比亚迪充电桩故障，不充电通病怎么解决，教你如何维修
比亚迪充电桩通病，教你怎么样省下一千元维修费。
前几天我们家的充电桩坏了，因为充电桩质保期是质保两年，现在过保了给我打电话叫他们过来维修，他们就是要收两百块的上门费，我觉得太贵了，因为他只是上门就收两百块，维修的还另外再算，我就想着自己修一修。
我给大家看一下我的充电桩，平时装在这里，从这里拉出去充，我的车停在外面，前两天把这个拆下来了，这个故障就是充电灯是正常亮，没有亮故障灯，但是就是不充电。
我在网上也查过一些视频，有一些是主板坏了，就是里面的芯片坏了，换芯片，我检测之后发现是这条线，这条信号线，我把这个打开了，螺丝还是比较特殊的螺丝，看一下，它是一个属于汽配类的螺丝，我当时找了很多地方才买的扳手，把它拆开，其实我把它拆开检测过，网上很多是芯片坏了，是这个芯片，就这个芯片看到没？
这个芯片其实也很便宜，但是如果叫他们的人过来维修芯片估计就不便宜，成本本来很便宜，还有一部分就是信号线坏了，检测之后发现是信号线坏了，所以我在网上买了一个充电插头带线，就这个两百块，这个是原来旧的，旧的没什么用，我看看能不能省个维修费，等一下把它装好看看行不行。
这是买的两百块在网上买的，线已经装好了，现在把它拧好，就从这里拉出去，我的车停在外面，现在试一下能不能充电，这是就是那条旧线，看看行不行，okay，下雨也不怕，其实这种下雨没问题的，看一下，应该在冲，再充满，五个小时充满现在百分之二十二，还行，搞定。
平时不充电就把它卷在这里，然后把门关上，现在把门关上，搞定，这次就省了，省了不多，主要是做一个经验，省了一两百块，如果这边修估计得四百来块钱，还好，下次就有经验了，其实这个很便宜，如果实在坏了不能修，如果维修的费用太高，其实可以去买一个新的或者二手的都没有问题，买个二手的应该就是四百块钱左右，谢谢。
比亚迪新能源汽车充电系统故障的诊断及排除
1.充电系统简介
e6Y电动车充电方式为交流充电。交流充电主要是通过交流充电桩接入交流充电口，通过车载充电器将家用三相380V交流电转为与电池电压相匹配的直流高压电给动力电池充电。
2.充电系统主要组成部分
◆ 双向交流逆变充放电控制器
◆ 交流充电口
◆ 电池管理器
◆ 高压配电箱
◆ 动力电池
3.VT0G故障症状表
4. 无法充电故障诊断
检查步骤如下：
（1）检查直流充电口总成高低压线束
◆ 电源置为OFF挡。拔开维修开关。
◆ 用万用表测量以下导通情况。
充电口总成高低压线束正常值
VTOG外接高压线布局如下图所示。
VTOG 低压接插件如下图所示。
插孔编号示意图
如果异常，则检查是否插好接插件，或者相关线束。
如果正常，则读取VTOG 数据流。
（2）读取VTOG 数据流
◆ 按正常充电的流程，插上充电枪，刷卡充电。
◆ 连接充电枪，准备充电。
◆ 用诊断仪读下列数据流，进行检查。
数据流列表
（3）检查其他低压信号
◆ 按正常充电的流程，插上充电枪。
◆ 用万用表测量以下 VTOG 低压信号情况。
VTOG 低压接插件如下图所示。
VTOG低压接插件插孔编号示意图
测量正常值如下表所示。
如果异常，则检查相关线束。如果正常，则更换VTOG 数据流。
比亚迪秦Pro EV偶发性无法充电故障检修
一辆比亚迪秦Pro EV，该车使用壁挂式交流充电器及便携式充电器时，偶发性出现无法充电．此时组合仪表提示“EV功能受限”，车辆在正常行驶中也会偶发提示“EV功能受限”车辆无动力输出，故障出现时退电重启车辆正常。
原因分析：
1、系统软件程序原因；
2、高压系统零部件故障；
3、动力电池故障；
4、线路故障。
维修过程：
1、车辆进店后故障未出现，使用VDS扫描电池管理器内存在“P1AC200高压互锁2故障“历史故障码。扫描后有程序更新，将其全部更新后清除故障码，反复试车充电正常。怀疑系统误报，将车辆交付客户，第二天客户再次反映无法充电故障，排除软件程序问题导致该故障。
2、故障出现到达现场，检查电池管理器内再次出现“P1AC200高压互锁2故障连接充电枪观察数据流发现，高压互锁2为锁止状态，根据电路图断开电池管理器BK45 (B）口接插件，测量线束端BK45 (B) 10#与BK45(B)11#，结果为不导通。确定问题为线路或互锁引起。
3、报互锁2故障，按照以往维修经验，出现类似故障大部分都出现在接插件接触不良，或针脚退针情况，零部件及线束出现故障很少。故根据线路图优先排查所有关于互锁2的接插件检查BJK02接插件8＃针脚正常。
4、检查KB52 (B)直流互锁转接1, KB52 ( C）直流互锁转接2及高压直流接插件正常无松动退针现象检查KB52 (A）交流互锁转接正常，发现交流高压接插件未插到底，重新插到底后，再次测量BK45（B）10＃高压互锁输出线与BK45 (B)11#高压互锁输入线，测量阻值结果正常。反复多次试车故障排除。
维修小结：互锁2为硬件互锁，在处理报互锁类故障时，一定要结台电器原理图、逐步排查！不要轻易怀疑软件程序问题，避免车辆出现返修！
