比亚迪汽车充电器的拆解过程和内部构造

粉丝提供了一个比亚迪的汽车充电器，之前一直以为它和手机充电器一样就是降压整流这些功能，实际接触后才发现并不是，这个东西并没有降压和整流的功能。它存在的目的还是为了安全，方方面面的监测汽车充电过程的的电流和温度变化。

充电器主体部分，电源进线的长度大概50厘米左右，充电器到充电枪之间的线很长。

这个是进线插头上厂家标注的安全警告和注意事项，一切的一切还是以安全为主。

充电枪部分，奶白色，做工非常不错，前端有个保护的盖子。

充电枪的电器参数，值得注意的是充电器的工作电流最大是8A，但是这个充电枪可以支持到16A，这个留给了很多DIY的爱好者很大的改装空间，实际上网上也有很多这个充电器改装的方案，可以最大支持到16A的充电。

充电枪的端子部分，中间三个大的端子分别是火线，地线，零线。上边两个小的端子左边的和火线连接，右边的和内部的一个温度开关连着，后边的拆解图会看到具体细节。

拧开七颗螺丝就可以直接把充电枪打开了，内部情况不是很复杂，注意的是顶端有个弹簧，这个打开的时候如果不小心很容易造成“弹簧漫天飞”的情况。

内部进线示意图，左上角比较细的线是监测温度的，内部有做防水处理，拆解难度不大。

盒子内的顶端是有一个微动开关的，而且电线是直接焊接上去的，这里要抽出来内芯就必须要断开那两根电线，所以复原的时候需要用到电烙铁。

接线端后边的具体细节，两根黑色的线是接到外壳的微动开关上，两根黑线分别接到地线和火线，工作模式应该是微动开关接通后，火线和地线连接，充电盒子感知到漏电后随即停止工作。白色的线接的是个温控开关。

温控开关的激活温度是100度。

前端的金属接线端子部分。

下边继续拆充电器的主题部分，充电器背面标示着前面板三个状态指示灯的各种颜色定义。

充电器额定的充电电流是8A，可以看到下边的基本性能标示着只有过流和漏电保护功能，并不提供降压和整流的功能。

后边的整个铭牌是用不干胶粘贴上去的，铭牌下边藏着四颗螺丝，拆解的时候必须揭开铭牌。后盖整体使用8颗螺丝固定。铭牌的材质比较厚实，这里很容易做到无损拆解。

充电器的底部用激光打印着软硬件的版本号，这个东西竟然还需要软件支持。

后盖四周镶嵌着一个非常厚实的防水胶圈，后盖和主体分离的时候需要稍微费一些力气，一字螺丝刀伺候即可。

内部的布局和线路走向，左边是进，右边是出，这个东西内部没有散热设备，所以它本身应该没什么功率。

内部线路板的正面，由于本人能力有限，所以这个东西的具体工作原理就没办法给大家讲明白了，希望高手可以在评论区里科普一下。我上网查询到底下那个BO3C型导引控制电路板是和PWM有关系，好像改变它的占空比可以改变这个充电器的工作电流。

线路板的背面部分，整体做工比较扎实。

IC电路部分，两个主要的IC芯片被打磨过了，具体型号和功能无从查询。

这就是一个比亚迪汽车充电器的拆解过程和内部构造，整体做工感觉比较不错。
本文仅提供此充电器拆解的过程供大家参考，如果需要改装请在专业人士指导下进行。

无损拆解难度：?（五星最难）

准备工具：十字螺丝刀 钳子 镊子

拍摄设备：Redmi K30 Pro

以下是本次拆解过程的视频链接

拆解比亚迪汽车充电器，和手机充电器不同，这货既不降压也不整流

6年4辆比亚迪，分享一下充电注意事项

大家好，我是小凤。从2016年年初购买了第1辆比亚迪新能源混合动力车以后，到现在为止，我一共拥有4辆比亚迪，确切地说我买过5辆，目前还拥有4辆（如果想深入了解的，欢迎考古）。

唐DM-i行驶了12321公里的时候拍了一个照片，今年毕竟是对称年嘛。

随着技术的进步，比亚迪现在混合动力车也开始支持直流快充了，比如说唐DM-i中配和顶配就支持最大26千瓦的直流快充。这在提高了我们充电效率的同时，也会增加我们充电的频率。接下来我就根据我这些年使用的场景和感受，跟大家分享一下比亚迪新能源电动车充电的注意事项。

一，比亚迪的车无论是在启动状态还是熄火状态，都可以直接进行充电，但建议大家充电之前还是尽量熄火。

二，在家里用交流壁挂充电枪充电的时候，如果出现停电的情况，只要重新来电，车子会自己进行启动充电，不用重新去拔插。

三，交流充电的时候，比亚迪的车基本上都有预约充电功能，也就是说你插上充电枪以后可以设置让他在几点以后才开始充电，这个对于有波峰波谷电价的地方比较实用。

四，启动车辆之前一定要检查充电枪是否已经拔了，并且盖好盖子。虽然比亚迪的车在插上充电枪的情况下是无法启动开走的，但是如果我们的充电枪是没插到底的，那么有可能会造成车辆没有检测到而可以直接启动行驶，这样就有可能会造成不必要的损坏和损失，比如说拽坏了充电枪，丢失了充电转接头。

五，充电的时候，比亚迪的车是可以正常启动的，只是不能行驶，比如说空调多媒体这些是可以使用的。如果车辆在启动状态进行充电的话，可能会降低充电功率。

六，车辆充电的速度跟电池的温度、充电桩的电压、室外的温度都会有关系。所以仪表盘上给出的剩余充电时间是在当前功率下的一个参考。充电的时候，为了调节电池的温度，有可能会启动机舱里的压缩机，所以车辆熄火也有可能会听到风扇的声音。

七，一般情况15%~90%这一段的电量都会是一个稳定的充电功率，15%之前和90%之后可能会出现充电功率相对较低的情况。比如说唐DM-i85%之前都能稳定的以25千瓦进行充电，85%~95%就会降为11千瓦的功率，95%~100%会再次降到6千瓦的充电功率。所以如果着急用车，建议平时充电到85%就可以了。

八，比亚迪的铁电池，好处是比较稳定，坏处是很怕冷。所以北方的朋友如果能在室内充电，尽量在室内充电。一般车辆刚刚使用结束就立马充电，这个时候电池的温度比较高，活性比较好。

九，比亚迪的车一般都会随车送两个充电器，一个是便携充电器，这个充电器建议用220伏10安的以上的专用插座，便携充电器在没有接地的情况下也可以正常充电，但是不建议长期这样用，另一个是壁挂充电器，这个充电器必须要接地否则的话无法使用，最好是请专业的电工来安装。

十，比亚迪的车一般都会有两个电池，一个是启动小电池，另一个是动力电池。如果小电池没电了，动力电池会给小电池充电，如果动力电池也没电了，发动机会启动给动力电池充电（混动车）。发现动力电池的电量低于15%以后就及时的充电了，如果出差或者长时间不使用车辆，那么记得过一段时间就要给车子充一次电，千万不要把电池电量放到0，这样会坏掉的。

以上就是我想到的一些使用注意事项，供各位参考，也欢迎各位新能源车友补充更多的使用注意事项。