秦ev450出行版营运保险多少？
2018款秦ev450，指导价24.07、25.07、26.07万，续航超过350公里的6月份补贴会有相应提高，6月份之前没提高的比亚迪厂家会给补足，算上国补、厂补、电补等等，补贴应该在7.5万元左右，入手裸车价就是16.57、17.57、18.57万，这是不算优惠的价格，一般也没有什么优惠了。
这个价格只要加上保险就可以了，新能源车免牌照费和购置税。保费按照补贴后的价格计算，首年保费根据不同险种应该在7000~8000元左右，落地价三款车型会在17.5~19.5万左右。
供参考。
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先说一下比亚迪秦EV450今年的定价是媒体同行包括很多新能源车企都万万没想到的，毕竟秦EV450相对于2017年的秦EV300而言在多项硬性升级的同时竟然在价格上不增反降，着实令人匪夷所思。
首先说一下比亚迪秦EV300这款车，这款车属于比亚迪王朝系列中唯一的一款轿车，定位是运动型A级轿跑，它的混动版百公里加速只需要5.9秒，2016年3月份比亚迪的秦纯电动版本EV300在北京上市，纯电版本百公里加速则是7.9秒，在动力上秒杀了行业所有新能源车型，到了2017年比亚迪秦EV300进行了多项升级，最终补贴后的售价是16.99万-18.99万，该车型2017年在北京地区销售3798台，环比2016年增长了63%，这款车型也占了北京纯电市场7.7%的市占率，显然2017年秦EV300凭借着12.8英寸中控大屏、160千瓦（310Nm）动力电机、五星安全车身、电池智能温控系统、智能云服务、遥控驾驶、全景影像、PM2.5过滤系统、移动放电技术、独立悬架和唯一承诺的电芯终身质保政策得到了很大一部分新能源车主的欢迎，不过其在高达18.99万的售价也确实一定程度上限制了其市场的推广，毕竟2017年仍是一个占号车为主的时代。
然而2018年比亚迪秦EV450上市后公布的的补贴后售价仅为14.99万-16.99万，仅？没错，2018款比亚迪秦EV450相对比秦EV300在售价上便宜了20000元，而在配置上增加了以下技术：
1、60千瓦的充电技术：北京环外高速国网充电桩大都是60KW直流充电桩，也就是说相对比去年的40KW提升了50%，实现一个小时充满电
2、续航增加100公里：今年的工况续航达到400公里，等速续航达到480公里（按照交通法连续4个小时为疲劳驾驶，高速一般为80-120km/h，正好符合出行需求），再结合第一点的60千瓦快充，实现了在服务区休息打盹一个小时满电出发，安全也实用。
3、电池智能温控系统升级：一方面可以在充电的同时打开空调，目前很多品牌的纯电动车必须在断电锁门的情况下才能连接充电（车在充电，人在高温下焦急地等着电充满）。另一方面使得电池一直在最高效的温度下工作（热天降温、冷天加热），从而整车能耗降低，用车成本也降低。
当然还包括换家族龙脸、动力优化等等外观细节方面的提升，笔者也实在想不通就以上三项实实在在的成本提升（电池成本、大功率充电硬件研发成本、温控系统成本），要么是比亚迪秦EV450由于去年的畅销使得研发成本平摊下降，要么就是比亚迪将秦EV450“零”利润推向市场实行薄利多销从而继续维持北京霸主地位。
