比亚迪l3发动机换一次机油需要几升？

我的车是比亚迪，在比亚迪4s店里大多数用的是嘉实多比亚迪定制版，所有车都是用5-40！国产车和日产车不同，日产车一般都是5-30，国产车都是用5-40

2014年比亚迪l3烧机油吗？

比亚迪L3快成文物级别的车了，市场流通量很少，有收藏价值。

机油用普通矿物油，5W—40就可以。

比亚迪F3和L3烧机油的原因和解决办法

烧机油的原因

比亚迪的F3和L3发动机出现烧机油，这两款发动机主流排气在1.5升自然吸气的发动机上，出现烧机油有两个原因，一个原因是单向阀，也就是油气分离器，一旦发现有问题就换掉，但必须是原厂配件；另外一个原因是活塞环堵塞和卡滞，也是必然会出现的一个原因。

通常而言，活塞环堵塞和卡滞首先要测试缸压，有可能会发现烧机油比较严重的缸体，缸压比其它的缸稍微低一些，没有关系整体缸压均衡就可以，只要缸壁上没有严重的磨损就不需要大修发动机。还有一个特殊的情况，如果在加速时或怠速时有顿挫或者比较严重的抖动，但又查不到任何问题，这种极个别的情况，大概率是由于活塞环的气环或者油环，出现变形导致的。

烧机油的解决办法

只要缸压没问题，缸壁没有严重磨损，排除单向阀的问题，基本上就是活塞环的问题，先不用考虑大修。如果是EGR阀脏了，清洗一下就可以，这款车的EGR阀是仿照日本发动机做的，基本上不会坏。解决活塞环导致的烧机油问题，就用PNF类的修复剂，机油款+燃油款一起使用，通过多行驶不断的让活塞进行上下往复运动，让机油在回油孔中产生回油压力，伴随着燃油款从上往下的疏通过程，加上机油款从下往上疏通，使回油孔畅通，包括油环卡滞也会一点一点变软，借助机油整个循环系统的工作压力，会将已经软化的小孔进行疏通和清洁。

总结

以上就是比亚迪F3和L3，1.5升自然吸气发动机出现烧机油，检查时要注意的事项，以及PNF技术修复剂叠加一次的使用次数就能解决活塞环导致的烧机油问题。

几十块钱的小保养，却被车主们忽视！家用车要特别注意

作者：撸车师兄

本期问题：

1、单独更换机油滤芯，会漏机油吗？

2、机油滤芯能不能用到1万公里以上？

一、单独更换机油滤芯，会漏机油吗？

单独更换机滤发动机不会漏机油

答案：绝大多数车，在发动机熄火的状态下，单独拆下机油滤芯时，是不会漏机油的，或者说只有非常少量的机油流出来；

发动机未启动，机油泵不会工作

原因其实非常简单，发动机里面的机油，是被安装在发动机底部的机油泵，从油底壳里抽出来，先经过机油滤芯的过滤，再被运送到发动机各个需要润滑的位置上，而机油泵几乎和发动机是同步工作的，也就是说，只要你的车没有启动发动机，冷车状态下机油泵里一点压力都没有，整个发动机的机油油路里，也一点动静都没有；

发动机未启动时，机油在油底壳里装着

这个时候拆下机油滤芯，最多只会有一点点残留在机油滤芯里面的机油，以及残留在机油滤芯上方油路里的少量机油渗漏出来，而大部分的机油，都在油底壳里面装着呢，所以直接换新的机滤，是完全没有任何问题的，不会有大量机油漏出来；

二、机油滤芯能不能用到1万公里以上？

机油滤芯可以用到1万公里以上

答案：家用车的发动机机油滤芯，确实可以用1万公里；

机油从机滤外圈进入

但如果你了解了机油滤芯的工作原理，就不会把机滤用到1万公里再换了，我特地解刨了一个已经使用过的机油滤芯，里面的滤纸可以说是非常脏了，还夹杂了不少颗粒物，这是因为发动机里的机油会从机滤的外圈进来，进入到机滤外壳和滤纸之间，然后机油再被滤纸过滤，进入到滤芯内圈，这样机油里的脏东西就会被滤纸过滤掉，过滤后的干净机油再被送到发动机各个需要润滑的部位；

解剖开的旧机滤

看上去机滤过滤机油很简单，但其实并不是，因为机滤过滤掉的脏东西，都会累积在机滤内部的滤纸上，时间久了滤纸上堆满了过滤之后留下的脏东西，就会影响机油的过滤速度，进而影响到机油压力，最后导致发动机润滑不够，产生磨损；

机滤底部的旁通阀

所以在机油滤芯底部的中心位置，就设计了一个旁通阀门，这个阀门的作用就是，一旦机滤的外圈和内圈之间的压力差过大，脏机油就不会通过滤纸过滤，而是直接顶开阀门进入内圈，再回到发动机润滑其它部位，所以这样机油就没有被过滤，而这样设计的目的，就是为了保证发动机内部有稳定、持续的机油润滑，这算是一种“弃车保帅”的策略吧；

机滤内部滤纸容污能力有限

打个简单的比方，如果把一个机油滤芯内部的滤纸容纳污垢能力，看成是1～10的参数，1是滤纸最干净的时候，而滤纸上的脏东西到达10的时候，机滤底部的旁通阀就会打开，此时机滤失去过滤功能，那么机滤从1到10的过程中，就会因为脏东西越积越多，导致机油压力越来越小，单位时间内参与发动机润滑的机油也就相对越来越少了，这样对于发动机来说可不是好事；

市区上下班代步车

所以，一般家用车到5000公里的时候，就差不多可以换机滤了，没必要用到极限公里数再换，何况大部分家用车都是市区上下班代步而已，在城里堵堵车走走停停，发动机会产生更多金属碎屑，机滤内的滤纸到达最大容污量的速度还是很快的；

多看随车用户手册

毕竟现在很多车厂在用户手册上也是这么要求的，每5000公里更换机油和机滤，各位不妨回头把车子的用户手册找出来看看，最后退一万步说，一个稍微好点的机滤才几十块钱，和几千上万的发动机维修费比起来真的不值一提；

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