奥克斯空调维修技术手册（正式版下册）
第五部分 故障维修指引（电控相关）
一、故障排查基本思路（一问、二看、三听、四摸、五测）：
维修空调像给病人看病一样，不要急于动手，不要凭经验猜测故障部位，对故障的判断要建立在充分的了解，查看，测试的基础上，确定问题类型（结构，系统，电控，使用不当）；参考故障代码（查故障代码表）；锁定故障部位（内机，外机，安装）；先易后难排查故障相关零部件；最后锁定问题部件并更换。
要判断空调有故障，首先应完全掌握无故障空调制冷，制热运行时的状态，并在心中建立正常空调运行时的“状态图景“，这个要求维修人员在日常工作中有意识的观察积累，同时辅以集中培训；知道什么是正常的才能对比出什么是不正常。
上门检修故障时应该有条理，逐步深入，（一问、二看、三听、四摸、五测）
（1） 问：耐心向用户询问空调的故障现象，故障出现的时机，故障出现前空调的使用状态，故障是频繁出现还是不定期出现。排查一下空调故障和外在环境因素的联系，故障的出现是与时间相关？温度相关？某个事件相关？尽可能完全掌握用户看到的所有情况。
（2） 看：a.让用户自己操作空调：看操作正误；
b.查看空调内外机外观和连接状态：看有无明显破损，漏液油污，两器脏不脏，是否符合安装规范。
c.检查空调安装环境：供电线路是否合规，内外机安装位置是否有利于空气对流等。
d.观察空调运行状态：看两器和管路有无结霜，看内外风机压机四通工作顺序是否正确，转速是否过高或过低，看内外控制器故障代码并查阅含义。
e.如需要拆机检查：看导线有无腐蚀烧损痕迹，有无脱落；内外主控板有无明显打火和烧蚀痕迹。
（3） 听：a.在较安静环境下耳朵贴近内机外壳听运行声音，听有没有结构杂音，电磁噪音，不规律的强弱音等。
b.听内机继电器吸合的声音应该干脆，听有没有反复上电，断断续续的吸合声音。
c.耳朵贴近外机壳体听风机和压机声音是否均匀，必要时可拔掉风机或压机连线单独听另一个的声音。
d.当辨别声音有困难时可以借助一个长柄螺丝刀，刀头顶在需要听的物体上，刀柄顶在耳朵上听。
（4） 摸：a.用手感觉制冷（制热）出风温度是否够低（够高），出风口左右侧温度是否基本均匀。
b.沿着冷媒流动方向，用手感觉，制冷（制热）时，细连机管和粗连机管凉不凉（热不热），外机换热器放热（吸热）是否均匀，有没有温度突变的地方，内机蒸发器吸热（放热）是否均匀，有没有温度突变的地方，以此粗略判断冷媒循环是否正常，系统是否缺液等。
c.用手感觉内外风机转速是否均匀，高中低转速是否切换正常，转速风量是否足够等。
（5） 测：a.用万用表测试电源电压是否在220V左右，观察压机运行前和运行后电压被拉低是否明显（超过25V）
b.用万用表测试直流310V，15V,12V,5V,3.3V等电源是否建立。
c.用温度计测量出风温度是否达标，温度分布是否均匀等
d.用压力表测试高低压侧的系统压力是否符合要求
e.用摇表测火线-地，零线-地，压机线-地，风机线-地，四通阀线-地，传感器线-地之间的绝缘性能是否良好。
通过以上“问、看、听、摸、测”五种探究方法的综合运用，绝大多数的空调故障部位都可以找出来。下面对控制器报出的特定故障提供一些特定检修的思路。
二、分故障问题排查指引
空调器的故障代码很多,同一种故障,不同的机型会有不同的故障代码,为了方便广大维修人员针对特定故障排查问题,迅速找到故障部位和需要更换的部件,特编写了故障问题指引,以”故障名称”来引导”故障排查方法”,总索引后面的”参考代码”只是我公司主流机型的故障代码,在不同机型中可能不同.
比如：“内盘管传感器故障”,在主流机型中故障代码是E3,但是少数机型中是E2.外机故障灯组合是“亮闪灭”但是他们的排查方法是一致的,使用同一个表格。
总索引：
故障名称
参考代码
序号
故障名称
参考代码
内室温传感器故障
E1
16
压机顶盖传感器故障
F5
外盘管传感器故障
E2
17
外环温传感器故障
F6
内盘管传感器故障
E3
18
过欠压保护故障
F7
挂机：内风机故障
E4
19
外主控与模块板通讯故障
F8
柜机：滑动门或除尘门故障
E4
20
室外EE故障
F9
内外机通讯故障
E5（5E）
21
回气传感器故障（四通阀切换异常故障）
FA
缺逆相保护
E6(F1)
22
上电跳闸问题
无
显示板通讯故障
E8
23
变频外机功能性保护提示
见故障代码表
内直流风机故障
E9
外直流风机故障（5芯直流电机）
F0
外直流风机故障（3芯直流电机）
F0
模块保护故障
F1
PFC保护故障
F2
压缩机失步故障
F3
排气传感器故障
F4
示例：
故障详解
原因：说明某个故障的发生原理
检查路径：排查故障的基本顺序，相关重点部位
检测需要的工具
针对此类故障上门维修时应该携带的工具，锁定问题可能需要携带的替换部件。
常出现问题的部件
和故障相关可能损坏的部件，也就是可能需要的备件
检测步骤和要点
以从简单到复杂，从表面到内部，从测试到换件的顺序将大部分故障排查点罗列出来供维修人员参考
当然这些要点并不全面，疑难问题和特例问题也不可能包括，但可以涵盖大多数普通问题
特别注意
这里写了一些平时容易忽略的问题，供维修人员参考
市场上发生的问题永远比我们想到的要多，因此需要维修人员搞懂空调运行原理，结合实际，灵活的判断故障所在。欢迎广大维修人员在实际工作中不断提出新问题，记录下解决方法，不断丰富我们的故障排查指引表。
（1）E1内室温传感器故障
故障详解
原因：内机主控板检测到，内室温传感器所返回电压值超出了正常范围，会报“内室温传感器故障”
检查路径：传感器→传感器线→接插件→内主控板上的传感器电路→主芯片
检测需要的工具
万用表，5KΩ或15KΩ标准传感器
常出现问题的部件
内室温传感器、内主控板
检测步骤和要点
1、传感器有无明显阻值问题，短路开路，阻值应在合理范围内（定频机5KΩ左右，变频机15KΩ左右）。
2、检查传感器线有无破损。
3、检查插接端子是否插接牢靠，端子和主控板焊接的地方是否有松动，必要时可轻微用力扳动查看。
4、检查传感器有无进水受潮可能。
5、如手头没有标准传感器，可以将内室温传感器和旁边的传感器，交换一下，看故障内容是否改变，如果改变则说明，传感器有问题需要更换；如果依然报“内室温传感器故障”则很可能是内主控板问题，更换内主控板
特别注意
定频机的内室温传感器标准阻值绝大多数为5KΩ，
变频机的内室温传感器标准阻值绝大多数为15KΩ
维修时请确认，不要用错，否则可能导致机器错误感知环境温度，不开机或不停机。可以通过将空调转到“送风模式”看送风模式下空调显示屏的环境温度来判断传感器准确性。
5KΩ错用为15KΩ：检测温度比实际温度低很多，会导致制热不停机，制冷不开机等
15KΩ错用为5KΩ：检测温度比实际温度高很多，会导致制热不开机，制冷不停机等
（2）E2外盘管传感器故障
故障详解
原因：外主控板检测到，外盘管传感器返回电压值超出了正常范围，会报“外盘管传感器故障”并传给内主控板将故障报出来；如果外机没有主控板，则是通过内主控板直接检测外盘管传感器。
检查路径：有外主控板的机型，传感器→传感器线→接插件→外主控板上的传感器电路→主芯片
无外主控板的机型，传感器→传感器连机线→接插件→内主控板上的传感器电路→主芯片
检测需要的工具
万用表，5KΩ或20KΩ标准传感器
常出现问题的部件
外盘管传感器、外主控板、内主控板（无外主控板机型）
检测步骤和要点
1、传感器有无明显阻值问题，短路开路，阻值应在合理范围内（定频机5KΩ左右，变频机20KΩ左右）。
2、检查传感器线或传感器连机线有无破损。
3、检查插接端子是否插接牢靠，端子和主控板焊接的地方是否有松动，必要时可轻微用力扳动查看。
4、检查传感器有无进水受潮可能。盘管传感器如果引线在上铜管在下受潮的可能性很大。
5、如手头没有标准传感器，可以将外盘管传感器和旁边的传感器，交换一下，看故障内容是否改变，如果改变则说明，传感器有问题需要更换；如果依然报“外盘管传感器故障”则很可能是主控板问题，更换外（内）主控板
特别注意
定频机的外盘管传感器标准阻值绝大多数为5KΩ
变频机的外盘管传感器标准阻值绝大多数为20KΩ
维修时请确认，不要用错，否则可能导致机器错误感知外盘管温度频繁进入保护状态或保护失效。
5KΩ错用为20KΩ：检测温度比实际温度低很多，会导致制热时频繁进入除霜，假除霜，制冷时保护失效
20KΩ错用为5KΩ：检测温度比实际温度高很多，会导致制热时不除霜，制冷时频繁进入保护停机。
（3）E3内盘管传感器故障
故障详解
原因：内主控板检测到，内盘管传感器返回电压值超出了正常范围，会报“内盘管传感器故障”。
检查路径：传感器→传感器线→接插件→内主控板上的传感器电路→主芯片
检测需要的工具
万用表，5KΩ或20KΩ标准传感器
常出现问题的部件
内室温传感器、内主控板
检测步骤和要点
1、传感器有无明显阻值问题，短路开路，阻值应在合理范围内（定频机5KΩ左右，变频机20KΩ左右）。
2、检查传感器线有无破损。
3、检查插接端子是否插接牢靠，端子和主控板焊接的地方是否有松动，必要时可轻微用力扳动查看。
4、检查传感器有无进水受潮可能。盘管传感器如果引线在上铜管在下受潮的可能性很大。
5、如手头没有标准传感器，可以将内盘管传感器和旁边的传感器，交换一下，看故障内容是否改变，如果改变则说明，传感器有问题需要更换；如果依然报“内盘管传感器故障”则很可能是主控板问题，更换内主控板
特别注意
定频机的内盘管传感器标准阻值绝大多数为5KΩ
变频机的内盘管传感器标准阻值绝大多数为20KΩ
维修时请确认，不要用错，否则可能导致机器错误感知内盘管温度导致“防冻结”或“防高温”
5KΩ错用为20KΩ：检测温度比实际温度低很多，会导致制热时防冷风系统压力大，制冷频繁防冻结保护
20KΩ错用为5KΩ：检测温度比实际温度高很多，会导致制热频繁防高温保护，制冷时过负载保护。
（4）E4挂机：内风机故障
故障详解
原因：挂机的内风机多为PG电机，有转速反馈信号线，当电机的转速反馈信号无法被内主控板接收到时，内机主控板就无法知道电机当前转速，此时会报“内风机故障”。导致转速反馈信号消失的原因有：
1风机被卡住无法转动；2风机内部速度反馈元件损坏；3内主控板的速度反馈信号接收电路有问题。
检查路径：PG电机是否被异物卡住→速度反馈线→速度反馈端子接插件→内主控板上的转速反馈电路→主芯片
检测需要的工具
万用表，正常的PG电机
常出现问题的部件
内风机机械卡阻现象，PG电机，内主控板
检测步骤和要点
1、观察风机故障出现前风机是否能运转一段时间，如果能够运转一段则可以排除机械卡阻原因。
2、无电状态，用手拨弄内机风叶看是否有阻力，有些偶尔出现的“内风机故障”可能与轴承配合有关
3、重新插拔风机的驱动线和速度反馈线，排除因为接插件松导致的风机故障
4、观察控制板上的速度反馈接插端子是否有松动，必要时可轻微用力扳动查看。
5、用随身携带的PG电机替代故障空调上的电机插在内主控板上（先不必与风叶一起固定），如果依然报“内风机故障”则问题在主控板，更换内主控板；如果故障不会再出现，则说明是内风机的问题，将内风机进行更换安装。
特别注意
只要内风机在转动，内主控板就不会报“内风机故障”，虽然有时候风机明显有问题，（如: 因为风机电容坏而让转的很慢,因为速度反馈不正常间歇性的忽高忽低运转）也不会报出“内风机故障”。
因此风机类的故障要求维修人员耐心观察，和正常状态进行比较，对比风机是否正常，灵活查找和解决问题
（5）E4柜机：滑动门故障
滑动门故障详解
原因：部分柜内机出风口有上下滑动门，这个滑动门是由可逆同步电机驱动的，它的位置是通过上下两个光电开关来感知的。当内主控板让滑动门闭合时，会通知可逆同步电机向上旋转，带动滑动门向上移动，直到上光电开关感知到滑动门到位为止；当内主控板让滑动门打开时，会通知可逆同步电机向下旋转，带动滑动门向下移动，直到下光电开关感知到滑动门到位为止。当可逆同步电机不能按要求带动滑动门运转，或光电开关不能正常感知到滑动门位置时就会报出“滑动门故障”。
检查路径：滑动门机械卡阻→同步电机是否运转正常→同步电机能否得220V电→光电开关是否有效→光电开关连接线有无问题→内主控板上的光电信号接收电路和同步电机驱动电路有无问题。
检测需要的工具
万用表，正常的光电开关
常出现问题的部件
滑动板机械卡阻，光电开关，可逆同步电机，内主控板
检测步骤和要点
1、下列排查步骤，统一内机初始状态是：内机关机，滑动门处于关闭状态。
2、开机观察滑动板是否存在机械卡阻问题，特别注意新机器可能有胶带固定，必须清除胶带。
3、排除机械卡阻问题后，如果上电开机，滑动板向下滑动正常，但仍然报“滑动门故障”，则问题在光电开关方面，如果上电开机后，滑动板就堵住风门不滑动，则检查可逆同步电机问题。
4、如果上一步确定问题在光电开关方面，可以更换一个正常的光电开关，重复上电开机操作，如果故障消失则说明光电开关问题，故障仍然存在则问题在内主控板。
5、如果第二步确定问题在可逆同步电机，则可以在开机后几秒钟内用万用表测试同步电机驱动端，看有没有220V交流电送到同步电机端子上，如果有220V电，电机不运转，则问题在同步电机；如果没有220V交流电送出，则问题在内主控板，请对应更换。
特别注意
1、如果确定光电开关问题，更换光电开关时请确认是封胶处理的最新版本。
2、光电开关有上下两个，关机时报故障检查上光电开关，开机时报故障检查下光电开关
3、上下两个光电开关连接端子有颜色差别，需要对应插接，如果插反会出现不开风门吹风的情况。
E4柜机：除尘门故障
除尘门故障详解
原因：部分柜内机有高压集尘功能，高压集尘器放置在离心风叶前部，由下进风栅覆盖，用户一般无法触摸到，为防止在离子集尘器工作的时候，用户打开下进风栅发生触电危险，用一个门开关用来判断是否下进风栅被打开。当离子集尘器工作时，如果门开关被触发开路，内主控板感知下进风栅被打开，就会停止集尘器的高压输出，同时报“除尘门故障”。
检查路径：下进风栅没安装到位→门开关损坏断开→门开关连接线是否断开→内主控板端子是否插接不良
检测需要的工具
万用表，
常出现问题的部件
下进风栅安装不到位，门开关，内主控板
检测步骤和要点
1、“除尘门故障”一定是出现在开启“健康功能”的时候。
2、检查下进风栅是否安装到位，门开关是否闭合短路。
3、检查门开关正常时是否可以保持短路状态，如果不能短路，问题在门开关。
4、检查内主控板上的门开关两个端子之间是否是短路状态，如果短接内主控板上的门开关端子，依然报“除尘门故障”，则问题在内主控板
特别注意
如果确认问题是门开关损坏，又没有正常的门开关可以替换，为了让用户空调暂时可以正常使用。维修人员可以拔掉高压集尘器的供电端子，并短接门开关的端子，这样可以阻止高压集尘器工作，同时屏蔽“除尘门故障”。
（6）E5(5E)内外机通讯故障
故障详解
原因：变频机需要内外板通讯。当彼此的通讯联系不上时，内机和外机就会报“内外机通讯故障”。只有“内主控板，连机线，外主控板”三个部件与通讯有关；但有时候因其它故障导致外机不上电，内机联系不上外机，也会报通讯故障，这种情况应该和“纯通讯故障”区分对待，他们的处理方法完全不同。
检查路径：先检查外机能否上电工作（正常时，指示灯亮几秒后熄灭，继电器吸合，PTC不会严重发热）
1、能上电工作：内外机是否配套→连机线线序正确→连机线接触良好→内主控板代换→外主控板代换
2、不能上电工作：交流220V能否送到外机端子排→整流桥,PFC板，模块板能否产生直流310V→外主控板能否产生直流5V的低压电源→外主控板是否表现出周期性复位状态。
检测需要的工具
万用表，正常的内主控板
常出现问题的部件
连机线相序和接触、内主控板、外主控板、EE插反、模块板、PFC板
检测步骤和要点
1、刚刚安装的空调首次运行出现”内外机通讯故障”，首先应确认内外机配套，然后确认连机线状态正确
2、打开外机顶盖观察外主控板，上电开机，看外主控板有没有正确的上电初始化表现（指示灯全亮，继电器吸合等），如果外主控板不上电没有任何反应，则不是通讯问题，处理方法见特别注意事项。
3、（柜机直接用第4步排查方法）如果外机上电复位都正常，内机依然报“E5”，则可以将连机线的黑色信号线S与蓝色零线N都压接在端子板的N位置上，再上电开机观察，如果此时内机报“5E”，则应更换外主控板；如果此时内机依然报“E5”，则转入第4步。
4、维修人员将携带的正常内主控板替换问题机的内主控板，如果通讯恢复正常，则说明问题就在内主控板；如果通讯问题依然存在，则问题应在外主控板.
特别注意
外机不上电时：如果内端子板没有220V电送出，则应更换内主控板；如果外端子板有220V电，则应先确认（保险丝，电抗器，整流桥）都正常。如还有问题，建议直接更换整套外控制器；多块功能板组合的控制器，可试将几个控制板之间的弱电数据线断开，然后给外机上电，此时如果主控板可以顺利上电初始化，则问题在模块板或PFC板上；如果外主控板依然不能上电初始化，则更换外主控板。
（7）E6(F1) 缺逆相（低压）保护
故障详解
原因：部分使用三相电源的空调器，外机有相序板，用来检测外机端子板上三相电源和零线接线正确性，同时检测外机的压力开关是否有保护动作，当缺逆相或压力低时会通过连机线返回给内机一个开关信号，让内机显示“缺逆相（低压）保护”故障。
检查路径：电源线三相是否缺相或顺序错→系统压力是否因某种原因过低→连机线上的相序信号线连接是否有问题→外相序板是否损坏
检测需要的工具
压力表，万用表
常出现问题的部件
电源线相序、压力开关、相序板、相序板信号连接线
检测步骤和要点
1、首先检查电源U-V-W三相和N零线在端子排上连接是否有错误
2、万用表分别测量U-N,V-N,W-N之间是否有220V左右电压，U-V-W三相两两之间是否有380V左右电压
3、如果可以排除电源缺相或相序错误，则应怀疑是否系统压力过低，使用压力表测量截止阀压力，如果没有压力表可以检查一下，看制冷制热效果是否变差，有无系统缺液的现象。
4、如果系统运转正常，压力也没有明显问题。则可以用万用表测量压力开关是否短路，如果压力开关始终在断开状态，或者系统运行一段时间就断开，则需要更换压力开关。
5、如可以排除压力开关问题，则应检查相序板到内机的连接线是否开路，可以人为短路连接线室外端，此时内机应不会再出现保护，如果依然出现保护，则说明连接线上有开路，需要更换；不出现故障则主要怀疑相序板，需要更换验证。
特别注意
相反的情况，如果出现相序板坏或信号连接线短路，不报警的问题。则可能导致电源缺逆相不报警，系统压力小，缺液不报警的问题，在实际维修中也要多加留意。
（8）E8显示板通讯故障
故障详解
原因：柜机显示板与内主控板是通过数据线连接的，显示板与主控板通讯出现问题，显示板接收不到来自内主控板的信息，持续2分钟后，显示板会自动报”显示板通讯故障”
检查路径：显示板连接线→内主控板上的连接线插接端子松不松是否脱焊→显示板有无问题→内主控板有无问题。
检测需要的工具
正常的柜机显示板
常出现问题的部件
连接线、显示灯板、内主控板
检测步骤和要点
1、首先检查显示板连接线是否存在问题，接插件是否松脱等
2、维修人员可以用随身携带的显示板（可以不同规格）替换问题空调的显示板，如果故障依然出现，则是内主控板问题；如果问题解决则是机器原配的显示板问题。
特别注意
显示板数据线有“空中对接”和“直插板”两种接口，最好能够提前查清显示板的插接类型，或直接随身带两种接口的显示板上门。以节约时间。
（9）E9内直流风机故障
故障详解
原因：部分高端机型内风机为直流电机，使用一个绿色插头，内主控板可以通过这个插头驱动电机转动并感知当前转速反馈。当电机的转速反馈信号无法被内主控板接收到时，内机主控板就会报“直流风机故障”。导致转速反馈信号消失的原因有：
1风机被卡住无法转动；2风机内部速度反馈元件损坏；3内主控板的速度反馈信号接收电路有问题。
检查路径：直流风机是否被异物卡住→电机损坏→电机端子接插件→内主控板上的转速反馈电路
检测需要的工具
万用表，正常的直流电机
常出现问题的部件
内风机机械卡阻，内直流风机，内主控板
检测步骤和要点
1、观察风机故障出现前风机是否不断加速到极高转速，如果能够运转一段则可以排除机械卡阻原因。
2、重新插拔直流风机端子，排除因为接插件松导致的风机故障必要时可轻微用力扳动查看。
3、用随身携带的直流电机替代故障空调上的电机插在内主控板上（先不必与风叶一起固定），如果依然报“直流风机故障”则问题在主控板，更换内主控板；如果故障不会再出现，则说明是直流风机的问题，将直流风机进行更换安装。
4、如果手头只有万用表，也可以分是主控板问题还是风机问题，方法是：将电机与主控板连好，从直流电机端子四根线并排的一边最外侧数,，第二根（黄色）与第四根（黑线），当空调制冷开机后不久，黄黑线之间的电压应该逐渐升高，同时风机应该逐渐加速，如果此时直流风机仍然不转动，则可以判断直流风机损坏。
特别注意
五根引线分工:从直流电机端子四根线并排的一边最外侧数,第一根是速度反馈线，风机转动时应该有0.5-5V电压；第二根是电机驱动线, 风机转动时应该有2.0-7.5V之间；电压第三根是15V电源线,正常时应该是稳定的15V;第四根是0V直流地线，所有电压测试以此为基准；第五根（单独的一根线）是310V线，这根线是强电，应谨防触电，正常时应该在310V左右。
（10）F0外直流风机故障（5芯端子电机）
故障详解
原因：部分变频机外风机也使用和内直流电机类似的电机，使用一个绿色插头，外主控板可以通过这个插头驱动电机转动并感知当前转速。当电机的转速反馈信号无法被外主控板接收到时，外机主控板就会报“直流风机故障”并让内机也报出来。导致转速反馈信号消失的原因有：1外风机被卡住无法转动；2风机内部速度反馈元件损坏；3外主控板的速度反馈信号接收电路有问题。
检查路径：直流风机是否被异物卡住→电机损坏→电机端子接插件→外主控板上的转速反馈电路
检测需要的工具
万用表，正常的直流电机（内外直流电机皆可）
常出现问题的部件
外风机机械卡阻，外直流风机，EE用错，外主控板
检测步骤和要点
1、观察风机故障出现前风机是否不断加速到极高转速，如果能够运转一段则可以排除机械卡阻原因。
2、如果是更换过主控板或EE的空调，要特别落实外机EE有没有用错或插反，因为EE可以选择风机种类。
3、重新插拔直流风机端子，排除因为接插件松导致的风机故障，必要时可轻微用力扳动查看。
4、用随身携带的直流电机替代故障空调上的电机插在外主控板上（先不必与风叶一起固定），如果依然报“直流风机故障”则问题在主控板，更换外主控板；如果故障不会再出现，则说明是直流风机的问题，将直流风机进行更换安装。
5、如果手头只有万用表，也可以分是主控板问题还是风机问题，方法是：将电机与主控板连好，从直流电机端子四根线并排的一边最外侧数,，第二根（黄色）与第四根（黑线），当空调制冷开机后不久，黄黑线之间的电压应该逐渐升高，同时风机应该逐渐加速，如果此时直流风机仍然不转动，则可以判断直流风机损坏。
特别注意
五根引线分工:从直流电机端子四根线并排的一边最外侧数,第一根是速度反馈线，风机转动时应该有0.5-5V电压；第二根是电机驱动线, 风机转动时应该有2.0-7.5V之间；电压第三根是15V电源线,正常时应该是稳定的15V;第四根是0V直流地线，所有电压测试以此为基准；第五根（单独的一根线）是310V线，这根线是强电，应谨防触电，正常时应该在310V左右。
（11）F0外直流风机故障（3芯端子电机）
故障详解
原因：2012年之后，我司变频外机最新使用一款3根引线的直流电机，简称“外驱动直流电机”，这款电机没有速度反馈线路，只有3根驱动引线，驱动原理类似压缩机。当主控板检测到驱动电机的三根引线上的电流不平衡时就会报“外直流风机故障”
检查路径：直流风机是否被异物卡住→电机端子接插件→外主控板上的电机驱动电路→电机损坏
检测需要的工具
正常的外主控板
常出现问题的部件
外风机机械卡阻，外主控板，EE用错，外直流电机
检测步骤和要点
1、首选排除掉外风机，风叶机械卡阻的可能性。
2、观察风机端子是否有接触不良，引线线序是否正确，如果发现新装空调外风机有反转的情况，应该首先观察3根引线的颜色线序是否正确，或者将电机3根线的任意两根换个次序看看风机是否能正向运转。
3、因为这种方案的直流电机比较简单可靠，因此出现问题更多的可以怀疑外主控板的风机驱动部分。维修人员上门前最好备好配套的外主控板，更换主控板后如果风机恢复正常则说明的确是主控板故障；如果依然报外直流风机故障，则应更换外直流电机。
特别注意
与5芯直流电机不同，驱动外置的3芯直流电机在开始运转前会有一个风叶位置锁定过程，风叶会很机械的抖动3-5秒钟，然后缓慢旋转起来，这种现象是正常现象。
（12）F1 模块保护故障
故障详解
原因：功率模块是直接驱动压缩机运转的部件，它本身可以对压缩机驱动中出现的过电流、过电压、过热等故障第一时间自我保护，停止压机驱动工作。同时发出一个“停机请求”给模块板。由这个“停机请求”触发的故障，就叫做“模块保护故障”
检查路径：电源电压→压机线电抗器线等→系统堵→模块板坏→外主控板损坏→压缩机损坏
检测需要的工具
万用表、压力表、摇表、正常的模块板
常出现问题的部件
电源电压、压机线、电抗器、系统压力、模块板、外主控板、压缩机
检测步骤和要点
1、压缩机线线序是不是错了导致压缩机反转？可以交换U-V相上的压机线看看问题能否解除？
2、检测电源电压是不是不稳定波动很大，检测系统压力是否正常，系统压力太高导致压缩机运转困难
3、模块板固定在散热器上牢靠吗，存在散热不良么？内外换热器是不是很脏导致换热不好，系统压力大？
4、如果“模块保护故障”在开机后立即会报出来，则基本可以确定是实质性故障，与电源电压和系统压力等无关，此时应该先观察模块板附近有没有明显打火损坏器件；用万用表测量压缩机线两两之间的电阻是否一样，正常的压机线两两之间的电阻是欧姆级别的极小电阻，且基本相等；再用摇表测量三根压机线对地线的电阻绝缘是否良好（正常应为M欧级别），检查电抗器线是否连接良好，电抗器有无损坏。
5、测试模块板上的15V电源，5V（3.3V）电源是否稳定，排除因外主控板电源问题导致模块板报故障。
6、判断功率模块损坏方法：使用万用表的“二极管档”分别测量模块板的P对U-V-W三相的特性，正常的功率模块P-U、P-V、P-W之间正反测量，总有一边是无穷大电阻，另一边显示一个固定的导通电压（一般0.5V左右），相同方法再测试N-U、N-V、N-W之间特性，如果任一次测量出现短路，则模块板坏。
7、也可用正常模块板代换测试，如果换模块板后测试正常，则原模块板损坏。
8、排除模块问题，连接线问题、系统问题、电源问题后；可以用耳听分辨，如果压缩机开始运行时只有电磁声根本不运转；或压缩机运行起来一段时间后出现不规则运转的声音，然后停机报故障；则很可能是压缩机本身卡缸或机械损坏，需要考虑更换压缩机。
（13）F2 PFC保护故障
故障详解
原因：PFC板是变频空调上用来进行功率因数校正和升压功能的器件，简单说，就是给压缩机提供一个稳定的电压环境，提高压缩机运行稳定性的功能板，当PFC板因为过电流、过电压问题导致无法正常打开时，就会向外主控板和内主控板发送“PFC保护故障”
检查路径：电源电压→交流直流电源通路→PFC板数据线解除→PFC板→外主控板
检测需要的工具
正常的PFC板
常出现问题的部件
电源电压、电抗器、PFC板、模块板、外主控板
检测步骤和要点
1、检测电源电压是不是不稳定波动很大，或者电压过低（低于交流135V）
2、电抗器是PFC的核心部件之一，请检查电抗器连接线是否接触良好，电抗器本身有没有损坏，导致PFC功能无法进行。绝对不可以直接将电抗器用短路导线代替。
3、如果“PFC保护故障”在开机后立即会报出来，则基本可以确定是实质性故障，与电源电压等无关，此时应该先观察PFC板附近有没有明显打火损坏器件。
4、测试PFC板上的15V电源，5V（3.3V）电源是否稳定，排除因外主控板电源问题导致PFC板报故障。
5、也可用正常PFC板代换测试，如果换PFC板后测试正常，则原PFC板损坏。
6、也不排除因为模块板15V电源或5V（3.3V）电源存在问题，导致影响了PFC板的控制电源出现问题。
7、有的模块板是PFC功能和压机驱动功能一体实现的，此时可以直接更换一体模块板。
8、对于单板单芯片主控板，出现PFC保护故障，如果电源电压无问题，电抗器连接无问题，电抗器无问题，可以直接更换外机控制器。
特别注意
（14）F3 压缩机失步故障
故障详解
原因：模块板驱动压缩机运转的时候会不断测试压缩机引线上的电流大小，并计算压缩机转子的位置，当压缩机偏离正常的运行状态非常多的时候，就会因为压机线电流太高或检测不准压缩机转子位置而报“压缩机失步故障”，这个故障往往会和“模块保护故障”先后出现，检查的方法大体也差不多。
检查路径：电源电压→压机线电抗器线等→系统堵→模块板坏→外主控板损坏→压缩机损坏
检测需要的工具
万用表、压力表、正常的模块板
常出现问题的部件
电源电压、压机线、电抗器、系统压力、模块板、外主控板、压缩机
检测步骤和要点
1、压缩机线线序是不是错了导致压缩机反转？可以交换U-V相上的压机线看看问题能否解除？
2、检测电源电压是不是不稳定波动很大，检测系统压力是否正常，系统压力太高导致压缩机运转困难
3、模块板固定在散热器上牢靠吗，存在散热不良么？内外换热器是不是很脏导致换热不好，系统压力大？
4、如果“压缩机失步故障”在开机后立即会报出来，则基本可以确定是实质性故障，与电源电压和系统压力等无关，此时应该先观察模块板附近有没有明显打火损坏器件；用万用表测量压缩机线两两之间的电阻是否一样，正常的压机线两两之间的电阻是欧姆级别的极小电阻，且基本相等；检查电抗器线是否连接良好，电抗器有无损坏。P-N之间的直流电压是否够高（大于200V）
5、测试模块板上的15V电源，5V（3.3V）电源是否稳定，排除因外主控板电源问题导致故障。
6、可用正常模块板代换测试，如果换模块板后测试正常，则原模块板损坏。
7、排除模块问题，连接线问题、系统问题、电源问题后；可以用耳听分辨，如果压缩机开始运行时只有电磁声根本不运转；或压缩机运行起来一段时间后出现不规则运转的声音，然后停机报故障；则很可能是压缩机本身卡缸或机械损坏，需要考虑更换压缩机。
特别注意
“压缩机失步故障”和“模块保护故障”前者是模块板主芯片推算出来的问题，后者是功率模块本身检测到的问题，实质都是压机运行不正常的反应，两种故障报出哪一种有不确定性，可以联系起来分析，方法也大致相同。对于用电环境恶劣或者老旧的变频空调，偶尔报出这两种故障是一种正常保护。
（15）F4 排气传感器故障
故障详解
原因：外主控板检测到，排气传感器返回电压值超出了正常范围，会报“排气传感器故障”并传给内主控板将故障报出来。
检查路径：排气传感器→传感器线→接插件→外主控板上的传感器电路→主芯片
检测需要的工具
万用表， 50KΩ标准排气传感器
常出现问题的部件
排气传感器、外主控板
检测步骤和要点
1、传感器有无明显阻值问题，短路开路，阻值应在合理范围内（压机没有运行时50KΩ左右，压机运行一段时间后应在3KΩ-30KΩ之间对应排气温度100℃-38℃）。
2、检查传感器线或传感器连机线有无破损。
3、检查插接端子是否插接牢靠，端子和主控板焊接的地方是否有松动，必要时可轻微用力扳动查看。
4、检查传感器有无进水受潮可能。盘管传感器如果引线在上铜管在下受潮的可能性很大。
5、如手头没有标准传感器，可以将排气传感器和旁边的传感器，交换一下，看故障内容是否改变，如果改变则说明，传感器有问题需要更换；如果依然报“外盘管传感器故障”则很可能是主控板问题，更换外主控板
特别注意
排气传感器标准阻值绝大多数为50KΩ（25℃时）。维修时请确认，不要用错，否则可能导致机器错误感知排气温度频繁进入保护状态。比如，错将20KΩ的盘管传感器替换排气传感器，会导致外主控板感知的排气温度比实际排气温度高，可能导致正常的空调器，频繁进入排气高温保护，限值压机频率上升甚至停压机。
（16）F5 压机顶传感器故障
故障详解
原因：压机顶传感器，多数情况下是一个压机顶温度保护开关，压机温度正常时保持闭合（短路状态），温度过高时断开（开路状态），当外主控板感知到压机顶保护开关断开的时候就会报“压机顶传感器故障”
检查路径：压机顶传感器（温度保护开关）→传感器线→接插件→外主控板上的传感器电路→主芯片
检测需要的工具
压力表，万用表
常出现问题的部件
系统压力、缺液、压机顶传感器（温度保护开关）、外主控板
检测步骤和要点
1、首先应确认压机顶温度是否真的过高（110℃以上）导致压机顶传感器（温度保护开关）动作；造成压机顶温度过高的原因有：系统缺液压缩机空转，系统堵塞压缩机压力高等。
2、排除系统问题可能后，应注意，温度保护开关正常状态下应该是闭合状态，用万用表测量传感器端子之间是否短路状态，如果是开路的则传感器或者引线有问题。
3、检查传感器线或传感器连机线有无破损。
4、检查插接端子是否插接牢靠，端子和主控板焊接的地方是否有松动，必要时可轻微用力扳动查看。
5、可以在无电状态下，用一个金属物短接外主控板上的压机顶传感器端子，上电后开机后如果不再报压机顶传感器故障，则传感器有问题需要更换；如果依然报“压机顶传感器故障”则很可能是主控板问题，更换外主控板
特别注意
压机顶传感器只是一个温度开关，可靠性高，一般情况下出问题可能性不大。应更多关注系统压力是否正常，压机温度是否真的过高。
（17）F6 外环温传感器故障
故障详解
原因：外主控板检测到，外环温传感器所返回电压值超出了正常范围，会报“外环温传感器故障”
检查路径：传感器→传感器线→接插件→外主控板上的传感器电路→主芯片
检测需要的工具
万用表， 15KΩ标准传感器
常出现问题的部件
外环温传感器、外主控板
检测步骤和要点
1、传感器有无明显阻值问题，短路开路，阻值应在合理范围内（25℃时15KΩ左右）。
2、检查传感器线有无破损。
3、检查插接端子是否插接牢靠，端子和主控板焊接的地方是否有松动，必要时可轻微用力扳动查看。
4、检查传感器有无进水受潮可能。
5、如手头没有标准传感器，可以将外环温传感器和旁边的传感器，交换一下，看故障内容是否改变，如果改变则说明，传感器有问题需要更换；如果依然报“外环温传感器故障”则很可能是主控板问题，更换外主控板
特别注意
外环温传感器标准阻值绝大多数为15KΩ（25℃时），温度越高阻值越低，温度越低阻值越高。维修时请确认，不要用错，否则可能导致机器错误感知外环境温度。
（18）F7 过欠压保护故障
故障详解
原因：变频空调器都有电压检测电路，不同机型电压检测电路所在位置不同（模块板，外主控板上）。当用户家电源电压低于135V或高于275V时，检测电路会检测到过欠压信号传给外主控板，外主控板就会报“过欠压保护故障”，并通过内机显示出来。
检查路径：电源电压→内部直流电压→电抗器接线→PFC板→模块板→外主控板
检测需要的工具
万用表
常出现问题的部件
电源电压、电抗器、PFC板、模块板、外主控板
检测步骤和要点
1、首先要检查用户家的电源环境，特别要在空调压缩机运行一段时间后测量电源电压，正常供电电压应该在198V-242V,超出这个范围，空调器最低能保证工作的电压范围不能超过165V-265V,特别需要注意空调压缩机运转前后电压值不能拉低很多（电压降低超过25V），电源被过分拉低，往往意味着用户家电源线容量不够，应建议用户更新线路或者安装专门的空调电源稳压器。
2、对于有PFC板的外机（没有单独的整流桥），还需要确认一下PFC功能是否打开，方法是用万用表的直流电压档，压机运行时测试模块板或外主控板上的P-N之间电压是否在200V以上，如果电压低，则可能是电抗器问题，或者是PFC板坏。
3、如果空调一上电，压机还没有运行，就报出“过欠压保护故障”，且万用表测试电源电压不低于150V，则很可能是电压检测电路本身出现问题，需要首先确认电压检测电路在哪个控制板上，然后更换。较常见的方案中：单板单芯片方案外机应该直接更换外控制器；120度驱动方案变频机应该更换模块板；儒竞方案控制器应该更换外主控板；一体式模块柜机应该更换模块板。
特别注意
部分机型，过欠压故障是通过模块板和外主控板之间的连接线传递的，因此有可能出现模块板与外主控通讯不好，导致电压信号没有传递过来，假报“过欠压故障”的问题，但等待几分钟后，故障会最终确定为“外主控与模块板通讯故障”，这种问题要注意。
（19）F8外主控与模块板通讯故障
故障详解
原因：只有模块板与外主控板分立的机型有这个故障。正常工作时，模块板与外主控板之间需要通讯协调工作。当彼此的通讯联系不上时，外主控板会报“主控板与模块板通讯故障”。只有“模块板，数据线，外主控板”三个部件与通讯有关。
检查路径：数据线接触→模块板电源→模块板代换→外主控板代换
检测需要的工具
万用表、正常的模块板
常出现问题的部件
模块板与主控数据连接线、模块板、外主控板
检测步骤和要点
1、首先检查模块板与主控板之间的通讯连接线(多为4芯)是否松脱，接触是否有问题
2、用万用表测量从外主控板引来的电源是否正常，特别关注5V(3.3V)电源有没有引到模块板上，要排除模块板没有5V(3.3V)电源，不能正常运行的可能性。
3、维修人员应使用随身带的正常模块板替换问题空调上的模块板，外机上电后，如果通讯故障消失，则问题在原模块板上，如果依然报通讯故障，则应该更换外主控板。
特别注意
（20）F9 室外EE故障
故障详解
原因：空调外机运行需要预设很多参数，这些参数就放在一个数据存储芯片中，这个8脚芯片叫做“EEPROM”简称“EE”。外主控板上电运行后会先读取EE中存储的数据才能工作，如果读不出EE中的数据就会报“室外EE故障”，并告知内机让内机报出来。EE读不出来的原因主要有：1、EE芯片数据格式不对；2、EE芯片损坏；3、EE接触不良或EE读取电路有问题；4、EE芯片装反等
检查路径：EE规格错误→EE损坏→EE接触不良→EE插反→外主控板EE读取电路损坏
检测需要的工具
无
常出现问题的部件
EE用错、EE插反、EE接触不好、外主控板
检测步骤和要点
1、EE芯片一般都是和外主控板焊接在一起的，因此如果报“外机EE故障”，直接更换外主控板即可
2、有少数新品空调器，会将EE插接在EE插座上，如果这种机器报故障，应该先观察EE和插座的接触是否出现问题，可以在掉电状态下拔下EE芯片，用小刀刮擦引脚和EE插座，去除氧化层后，再次插入插座开机测试。
3、在维修时，售后通用板可能需要售后服务人员自己插EE，这个时候往往出现问题最多，要特别注意，a.请确定使用的EE规格是配主控板的，还是配模块板的，压缩机型号是对应正确的；
b.EE插入方向要正确，特别注意EE有缺口的一侧，要和外主控板上做特殊标记的一端对应插入。。
特别注意
有的机型如果EE插反，可能会出现外机不上电的状况，或者外机电源时有时无的状况，因此务必确保EE方向正确。
（21）FA 回气传感器故障（四通阀切换异常故障）
故障详解
原因：回气传感器只用在有电子膨胀阀的机型上，回气温度值用来作为调节电子膨胀阀的依据。并可以判断制热时四通阀是否正常换向。主控板检测到回气传感器返回电压值超出了合理范围，会报“回气传感器故障”并传给内主控板将故障报出来
检查路径：四通阀→回气传感器→传感器线→接插件→外主控板上的传感器电路→主芯片
检测需要的工具
万用表，压力表，正常的回气传感器
常出现问题的部件
四通阀、回气传感器、外主控板
检测步骤和要点
1、如果在制热时出现该故障，制冷时没有，首先检查是否出现四通阀不换向问题或串气问题。可以使用压力表测高低压压力判别;从电控方面考虑可以用万用表测量，在制热的时候，四通阀端子能否通交流220V电，如果四通阀通220V电，四通阀依然换向异常，则问题在四通阀；如果制热时四通阀端子上得不到220V交流电，则说明外主控板有问题。
2、如果排除了四通阀问题，就看传感器有无明显阻值问题，短路开路，阻值应在合理范围内（25℃时20KΩ左右）。
3、检查插接端子是否插接牢靠，端子和主控板焊接的地方是否有松动，必要时可轻微用力扳动查看。
4、检查传感器有无进水受潮可能。回气传感器如果引线在上铜管在下有受潮的可能性。
5、维修人员可以将确认正常的回气传感器（三芯），替换问题空调的传感器，看“回气传感器故障”是否消失，如果故障消失则说明，原来的回气传感器有问题需要更换；如果故障依然存在，则考虑更换外主控板。
特别注意
回气传感器标准阻值为20KΩ
传感器为三芯，两边的排位是有效脚中间是空脚。如果手头没有三芯端子的传感器，可以用排气传感器（同为20KΩ）改制，借用原来的三芯端子即可。
（22）上电跳闸问题
故障详解
原因：上电跳闸问题在维修空调时会经常发生，主要表现是空调上电开机后不久空调专用的空气开关（空开）就会跳开，整机掉电，由于没有故障代码，维修人员很难找到引起问题的部件，而无法进行维修，其实上电跳闸主要有以下原因：1、整机运行电流太大超过了空开的承载能力；2、空调内有器件损坏发生短路，当该器件上电时空开短路保护跳开；3、空调内某器件对地漏电，当这个器件得电工作时因为漏电流太大使空开跳开。4、同一个空开上有多个大功率电器，空调运行时因为总电流过大导致空开跳开。
检查路径：排查空调使用的空开同时给几个电器供电→断开内外机连接判断故障在内机还是外机→断开不同的器件对比查找问题器件
检测需要的工具
万用表
常出现问题的部件
任何器件都有可能
检测步骤和要点
1、如果空调开始运行一段时间后跳闸。应该先排查和空调一条线路上有没有其它电器，是不是空调和同一线路上的其它电器的电流总量超标了？可以试着断开其它用电器后再运行空调试试看。
2、如果排除了其它电器的影响，则还要区分让空气开关跳闸的是内机还是外机，可以断开连机线，然后上电开机，如果仅内机上电的时候不会跳闸，则问题在外机；如果仅内机上电就会跳闸，则问题在内机。
3、区分了内外机问题后，就开始对内机或外机的用电器件分别拔掉开机测试，如果某个器件被拔掉后跳闸不再发生，则拔掉的那个器件就很有可能是问题器件，更换后再开机试一下。空调上所有的用电器件都要断开测试，包括：内电机、外电机、压缩机、四通阀、电加热器、所有传感器、负离子、静电集尘器、步进电机、同步电机、显示板等。（所有测试也可以辅以万用表测试）
4、有时候器件的问题可能要在运行一段时间后才能出现，也就是“热绝缘失效”，这种问题最难处理，需要耐心反复求证，如压缩机，电机等就有可能刚运行时没问题，运行一段时间后因为对地绝缘失效而出现问题。可以试着用摇表测一下压机端子对地，电机线路对地的绝缘电阻是否过低。
（23）变频外机功能性保护提示
故障详解
原因：在空调正常运行中，有一些非故障的状态，需要压缩机停机或者限频降频，以保护整个制冷系统正常运行（如除霜，轻微的过冷，过电压，过电流等。），这些问题不算故障，不会在内机显示出来，但为了让维修人员了解空调运行状态，在外主控板上用三个指示灯的闪亮灭组合表达出来，供维修人员参考。
包括： 除霜、过电流保护、制冷防过载保护、制热室内防高温保护、制冷室内防冻结保护、过欠压保护。
检测需要的工具
万用表
常出现问题的部件
正常保护，系统堵，电源不正常，传感器阻值漂移或用错
检测步骤和要点
1、除霜：出现除霜提示，说明空调正在走除霜程序，是正常的，但如果频繁除霜则应关注外机热交换有无问题，风机是否转速低，盘管传感器是否阻值漂移温度测量不准或者损坏。
2、过电流保护：在高温制冷的状态下更容易出现，压缩机过电流往往也表示压机负荷很高，如果在非常高的温度下制冷出现这个保护是正常的，但低温低负荷环境下不应该出现。
3、制冷防过载保护：变频机在高温制冷的状态下更容易出现，室外盘管传感器感知温度过高，为了防止压缩机超负荷，会主动采取限频降频的措施，高的温度下制冷出现这个保护是正常的。
4、制热室内防高温保护：变频机在温暖环境制热的状态下更容易出现，室内盘管传感器感知温度过高，为了防止压缩机超负荷，会主动采取限频降频的措施，温暖的房间制热出现这个保护是正常的。
5、制冷室内防冻结保护：变频机在低温环境制冷的状态下更容易出现，室内盘管传感器感知温度过低，为了防止内机热交换器结霜，会主动采取限频降频的措施，温度较低的房间制冷出现这个保护是正常的。
6、过欠压保护：这个保护是“过欠压故障”的先导保护，当电源电压过高或过低，但没有达到停机故障限度的时候（165V-265V以内）会先采取限频和降频的方法，减少空调器对电源的需求，维持空调运转。这种保护是为了适应电源不太稳定的环境，出现这种保护提示，往往就很有可能出现“过欠压保护故障”停机，维修人员应特别注意。
7、制冷防过载保护、制热室内防高温保护、制冷室内防冻结保护也可能和传感器阻值漂移有关。
带你玩转直流调速器之二——调速器故障分析
关于直流调速器，上一篇文章电气大神教你玩转直流调速器开了个头，算是简单地了解一下。当然，凭一篇文稿就熟悉一类工控驱动产品，肯定是不现实的，弄懂一种驱动设备，最直接的办法是，认真的看一遍厂家提供的用户手册。不同的品牌手册肯定不一样，但通路（工作方式）都大同小异。工控维修也是玩烙铁，没有所谓的秘籍可言，真要说修工控类产品，能给点什么建议的话，两点很重要：
1、明白这个设备的作用，设备是干什么的？
2、明白这个设备的工作通路，就是怎么工作的？
这两条硬道理适合所有的维修工作，工控产品的设计诉求其实是很单一的，功能远不如计算机或娱乐产品复杂。打个比方，一个小小的手机，里面装多少个APP软件！应用之多，范围之广，恨不得无所不能。
工控设备呢，越高级的功能越单一，而直流调速器主要功能就是驱动直流马达。
通过把交流电转换成直流电，去控制直流马达的转速，道理很简单。调速器复杂的地方在于，怎么让交变的弦波电源变成可以精确调整的直流阈值去控制马达，这点很难。干维修的工作，我们如果去追求代码，就显得有点钻牛角尖了。那些理论上的东西，困难是很困难，但那些困难是留给科学家们去解决的！搞维修的工程人员，只需要知道，这设备有这个功能，能干什么事。真坏了，我们能让它恢复就行了！
调速驱动硬件坏了，N多个理由闹罢工，找故障变得千头万绪。我把直流调速器的问题归纳成五个部分，每一个部分，对应硬件和软件来做分析。五个部分加在一起，就是调速器运行的必备条件。找故障嘛，套用一句中医的话说就是：通则不痛，痛则不通。先弄懂调速器工作的必要条件，再结合故障代码，判断出的故障，准确率基本就八九不离十了。
西门子6ra70系列调速器。市场上，很多扩容产品都源自于这个系列的调速器
1、进线类故障判断上回说到过，直流调速器必须有三相进线检测，这是调速器工作的必备条件之一。作用就是保证调速器可控硅同步触发的。这个电路在三相进线处取样，然后分两路，一路判断进线缺相，用光耦隔离变成一个数字信号。电路原理，可以参考变频器的进线检测电路。另一路上了控制板上，经过芯片换算，整形，得到同步脉冲。这个取样电路，不管是电源变压器的，还是用电阻直接降压的，原理都是一样的。我的经验是：ABB的调速器喜欢采用电阻降压设计；西门子的调速器（包括像安萨尔多Ansaldo），喜欢采用变压器隔离取样设计电路。管他直接电阻取样还是用变压器降压取样，目的都是相同的：得到三相进线同步头。
我们知道三相交流电是交变的，也有相位差，怎么确认，肉眼是看不到的，只能交给电路去完成。电路设计原理大致是这样：一个比较器芯片，假设工作电源是5v，我们在比较器负端，稳定一个3V电压，比较器的正端，引入5v左右的交流信号，当交流信号幅度超过3V时，输出端就可以得到一个同步头！根据这个同步信号的先后次序，控制板逻辑电路导通相应的驱动信号（调制过的脉宽信号），控制对应的GTO晶闸管。
早年的模拟型直流调速器，要求不但要识别同步信号，还要识别相序！所以早年的调速器，就有输入相序错误的报警。随着技术的进步，现在的数字直流调速器，三相进线你爱怎么接就怎么接，因为它可以自动识别相序。
进行没有或者进线错误，调速器是工作不起来的！
直流调速器进线故障代码有：
ABBdcs400系列的F9\F10\F11；
西门子6ra70系列的F008 F009等报警；
安萨尔多系列的报警P-0
……
一代神机西门子6ra70调速器控制板 一代神机西门子6ra70调速器控制板
2、励磁类故障判断只要辅助电源输入（为电路板提供工作电压），面板显示不报警，我们就认为自检通过，调速器在匹配正确的状态下，就可以启动了。对修理人员来说，上电显示正不正常，是判断故障的分水岭：上电就不正常，称为静态故障；启动才出现故障，称为动态故障。励磁的工作原理是：上电待命，启动先有输出，在马达上建立起励磁磁场，电枢才开始输出。
励磁故障一般属于动态故障，不工作是不会跳故障代码的。励磁电路是否正常，是调速器工作的必要条件。同样，励磁电路也是调速器最容易发生故障的地方。既然励磁输出是为了先给直流马达建立起磁场，原则上，这个电流电压越恒定越好。励磁除了本机给定，还可以外部给定，也可以用通讯控制外部专用模块给定。大多数调速器，都默认为本机励磁给定。
励磁电路是有反馈检测的，有的品牌只有电流取样，有的品牌还有电压取样。所以在维修直流调速器时，需要花点时间把励磁电路弄懂，这样维修效率才会事半功倍。励磁为什么报的警，和直流马达也有密切关系，怎么能快速地判断励磁是电路的问题还是马达的问题？我的建议是这样，如果调速器支持外置励磁控制，维修时，先切换到外置励磁，同时通过工具，监测外置励磁的，电流，电压，静态，动态变化，如果是马达的问题，这个电流会逐渐加大，马达温升很快就出现异常。
如果调速器不支持外部励磁激励，（比如abbDCS400系列调速器）。这样的机型就要多花点心思了，首先我们先判断：是启动就报励磁故障，还是在运行一段时间再报励磁故障。启动就报，无非是励磁失控和没有输出。失控嘛，多半是模块击穿，调速器还没运行，励磁电压就已经建立了。动态故障报警要复杂一点，一般问题出在励磁控制电路，和反馈取样电路。
励磁故障的报警：
abbdcs400品牌故障F12 F13；
西门子6RA70故障有F005；
安萨尔多的故障有P-5
……
现场维修中更换模块是个大工程
3、反馈类故障判断直流调速器的反馈环路，除了电流反馈，构成电流环，还需要电压反馈！电压反馈有什么作用？
1、显示电枢输出电压；
2、用来测速。是的，就是测速！直流调速器的转速，和电压成绝对比例的，电压越高转速越快。电枢电压即使很低，程序允许电枢电流增加来提升转矩，最高达电流设定值。调速器的电流取样元件在进线侧，一般用耦合变压器，经整流滤波，得到实际的电流值。
由此我们知道，从电枢输出的电压，可以用来做速度反馈的，调速器软件把这个参数组归纳在速度环。这个参数组很重要，掌控着调速器反馈选择：
1.EMF反馈；
2.模拟测速发电机反馈；
3.enc编码器反馈。出厂时默认的EMF反馈，就是电枢电压反馈。
什么是模拟测速发电机？测速发电机就是在直流马达的屁股上同轴一个小发电机（交流或者直流），马达旋转，发电机就发电！转速越高，输出电压越高；
什么是Enc？Encoder当然就是指编码器了，也是用来测速的！关于用什么测速反馈，市场上默认电枢电压反馈。有的品牌自身就带多种反馈接口，也不需要另外去加装PG测速卡。
你也可以这样理解，只要是直流调速器，都需要速度环路的，也是调速器正常工作的必需条件。沿着这个思路向后反推，就可以得出：假如这个取样电路出了故障？调速器会出什么问题？！参考测速反馈的故障，肯定是过速啦！所以调速器一启动，“嗡”的一声速度就达到最大。不用着急，先看看调速器参数中，用的是什么方式做反馈，然后试着改一种反馈方式，再启动！如果换一种方式就正常了，证明问题就出现在相应的电路上。
反馈故障的报警：
ABBDCS400调速器有F16 F17 F18故障；
西门子6ra70系列有F042故障；
安萨尔多调速器故障有P-6 ，
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690V3600A的安萨尔多直流调速器
4、电枢部分故障判断电枢才是调速器的功率转换部分。直流调速器的额定功率，取值于GTO晶闸模块的容量，程序专门有个电枢参数组，就是用来调试与电枢相关数据的。作为维修人员，需要注意的是：调速器驱动和变频器是不一样的，变频器用的是IGBT模块，属于电压驱动型；直流调速器的GTO晶闸管模块，属于电流驱动型。所以直流调速器的驱动，一般用隔离变压器调制完成，电压不高但驱动电流较大。
电枢的作用就是功率转换，出问题的几率是最高的。电枢电路有了故障，严重的会炸模块，轻微一点的（比如脉冲丢失），以驱动变压器为中心，向两边找，肯定能够揪出坏元件。还有一点就是，调速器输出的是直流电，换向就比较复杂！必须增加一组驱动和模块来完成，硬件成本高很多。市场上的调速器，支持一个方向旋转的，俗称2Q产品，不能换向；有正反转功能叫4Q产品，两者价格是不一样的。
判断直流调速器是单向还是双向的机型，除了看设备铭牌外（默认双数可逆单数不可逆），目测方法是：如果电枢驱动有6个驱动变压器+3个GTO模块组成，就是单向；如果电枢驱动有12个驱动变压器+6个GTO模块组成，就是可以正负输出的。不管是可逆还是不可逆的调速器，维修方法都是一样。总的来说，调速器电枢电路原理简单，故障却最不好判断，因为大功率的调速器，轻负载输出时，很难确认三相输出是否正常！比如丢脉冲，模块性能不良。
既然大功率调速器带小功率马达测试，很难发现故障，维修怎么进行呢？
那就想办法让电枢工作在重载状态。业界普遍采用的办法是：
1、调整电枢电流参数，与测试马达匹配。
2、取消励磁输出。（这招维修ABBdcs400系列行不通，因为该型号不支持励磁关闭，卸掉励磁线，调速器会直接报警）。
3、锁住马达主轴。完成以上步骤，启动调速器并加速（从零速开始）。由于马达轴被锁住，电流会持续上升，最后到达设定值。这时用示波器测试电枢输出，就可以监视出标准的直流脉冲波形。
电枢电路报警故障有：
abbDCS550调速器F502 F503故障；
西门子调速器跳F004 F036 F037故障；
ct艾默生调速器跳AOC故障等等
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欧陆590直流调速器。市场占有率超大，天下谁人不识君
5、通讯/辅助故障判断通讯故障：分本地故障和网路通讯故障。先说本地故障，主控板和操作面板无法交互，主板数码管如果显示正常，故障可能发生在操作面板部分，或连接线材。主板数码管显示也不正常，这种情况就可能是调速器控制主板故障，属于比较严重的故障。如果是硬件电路损坏，维修的三大招就是：电源，晶振，复位电路！修主板这三板斧永不过时。当然也有软件引起的故障。记得有一次，我维修一张ABBdcs550驱动板，修复上电，程序提示作型号选择，然后就死机了，最后还是刷固件程序解决了问题。干维修这件破事情上，怪事连年有，有时真的莫名其妙。
再说网路通讯，大概率就是通讯不上的问题，一般发生在联动应用的场合，比如钢铁延扎生产线。出现这样的通讯故障，排除起来非常耗时间的，硬件上除了找扩展卡，线材，接头这些容易出现问题的地方，一般只能采用代换法排除。
高档的工程型直流调速器，（例如ABBdcs500\600系列，西门子6ra70\80系列），都必须定义一些i/o口，作为外部辅助功能的检测点，功能用途如风机起控，急停，温控……。在维修中，都需要根据程序读出定义来进行屏蔽，调速器才能顺利地启动。
