比亚迪要把中国电车卖到美国？！在墨西哥建厂？

刚刚过去的这一年，全国乃至全球最风光的车企，当属比亚迪了。

根据相关数据显示，2023年比亚迪新能源汽车的累计销量达302.4万辆，同比增长61.9%，再一次拿下了全球新能源汽车销冠。

那有人就要问了，咱光在国内卷不过瘾，能去国外给外国车上上强度吗？

安排！

近日，比亚迪墨西哥公司负责人邹舟在接受采访时表示，墨西哥是一个具有巨大潜力的重要市场，比亚迪正考虑在墨西哥建厂。

从2022年开始，比亚迪已就已经陆续在墨西哥市场多款热销车型。看来这一次要更进一步，直接在墨西哥当地造车啦？

其实，墨西哥这几年一直是全球各大车企眼中的香饽饽。除了比亚迪之外，宝马、起亚、特斯拉等多家车企均已实施或计划在墨西哥建厂。

全球有那么多国家，为啥车企都偏爱墨西哥呢？这就是“项庄舞剑，意在沛公”了。

前几年，美国-墨西哥-加拿大三方签订了一个地区贸易协定，协定中规定，如果车企75%以上的汽车零部件在这三个国家里的任意一国制造，出口到另外两国时就能享受一定的关税优惠。

而与同为发达国家的美国和加拿大相比，墨西哥在人力成本、政策扶持层面拥有着绝对优势。

因此，车企才愿意去墨西哥建厂，为日后把汽车出口到美国做好准备，减少关税成本。

而在规划墨西哥工厂之前，比亚迪其实已经早早启动了出海布局。

整个2023年，比亚迪汽车出口共计24.3万辆，同比增长334.2%，足迹遍布全球六大洲70多个国家和地区的400多个城市。

截至目前，比亚迪在乌兹别克斯坦、匈牙利和摩洛哥等国家都拥有自己的海外工厂。

就在今年的1月31日，比亚迪刚刚和匈牙利塞格德市政府正式签署了“比亚迪匈牙利乘用车工厂”的土地预购协议。

根据协议内容，比亚迪匈牙利乘用车工厂将在三年内建成并投入使用，生产在欧洲本土销售的乘用车车型。

值得一提的是，比亚迪也由此成为第一个在欧盟国家建设乘用车工厂的中国汽车企业。

照这个势头发展下去，咱真的是可以在全球各地随处可见咱中国汽车。

要我说，看着“秦、汉、唐、宋、元”驰骋在国外街头，真的是件蛮酷的事儿~

部分图文资料来源：@IT之家 @金融时报

比亚迪等中国车企进军美国市场或受阻，转战拉美！华尔街日报：比亚迪这辈子都别想卖到美国【附汽车出口贸易现状分析】

（图片来源：摄图网）

当前中国新能源汽车想要进入美国市场，需缴纳27.5%的关税，而且在美国也有特斯拉等诸多强力竞争对手。

比亚迪的执行副总裁兼美洲区首席执行李柯在一次访谈中明确表示：“我们目前不打算进军美国市场。尽管这个市场充满吸引力，但其复杂性也不容忽视。” 对于美国市场的电气化进程，她认为存在许多不确定性和复杂因素。

事实上，比亚迪很早就进军海外，其产品遍布全球6个大洲的400多个城市。然而，比亚迪汽车海外之旅在美国却受到了打击。美国《华尔街日报》甚至表示比亚迪这辈子都别想进入美国市场。

CNBC的研究显示，目前美国的平均车价已经来到了4.8万美元，折合34.5万人民币。考虑到这一点，美国人民可能会需要像比亚迪这样的中国车企提供更实惠的汽车选择。

蔚来 CEO 李斌曾质疑美国的双标：特斯拉进入中国受到欢迎，而蔚来却无法进入美国。然而，对于中国车企来说，短期内进入美国市场仍然面临诸多困难，美国消费者也得继续忍受日韩车企的竞争。

在此背景下，中国车企比亚迪等可能会在未来一段时间内放弃美国市场，将发展重心转向拉丁美洲等市场。目前，海外市场已成为业务增长的重要动力，在全球汽车市场竞争日益激烈的背景下，中国车企将继续寻找适合自身发展的市场和机会。

中国新能源汽车出口的增长势头良好，中国新能源汽车贸易月度监测报告显示，2024年2月，中国新能源汽车的进出口总量达到了15.1万辆，同比增长18.1%。

——我国新能源汽车海外市场以低端车型为主

根据新能源汽车出口数据的统计分析，可以初步推断中国新能源汽车的出口均价。从2018年到2022年，我国新能源汽车的出口均价经历了显著下降后稳定在3-4万美元之间。这显示出我国新能源汽车在海外市场仍主要以低端车型为主。

——亚洲和欧洲市场为主要出口地区

2017-2021年中国新能源汽车出口呈逐步回升的趋势，主要得益于非洲和欧洲市场的贡献。近期，欧洲市场份额增长明显，而对北美的出口在过去两年持续大幅增长，最近出现了回落，而非洲和南美洲的表现略有回升。2021年，亚洲市场和欧洲市场成为主要出口市场，出口市场份额分别占34%和24%。

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示，无论是从全球产销规模、动力电池占比，还是专利公开数来看，中国已成为新能源汽车强国，近两年也在加速走向国际市场。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧认为，新能源时代的中国车企不仅应该在全球推广产品和品牌，还应该在输出经验、技术和模式上有所作为。

通用技术集团国际控股有限公司副总经理武艺表示，根据数据统计，我国新能源汽车产销量占全球比重超过60%。展望2024年，他对中国汽车出口持续增长充满信心，预计全年整车出口将超过600万辆，而新能源汽车将继续是主要推动力。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、IPO工作底稿咨询等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。

更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。更多企业数据、企业资讯、企业发展情况尽在【企查猫APP】，性价比最高功能最全的企业查询平台。

出口国外，还卖到了50多万元！比亚迪汉海外首次亮相

在2022巴黎车展上，比亚迪汉首次在海外亮相，后续汉车型将会在欧洲上市销售。日前，比亚迪汉公布了在德国销售的预售价格，为7.2万欧元，约合人民币50.49万元，后续将在欧洲多国交付。

　　从比亚迪汉的外观来看，新车延续了国内版的造型设计，不过前脸不再使用「汉」字LOGO，而是换装「BYD」的标识。此外，车尾汉字也换装为「HAN」，同时带有3.9S的标识。

　　内饰方面，新车同样搭载了大尺寸的可旋转中控屏，同时在创始版车内使用大量的Alcantara材质，营造出更加强烈的运动氛围。

　　动力部分，从车尾的标识可以看出，新车对应国内汉EV创世版610km四驱尊贵型，驱动电机总功率380千瓦，峰值扭矩700牛·米，零百加速3.9秒。