人士分析称，此次比亚迪敢于对主销车型进行涨价调整，一定程度上也昭示了厂商对于消费者及终端市场的购买信心。

根据比亚迪公告，涨价主要原因在两方面，一是原材料涨价，二是新能源补贴退坡。

此次涨价车型集中在新能源产品上，也是其核心零部件——动力电池上游原材料价格上涨导致。目前，已有多家动力电池头部企业开始积极布局上游材料领域，以期缓解市场供需紧张的不利局面。

除比亚迪外，特斯拉、小鹏汽车等新能源品牌此前也提出了涨价通知，特斯拉部分车型价格上涨区间在10000-21100元，而小鹏汽车产品价格上涨约在4300-5900元。

除原材料价格上涨的影响，新能源汽车补贴退坡，也是车企被迫涨价的一大诱因。

2021年12月31日，根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》内容，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。

最新补贴方案中，2022年1月1日起，续航里程300公里（含）至400公里的纯电动车型补贴0.91万元，较2021年减少3900元；续航里程大于或等于400公里的纯电动车型补贴1.26万元，较2021年减少5400元；此外，插电式混合动力车型补贴0.48万元，较此前减少2000元。

2021年是新能源汽车突飞猛进的一年，1-12月新能源汽车渗透率高达15.7%，远超2020年的5.8%。整体来看，新能源车将实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。

距离2月到来还有一周时间，相信比亚迪此次的涨价通知可能也会变相促进消费，有购车需求的朋友们，或可抓紧时间选购自己心仪的车辆。而2022年新能源汽车市场又将如何突破，我们也拭目以待。