比亚迪唐燃油版为什么不保值？

奥迪Q5常理应负全责，赔偿前两车

比亚迪唐自燃处理结果？

能躲开就躲开了躲不开就双手紧握方向盘，减少损伤！报电话报交警，报保险！

全新比亚迪唐“全球首撞”，冰雪测试发生严重车祸

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汽车行业关注（autochat.com.cn）1月5日报道——

比亚迪唐的第二代车型将会是今年自主品牌的一款重磅产品，此前已经相继曝光了唐二代的路试谍照，以及实车照片，目前仍在进行路试阶段。据了解，比亚迪唐二代将会提供传统内燃机单独驱动的2.0T版本车型，已经插电式混合动力版本和纯电动车型，虽然并没有确切的上市时间，但以确认在年内发布并上市销售。

但，目前还在路试阶段的唐二代，还没看到实车就已经“全球首撞”了。

近日，进入冬季时节，北方下起了茫茫大雪，路上不时出现车辆打滑失控而造成的交通事故。在去往低温测试的路上，一辆伪装的比亚迪唐二代发生碰撞事故，现场多辆车出现不同程度受损，一同随行的黑色比亚迪宋MAX前脸也受损严重，另外一辆银灰色的宋MAX尾部则被撞凹陷了。

目前事故情况仍未得知，事故车辆受损相对严重，伪装的唐二代连前脸都撞没了，框架变形，因此判断当时车速并不低。因为冰雪路面湿滑，可能是导致这起事故的重要原因。

外观方面，根据曝光的实车图来看，全新一代唐的前脸部分采用了比亚迪最新的Dragon Face设计语言，该设计此前已经首先运用在了宋MAX车型上。大尺寸格栅搭配锐利LED大灯组，使得前脸造型非常个性。

侧面部分，新车的腰线从车头一路贯穿至车尾，同时悬浮式车顶的采用也令其更具设计感。尾部方面，其汲取了此前王朝概念车的设计元素，贯穿式LED尾灯组紧贴车窗下沿布置，下半部分看上去则显得更加简洁。

内饰方面，新车采用了比亚迪全新的内饰设计语言，整体造型非常简约。细节方面，该车采用了一块大尺寸并支持90度旋转的中控液晶显示屏。

动力部分，全新唐将继续搭载2.0T插电式混动系统，系统综合最大功率将超过500马力，高配车型的0-100km/h加速时间有望缩短至4.5秒。除此之外，全新唐还加入了汽油机单独驱动车型，其搭载一台2.0T发动机，最大功率189马力（额定功率205马力），综合油耗申报值则为8.8L/100km。

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前追奥德赛，后被奥迪Q5追尾，比亚迪唐DM高速首撞现场惨烈

如今，开车上路，到底啥最重要，有人买车时注重颜值、有人过分看重油耗和性价比，但特叔今天想说的是，开车上路，肯定是安全第一。首先一辆车的整车安全设计很重要，其次，车辆的安全配置也很重要，另外，行车上路最重要的是安全意识，务必遵规守法开车，这样才能最大限度保证安全。

如果论一辆车的安全性，说整车的安全设计，只有在车辆碰撞事故后，你才会有感觉，一辆车的安全设计到底有多重要，而诸如安全带的佩戴，安全气囊等安全配置，对驾乘人员相当重要。

老司机经常会说：不管你撞别人还别人撞你，首先要保证驾驶员和乘客的安全，其次车的受损程度直接影响你后续修车费用，很多人都说日系车怎么吸能，这是对驾乘人员负责安全设计。

今天我们就来看看这样一起三车相撞的道路交通事故，据悉这是全国唐DM的首撞，现场的“惨烈”程度可想而知，涉事车辆除了比亚迪唐DM之外，还有一辆奥迪Q5和一辆本田奥德赛。

而正是在近日，一名网名为“车上云霄”的网友给论坛发了一组这样的图片，现场相当震撼。我们废话不多说，直接上图。

这张图追尾的是红色的比亚迪唐DM，被追尾的是本田奥德赛，看看事发现场，你就能看出来，比亚迪唐DM的前保险杠有损坏，从这个角度结合奥德赛的受伤程度，我们推测其左大灯可能受损了，机箱盖几乎没啥变化。再看看奥德赛，现在只能祈祷奥德赛的第三排没有坐人了，不然这样的话，第三排肯定会有乘客手上的，奥德赛的后尾损失相当严重。

再看下面这张图，比亚迪唐DM是被追尾的，追尾的是奥迪Q5。比亚迪唐DM的后备箱门有所损伤，需要钣金修复，而后保险杠及雾灯、下装饰板都有损伤，但从现场图片来看，受损并不是十分大。

我们再来看看追尾的奥迪Q5，前机盖几乎变形得无法钣金了，而发动机和水箱、肯定会有不同程度受损，另外前保险杠、前左右大灯肯定都报废了，包含前雾灯甚至翼子板、轮眉也有不同程度受损，看来奥迪Q5这次和比亚迪唐DM的一次相撞，是以比亚迪DM的胜利而告终。

很多人一直在讨论到底是中国车更皮实，还是德系、美系车更厉害，当然日韩系车在碰撞事故中受损严重那是肯定的，溃缩吸能其实并不一定是最能保证安全的。一起交通事故的事故双方受伤程度强弱，一方面取决于车辆的安全设计和配置，另外这其中还有撞上部位、角度、力度、方向等各种因素在其中，以绝对观点说哪一辆车更安全显然是不百分之百客观的。

另外，开车上路、雨雪天、雾天我们开车更要提起百分百的安全意识，不断给自己提醒：开车需谨慎。

特叔提醒，开车上路，安全意识更重要，大数据显示，交通事故的发生，多数儿是由于驾驶员的安全意识和开车方式、习惯等导致的，但有一点不得不承认，那就是事故发生后，安全设计更高、配置更高的车辆肯定不管是车辆还是驾乘人员，受伤程度肯定会不同程度减少的。

惨烈！小学门口弯道，试驾车夺命！沪上一大波家长，极度忧虑

4月5日

16时33分

警方接报

宝山区

一二八纪念东路

近江杨南路

发生惨烈车祸

一人被撞身亡

肇事车辆

试驾车

出事路段

弯道急

路上经过

小学校

家长们

炸锅了

学校附近4S店扎堆

新手上路连连惹祸

人命关天

肿么办

试驾车子

惹出大祸

说起4月5日的事故，家住宝山区恒高路83弄泰禾红御小区的魏女士回忆：

当时，自己循着巨大的撞击声来到事故现场，只见一辆比亚迪试驾车辆在过急弯时，与一辆非机动车碰撞，冲上路边，撞断了一棵大树和一根金属灯柱。死者是骑非机动车的男子，非机动车碎片等散乱一地。

肇事的比亚迪试驾车

据宝山警方口径：

4月5日16时33分，宝山公安分局接110报警称，一二八纪念东路江杨南路附近发生一起机动车与非机动车相撞事故。经初步调查，杨某（男，30岁）驾驶机动车沿一二八纪念东路行驶时，因操作不当，与同向行驶的电动自行车发生碰撞，致电动自行车骑行人当场死亡。

目前，杨某已被警方控制，初步排除其酒驾、毒驾嫌疑，事故原因正在进一步调查中。

事故现场

帮忙君了解到，死者为一家公司的销售总监，事发时正在回家路上，不料遭遇无妄之灾，三口之家支离破碎，2岁的孩子失去了爸爸。

弯道太急

事故连连

肇事的是一辆比亚迪·唐试驾车辆；悲剧发生的地方，是一处弯道；弯道处正好有一所小学（上海市教育学会宝山实验学校）。弯道、车祸、试驾、小学这4个关键词，迅速在家长和居民群中引发忧虑。

从百度地图上看，高境路一路向北，在泰禾红御小区北侧向左拐了个弯，打了个弧度，接入一二八纪念东路。这两条路原本的走向基本垂直，故弯道打弯的弧度较大，带弧度的这段路有400多米长。

百度地图上显示的弯道

帮忙君乘车实地走了一圈。从高境路由南向北行驶，双向两车道路幅宽敞，一过恒高路，车道变得略向右偏，但紧接着，就是事发的一段大弯道，迅速向左偏。如果车速偏快，有明显的冲击感，这比浏览地图明显多了走S形的感觉。

上海市教育学会宝山实验学校就在“最急弯”处，校门前有“学校”标志和“限速30”的提醒。

上海市教育学会宝山实验学校就在“最急弯”处

帮忙君走访时，上海市教育学会宝山实验学校作为新冠疫苗的一个接种点，周边人流车流不断，有警察和志愿者维持交通，途经车辆车速都不快。可家长们说：

在平时，这段路人流不多，驾驶员一不留神很容易提速，对弯道猝不及防，就十分危险。

帮忙君采访了十多位泰禾红御小区居民，他们表示：

这处弯道已多次发生事故！

其中居民金先生称：

自己已目睹过3次事故！

泰禾红御小区居民反映这里车祸连连

4S店扎堆

家长揪心

周边居民之所以觉得这处弯道“很危险”，还有一大叠加因素，就是周边汽车销售4S店集中，平时经常有试驾车开到这里。

帮忙君走访发现，江杨南路（恒高路-长江西路）集中众多4S店，品牌涉及别克、特斯拉、捷豹、奥迪、比亚迪、北京现代、奔驰、荣威、吉普等。

居民张先生说：

一二八纪念东路平时车少人少，试驾车都爱往这里开。试驾者中，往往大部分是新手买车，不熟悉路况，油门又踩得足，遇到弯道时，驾车经验不足就很容易出事。

弯道处正好是上海市教育学会宝山实验学校的小学部。家长告诉帮忙君：

现在这所学校小学生都在中学部“借读”，但到9月新学期开学，小学生全部迁回小学部读书。

帮忙君采访的十几名泰禾红御居民中，家里也多有小学生，涉及各个年级；附近其他小区也有孩子在此念书。家长对孩子们在弯道区域的安全问题很是担忧。

交通安全

急盼提升

采访中，家长和居民建议，为降低此处道路安全隐患，相关方面能否增加有效的交通防护措施。

■ 增设减速带，给过路车辆“降速”；

■ 安装机非隔离栏，规范、保护非机动车手；

■ 增设减速和限速标识，多些提醒；

■ 加装电子探头，抓拍过往车辆超速行为，严格限速。

同时，他们呼吁：

相关方面对试驾车辆和试驾道路作出一定限制。鉴于试乘试驾的路线不像驾校教练车那样需报备批准，可否让相关部门引导4S店到其他合适的路段试驾？

对于这关乎许多孩子、家长生命安全的大事，小编将继续关注。

（来源：新民晚报）

来源： 景德镇南河公安